豪沃tx7天然气牵引车

1. 豪沃t7牵引车440马力百公里多少个油

这车还可以，我的豪沃T7不走高速平均34个油左右

2. 豪沃TX7和欧曼GTL自卸车，不考虑维修保养，选哪个好

个人觉得豪沃的地盘很好耐用，但是发动机中国重汽变速箱重汽和潍柴发动机法士特变速箱比起来稍差一些。欧曼没有修过，听说质量不咋的。

豪沃是中国重汽集团济南卡车股份有限公司的一款车型，是中国重汽的主力产品之一。中国重汽生产的豪沃车，合格证上的中文标识是豪泺，但在口语上，几乎很少有人说，在日常的生活交流中大家一般说豪沃，HOWO是豪沃的英文标识，在出口车中才会用到。

豪沃是中国重汽集团济南卡车股份有限公司的一款车型，是中国重汽的主力产品之一。中国重汽生产的豪沃车，合格证上的中文标识是豪泺，但在口语上，几乎很少有人说，在日常的生活交流中大家一般说豪沃，HOWO是豪沃的英文标识，在出口车中才会用到。

3. 豪沃tx7牵引车上的USB插上U盘怎么听歌

1、首先要确认自己的汽车支不支持U盘听歌的功能，如果支持那就可以用U盘听歌，如果不支持那是不能U盘听歌的。
2、如果支持，一般的设备都支持MP3音频格式，那就先到网上搜索并下载MP3格式的音频放入U盘当中。
3、再到汽车上，找到汽车的USB插口，将U盘插入插口当中。
4、连接完成，设备识别U盘以后,需要在车上的多媒体播放器进行选择就可以了。

4. 豪沃tx7牵引车冲电灯亮是什么问题

发电机发电量不足，或发电机皮带松了。

5. 重汽tx7牵引车差速器废气阀是单向阀吗

您好，重汽tx7牵引车的差速器废气阀是单向阀，里面是一个圆珠子，平时注意干净，活动自如，才能起作用。

6. 豪沃tx7燃气牵引车的环境传感器安装在什么位置

● 传感器：主要传感器部件

天然气发动机的传感器主要有：氧传感器、大气环境传感器、节气门后进气压力温度传感器、凸轮轴位置传感器、水温传感器、天然气温度传感器、电子油门踏板、节气门前进气压力传感器、节气门后进气压力传感器。下面向大家详细介绍这九大传感器的功能和安装要求。

传感器功能汇总

传感器参数：

电气原理图

类型：单电位计+IVS开关

工作电压：5V DC＋－10%

传感器电阻：2.5kΩ＋－20%（A、C之间测量）；

工作环境温度：-40—85°C

● 电子控制模块：电控CNG发动机管理核心

作用：电控CNG发动机管理核心，通过各种传感器监控发动机运行工况，并根据发动机运行工况和控制MAP控制各执行器，并且通过CAN总线与汽车各子系统通讯。

工作环境：

（1）温度：（-40—105）℃

（2）最大震动：8G@10—1000HZ

工作电压：6—32 V DC

安装要求：安装ECM时，应尽可能将ECM安装在振动小的位置，并且要有可靠的防水、防油、散热措施。

7. 同样不足8吨！红岩杰狮2020对比重汽豪沃TX7牵引车谁更“轻”

【第一商用车网 原创】
近日，上汽红岩为全新升级的红岩杰狮2020牵引车（下称“红岩杰狮2020”）举行了盛大的线上直播发布会，引来大量网友和业内人士关注。
作为公路物流领域的主流车型，牵引车往往集各家车企技术之大成，从动力性能到燃油经济性，从轻量化到舒适性，无一不是高端技术的比拼。那么，这款红岩杰狮2020牵引车和同类车型相比有哪些特别之处呢？
在红岩杰狮2020的线上直播发布会中，主持人为卡友购车过程中横向比较各款牵引车，提供了一个可供参考的衡量标准——轻量化。接下来，我们以今年中国重汽新推出的豪沃TX7牵引车（下称“豪沃TX7”）为参照，看看同样是轻量化车型，在横向对比之下，哪款车更适合您。
轻不是省 如何科学减重
车身轻量化的好处不言而喻，尤其是作为牵引车级别的大吨位车型，在不改变动力配置的前提下，每减重百公斤带来的不仅是动力的提升，更能省下实实在在的燃油成本，这才是卡友最关心的。
直播发布会上，红岩杰狮2020向卡友讲述了其兼顾可靠性、承载能力的轻量化思路。该车借鉴欧洲轻量化技术，从材料优化、部件优化、结构优化三方面实现多维度的轻量升级。比如，采用较轻的T20悬架、铝壳变速器、高强度单层车架、700QZ传动轴等。一系列保证安全的轻量化措施后，红岩杰狮累计减重大于400Kg，底盘自重最低达8吨以下。
红岩杰狮2020的轻量化集中体现在“新技术、新材料”，豪沃TX7的轻量化则来得更为直接——从轻量化设计着眼，以铝制材料为先。例如，使用轻量化车架、平衡轴、悬架设计；铝壳变速器、铝合金油箱、铝合金钢圈、铝合金储气筒等轻质材料；前下防护、车架尾梁及众多支架同样采用铝合金材质、轻量化设计等。需要特别指出的是，该车搭载的中国重汽MC11.46-50发动机也使用了大量铝铸件，令其净质量仅有955Kg，即便是底盘质量也不过7.9吨，十分抢眼。
中国重汽MC11.46-50发动机
如何科学减重，红岩杰狮2020与豪沃TX7殊途同归，为其他轻量化车型指名了正确的“轻量化”发展方向。
轻不止于车身 驾驶体验尤为重要
底盘的轻量化固然重要，但对于以车为家的卡友来说，“轻”不能只体现在车身自重方面，拥有“轻松”的驾驶体验同等重要。
具体来说，动力要足，换挡要柔，最好不用踩离合。发动机配置上，红岩杰狮2020提供上汽菲亚特红岩、福田康明斯两种动力总成7个马力段，外加两款天然气（未列出）发动机可供选择。据介绍，红岩杰狮2020动能性能延续了科索发动机一贯的强悍、低油耗优势，并在此基础上实现以“发动机性能优化”、“降低整车阻力”、“提升换挡效率”为核心的降油耗技术举措，使其综合油耗降低8%-13%。
针对手动挡车型行驶过程中频繁换挡的不便，红岩杰狮2020同步推出了装配德国采埃孚AMT变速箱的车型，为卡友提供更多选择，也减轻了行驶过程中踩离合换挡的疲劳，彻底解放左脚和右手，AMT车型的优势不言自明。
上菲红C11 450C5发动机
动力参数对比方面，小编选择了排量相近的两款发动机做个参照。其中，上菲红C11 450C5发动机借鉴了菲亚特的技术，11.12L柴油发动机可提供最大450马力，最大输出功率332kW，峰值扭矩2100Nm，峰值扭矩转速区间1100-1500rpm；豪沃TX7则搭载一款中国重汽MC11.46-50发动机，10.518L排量可输出460马力，338kW的最大功率，2200Nm的峰值扭矩，最大扭矩转速区间1000-1400rpm。
从账面数据上来看，豪沃TX7 排量10.518L似乎稍逊一筹，但在动力输出方面逆势翻盘，值得称道。而与此款发动机匹配的是中国重汽12挡手动变速箱，型号HW25712XSTCL，最高挡速比0.783；只是该车没有提供AMT变速箱的选装。结构方面，该变速箱为主箱双副轴全斜齿结构，副箱行星减速结构，带有同步器并采用柔性换挡技术，换挡力度较同级其他变速箱更为轻柔。虽没有AMT车型实实在在的省心省力，但该款手动变速箱通过技术革新，降低驾驶员换挡间歇的劳动强度，弥补了一些AMT车型缺失的不足。
结语
如何评价一款牵引车，卡友老司机自然心中有数，而对于新入行的朋友来说，选购牵引车当从实际需求的长远角度考量。油价不会一直处于低位，治超只会愈发严格，在车货总重不变的前提下，如何科学减重、多拉多赚，是关乎所有卡友营生的大事。此次，上汽红岩杰狮2020牵引车的上市，可以说直击卡友痛点，为牵引车型留下了可供参考的范本，也为日后更加激烈的“轻量化”竞争格局埋下伏笔。
责任编辑：韦伊琳
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。