沃尔沃suv撞豪车

A. 沃尔沃被称为最安全的车子，上个星期在南京买了一辆沃尔沃汽车，准备在南京买一份车险

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您好！沃尔沃汽车的性能比较好，被称为最安全的车子，您上星期在南京买了一辆沃尔沃比较有眼光。但是，新车相对而言各项意外风险性较大，为了提高您家里新购置的沃尔沃的各项保障，及时为其构建全面的车险保障方案是必要的。

在南京买了一辆沃尔沃爱车，准备在南京买一份车险
目前南京车险市场车险产品是比较多的，车险没有好坏之分，只有适合您爱车的车险才是最好的车险。如今，网购保险已经成为一种潮流，与其东奔西跑，不如上网看看，同一款车险在网上购买可以获得至少15%以上的价格优惠，是您选择省钱车险的最佳投保渠道，而购买省钱的车险还应该注重车险方案的选择，经济型车险投保方案也是省钱的方式之一。

为沃尔沃买汽车保险，四大险种需要优先关注
1、交强险。全称机动车交通事故责任强制保险，是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。主要是对道路交通事故中造成的人员伤亡、财产损失提供及时和基本的保障。交强险具有强制性，只要是在中国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人都应当投宝交强险。
2、第三者责任险。车辆使用过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡和财产损失，需由投保人承担的赔偿责任，保险公司对于超过交强险赔偿限额以上的部分，按照合同规定赔偿。如果不幸撞坏豪车或驾车致人重伤，赔偿可能高达几十万，交强险最多赔12.2万，显然是杯水车薪。但是投保了三者险，交强险赔付不足的部分，就可以由保险公司赔偿。建议至少购买20-50万保额的三者险。
3、车上人员责任险。司机责任险：车辆发生意外事故，驾驶员伤亡造成的费用损失，保险公司按合同赔偿。特别对于新手或经常开车的人，出险机率大，建议购买，更好保障您自身的安全。
4、盗抢险。投保全车盗抢险后，全车被盗窃、抢劫、抢夺，导致丢失或损坏需要修复的合理费用，由保险公司进行赔付。如果车辆没有固定的停车场所，或者是易盗车型，不妨考虑购买全车盗抢险。

为您新购置的沃尔沃汽车上省钱车险，以上四大主要车险可以优先购买。另外，为新车上车险也离不开专业投保平台的选择，上提供有多款保险产品，希望给您足够的选择空间。

B. 这4款头最铁的SUV，谁撞谁吃亏，中保研：不信你们试试

中保研汽车技术研究院有限公司，是由国内保险行业领头的碰撞测试机构，中保研的测试体系较为严苛，其碰撞标准看齐国外A-NCAP、IIHS等权威机构，并且测试车型都是从市场中随机购买的，更具客观性。

凯迪拉克XT4有着帅气的颜值、优秀的车内空间、更是2.0T+9AT的澎湃动力，这是国内紧凑型SUV中很少见的，性价比十分高。而在中保研碰撞测试中，2018款凯迪拉克XT4，除了正面碰撞成绩A（良好），维修耐撞P（较差）之外，其余均是优秀水平。如果喜欢这款车的朋友可以冲了，它的头也是很铁。

写到最后，安全性是买车时的一个重要参考，这也是中保研等权威碰撞测试存在的意义。大家觉得，如果一辆差的碰撞成绩一般，但是你们又很心动，你们会购买吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 凯迪拉克和沃尔沃打架，结果英菲尼迪倒地了

BBA作为一线豪华品牌，可以说已经彻底封锁了其他汽车品牌的上升通道。

所以凯迪拉克和沃尔沃作为二线豪华品牌，虽然宣传上一直都是以BBA为目标，但是大家心里都清楚，矛头指向的，只能是同为二线的其他豪华品牌

而凯迪拉克和沃尔沃，算是二线豪华品牌里面，打得最凶的一对

XT4全系2.0T高功率配置，这相对于XC40来说占据了一定优势，并且在空间上的表现也要更好一些，这两台车上，基本上算是已经分出了胜负

沃尔沃其实在XC40上市的时候就非常头铁了，宣传的就是我们不加长，那么消费者自然也是用脚投票了

最后XT6和XC90其实没必要过多比较，XT6整整比XC90便宜了10万，销量上自然也是更多，但是鉴于XC90并没有国产，即便XT6胜了那也是胜之不武，在此不表。

凯迪拉克和沃尔沃也确实是二线豪华品牌最有竞争力一对，如果未来还有一个品牌能跻身到半一线，那么很有可能就是从这两个品牌之中产生。

然而了，最吃亏的那个，一定是躺着中枪的英菲尼迪

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 奥迪车和沃尔沃谁更耐撞

沃尔沃更耐撞，沃尔沃V40与奥迪街头相撞，沃尔沃无大碍奥迪却被撞成两截。

沃尔沃是以安全性能著称的汽车品牌，在美国最为苛刻的IIHS25％小重叠面碰撞测试中屡创佳绩。是绝大多数人心目中安全性能最好的汽车品牌，在多次豪车碰撞事故中，沃尔沃总能以“硬”取胜，在车主心目中留下了非常好的安全印象。

(4)沃尔沃suv撞豪车扩展阅读：

2013款沃尔沃V40可变形移动壁障侧面碰撞试验（50km／h）试验结果（C－NCAP，中国新车评价规程），B柱完好，车门加强梁在撞击中起到了良好的保护作用。

沃尔沃V40采用笼式车身结构，乘员舱整体框架采用超高强度钢材制成，B柱内侧及底部大梁使用加强的超高强度钢材进行了加固，发生车底大梁整体断裂的事故确实让人感到震惊。沃尔沃V40的左侧后车门已经不见踪影，车底大梁切口平整，未见明显扭曲，应该属于结构性断裂

奥迪车，车体保持完整，发动机舱基本报废。从受损部位来看，撞击时奥迪车的车头右前轮位置高速撞击了沃尔沃V40的B柱底部附近，导致后者当场断为两截。反之，如果奥迪轿车被这样撞击，后果也不会好到哪里去，毕竟车头部位是比较硬的。

沃尔沃V40拦腰撞断的奥迪车估计大幅度超速了。转弯让直行是没错，但奥迪车在经过路口不减速也违反了安全驾驶法则，超速驾驶害人害己，安全性能再好的车，大概也敌不过时速100km／h以上的拦腰撞击。

E. 沃尔沃XC60和劳斯莱斯相撞了，结果车辆

劳斯莱斯是不会去参加Euro-NCAP碰撞测试的。不是因为没胆量，而是他卖的太少了。
你的为题问得很尖刻啊！沃尔沃被称为世界上最安全的车，劳斯莱斯被誉为最优秀的车...估计没有人会无聊到拿两部车对撞。

正面碰撞，我可以肯定的说，劳斯莱斯缓冲能力可定比XC60强。你也看到，幻影发动机舱很长，而且宝马可是用全铝车身将他武装起来。铝制车身有什么好处？
铝车身在碰撞时，可以有效地缓冲能连冲击，同时，铝车架只会在吸能区缓冲，而不会影响到车的主体车架安全。所以铝制车身的车一旦碰撞，只需更换毁坏的地方，重新安装过铝制部件就可以，缺点是成本很高。
像这种车身，只用于高档车，像奥迪A8，兰博基尼盖拉多和法拉利F430

XC60的发动机至于前轴之上，也可以有效地缓冲碰撞能量，但缓冲的长度不及幻影。

F. 沃尔沃与奥迪相撞结果怎么样了

沃尔沃V40与奥迪街头相撞，奥迪无大碍沃尔沃却被撞成两截。

沃尔沃是以安全性能著称的汽车品牌，在美国最为苛刻的IIHS 25%小重叠面碰撞测试中屡创佳绩。是绝大多数人心目中安全性能最好的汽车品牌，在多次豪车碰撞事故中，沃尔沃总能以“硬”取胜，在车主心目中留下了非常好的安全印象。根据常熟网友发布的视频和图片，以及图说汽车对相关视频的分析，1月16日晚在省常熟某路段发生了一起事故。视频画面显示，一辆灰色奥迪改装车（疑似奥迪A6改装 or S6）在路口高速撞击了正在左转的沃尔沃（疑似沃尔沃V40型轿车），致使后者被撞为两大截，车身零部件散落一地，场面令人不寒而栗。不过，据悉车主并无大碍，后排并未坐人。

■奥迪车，车体保持完整，发动机舱基本报废。从受损部位来看，撞击时奥迪车的车头右前轮位置高速撞击了沃尔沃V40的B柱底部附近，导致后者当场断为两截。反之，如果奥迪轿车被这样撞击，后果也不会好到哪里去，毕竟车头部位是比较硬的。

从视频画面来看，暂且不说主要责任在哪一方，将沃尔沃V40拦腰撞断的奥迪车估计大幅度超速了。转弯让直行是没错，但奥迪车在经过路口不减速也违反了安全驾驶法则，超速驾驶害人害己，安全性能再好的车，大概也敌不过时速100km/h以上的拦腰撞击。

G. 沃尔沃车祸是否有过人员死亡

有的！多了去了。不要以为沃尔沃号称最安全的汽车就相信，告诉你就算是几千万的豪车到了高速上出事还是该死的死该伤的伤，不管什么车都一样！至于低速碰撞那就要看力度和角度了。

H. 沃尔沃为什么被称为豪车，价钱那么贵，还有一种很凶的感觉

沃尔沃一直以安全系数高著称

I. 沃尔沃汽车安全性怎么样

一丝不苟的撞击测试
从本世纪七十年代早期沃尔沃已把如何抵消撞击力作为一个独立的课题来研究。现在已拥有自己一套的测试法，被世界同行认为是最严厉的测试法之一。
沃尔沃的撞击测试包括人体模特从头到脚的全面测试，即脸部、头部、颈部、胸部、腹部、臀部、腿部和脚部。理想的撞击试验结果必须在设想出大量的事故情况，并在不同的速度下使用不同尺寸的模型人体，进行多次试验的基础上才能得出。
撞击测试的目的是为设计部门提供数据。沃尔沃专门研究了汽车的侧面撞击，目前大部分轿车的前后部均有一个折起区域以保护乘员免遭正面的撞击，而侧面几乎没有这么一个空间隔离区域。其它车辆从侧面撞来，车内乘员和车门的距离仅有几十厘米的空间，撞伤在所难免。
据沃尔沃统计，因侧撞而导致人员受伤的占车祸的21%，如果仅仅统计十分严重的致命伤害事故中，侧撞占的比例为26%，大多数侧撞发生在拥挤喧嚣的城区，低车速即每小时10-20公里之间。那些严重事故都是发生在车速40-50公里。受伤位置多在胸部、腹部和臀部等突出暴露的地方。
当一辆车以每小时50公里的速度何另一辆车的侧面拦腰撞击，估计有0.07秒就完成了全部撞击过程，但车内乘员受伤的时间更短促。沃尔沃撞击试验专家将全部撞击过程分为三个时间段：
1、撞上车侧面（约0-0.02秒)；
2、受伤时间（0.02-0.03秒)；
3、后期走形（0.03-0.07秒）。
撞上车侧面是指两车一接触到车门和车槛被顶入车内，直到车侧部件接触到乘员为止。这时乘员的臀部和胸部几乎同时被撞，时间短暂。但这0.02秒是最危险和最关键的，能不能拯救一个即将受伤的人就靠这短短的0.02秒。
受伤时间是指人体与车侧接触的一瞬间。这时候是一些吸收撞击能量的设施开始发挥作用的时候了，借助它们可以让乘员伤得轻一些。沃尔沃认为，设计出一部符合几何学原理的车门，能使胸部和臀部保持均衡的力量，这一点非常重要。
后期走形是指撞击车辆前部与被撞击车辆侧面还要进行一番碰撞过程，直至两者速度相同时才会停止。这时车体变形越小越好，有利于抢救伤员。
根据上述三个时间段的撞击试验与分析，沃尔沃车身的设计和制造原则是：坚固与强硬。即必须有坚固的侧冀框架、坚固的地板横向管箍、坚固的车顶横向管箍、座椅座架。
沃尔沃还认为，车门上的吸能装置还应考虑到一些细微之处，甚至根据胸部和臀部的不同而不同，胸区较软，要求门边也较软。同样，后臀部较硬，那么在扶手上的吸能装置也较硬。另外，注意到一些门上的零件，诸如手动窗户摇柄，门锁等不要放在身体易撞区，这点很重要。
早在1995年，沃尔沃就首先开发了SIPS气囊（侧置防撞保护安全气囊），安装在车侧与乘员之间的座椅上，一旦发生侧面撞击，它对乘员胸部的保护效果最佳，而胸部恰恰是侧撞时最易受伤的部位。

J. 我有第三者30万 不计免赔 几天撞了沃尔沃对方要求4S店 初步定损4万 请问我的保险公司会全赔吗

交强险全责和无责都是可以赔付的。

交强险的保额包括：

1、死亡伤残上限11万（11000元）

2、医疗费用上限1万（1000元）

3、财产损失上限元，（100元）

以上超出部分由第三者责任险承担，但是第三责任险不区分损失类别，且不承担无责赔付。

(10)沃尔沃suv撞豪车扩展阅读

如一辆车撞到兰博基尼，事故鉴定为五菱全责。兰博基尼定损后的维修费用为28.8万元，但五菱的三者险额度仅为20万，且没买不计免赔险。那么，此次事故中，保险公司和五菱车主分别要赔多少钱呢？

因为是五菱全责，故其三者险的免赔率为20%，这时保险公司就会给五菱赔16万元，再加上交强险部分赔付的车辆损失2000元，所以保险公司需赔16.2万。由于兰博基尼定损为28.8万，那五菱车主还必须赔付12.6万。

总结：鉴于现在路上的豪车越来越多，建议车主除了必买但毫无作用的交强险外，三者险也是需要的，不然一旦追尾豪车，那就是连车子赔了都赔不起啊。