不倒自行车价钱

⑴ 一辆折叠自行车多少钱要图片和价钱

看你要什么样的东西了，折叠自行车通常要比普通自行车要贵的，3000-10000的都有！
跟品牌，档次都有关系的！

⑵ 行进中的自行车为什么不倒

如今仍无人能清晰完整地解答自行车凭啥可以成为“不倒翁”，看似简单的问题却包含极为复杂的力学原理，其中最流行的观点是陀螺效应！

啥是陀螺效应呢？顾名思义，它和陀螺有关。玩过陀螺的小伙伴都知道，当陀螺高速旋转后，其自转轴的空间指向将一直保持不变，如果你试图用手去改变自转轴的指向，会发现非常困难，这就是陀螺的定轴性。此外，我们还会看到，在离心力与重力的作用下，陀螺并不会倾倒，而是自转轴绕着某一旋转轴转动，这就是陀螺的进动性。由此看来，如果联想到地球的自转与公转，我们会发现一个有趣的现象：我们本身就生活在一个巨大的“陀螺”上！（推荐视频→：陀螺效应）

利用陀螺效应，人们发明了陀螺地平仪、陀螺半罗盘等仪表设备，可以方便地测出轮船的航向与飞机的姿态角。早期的科学家在对自行车进行一番力学分析后认为，正是自行车前轮的陀螺效应使它维持了稳定，当自行车前轮有向左或向右倾倒的趋势时，我们通过操纵把手给前轮施加一个力矩，前轮便因此由倾斜向直立方向运动。

⑶ 自行车不倒问题

自行车的平衡是一个动态的平衡过程，是建立在人的条件反射（现在也可以使用自动机械的自动控制）控制之上的。 但是没有学会骑车的人没有建立这种条件反射，就不能掌握自行车的平衡。
如果车和人的整体往左侧倾斜，人会反射式的将自行车的龙头向左偏，将行进的方向偏左。由于车是在向前运动的，由于惯性会将人向原来的直线方向“推”，这时候由于龙头偏左，相对来说人就受到一个向右方向的力，将人的倾斜趋势纠正。
向右倾斜也是类似的。
如果正在快速行进的自行车突然向某一方向猛打龙头，肯定会向直线方向摔个大跟头！
这种通过控制方向来控制平衡的过程在以前的物理课本是将它描述为向心力的平衡原理的。即自行车在行进的过程中，自行车的轨迹是一个一个的圆弧连接而成，自行车在这样的圆弧内行进的时候，重心受到一个离心力，离心力使他向圆弧外倾倒，但是骑行者通过控制方向使他向圆弧内倾倒，这样达到一个平衡。但这个过程同样需要人的反射控制才能很好的实现。

原因一 陀螺效应 （与圆周运动中的向心力有关）

自行车只有2个轮子，却为什么可以保持平衡呢？甚至，高手在骑车的时候，可以双手离开车把，任由车子向前走而不担心摔倒（但要担心前面呼啸而来的汽车）。物理学家拿出一个陀螺，放在地上转一下，并开始用鞭子使劲抽打它，随着陀螺越转越快，陀螺也像不倒翁一样，虽然只有一个尖着地，却左右摇摆而不肯倒下。这就是陀螺效应：旋转的物体有保持其旋转方向（旋转轴的方向）的惯性。

陀螺只有一个旋转方向，已经很稳定了。而自行车有2个轮子，显然自行车轮子在高速旋转的时候，会使自行车更稳定。因此，骑车人撒开车把也不会倒下。

但遗憾的是，这并非一个合理的解释。

陀螺效应在保持自行车稳定中也许起到不可忽略的效果，但是，如果自行车单单凭借陀螺效应保持稳定，那么，初学者也应该在高速骑车时不会倒下。但是，2个陀螺似乎并不足以支撑骑车人重达几十公斤的身体的倾斜。刚学习骑车往往会摔得很惨。从另一个方面看，骑独轮车的杂技演员由于车速很低，甚至车轮完全停止转动，则基本无法依靠陀螺效应保持平衡。

自行车的平衡首先来自于骑车人腰部的肌肉。熟练的骑车人，其身体形成自动的条件反射，当自行车稍微倾斜倒下时，人的身体会感受到，腰部肌肉会自动动作，把身体拉向另一侧，形成的反向力矩促使车身抬起。我们学习骑自行车，也就是训练身体的肌肉完成这种条件反射，而一旦学会，这个控制回路就保持在小脑中，随时可以启用，许多年也不会忘记。

但是高速骑车时，会感觉车子比刚刚起步的时候稳定，这又是为什么呢？

自行车本身的平衡机制，来自于前叉后倾。我们可以观察到，几乎每辆自行车的车把轴，都不是与地面完全垂直，而是后倾的。由于前轮是固定在车把的前叉上，因此又叫前叉后倾。前叉后倾，使车辆转弯时产生的离心力其所形成的力矩方向，与车轮偏转方向相反，迫使车轮偏转后自动恢复到原来的中间位置上。这样，车子就有了自动回正的稳定性。车速越快，所造成的恢复力矩越大，骑车人就越感到稳定。这就是高速骑车时，会感觉车子比刚刚起步的时候稳定的原因。

一般而言，车子前叉越后倾，车子越稳定，但转动车把越费劲；而后倾角度小，转把较容易，但车子的稳定性不够。但如果自行车完全没有前叉后倾，那么，骑自行车会是一件很痛苦的事情。

自行车其实是相当复杂的力学体系，而汽车的前轮定位更加复杂。有主销内倾、主销后倾、前轮外倾和前轮前束，这保证开车的时候车子尽可能稳定，但又减少轮胎的磨损。

原因二 "人一车"系统平衡

运动中的“人－车”系统具有一定的速度，“摔倒”在物理上是“人－车”系统的运动速度改变方向，而速度方向的改变必须有一个系统外的加速度，由于在骑车的过程我们找不到这样的一个加速度，所以系统的速度方向不会变化。所以不会摔倒。至于微小的震动在下文分析。

接着下来的问题是，这个“人－车”系统的平衡是如何实现的？

其实，人扶着自行车的时候，这个系统已经是平衡的了（假设匀速行走）——人车的重力、支持力、摩擦力、空气阻力的合力为零。车由扶着推着变成行走，对于整个人车系统来说只是由速度较小的匀速运动连续过度到速度较大的匀速运动而已（期间的变力的加速度由人的姿势和不断变化的阻力和摩擦力所抵消而实现保持平衡）。至于上车前后的摇摆，只是人通过调整姿势来调整整个系统的质量分布来实现新的平衡，也就是消除支撑点变化所带来的不稳定。

严格来说，人的走路是一个重心不断变化的近似匀速的变速运动——我在此定义为“微变速运动”。
人推车时也是一个“微变速运动”。
骑车的时候，人车系统也是一种加速度很小的“微变速运动”，严格说来，人车系统不是处在平衡状态，而是加速度很小且不断变化的大致上的“平衡”状态。

在上车前后，人车系统的加速度相对比较大（其实也不大），人和车各自的质量分布在较“剧烈”地变动，但整个人车系统是保持“微变速”平衡的。

运动中如果有一些小震动，人可以通过调整姿势来实现新的平衡。在高速转弯的时候，人和车都是倾斜。

另外，自行车与地面是两个小面接触，不是点接触。

另外，车静止，没有人扶的时候跟人车系统运动时相比，质量较小、速度为零，接触面较小。所以一个小小的干扰都会使重心投影偏离支撑面——而自行车又不会像人那样调整姿势。而人车系统速度大了，质量大了，支撑面也大了一点点。

外扰的加速度在人车速度方向上的投影——加速度分量——对较大的人车速度的改变是极小的。也就是说，系统的速度大了，相对地，它的抗干扰能力就强了。这不是惯性的问题。

原因三 自行车比陀螺稳定

"自行车和陀螺转动时，不会倒的原因是一样的。"

让我们先来观察陀螺转动时的情形吧！

当陀螺转动的时候，它中心轴的地方会朝着一定的方向，所以不会倒下去。

我们再来看看自行车的构造。

将自行车车轮部分折开，像图中一样把木棒穿过轮轴的中心，然后用两手使它保持水平，很快地转动车轮后，再将棒子的一端像图中箭头所指的方向倾斜，这时棒子会自动恢复水平状态。

现在你明白了吗？当自行车走时，它有一个力量会作用在车轮上，使车轮永远保持水平状态。

自行车一旦停下来，这个力量就消失了，自行车也就倒下来。陀螺就跟自行车一样，在停止时，很快地倾倒下来。

原因四 重心

自行车不会倒下的原因很简单:因为人和自行车的重心在一条直线上,自行车不管往哪个方向歪,只要人和自行车重心保持一致,自行车就不会歪倒。

原因五 运动习性原理

你可以自己拿一个包，里面放着书，然后快速转，书不会掉下来。为什么初学者骑自行车就不行呢？要从这方面找原理。

初学者不会灵活脚蹬，使自行车的速度减缓。若圆的运转速度>或=圆半径的情况下，就不会摔下。

⑷ 自行车为什么不倒

自行车行驶时车轮转动，因此获得一个向左的比较大的角动量。当外力矩不为零的时候，角动量当然会随之改变。但是由于通常外力矩增量的模远小于自行车固有的角动量，所以表现出类似于进动的行为另一方面，当自行车静止的时候，角动量为零，这时一旦受到外力矩，就直接倒下了，其运动方程由重力矩和绕车轮底部定点的转动惯量决定。
想象一个静止垂直站立的车轮，由于是不稳平衡，肯定有向一侧倾倒的趋势，在它倒下这个过程中一瞬间，轮上各个点在铅直方向的速度是不同的（角速度相同，那么各点速度与该点距转动圆心就是车轮与地面接触的点的距离成正比），就是说越高的点下落速度也越快；然而若这个轮子是在转动过程中，t时刻某一点高度h，那么在t＋1时刻这个点的高度就变了，在轮轴靠近前进方向一侧的点高度小于h，相反侧的点高度大于h，因此其与该点在轮正常倒下时该高度的点应有的速度并不相同，此时若轮要倒下，则必须改变轮上各点的速度，这样就有一个加速度，由作用力与反作用力的原理，各点同时产生一个阻碍轮倒下的力；由于轮是处在不断的滚动过程中，这个阻碍轮倒下的力就一直存在，轮子相当于处在一个稳定平衡中。

⑸ 自行车不倒靠的是什么

即然是在企业管理里面问，那么这个问题我的理解是平衡。
跟一个公司一样，公司不倒靠的也是平衡。有现金流的平衡，人才的平衡，生产线的平衡。。。

即使自行车停下来的时候，它用了支架来达到平衡的目的

⑹ 自行车为何不倒

由于车胎与地面接触并不是一个点，而是一个平面，定车时车手可以在车上微调重心，使车不倒；但这样调重心也是有个度的，如果你调整的角度过大，接触平面不足以支持，光靠调重心就不起作用了。你看定车时一般车手是把龙头转向一边的，脚上踏板是带力踩着的，就是为了应付这种情况：车手把刹车微微松开，车子就微微向前走一点，由于龙头是偏的，车子也微微转向，使车子重新平衡，而这点运动在一定距离外是看不出来的。

⑺ 自行车不倒的原因有哪些

自行车垂直放于水平面上时，很少有可以令其不倒。只有在绝对的运动状态下，车子才不会倒下。在运动过程中，摩擦力挤压车轮，使车轮发生了变形，而车轮的变形是呈现为四面八方的，处于下方的车辆会对地面产生挤压，并产生一种向上的力。而这一力量正是自行车不倒的原因。

所以，竖直方向上合力为零是保持自行车不倒下的原因。但是其中也有一难点，便是支持力的变化因素。当自行车呈现为斜放状态时，支持力会减少，原本是向下运动的，但是摩擦力的产生使得自行车最终绕着接触点开始做圆圈运动。

当自行车运动起来的时候，轮胎的挤压而产生的力是向上的，这使得总体的合力为向上状。有些人认为这种力量非常大，但事实上却未必如此。自行车的倾斜角度很小时，向下的合力也非常小，只不过越到后来，角度越大，合力也会呈现为越大，当合力到达一定程度的时候，车子便会倒下。但是一般情况下，在自行车发生了倾斜的时候，我们便会把它扶正。

另外，车轮挤压程度的大小也是由空气阻力来决定的，车的速度越快，空气中所产生的阻力也会越大。合力向上时，当向会向上运动，到达最上面的时候，车子便会与地面呈现为垂直状。所以，一般情况下我们所看到的自行车都是垂直地向前行驶的。

⑻ 国内外自行车价钱比较

国内的便宜，国外的相对贵一些。

⑼ 那里有不倒翁电动车，价格怎么样

锂电都是进口或国外专利技术生产，中国的电动车实际上就生产一外壳，外加四个轮子两排沙发，所以国家要补贴，什么时候中国自主研发的锂电池出来，可能价格就下来了。