豪车配置太贵

『壹』 豪车为何那么贵，除了品牌溢价还贵在何处

因为豪车在生产过程中工艺比较复杂，而且用的材料也是比较昂贵的，所以豪车的价格比较高。

虽然豪车的价格偏高，但是它的操控性和安全性都比较好，我们在购买时要根据自身的条件量力而行。毕竟豪车的成本在那摆着，能够买得起豪车已经是很不错了，如果买不起豪车最好也要选择一款安全性能较好的车。

『贰』 为什么很多豪车的配置并不高

偶然看车时发现，保时捷，宾利这种档次的车型往往白色车漆用的不是金属漆，全景天窗也不一定有，而主打性价比的国产车却很多配齐了这些，按说这些豪车的溢价足够高了，为什么却不配这些配置呢？

3、品牌溢价
我是名牌，我干嘛要和你比配置？虽然我的转向灯拨杆用的是克莱斯勒面包车上的，窗户升降开关和菲亚特菲翔上的一样，中央显示屏就是吉普上的。但我是牌子！我是玛莎拉蒂！我就是敢卖这么贵，就是有人愿意买。

『叁』 为什么很多豪车的配置并不高, 却有很多人买

玉哥跟很多朋友在聊车的时候，经常会碰到这个老生常谈的问题，今天就来解答下大家的困惑。

很多准车主在选车的过程中，一定会发现诸如宝马，奥迪，奔驰等车型配置较低，往往四五十万的车型，其配置水平远不如同价位的沃尔沃，英菲尼迪，凯迪拉克等二线品牌。

这个问题其实和买手表是一个道理。15万买的百达翡丽古典表居然是手动机械，还要手动上弦。那你为什么不买1万元自动上弦浪琴手表呢?

欢迎你在留言区吐槽。

『肆』 豪车都没性价比这车标配2.0T，入门版配置就很豪华

现在人们对汽车的要求真是越来越苛刻了。二三十万的预算买SUV，既想要品牌好，又想要大马力，配置最好能跟国产车抗衡，后期养车用车费用还不能太贵，最好平常加92号汽油就行。目前在售的豪华品牌车型中，还真有这么一款宝藏车型，这车就是林肯冒险家。

你认为林肯冒险家这款车怎么样呢？30万左右的预算，你是否会选择它？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你对林肯冒险家的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 豪车为啥那么贵富人主要看中哪方面

在以前的经济环境下，不管是什么品牌的车，只要买的起就绝对是有钱人了。但是放到现在的经济环境下，居然还分低档车、高档车、豪车等等的级别，买得起车已经不稀奇了，买得起豪车才稀奇。不过话说回来，同样是车，为什么豪车比普通车贵那么多，到底贵在哪了？今天小编就来说一下这个问题。

所以当豪车的售价定得更高时，对于它的定位人群来说，还是能负担的，所以车企为了增加销售额，在销量浮动幅度不大的情况下，还是会想定高一点的。

『陆』 豪华车为什么那么贵

贵在豪华上了啊 从空间 舒适性 配置 等等
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『柒』 百万级的豪车为什么要比普通的车贵，贵的理由在哪里

网友1：车身自重2.5吨 V8发动机百米能到6秒100L的油在市区内堵一个下午就差不多没了

能坐很多人，8。9个人不在话下（小地方反正没被查过）；能坐这么多人又能兼顾到面子；跑起来又嚯嚯嚯动力足，偶尔能跟小跑车比比直线这就是我对百多万车的感觉。

毕竟开出去补个胎要120，洗个车要680，不是看你小伙子开个百多万的一般人好意思开口？？

那个自己的XE240跟哥哥的CLA260，跑起来虽然也是嚯嚯的速度，但是气势上就差多了。GL550那一脚油门感觉就是大象吸了口气，开始冲刺；跟小猫咪咆哮着冲刺感觉不一样。

哇，那有一只猫身手好敏捷；窝草？？！！什么鬼为什么那头大象跑起来那么快，一般来说40万左右的车能做到空间大，发动机排量肯定就跟不上，毕竟还是按照排量来收税的。

我有车托之家的认证链接，好几年了。吹牛逼这样的事情，我一般都有后手的。

网友2：1.保养维修上花费可能要高不少，如果两台车是同品牌或是同级品牌的话可能差距不会很大。但如果贵的那台是定位更高的品牌，那工时费很可能要高一些，一般高档品牌的零件也会更贵一些。有一个极端的例子是同样的一个配件，标VW Audi和Lamborghini的Logo价格会差几杯。R8和Huracan是非常相近的两台车，动力系统完全相同，都在dealer做保养的情况下Huracan可以贵出一倍还多。McLaren的跑车每年花2000-4000美元是很正常的事情，即使只开了几百公里。维修上某些车更是可能贵的可怕，458手套箱里的iPod数据线坏了，换一根就要1200多美元。可能人们觉得买得起这些车的人是不在乎这些后续的费用的，然而事实上是土豪也经不起总这么花钱。所以很多人的做法是购买延保或者在保修期结束前就换新车。

2.贬值。不是所有的豪车贬值都厉害，限量版的跑车会升值，地区配额有限的车型会升值，产量跟不上的车也会升值，但抛开这些，除了G Wagon，Panamera等少数贬值很慢的车型，豪华车的贬值都会快很多。美国二手市场相似配置和动力水平会出现7系比5系便宜，5系和3系同价这种怪事情，明明新车价差距还是不小的。原因是购买这类车的人多数会直接购买新车，不会为了省一点的钱买二手。市场需求小，自然价格上不去。

3.可靠性。也不是说所有的高档车都容易有小问题，但销量更大的车型会有资源做更多的测试，有更多的机会能在研发过程和生命周期中发现问题，不断的改善。小众一些的车可能这方面就略有些劣势。当然，和走量车型需要以可靠性赢得市场不同，高档车的消费群体其实对小毛病的敏感度是更低的，自然厂家也不会在这方面多投入。路虎虽然大家都知道可靠性一般，但是一样卖的好。大概和专一的经济适用男经常没有长得帅或是有钱的渣男受欢迎一样，有些人想要的是更特别的东西，不能接受平庸。

4.服务的便利。小一点的城市你买个特别一点的车可能没地方保养维修，而普通一点的车到处都可以做。有的时候为了等配件，可能车要在店里躺很久。和上一点一样，这可能也不是目标消费群体特别关注的事情。花钱找台平板拖车送去店里再接回来就是了。

『捌』 一个配置顶一台车！豪车身上这些土豪设备的价钱你想都想不到

对于豪车而言，没有最贵只有更贵，相信和大咖一样，很多人不能理解羡慕至极为什么能有人愿意花上百万甚至上千万去买顶级豪车或超跑。不过，更不能让你理解的是，在这些梦里才开得上的顶级豪车，它们的选装配置价格分分钟能买一台宝马3系。
玛莎拉蒂Levante
指导价：96.18-190.68万元
先来说说玛莎拉蒂旗下首款SUV，目前它的优惠力度有大概20万左右，只是，即便你选择最低配（也就是售价96.18万）版本，什么都不加装的情况下，落地也要85万左右。但是，车身颜色只有黑白两种可选，想要买棕色甚至更高级的白色，选装价格则要2.97-5.39万元不等。至于360°全景影像、碳纤维换挡拨片或是PIENO FIORE粒面皮革，价格都需要过万。因此，当你把这些杂七杂八的配置都加装了，20万的优惠幅度基本都被填补回来。
路虎揽胜防弹定制版
指导价：约318.8万元起
作为经过特殊定制的一款车，路虎揽胜防弹版的防弹规格达到VR8等级，可抵御7.62mm高速穿甲弹、侧面可抵御15公斤TNT爆炸装置，经过强化的底盘能够扛住两枚DM51手榴弹的袭击。同时，全车只有驾驶席保留车窗开启功能，且仅能下降100mm（高速刷卡、停车场拿卡也挺麻烦的），这款车售价约40万欧元，大概在318万元左右。其中，加上紧急逃生系统、警报器系统、紧急警示灯、外置扬声器等诸多选装配置，因此这款车的选装价格大约在3.5万英镑起（约31.3万元）。
宾利添越
指导价：269-398万元
Mulliner定制野餐篮：2万英镑（约18万元）
生物识别保险柜：0.23万英镑（约2.1万元）
作为顶级豪华品牌，宾利的选装配置也不便宜，在宾利添越身上，由英国设计师创作的Mulliner定制野餐篮价格要来到18万元，它包含四套餐具、可收纳两瓶香槟和四个水晶杯的冷藏箱。此外，在中央扶手箱处，宾利添越还拥有支持指纹识别的保险柜，可以将贵重物品放在此处。
当然了，在宾利飞驰上，你也可以花大约1.3万选装一个羊毛地毯，或是花4.2万为宾利欧陆GT选装个可旋转的中控屏。
劳斯莱斯库里南
指导价：610万
劳斯莱斯雨伞：约10万元
对于劳斯莱斯来说，全车上下几乎都能让你重新定制，更何况不加装点什么，销售也不会让你把车开走的。因此，像选装双色车身需要几十万、车头镀金欢庆女神价格要24万以及还有车门处那把价值10万元的雨伞。因此，即便你辛辛苦苦赚到了600多万想要去买台库里南，但是，离开出4S店门口还差那么几百万的选装价格。
劳斯莱斯香槟箱套装：3.7万英镑（约33万元）
现如今，劳斯莱斯不仅仅在车身选装配置上下功夫了，在车主周边日常生活的精品中，劳斯莱斯也推出了不少“天价”精品，如售价约33万元的香槟箱，它是由碳纤维和铝材料制成，上面还覆盖皮革和木材，箱子内放置两瓶香槟、鱼子酱以及特制隔热香槟杯，关于这个香槟箱，客户还可以自行定制外观颜色。
劳斯莱斯行李箱/箱包套装：约32万元
此外，劳斯莱斯还推出了一款拉杆箱，一套（2个拉杆箱、3只手提袋、1只衣物带）售价在4.6万美元，大约是32.7万元。推出的这个套装也非常简单，通过咨询全球多家顶级奢华大饭店的总管家，来了解富豪的需求。这套拉杆箱采用真皮手工缝纫，金属部分由航空级铝材料制作而成，可自动归位的滑轮中心让箱子拖动更顺畅。
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『玖』 普通车跟豪车都一样开，为啥豪车这么贵

说到汽车这个物件，相信大家对它一定不会陌生。自从它的到来后，不仅提高了我们的生活水平，同时也让我们的生活变得更加有趣。不过，随着消费者们对汽车的认知更加深入，它们对汽车的要求则也就更加苛刻。而各大车企为了能够吸引消费者的眼球，也是推出了各式各样的车型。这其中，自然就有着大受欢迎的豪车。那么，有人就问了普通车跟豪车都一样开，为啥豪车就能卖出天价？对此，老司机给出了答案。

最后便是发动机上的差别，普通车型的话，大多是使用的都是小排量，甚至连三缸机也是大行其道，因为它们只需要将油耗以及保养经济性参考在内就行。而豪车的话，动辄就是六缸双增压，甚至还有使用十二个气缸的发动机。相对于普通车型来说，搭载这种发动机的豪车，运行起来动力输出要更为连顺，平顺性也更好，不过油耗使用会比普通车高很多，毕竟这种发动机气缸结构复杂，使用起来成本自然就会更大。

『拾』 配置并不高的豪车，却为何还有很多人购买

汽车界一直流行着买车优先考虑BBA的说法。很多车友应该对BBA的含义并不陌生，它其实就指的是德国的三大豪华汽车品牌—奔驰、宝马和奥迪。"BBA"就是这三个品牌的英文首字母的组合称呼。在市场上，许多人买车时宁愿买入门版的BBA，也不买中高配置的国产车。这又是为什么呢，总结起来有以下几点原因。

豪车也有低中高配的，豪车豪的不是配置，而是在用料上面，真正的豪华品牌在建设上是要花费不少成本的，大致包括营销、服务以及硬件。而国产车就不同了，国产车它不卖配置还卖得走吗？豪车则不需要这样，它卖的是技术，材料，做工，服务等等。

品牌溢价太高，导致入门级豪车配置极低，买车相当于买一个品牌影响力，不过豪华品牌并不注重配置，它们注重使用品质和仪式感。

对于劳斯莱斯上却没有自动空调，我们可以得出结论，可能豪华品牌它们追求的是品牌影响力和使用质感。钱就这么多，就看厂家花哪里上了，一般性厂家都花在外观，三大件上，这样一看外观数据，觉得都差不多啊，但是有些东西你就看不到，只能驾驶时候去感受，比如隔音这种，有些车数据差不多，但是实际开起来又是那么回事