2018款奥德赛商务车铝合金轮网

Ⅰ 新款日版本田奥德赛实车曝光，细节变化很大

近日，网上曝光了一组新款日版本田奥德赛的实车组图，新车可以看作是一款第二次中期改款的车身，它的车身轮廓和现款车型保持相同，但是细节有所变化，前脸采用了全新设计语言打造，新车未来或许会国产，并且今年的11月5日会率先在日本上市。

新款本田奥德赛的官图也曾发布过，新车的内饰进行了些许的升级调整，它采用全新家族化的三幅式方向盘的设计，并配备了液晶仪表盘。新车的中控大屏换装了悬浮式的风格，运动感更强，它的空调出风口采用了贯穿式的设计，风格很细致化，新车的前排座椅依旧采用贯通式的风格打造。日版的新款本田奥德赛采用的是2+2+3的座椅布局，它可以选装2+3+3的8座布局。新车在日本市场提供手势开门功能、脚踢感应式后备厢开锁、离开自动落锁等功能，新车也增加了9种安全驾驶辅助系统。在动力方面，新款日版本田奥德赛继续搭载2.4L的自然吸气发动机和2.0L的混动系统。

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Ⅱ 本田奥德赛车身是铁还是铝合金

本田奥德赛车身材质，是0.8到1.2的高强度钢板
希望对你有所帮助，望采纳

Ⅲ 新款本田奥德赛前脸曝光，风格大变，将配备感应式侧滑门

近日，新款本田奥德赛的前脸曝光，新车的前脸风格大变，它将会配备感应式的侧滑门。现款本田奥德赛是在2013年底正式亮相的车型，到目前为止它已经走过了7年的时间，对于大部分的车企来说7年就会经历一代产品的更迭，不过现款本田奥德赛似乎不是这样，到目前为止它还没有较大的改款，而且此次即将推出的本田奥德赛在外观上可能只是针对它的前脸和尾部进行调整，车身的整体轮廓依旧不会改变，这在之前的谍照上面就体现了出来。

新款本田奥德赛的路试谍照在此之前也已经曝光，路试车的前脸和车尾部分采用了比较厚实的伪装覆盖，不过前脸和车尾部的细节暴露的并不是很多。新车的车身侧面相比现款车型基本上没有什么大的改动，它的侧面车窗的造型和现款车型相同。路试车的车尾部的伪装非常的严实，它的尾灯会有所变化，预计会采用更有立体感的设计。新车的尾部的层次感很强，尾部充满着线条感。新车的动力目前还未曝光，不过新款奥德赛可能会继续沿用现款车型的混合动力系统，这也是本田目前主推的一款动力。

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Ⅳ 【车主点评:本田-奥德赛 2018款 2.4L CVT 豪华版】

#最满意 不管作为空间，外观，动力，配置等等来说，我认为绝对适合家用，尤其孩子出生后，家里人口多了起来，奥德赛真的无车可比。#最不满意 要说不满意就是隔音做的一般，路不好的时候声音特别明显。#选车理由 外观还是比较现代时尚的，个人觉得它是现在所有MPV中长的最不商务的，很适合家庭使用，而且价格也非常符合我的预算。#空间 空间绝对是亮点，空间魔术手不是浪的虚名，各种组合，最爱大四座模式，无敌！乘坐空间：我身高178，前后都调整成我的舒服模式，但是空间任然超大！家里的人也是对奥德赛赞不绝口，超级nice！#外观 我喜欢的东西喜欢说时尚大方，奥德赛就是时尚大方的面包车，人见人爱吧，反正每个人的眼光都不一样，我们一家人喜欢就行了#内饰 二十几万的车还算可以了，但是车内还是塑料多,不过也不影响使用，豪华版配置不高，毕竟便宜，但是家用绝对够了，开车的人舒服，坐车的人也很爽的#动力 市区内感觉挺好，2.4自吸动力也可以，高速感觉不如表哥的奔驰E200动力输出直接，2.4和2.0T还是有点区别，没关系，我又不飙车。#操控 方向盘圈数少、虚伪很小，路感不是特别明显，也不是很软接近小车，没想到的是轮距2.9米转弯到是很小；也走了一次四川南江老家的山路，过盘山弯到时有我以前小车车的感觉，角度不大；上手非常容易。#舒适性 座椅很舒服，包裹性好，就是隔音做的一般，友情高速上，噪音特别明显。#油耗 平时上班开得多，路上经常会堵车，所以这个油耗我还是满意的。

Ⅳ 新款本田奥德赛原厂轮毂是什么牌子的

日系的合资车的轮毂，一般只由有日资的轮毂企业来做，所以是都是远轻（ENKEI）或都驭风旭（WAA）的品牌，在轮毂背面有刻字的。

Ⅵ 2018款奥德赛豪华版防盗如何激活

这个防盗系统建议去4S店里。

Ⅶ GL8“劲敌”来了新款本田奥德赛实车曝光，这外观你还满意

近日，我们在网上获悉到新款奥德赛实车图，要注意的是，新车属于奥德赛第二次中期改款，主要针对外观和内饰进行了升级，据悉，新款将于11月5日率先在日本本土正式上市，至于引入国内的信息，目前还没有正式公布。

其实我们不难发现，本田奥德赛和艾力绅这两款MPV车型，在国内的销量还不错，但是，相比竞争对手别克GL8还是有着一定的差距，不知，新款奥德赛引入国内后，能够在国内的销量赶超别克GL8呢？新款奥德赛给我们带来了哪些惊喜？

总结：

终于找到放弃别克GL8的理由了？新款本田奥德赛实车曝光！从新款本田奥德赛整体来看，新车主要针对外观和内饰进行了升级，至于动力方面，海外版依然提供2.4L汽油和2.0L混动版本车型可选，传动系统分别为CVT和E-CVT变速箱。

你们怎么看本田新款奥德赛呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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Ⅷ 【车主点评:本田-奥德赛 2018款 2.4L 智享版】

#最满意 最满意他的空间。因为我们家人多，空间大的话一家人出去也方便。而且他的座椅还特别舒服，周末短途旅游在适合不过了。#最不满意 要说不满意的话就是后备箱有一点小，周末去郊游放东西都不怎么方便。#选车理由 六口之家选车的时候太难了，要空间合适，价格合适，还要有舒适性。选来选去还是奥德赛合适，虽然价格比我预算的高了点，但胜在实用，六口都可以坐。#空间 前后排都很宽敞，坐进去头和腿都还有空间，还有一些小储物格可以放东西，很人性化，就是后备箱有点小，再大点就完美了。#外观 外观上商务家用都可以，看着很稳重，我还挺喜欢的。#内饰 内饰就是中规中矩的样子，摸着还挺舒服的，看着做工也还可以，软包处理的很好，不担心老人小孩会撞到。#动力 动力一般，起步有点肉，开起来之后会好一点，加速超车反应速度比较快，家用是够的。#操控 车看着大，但还是挺好开的，方向盘转向精准，握着不累。刹车很灵敏，日常开着还是挺放心的。#舒适性 舒适性方面我们家都特别满意，座椅超级舒服，还可以调节角度。减振降噪做的也还行，没有听到明显的噪音。#油耗 油耗跟我预期的差不多，还挺省油的。

Ⅸ 新款本田奥德赛内外升级，换装10英寸悬浮大屏，有了“喊话”资本

?新款奥德赛搭载2.0L+电动机组成的e:HEV混动系统和2.4L自然吸气发动机两种动力，匹配E-CVT/CVT变速器。

实力增幅明显的新款本田奥德赛，在用料和适应时下最为主流的内外设计上下了“功夫”，一扫老款落伍沉闷的设计风格，以最为主流的设计和动感的外观极大的提升了竞争力，海外上市开售的新款奥德赛或于2021年内有望导入国产，届时别克GL8“江湖地位”或会受到新款本田奥德赛的“挑战”，你认为有实力“喊话”别克GL8吗？欢迎留言讨论。

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