带钢板减震的商务车

A. 汽车弹簧的和钢板的减震哪个好，只拉500斤的货

当然弹簧的好了，钢板的舒适性差多了，噪音大，也容易坏。钢板唯一好处是可以拉更重的货。500不算多，小轿车做满5个人也不止500斤了。

B. 电动三轮车后钢板减震是两组各5片或是4组各4片的裁重好

减震能力要看总体设计，不是单看减震片多少的，两组和4组本来就有很大的差异，不能直接比对，如果减震片的规格是比较近似的，那肯定4组4片的比两组5片的减震能力要更强。

C. 商务车拉货一千斤左右先钢板减震好还是弹簧的好

如果只是500公斤 当然是弹簧的减震效果更好，如果超过800甚至1000公斤建议使用钢板减震。

D. 改装汽车钢板弹簧和减震器如何搭配

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（一）首先，可以肯定地讲，按原车设计要求“搭配”是最合适的，也是符合安全规范的。

（二）对于这类型“微车”，既可以拉一定数量货物也可以载多人的较“经济型”用车，其车辆的原设计结构已经考虑到方方面面要求以及适应的道路环境，若人为改变，如这类弹簧钢板型减振，在一些微车、SUV、货车上应用较为广泛，人为的去改装让其变“软”，往往却忽略了另一个“功能”的变“弱”。

当载重量一定的时候，如没有承载货物或是人数不多的情况下，也许“略”有改变，但改变的多与少，想完全在“类型”车身上具体“体现”出来、或“感觉”到变化的可能性不大！而且，当若有需要载物（装载量大）或乘客较多时，相反却会引发其他的异常或故障的可能：如车身的平衡度、加速性能、抓地力的前后均匀度等都会受到不同程度的影响。

（三）另一方面，舒适性能肯定是不如轿车，购买当初就要考虑好自己的定位要求，是家用还是商用，还是货运运输等。这一点特别重要，许多 车主在购买各类型车辆后，往往不乏有“后悔”的，其实并非车辆的质量不行，而是自己的定位不准而矣。

（四）所以，当部件出现故障或是感觉明显有变化（异常）时，建议还是以更换原厂部件为准，勿作改动为佳，安全性能得到保障的同时三包售后同样有保障。

E. 7座商务车带弹簧板减震有哪些车型

现在还不少了宏光，北汽威旺长安都有的

F. 商务车钢板弹簧后悬挂的优点

钢板装货好，悬挂坐人舒服。

G. 瑞风商务车是不是钢板的

这位车友您好：瑞风商务车一共有两种悬架配置，前悬架都是一样的，后悬架分别为螺旋弹簧悬架和钢板弹簧悬架。螺旋悬架减震较好，乘坐较舒适。钢板弹簧悬架承重性较好，适合负重。一般情况下螺旋悬架配置于高配车型。钢板悬架反之。

H. 请问如何让汽车的钢板减震软一点

那应该是车子的弹簧钢板厚了,或者钢板多了!根据你的平常路况和载货量来改,最好先把钢板换成薄一点的,筒式减震器也换一下!希望能帮到你!

I. 拉货使用什么减震的车好

用前悬挂，后钢板的吧，虽然这种形式空车开起来不是很舒服，但是负载后，后钢板的承载力比螺旋弹簧的要强很多。

J. 五菱宏光钢板有什么办法减震

加减震垫有一点好处。如果我的答案对你有所帮助请设为最佳答案，谢谢。