最耐开豪车
⑴ 世界十大豪车排名哪个好
第一的是一辆黄金车，根本开不了好吗？
要是十大豪车，里面好多已经停产了。
还是问下跑车排名好了
⑵ 你见过最寒酸的开豪车人，是怎样的
开着法拉利200万超跑，后来公司破产，家没了，只能睡在车上，敞篷的，那叫个冷啊
⑶ 女的20多岁就开豪车了，她家庭条件不好。她是怎么做到的
这个可能性很多吧
她恰好中奖了？
她找到一份薪水很高的工作？
她是娱乐圈的名角？
她有一个富裕的男朋友或者干爹？
她恰巧有机会开上朋友的车？
⑷ 世界上都有哪些顶级豪车
顶级豪车其实不少，但因为价格都比较高昂，我们通常很少能在路上看到，下面来介绍一部分的顶级豪车：
1、布加迪的Pur SangVeyron 16.4 ，售价是2450万。
品牌最初创建于20世纪20年代，作为三名主要创始人之一威廉•迈巴赫的被誉为“设计之王”，他还是是世界上第一辆奔驰车的发明者之一。在1919年，对汽车仍然怀有远大梦想的威廉迈巴赫和他的儿子卡尔迈巴赫共同创造了传奇品牌“迈巴赫”，一辆象征完美和价格的汽车。迈巴赫的每辆轿车都是用真皮还有其他最最精致的材料制作，所以非常奢华，他也代表着极致的奢华感，巧妙的设计和精致的优雅。
⑸ 全球最贵十大豪车有哪些
NO.10 兰博基尼（最低200万）
NO.9法拉利（最低300万）
NO.8劳斯莱斯（最低400万）
NO.7世爵（最低500万）
NO.6宾利（最低500万）
NO.5迈巴赫（最低500万）
NO.4帕加尼（最低1200万）
NO.3布加迪（最低2500万）
NO.2柯尼塞格 （最低2600万）
NO.1西尔贝（最低5000万）
⑹ 日本有钱人并不中意本土车，他们开的豪车都有哪些
在日本，如果同时出现3辆奔驰车的话，谁都会认为“黑社会老大来了”。因为在日本，开豪华奔驰车的人大多数是两种人，一是日本的黑社会，二是日本的暴发户。
——事实真的如此吗？——
我们来看一下东京的富人区里，真日本上层社会的家门口停的都是什么车吧：
以上3张摄于田园调布，是全日本最富有的独栋别墅区。
以上2张摄于白金台，是东京最著名的三大富人区之一。
没有看错，几乎没有日本车，偶尔有凌志/宝马/奥迪，绝大部分都是奔驰。
国内土豪的最爱——保时捷卡宴则是最常见的SUV车型，不过已经比奔驰推出GL系列大举进军SUV市场前少了很多；保时捷911（老男人开）和718（年轻人开）则是最常见的跑车车型。
所谓暴发户才开奔驰、保时捷的论调根本就是错的。日本经济零增长已经26年，有钱人全部都是中年人甚至中老年人，人家根本不是暴发户，日本的有钱人和全世界任何地方的有钱人一样喜欢豪车！
而街上最多的两款奔驰则是：S级（最大的那种大奔，司机开，真的到处都是）和C200（上海现在满大街的那种白色奔驰，自己开）。
黑色S为主，白色也不少，偶尔还有S做出租车
这户人家在相当于上海内环内的地段有好几幢连着的独栋大别墅，也就开C200
在东京，有钱人居住、活动的地方，什么豪车都有；
普通人居住、活动的地方，则只有出租车和小面包车。
甚至在同一个山坡（坂），山坡上的豪宅门口都是奔驰、保时捷，而山坡下的普通民房门口则就全都是丰田、日产了。
不同阶层
泾渭分明。
基本上日剧里、国内舆论里描述的都只是日本的普通人（即?潘浚??毡镜挠星?耍ㄉ喜闵缁幔└?揪筒皇悄敲椿厥隆?/p>
在日本的上层社会，只有迫于“政治正确”压力的“政客”、“财阀管理层”等有顾忌的人才会选择皇冠、凌志这样的日本车，这对日本雄霸天下的汽车制造业其实是一个莫大的讽刺，因为连在自己的本土，上层社会都觉得“开一日本车都不好意思跟人打招呼”。
⑺ 2019年最好卖的八款豪车 你有没有贡献一台
随着我们生活水平的提高，大家买车也越来越注重品质，开始购买豪华品牌车型，比较BBA现在入门级车型才十几万，不过大咖觉得真能算上豪华品牌的车型至少要30万以上，今天我们就看看2019年最好买的豪华品牌车型。
高端轿车
宝马X3的外观设计并不是最为个性的也不是最豪华的，但它很好的掐准了均衡的点，有一种更容易让人亲近的感觉。全新一代X3的车身轴距有了54mm的加长，加长后达到了2864mm，即使直面Q5L，X3在空间方面的表现也毫不示弱。再加上主动驾驶乐趣，受到很大消费者的喜爱。
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⑻ 身边好多人开的豪车，国产车里15万左右有什么比较有气场的车吗
身边的人都开豪车是有点压力了，但是放平心态嘛，车就是一个代步工具，把买车的钱花在其他地方上或许更有意义。国产车里有气场的车还是有的，不晓得你知不知道猎豹？他们家去年上市了一款SUV猎豹Mattu，算是他们旗下的高端豪华车型了。因为之前是做军用车和越野车的，所以猎豹的车的风格一直以来就比较硬朗。这次Mattu也是，设计得很霸气，我朋友就开的这个，有时候停在一溜BBA里也觉得气场没输，车里面的设计也很上档次。建议你去4S店看下车，毕竟气场这个东西是感受出来的。