为何豪车故障多

⑴ 很多人能容忍豪华品牌路虎和玛莎拉蒂有各种毛病，为什么却不能容忍vv7的小毛病

说到长城WEY，很多人都知道这款国产车上市之后，就引来不少热议，先是保险杠一旦发生撞击就必须整一根进行更换，后是工信部油耗问题，写着8.6个油，实际上跑起来却要11个油，一旦在市区里，直接上升到16个油，令人难以置信！

可即便如此，国人依旧可以容貌一些价值百万的豪车各种毛病，例如路虎、玛莎拉蒂，却不能容貌长城WEY毛病多？

除此之外，这款长城WEY VV7S另外的毛病便是底盘特别硬，车子开起来的时候舒适性不佳，而且一档、二档会有顿挫感，不过不明显，虽然有着234匹马力，可惜动力上却比不过190匹马力的吉利领克01，看样子车身调教方面还有待完善。

再加上原本消费这类价值15.98万车型的车主大多数都是一些上班族，不是所谓的土豪，所以一旦车子毛病来了，就会找4S店协商解决，亦或者是去网上发帖，咨询一下其他车主如何解决这类问题。这也就导致了国人根本无法容忍长城VV7的毛病，但却可以忽略豪车的各种毛病。

⑵ 都说德系车毛病多，那德系车的销量为何还那么高

首先，用“德系”和“日系”这两个词来概括就是非常不准确的。德国汽车品牌有很多，比如大众，奔驰，宝马，奥迪等，他们各自品牌的特性和产品都完全不一样；日本汽车厂商也一样，丰田，本田，日产，斯巴鲁，马自达，三菱，铃木等厂商也不是一个风格。如果真的以可靠性来评价，日本厂商中日产，三菱，斯巴鲁等品牌表现也一般。近年来本田品牌的可靠性表现也是一直在下滑，不论中国还是北美市场都是如此。即使丰田和雷克萨斯品牌可靠性整体表现很不错，但也只是从宏观方面来描述，并不是每一款车都“开不坏”，只是概率相对较高而已。同样，德国品牌也不是每一辆车都是一身毛病，这个只是概率大小的问题。

在中国很多因素成就了大众，早些年普桑和捷达造就了一代汽车神话，后来日系以及韩系陆续来到中国参与竞争，曾在一段时期内日系压倒性超越大众，但随之钓鱼岛事件以及韩国的萨德事件使中国人抵制日韩情绪愈演愈烈，记得一二年多地出现打砸日本车事件，一部分人不想买日系，一部分人不敢买日系，那段时间日系走到了低谷，很多公司以及企业配车明令禁止购买日韩。再有美系油耗高故障率高，以及法系车型更新慢等原因，以及大众最懂中国人心理，你喜欢什么大众就做什么，其实大众的销量并不是他的质量换来的，恰恰相反大众的销量和质量是不成正比的，个人总结不喜勿喷。

⑶ 奔驰和宝马哪个故障多

奔驰汽车召回事件频发：奔驰有不少召回事件发生，国产车还是进口车的现况都不容乐观。其实奔驰E级才刚上市半年。在2016年的12月9日，北京奔驰向质检总局提交了全新E级车的召回方案，生产日期从7月9日至8月15日共计3364辆车存在线束破损的安全隐患。3364辆，不少啦。我们挖一挖国产E级的召回历史记录，据数据显示可以看到在2015年2月和7月也分别有过召回案例，数量分别为112830辆和14028辆。

⑷ 近几年大街上出现的豪车为什么越来越多了

为什么说赚钱越来越难，但是越来越多的人购买豪华车？我认为这实际上是由消费习惯引起的。如今，汽车消费者在年龄越来越显示出下降的趋势。年轻人喜欢提前消费，他们愿意借钱买车，而且，现在豪华车的价格越来越便宜。品牌销售也自然增长。

4.为什么越来越多的人购买豪华车？原因很简单，因为中国有越来越多的富人：过去购买普通车的人现在已经用豪华车代替了以前的汽车。过去，尽管许多大城市的政策对某些人有一定的影响，并且中国人对豪华品牌并不抗拒，但购买豪华车的人现在正在转向更高级的豪华车。在他们眼中，这是象征性的身份。在过去的十年中，并不是每个家庭都能买车。如果有人买车，它将吸引许多人羡慕。现在每个家庭都有一辆汽车，只需购买一辆较好的汽车。这时候汽车的价位就可以给人长脸，因此这就是他们购买豪华车的原因。

⑸ 为什么越是价格高的汽车就越容易出毛病

现在小汽车成了很多家庭的一个必备品，有了小汽车出门旅游或者上班，都会变得非常的方便，但是在生活中也有一个现象，就是很多人会觉得自己的车很容易出现一些问题，尤其是价格越高的车主尤其会对这个现象感到比较敏感，那么为什么会有人感觉到越贵的车越容易坏而越便宜的车越容易使用呢？

还有一个原因就是车主对于出现故障的容忍度，如果是一辆豪车的车主，他就非常在意自己的车的使用情况，因为毕竟自己是花了很多的钱买的，一旦出现问题，即使是一个小的问题，他也能非常敏感地发现，那么一旦出现问题，他就会觉得这辆车的价格对不起自己花的钱，觉得这辆车可能会买得亏了，即使出现一些小小的问题，他也会立马开到店里进行维修。而对于比较便宜的车的车主来说，他就容忍度比较高了，即使外面蹭掉点皮或者发生一些异响，他也不会特别的在意，除非是一些关键零件，无法使用了，比如无法启动车辆了，他才会去再一去修理这辆车。

⑹ 豪车容易坏跟制造商有什么关系

当然是没有关系的，有人认为豪车比普通车更容易坏？这当然是误解了！

主流豪华车的质量，根据美国消费者报告Consumer Reports最新发布的最可靠汽车品牌排行榜，排名前10的品牌当中，5个就是豪华汽车品牌。

可以说，大部分的豪华车的品质控制比较稳定的，再差也差不到哪里去的。

那为什么总觉得豪华车更容易坏？

这个印象可能是四个原因造成的。

1、 豪华车能坏的零部件更多

劳斯莱斯幻影(参数|图片)更换翼子板，不算工时费，光换零件23万。零件还没有，还要到海外去调度，还要进货，好了，又要等1个月的时间。

根据精神交互作用的原理，车主朋友对这次损坏就会有更深的负面情绪。坏1次让人产生了坏N次的错觉，你说这感觉能爽吗？

综上，其实豪华车并不是比普通车容易坏，只是坏起来更让人糟心罢了。

⑺ 为什么有那么多的百万豪车不买保险

对于车险来说是普通人群买车后的第一个考虑的问题，但是除开这一类人群外，有一类特殊的人群，他们从来都不会考虑买车险的问题。额~这是什么意思呢？为什么价值百万以上的豪车一般都不买车险？他们是有钱任性吗？还是根本就没有必要。

豪车的修补率高

虽然说身为百万级别的豪车故障率肯定不会太高，但这要是开出去刮掉一块漆呢？那修补的费用就已经......，所以保险公司也不是傻，这么扎手的钱，他们当然是不会收的啦。而且，这些富豪既然能够买得起豪车，必然也不会差钱，而保险公司走程序太过复杂，还不如自己掏钱修理。

⑻ 保时捷PDK变速器是业界最强的，为何故障率依旧很高呢

都说保时捷的双离合变速器是业界最好的双离合变速器，简称PDK，又调侃成为跑得快，采用湿式设计的保时捷双离合变速器，为了与别的车企双离合叫法不同，名叫PDK，而不是DCT，也不是大众的DSG等叫法。号称全球最好的双离合变速器，保时捷PDK双离合变速器究竟怎么样？是不是就是完美的双离合呢？

写在最后

的确，保时捷PDK双离合变速器是所有双离合变速器阵营最好最稳定的，但它似乎更适合不堵车的赛道，在严重堵车路况下，还是有个案的车主遭遇保时捷双离合变速器的通病，只是保有量高的保时捷在华如此40条变速器的投诉，占比并不高，但背后也说明保时捷PDK双离合变速器，还是不能逃脱双离合变速器的通病，只是患病概率更低而已。

⑼ 我最近发现一个问题：为啥路上开奔驰宝马的人越来越多

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑽ 豪车出问题在日益增多，豪车还值得购买吗

从我的角度来说，豪车固然要买，但如果预算不是最宽裕，为此要放弃一些配置，一些排量，那就算了。豪一定豪足，半豪不豪的没意思。入手君越之后，除非是去外地（折损太大），一般就开自己的车子去，觉得体面程度差不多，甚至更高。

现在各大汽车品牌兴起，我们买车的时候会有很对的选择，但是为什么要买一辆豪华车呢？买一辆豪华车虽然会给你的生活增加很多的额外消费，但豪华汽车给我们带来的生活便利性以及额外的隐藏价值是不可低估的，花多一点的钱享受更有品质的生活，这笔账很值，养一辆豪车贵花销真的很多吗？答案当然是否定的。

但作为年轻人，如果买车的负担会严重降低你的生活幸福感，而且并不是刚需的情况下，级别低一些的车型还是很有必要考虑的，量力而行并不丢人。