环法赛自行车价格

❶ 环法自行车赛的自行车一般多少钱

3万以上，捷安特有一款是49800

❷ 环法自行车赛使用的自行车车价为

一般情况现在的材料几乎都使用碳纤维(carbon)材料
套件一般采用美国SRAM套件(它算是08年的新鲜血液).日本(SHIMANO),意大利(CAMPY) 几乎都使用它们的顶级,叫RED,7800(快升级到7900了) (RECORD,快升级到SUPER-RECORD了)
坐垫车手喜欢意大利的,
把组因人而议
架子和轮子价格不便宜,轮子大概1万以上,架子更不用想了,好些的都3,5万左右,有LOOK,TREK,GIANT,PINARELLO,KOUTA和大C,DEROSA甚至更多.
轮子是MAVIC,和CAMPY的多,CAMPY又有个子牌子叫FUJ,但不限于他们3个牌子,LW的就是超级贵的贵族轮组了
轮子分为平路轮子和爬山用,平路轮组就是大刀轮,骑起来破风如剑,侧风如墙,很快很快,缺点是稍稍重一些. 爬山车轮是非常注重轻化和强度的,适合爬坡多的路段

一般情况造价均在8-10多万左右(这是失常价格,当然实际不会那么贵)

可以买到的如LOOK 595,架子卖4W多,,TREK的新款MADONE 6.9 PRO整车相当的好,卖7W多.

❸ 环法自行车赛使用的赛车品牌和价格

环法的赛车都是根据骑手量身定做的，一辆好车通常是由不同品牌的不同的构件组成的，比如法国的车架，日本的车轧，意大利的车座等等（举例）。所以大家在电视转播中看到的赛车因该说都是组装车，不是原装的。车架上印有车子的品牌，你可以看看。我很喜欢LOOK牌，还有阿朗哥(Armstrong)骑的TREK牌，也有BMW，不过这些车都挺贵的，够买汽车的了。虽然每辆赛车的具体价钱无法统计，是因人而异的，但平均一辆在一万欧元左右吧

❹ 环法自行车比赛的车多少钱一辆

一般1万欧元左右，折合人民币10万。

❺ 环法自行车赛的自行车一般多少钱

谁是世界上的自行车大国?”“中国!”有了这一显而易见的答案,人们便不能理解中国在自行车行业中的竞争力和领先地位。只要一走进Canadian Tire、Wal-Mart或其它大型零售商店,人们不难发现大多数自行车都是产自中国。北美自行车业的艰难挣扎便是理所当然的了。
但是,多伦多的Cervélo自行车公司却自1995年成立以来,逆流直上,在其专长的领域内,创立了一个中国厂家尚无法望其项背的领先地位。它的成功归结于两个字——质量。
公司创始人佛鲁门(Vroomen)介绍说,来自中国的自行车,是无法和环法自行车赛中的赛车相提并论的。他生产的便是这种售价可高达万元的专业车辆。2003年,首次在该大赛上亮相的第一辆加拿大产的自行车便是他的产品。
佛鲁门承认,在中国造自行车,成本肯定低于加拿大,低端车尤其如此。要生存就得想出竞争的方法。Cervélo公司的竞争法宝就是设计。
低端产品厂家在面临中国产品的价格优势时,常常是寻求政府的关税保护。例如魁北克省的Raleigh自行车厂和Procycle厂。它们促使加拿大国际贸易委员会在今年九月,建议政府向中国的自行车征收30%的附加税。
佛鲁门对这种保护性措施深不以为然。他认为,这种做法只是在保护两家竞争失败者的利益,损害广大消费者的利益;而且,在加拿大指控美国征收木材关税时,加拿大若对中国征收自行车附加税便显得虚伪了。他的对策是在产品创新上进行竞争。
34 岁的佛鲁门和他43岁的合作伙伴怀特都是机械工程师。公司的成立是因为一个意大利自行车手要他们开发一辆最符合流体力学的车型。从那一辆车开始,公司 现在发展到29名雇员,去年销售额一千一百万加元!即使每天组装一百辆车,公司还是无法满足市场需求,而这已是目前公司的极限了。零配件在加拿大,美国、 台湾和中国生产,加拿大则专门负责设计、工程、质量*制和组装。
佛鲁门是来自荷兰Eindhoven大学的一名学生。当年,他到蒙特利尔 市的麦吉尔大学参与一个为期九个月的符合空气流体力学自行车的设计项目。其间他碰 到了Chet Kyle--1984及1996美国奥运自行车队的主设计师。Kyle让他领略了设计竞赛自行车的乐趣。由于大学实验室不支持他,他只好在自家的地下室造 了一个赛车模型。怀特就在此时成为他的合作伙伴的。这名麦吉尔大学的校友也是一个自行车运动爱好者,他将学费拿出来作为启动资金,公司就这么成立开张了。 他们设计出来的第一辆车Baracchi打不到厂家来投资生产,就只好自己生产了。
价钱就要看自行车的材质和型号。最贵的是10W人民币左右!

❻ 环法自行车赛的自行车是哪里产的 多少钱一辆

谁是世界上的自行车大国？”“中国！”有了这一显而易见的答案，人们便不能理解中国在自行车行业中的竞争力和领先地位。只要一走进Canadian Tire、Wal-Mart或其它大型零售商店，人们不难发现大多数自行车都是产自中国。北美自行车业的艰难挣扎便是理所当然的了。 但是，多伦多的Cervélo自行车公司却自1995年成立以来，逆流直上，在其专长的领域内，创立了一个中国厂家尚无法望其项背的领先地位。它的成功归结于两个字——质量。 公司创始人佛鲁门（Vroomen）介绍说，来自中国的自行车，是无法和环法自行车赛中的赛车相提并论的。他生产的便是这种售价可高达万元的专业车辆。2003年，首次在该大赛上亮相的第一辆加拿大产的自行车便是他的产品。 佛鲁门承认，在中国造自行车，成本肯定低于加拿大，低端车尤其如此。要生存就得想出竞争的方法。Cervélo公司的竞争法宝就是设计。 低端产品厂家在面临中国产品的价格优势时，常常是寻求政府的关税保护。例如魁北克省的Raleigh自行车厂和Procycle厂。它们促使加拿大国际贸易委员会在今年九月，建议政府向中国的自行车征收30%的附加税。 佛鲁门对这种保护性措施深不以为然。他认为，这种做法只是在保护两家竞争失败者的利益，损害广大消费者的利益；而且，在加拿大指控美国征收木材关税时，加拿大若对中国征收自行车附加税便显得虚伪了。他的对策是在产品创新上进行竞争。 34 岁的佛鲁门和他43岁的合作伙伴怀特都是机械工程师。公司的成立是因为一个意大利自行车手要他们开发一辆最符合流体力学的车型。从那一辆车开始，公司 现在发展到29名雇员，去年销售额一千一百万加元！即使每天组装一百辆车，公司还是无法满足市场需求，而这已是目前公司的极限了。零配件在加拿大，美国、 台湾和中国生产，加拿大则专门负责设计、工程、质量*制和组装。 佛鲁门是来自荷兰Eindhoven大学的一名学生。当年，他到蒙特利尔 市的麦吉尔大学参与一个为期九个月的符合空气流体力学自行车的设计项目。其间他碰 到了Chet Kyle--1984及1996美国奥运自行车队的主设计师。Kyle让他领略了设计竞赛自行车的乐趣。由于大学实验室不支持他，他只好在自家的地下室造 了一个赛车模型。怀特就在此时成为他的合作伙伴的。这名麦吉尔大学的校友也是一个自行车运动爱好者，他将学费拿出来作为启动资金，公司就这么成立开张了。 他们设计出来的第一辆车Baracchi打不到厂家来投资生产，就只好自己生产了。 价钱就要看自行车的材质和型号。最贵的是10W人民币左右！

麻烦采纳，谢谢!

❼ 环法自行车比赛中的自行车多少钱一辆啊

ra-ace di2 9070套件要2万，ra-ace轮组要1.5万，车架再加其他杂七杂八的顶级配件，没7，8万拿不下来

❽ 环法大赛上的自行车最快时速是多少在中国那种自行车有什么牌的价钱是多少谢谢大家了！

环法赛下山时速度有过百的！平路冲刺也有90多公里的时速~一般赛段（200公里左右）的平均时速是45左右。环法的那种车叫公路车！环法比赛级别的一辆大概10万元人民币。我们业余的，两万的车子已经算很好的了！业余入门级的车子大概在2500元左右。再便宜的，1000元以下的那种，就不是运动级别的公路了！
运动级的车子，很少说什么国产 ……因为全世界都是用那几个牌子，当然国产的一些代工的厂家，也有出高级一点的车子，但不是主流！很少听说喜欢用国产的公路的……

❾ 喜得盛MX9.0和FONCRIEST TF1 ANNIVERSARY环法全碳公路赛自行车谁好些，二者价格现在各是多少

FONCRIEST TF1 ANNIVERSARY环法全碳公路赛自行车要比喜得盛MX9.0好些
喜得盛MX8.0是￥30000左右，喜得盛MX9.0不是很清楚
FONCRIEST TF1 ANNIVERSARY环法全碳公路赛自行车￥90000左右