日本电车价格及图片

㈠ 日本做电车和地铁有什么区别吗电车也是像地铁票的买法吗

JR是日本铁路的英文缩写，新干线是属于JR公司的高铁。

地铁一般是地方政府或团体挖的。
还有私铁，也是地方公司经营的。

除了长途或机场的巴士要事先买票，普通巴士价格一般是固定价格，下车时投币或划卡就可以(前门下车，投币箱在司机边上)。

一日券一般是某个公司发行的，只能乘坐自己公司的车，例如地铁一日券就不能做JR,但如果有些地铁公司的也有少量巴士也可以用。

买一日券要先计划好行程，看看当天的目的地那些线路能到，估算价格是否合适，再决定买什么券。

㈡ 日本 电车

如果是新干线的话，当然就是和中国的动车组的车时一样的，其他的电车，正如你所说的那样，是面对面两排长的位置，个别车厢的座位在早晚上下班时还不能坐，只能站。

对，和轻轨是一样的，但人家的速度比轻轨要快多了，我国北京上海，广州什么的都有地铁或者轻轨，呵呵。

问题补充：日本的电车更像是地铁里跑的那种。不像火车。

当然不是火车那样，地铁和轻轨是一样的，所以这里就不多说。

㈢ 在日本坐电车，是怎么算钱的

日本的火车票分两部分计收
一部分是叫运赁，根据旅行里程来收，也可以叫乘车券
另一部分叫料金，也就是所谓的“有料”，是根据列车等级和服务水准来收。这部分也可以叫特别急行券，乘坐优等列车必需。火车票出票的时候运赁和料金加在一起联合打一张票
如果你坐的是急行以下级别的慢车，料金一般是不交的
至于运赁价格要看是什么路线。例如东京最重要的山手线票价无论坐多少站都是190，而与之并行的京浜东北线从品川到横滨就需要280。

日本公交是从后门上的，后门有个机器，上车后从那机器拿一张纸，那上面打的数字就是你这一站的编号，车前有个屏幕，是预告下一站用的
等到你坐到差不多到站的时候，就要从前门下车，前门也有个机器，用你手里那张纸去读取一下就能自动算出你要多少车资
车资的计算根据线路的不同价格也略有不同

至于坐过头的问题，因为日本只按照你入站的闸机和出站的闸机来计算运赁，之间怎么坐的不问，所以万一坐过头马上到对面站台坐反方向的车回到你要去的那个站就可以，这个不算逃票。在同一条线上来回走的话通勤电车都是这么直接回头的，这个比较好解决。我还遇到过从国分寺去三鹰因为临时家里有事半途换车回国分寺结果因为里程为零车站退票的事。如果是要换乘，有可能会在换乘站查票。
如果你是坐的要付料金的快车的话，运赁这块好说问题是料金就很难计算，而且有些快车是全程对号的你上车也没位那就麻烦了。

所以还是自己小心点尽量不要坐过站吧。如果真的不小心坐过站了（特别是坐快车）最好主动向车站工作人员申明并按照要求来处理，不然被抓到上了信用黑名单以后铁路公司罚款不说有可能会通知入管，最严重的搞不好会被遣返

另外to那个匿名的你还真好笑
你要一个旅游者去买Suica或者PASMO？
你以为是JR东那个NEX往返套票带Suica的？不然短期滞留买Suica能有多少用？你以为人家玩定期券的？虽然Suica对海外旅行者有个十年有效期限但是除非是多次往返日本的那还好说不然你押个500円押金在那里你还真大方
短期滞在买Suica我不如买一日通券还好用

用火车这个词老土？
换个说法你就不认得了晒什么优越感？

㈣ 日本有多少种电车

日本没有专门的细分“轻轨”或“地铁”之类的，只按照运行班次来分类，因为日本的电车网络太复杂，很多线路既有地上段也有地下段，专门的地铁很少。例如东京有条线路叫“都营浅草线”有一段就在地下，有一段和京急线（另一条线路）衔接的路段又在地上，所以你没办法说这条线路是“地铁”

所以按照班次和通行权限来算
一般分为新干线、特急、急行、快速、区间快速、通勤快速、通勤这么几种，越慢的车停站数越多，特急之类的车很多小站是不停的。新干线是专用的高速客运体系一般不在“电车”讨论范围之内（当然它本身也是电车，只不过一般讨论的“电车”是指普通的“在来线”），而且它自身也有快车、慢车的区别
其中急行和区间快速快要没有了，因为JR认为班次分太细不好售票所以就把这两种班次精简掉了，但是在部分民铁那里还存在这种班次

其次
日本的铁路分为JR和民铁两种，JR是原先的国营铁道，后来分割了，民铁则是民间资本投资和运营的铁道公司。日本允许民间资本投资铁道

另外
日本的电车拥有爱称，一般讨论具体列车的时候，会称呼其为“（班次类型）（班次爱称）”，例如东海道-山阳新干线上最快的班次就叫做“新干线のぞみ号”等
其中新干线是指它的班次类型是“新干线”，“のぞみ号”则是这个班次的爱称

如果具体到具体型号，那列举起来就非常困难了，因为光新干线就起码有10种型号以上，各地的线路所跑的型号就更多。再加上各地大大小小的民铁那就数不胜数了。现役和退役的型号加起来搞不好能破5000种
日本的电车有个特点，是每一种电车只在自己特定的线路和地域运行，一般不会跨区运行，每个地域都有自己的特色电车。而且型号的更新换代很快。故具体型号的列表就非常之庞大无法在这里列举

㈤ 日本电车票一站多钱例如此图，转JR总票价是810。那么地铁是多钱转成后 JR是多钱

㈥ 日本京都电车费用（定期）

常用乘车优惠车票 学生持学校发行的打折证明，可购买学生月票。乘坐JR电车超过100公里以上时，也可凭打折证明购票。 票价：1,200 日元1天，两天2000日元，可以在一日(二日)之内无限制乘坐京都市营公共汽车和两条京都市的地铁。 票价：500 日元，可以无限制乘坐京都市营公共汽车(浅绿色车身，车身上有两道深绿色横纹)。乘车的区间少于京都的观光乘车卡，但要注意的是，岚山、大原、鞍马等偏远地区不能使用，私营公司的汽车上不能使用。乘车券可以在任意一辆市营公共汽车上向司机购买。 票价：600日元，在规定的日期内，可以无限制乘坐京都市两条地铁。预付费乘车卡没有任何优惠，但是可以很方便的乘坐火车和巴士，不需要每次购买新票。此预付费乘车卡可以在自动售票机购买。 票价：有1,000、2,000、3,000 和5,000 日元等几种。大部分来往京都和大阪的火车和巴士都可使用该乘车卡，除了JR trains。 票价： 1,000日元 和3,000日元。市营公共汽车和地下铁均可使用，并且有10%奖金优惠，如3,000日元的票，可以用到3,300日元，1,000日元的票面价可以用到1,100日元，非常值得。 京都市营地铁是由京都市交通局运营的地铁。目前有贯穿南北的绿色乌丸线(来往国际会馆站-竹田站)和贯穿东西的桔红色东西线(来往六地蔵站－ 太秦天神川站)两条线路。这两条线路在"乌丸御池站"交汇，可相互乘换。根据路程的远近，车费在210-340日元之间，一日地铁乘车卡约600日元，地铁的运行时间为早上5:30 am - 晚上11:30 pm.。A、如何乘坐地铁：※ 地铁站的入口有"地铁"的标记。进入后在车站的自动贩卖机购买地铁票。※ 车站有自动检票机，在自动检票机里插进车票即可进入车站内。请不要忘记取出插进去的车票。※ 出地铁站的时候，把车票插进自动检票机里即可出站(回收车票，但请不要忘记取出通勤卡)。B、地鉄打折回数券从地铁的1区(210日元区间)到5区(340日元区间), 成年人为210日元到340日元，小孩是110日元到170日元(根据乘车距离而定)。各区间的票价如下： 1区2区3区4区5区成人210日元券X11张2100日元250日元券X11张2,500日元280日元券X11张2,800日元310日元券X11张3,100日元340日元券X11张3,400日元小孩110日元券X11张1,100日元130日元券X11张1,300日元140日元券X11张1,4００日元160日元券X11张1,600日元 170日元券X11张1,700日元价格：以10张票的价格买到11张票有效期：从发售日的下月开始到第3个月的最后一天是有效期限。购票地点：地铁各站的售票机C、地铁白天折扣回数券平时的时间(星期日及节假日除外)的上午10点到下午4点。 1区2区3区4区5区成人210日元券X1２张2100日元250日元券X１２张2,500日元280日元券X１２张2,800日元310日元券X１２张3,100日元340日元券X１２张3,400日元小孩110日元券X１２张1,100日元130日元券X１２张1,300日元140日元券X１２张1,400日元160日元券X１２张1,600日元 170日元券X１２张1,700日元优惠价格：以10张票的价格买到12张票购票地点：地铁各站的售票机市营巴士Ａ、搭乘方法:※ 从后门上车，前门下车，下车的时候缴付车费。※ 每到一站之前，在靠近车门口的前方和后方，都显示巴士的号码和到达的站点名。※ 下车的时候会播放下车广播，如需下车就按下车按钮。下车时，请把现金和整理券(如果是整理券的车，请在入口处的整理券发行机上取下整理券)放到司机席旁边的车票箱。如果使用卡式乘车券，把卡插入到车票箱的卡式检票机就可以了。※ 车费：市内循环线路，成人220日元，小孩(6岁以上，12岁以下)110日元，但是要乘坐到郊外的公共汽车或整理券车的话，车票就按照所乘坐的距离来定。B、换乘主要站点：京都站、三条京阪站、四条鸟丸巴士中心、北大路巴士中心。鸟丸大街之下建成了一条地下铁道，往来于京都车站和北山之间，最低票价是180日元。C、巴士共通回数券和巴士白天折扣共通回数券巴士共通回数券巴士白天折扣共通回数券价格数量乘坐的线路价格数量乘坐的线路1,000日元220日元券×5张西日本JR巴士，京都阪城巴士和市内大部分的巴士1,000日元 110日元券×13张与巴士共通回数券同样线路，但在市内公共汽车同一区间内平日(除了节假日)的上午10点到下午4点。3,000日元220日元券×15张，110日元券×1张2,000日元 220日元券×13张5,000日元220日元券×26张 购票地点及咨询处：到回数券/卡发售地方预先购买，再乘车。巴士车内没有这个回数券发售。注：回数券是日本的一种折扣车票，只要是在一段时间内在一定区间内往返的，就可购买此种回数券，买的回数越多，折扣越大。使用一次撕一张。D、各售票点及咨询处一览表地址服务时间联系电话JR京都站前公共汽车综合咨询处内7：30 - 20：00371-4474地下铁京都站内地下街 8：30 - 19：00371-9866北大路公共汽车车库内 8：30 - 19：00493-0410地铁乌丸御池站内 8：30 - 19：00213-1650小贴士：如果同一日乘坐地铁和巴士，可以买一日乘车证，只需500日元，这种票节省很多车费。可以在任何一个地铁或巴士站购买到此票。其他公共汽车的咨询电话公共汽车名开往地点电话京都公共汽车京都北部/嵯峨野/岚山方向075-871-7521京阪公共汽车都东部/南部/滋贺方682-2315京都交通公共汽车京都北部344-3807JR公共汽车京都北部672-2851近铁公共汽车京都南部642-1451阪急公共汽车向日市方向 957-1020

㈦ 日本8日自由行坐电车怎样划算

东京到京都往返，可以提前购买新干线的往返自由席票，要提前一点到车站站台排队抢座位，比有座号的（指定席券）便宜点。

东京都内的话，可以提前在JR车站窗口购买通票，可以根据旅馆所在地和当日游览场所的来回车票价格，选购1日通票或者每次坐车前购买单次车票。

• 东京都市地区通票(Tokunai Pass)

东京都市地区通票是一款超值的优惠车票，有了它，在免费地区内，您就可以无限次免费乘坐东京23个区内的所有普通列车(含普快，仅限普通车厢自由座席)。

东京都市地区通票每张： 大人（成人）750 日元 ，儿童 370 日元

有效期：一天

或者买

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・东京一日券

东京一日券的范围包括东京23个区内的普通列车(含普快，仅限普通车厢自由座席)、地铁、日暮里-舍人线、都电、都营巴士等。有了它，您就可以无限次免费乘坐以上所有交通工具和线路，为您在东京的购物、美食探访和商务活动提供出行上的方便。

东京一日券 大人（成人）1,590 日元； 儿童 800 日元

• 东京一日券的有效期：一天

可乘坐的列车

• 在免费地区内，可无限次免费乘坐以下列车。

• JR东日本线：东京都23区内普通列车(含普快，仅限普通车厢自由座席)

• 东京Metro地铁、都营地铁：所有线路

• 日暮里-舍人线：所有线路

• 都电荒川线：所有线路

• 都营巴士：所有线路(深夜巴士、座位限定巴士除外)

㈧ 日本电车一千米多少钱

电车不是按距离收费的，是按站数收费的。如果只坐一站是140日元

㈨ 日本旅游的JR电车的价格是怎么算的

1360是基本车资，970是搭乘特急电车的特别车费。
1360表示，你坐电车从关西机场站到新大阪站，这个基本车费。
无论你坐普通车还是特急（相当于快车，停的站次较少），1360是基本的车费。
另外的970是代表你坐特急车需要额外支付的费用，而那里写自由席的意思是表示，这个970是坐自由席的价格。这种特急列车有时会划分自由席和指定席的，自由席相当于没有划位的，先到先得的的座位。指定席就是你在上车前已经划好的位置，这样可以确保你上车以后有位置坐。一般指定席会比自由席舒适一点，当然价钱也会贵一点，而且自由席和指定席是分开车厢的。如果你没有买指定席的票而跑去指定席的车厢坐下的话，如果被检票员发现是会被要求返回自由席车厢的。

回答来自【天使 动漫 论坛】团队

㈩ 日本的公交车价格怎么看

不大一样，如果一票到底的200的（东京），220（京都）都有

稍微郊区一点的160起步，按照公里算钱，一般最多也就250，260左右罢了，10多站吧。
日本的交通和国内不太一样，铁路电车相当的发达，公交的作用只是从电车站发散出去而已，一般就几公里，最远的很少超过10KM，所以票价不会太贵。