进口豪车批价售

1. 又一款进口豪车价格跳水！车长5.3米，配3.0T+8AT，一口气降17万

作为国内汽车市场上最具影响力的豪华D级车之一，长轴距版的奥迪A8L自从2004年被引入国内以来便受到了诸多富豪们的青睐，尤其是当年售价近300万的W12版本，更是令A8L在同级别车型里傲视群体，其风头甚至一度盖过了奔驰S级和宝马7系。不过从第四代车型上市开始，A8L的市场占有率便开始出现了下滑。

总结：作为曾经的D级车标杆，奥迪A8L在一口气降17万之后，它的性价比几乎达到了前所未有的高度。这款车除了全系标配3.0T+8AT+全时四驱+空气悬架的硬件组合以外，它的诸多舒享配置和智能配置也是相当厚道，怎奈何如今奔驰S级和宝马7系的锋芒太强，A8L也只能逐渐黯淡了下来，不过总的来说这款车对于高端商务人士来说还是值得推荐的。

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2. 进口车的价格问题！

海运费只是一部分 简单说 由于86售价12万 科迈罗20万 科迈罗基数比较大 简单解释 关税是个乘法问题 12*2=24
而20*2就是40了 简单的说 就是大概百分之百的关税 也就是说 原价2元到中国就是4元 原价10元到中国就20元
2和10差8 而4和20差16 所以也是进口豪车关税交的越多 跟4s关系不大
假如一辆车在日本10万元人民币、排量为1.0-2.2L的进口中级轿车为例，按照加入WTO前的关税水准，其销售价＝10万×(1＋80%＋5%)×(1＋17%)＋其他费用，忽略经销商费用，则为21.64万元 大排量车更高
2014款路虎揽胜运动版在美国起始价格为63495美元，加上25%关税，3.0T车型12%的消费税，17%增值税以及大约2000元的运费。根据进口车价格计算公式为： 到岸价×(1+关税税率+消费税税率)×(1+增值税税率)/(1-消费税率)+经销商费用=进口车基本价格。以美规车为例该车税后成本计算如下：
到岸价63495美元X汇率6.1274＝389059元人民币。
进口车成本=389059×(1+25%+12%)×(1+17%)/(1-12%)=708662元(人民币)再加进口商的成本，成本不知道多少，最多不超过10万吧。总成本大约80万吧。3.0 V6 SC HSE国内售1,048,000 RMB，进口商的利润在25万元左右。

简单说 原价越高 关税越高 所以看到科迈罗比86贵很多

3. 半价买百万豪车一篇文告诉你平行进口车到底能不能买

随着网络消息的传递速度越来越快，很多人都听说过天津港的豪车非常便宜，但是却不太清楚天津港的车为什么这么便宜，也不知道在天津港购车有没有风险和保障，为了帮助各位网友更清楚这些问题，今天就带大家了解一下天津港的车为什么这么便宜，怎么购买才不会被骗。

为了避免消费者被坑，在这里给出几点意见，第一点就是尽量不要去关注价格不正常的车商，这类车商往往以低于市场价的价格诱导你去看车，然后和你说这车卖了，让你买其他车型，这些车的价格就没有那么的诱人了，但是很多消费者为了要面子，很容易就就购买到贵的车型，结果就是，本来是为了便宜才来的天津港，结果还花了高价买了没售后的车，实在是不划算。第二点就是在购车时，如果对汽车不了解，一定要带个自己身边真正懂车的朋友，哪怕给一些参考费，也不要一个人去天津港，因为天津港有着各种问题车型，虽然看起来是全新的，但是内部配件可能早已被掉包了，买回去开一段时间就各种毛病层出不穷。最后一点就是买车的手续一定要正规齐全，不要在开回老家的时候才发现上不了牌，也不要指望找到车商要回手续，能找到还可以商量商量，找不到的话，那么这辆车基本就和废铁差不多了。

天津港的车确实性价比非常高，但是在买之前一定要考虑清楚，能不能接受这样一辆没有质保、没有售后的车，而且也要在买车的时候，擦亮自己的眼睛，要知道天下没有免费的午餐，那些车价明显不正常的车就不用看了，如果车没问题，那这个车商就是做慈善的，但是基本上没有遇到过这样的车商，所以要找正规的车商，保证车确实没有问题，手续也都是齐全的，这种情况下再去付钱。最后希望各位都能顺顺利利买到自己喜欢的车。

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4. 我想请问一下中国对于进口豪华轿车的关税是多少比如说在中国卖100万的奔驰车，在德国卖的话是多少钱

例：Toyota FJ Cruiser 2007—4.0款,顶配国内报价至少69万。

我到丰田美国网上查过价，基本模型是税前23,905美元，合人民币：180721元。顶配型要加10,514美元,共34,419美元，合人民币260207元。
车价约 26万
运费 1万
关税完税价格 = 26+1=27万
关税 = 关税完税价格X 25% = 6.75万
消费税组成计税价格=（关税完税价格+关税）/（1-消费税率） = （27+6.75）/85% = 39.71万
消费税 = 消费税组成计税价格X15% = 39.71 X 15% = 5.96万
增值税 = ( 关税完税价格+ 关税 + 消费税）X17% = 39.71 X 17% = 6.75万
进口商服务费 = 1万
自动许可证 = 1万
国内报关商检费 = 小数目
3C证费 = 小数目
共48.5万（不超过50万）晕了吧，近20万的差价啊。

海关提供出入境检验检疫局审核后签发的《入境通关单》、强制性产品认证证书、非CFC-12为制冷公质的汽车空调压缩机的证明、海关的《进口货物证明》、商务部的《自动进口许可证》……这些手续个人的确是很难办下来的。
但个人进口汽车也不是不可以的，据我所知，个人是可以委托进口车贸易公司代办报关手续的，他们是可以报关上牌的，所有的一切手续全权委托外贸公司。
进口联系人： 邢先生（进出口行业工作超过8年）

联系电话：用户名就是联系方式

5. 为什么豪车在欧美比在国内卖得便宜很多

国内车并不一定比国外更贵。实际上在帕萨特雅阁凯美瑞天籁这个级别及以下的时候，国内的车价格并不更贵甚至更便宜。而纯进口的车确实会更贵一些。然而国内还有个大利好，就是能有更便宜却质量更好的国产车可以买，这就给人们提供了一个更好的选项。从这几年国产品牌市场占有率节节攀升就能看出来。所以总的来说，在国内，要是只是买车的话，并不比国外更贵，甚至更便宜。而买豪华车，高档车则更贵。

6. 为什么有的网站进口车卖那么便宜比如宝马奔驰一些豪车都便宜的很。 是不是走私的

你说的是美规车吧，美规车辆均为商务部以小批量的批文或小3C的形式进口到国内，也一样按中规车（即4S店销售的汽车）进口的标准缴纳各种关税，也免去了层层的代理商利润。
正规进口车需要有货物进口证明书，进口机动车辆随车检验单，检测报告，购车发票等，不会有人抓你的，在滚雷汽车买美规车也是要上牌的，只比4S店的车便宜，其他的服务都差不多哦

7. 什么是“大贸车”和“小贸车”上百万的豪车竟然只卖几十万

前言：在国内，相信绝大部分消费者买车都会选择厂家授权的正规4S店，这是购买新车最靠谱的途径，而还有少部分消费者买车会选择购买二手车，只不过传统二手车市场水很深，没有老司机带着很容易就吃亏。除此之外，购买汽车的途径还有不少，诸如平行进口车、抵押车、小贸车以及大贸车等，其中平行进口车大咖已经提过不少了，抵押车大家也有所听闻，但小贸车和大贸车却很少被提及到，这就是今天要介绍的内容。

不过国家可不想让小贸车成为一种汽车销售渠道，所有小贸车都有不同的监管期，这个监管期一般是半年到一年，而且这些小贸车是不允许过户的，一旦外资企业倒闭，海关依旧会回收这些车辆。

写在最后

大咖咨询过律师，其实除了平行进口车外，无论是小贸车还是大贸车都没有法律上的界定，属于行业的专业术语。如果你身边有大贸车的购买渠道，综合车价便宜、卖家靠谱以及车辆的喜欢程度，可以考虑购买大贸车。而小贸车大咖就不建议购买了，被骗的几率较大，谁知道“那张纸”是不是伪造的，被查出走私车可不是掉了驾照分这么简单了。

众所周知，今年七月份全国地区就要实行国VI排放标准政策，所有未能满足国VI排放的新车就不能上牌，平行进口车就因此而告别行业，而大贸车也会一样，拿不到“3C认证”依旧凉凉。或许，也只有小贸车能存在一时了。

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8. 中国进口豪华车关税是多少

在中国入世调整进口车关税的前四年时间里，我国的汽车进口关税从70％至80％降低到了30％，平均每年降税10％左右。
而在去年则从30％先降至28％，随后在年中降至25％。如今距离中国对进口汽车关税税率的最后一次下调已经过去整整一年，然而市场上进口车售价与国外持平的依然是以低价位车型为主，豪华进口车价格远远没有与国外接轨。
从目前市场反应来看，进口车方面受到关税影响，下降比较明显的车型大都聚集在韩国品牌。据悉，目前欧菲莱斯2.7LV6售价28.8万元，3.8LV6车型为32.8万元，而这两款车型在韩国国内的销售价格分别为3460万韩元和3880万韩元，相当于约29万元和33万元人民币。同时，以高性价比见长的多功能车进口现代美佳在上海最低售价仅为10.8万，几乎低于同级别的国产车型。
而在一些豪华品牌上，目前国内外的实际售价还相差较大，业内人士举例，雷克萨斯GS430在美国的制造商建议零售价为5.15万美元，相当于约40万元人民币，在国内目前价格在74万元左右。而这款车型在2005年初上市售价就只有74万元，历经关税下调、人民币升值之后售价几乎没有任何变化。此外，宝马M6在德国的价格为10.65万欧元，折合人民币约110万元，在国内将近180万元人民币。
“来买豪华车的车主几乎对价格都没有什么意义，他们更注重售后服务以及提车时间。”一位多年经营进口豪华品牌的经销商负责人说，“车价越是高的购买者对于价格的敏感度就越低。”业内人士分析，正是由于售价高低对销量不会产生直接的影响，造成了高售价的豪华品牌不愿意降价的局面。
对于进口车市场豪华品牌价格相比国外偏高的问题，中国国务院发展研究中心产业经济研究部相关负责人认为，推行与国际市场接轨的做法是大势所趋，随着更多豪华品牌进入中国，国内外价格持平的也将不限于中端品牌，豪华车的价格水份也将被进一步挤掉。韩系进口车固然有运输成本相对较低的优势，但并不排除部分欧美、日系豪华品牌在关税下调之后，维持原价获取更高利润的可能。

9. 30万裸车预算，能否买到一台靠谱的进口豪华轿车

撰稿人 | 李大逮

30万裸车预算买豪华轿车，宝马3、奥迪A4L、奔驰C都可以随便选。但对于追求“原汁原味”的人来说，进口车的做工和品质，似乎总是更好一些。那么30万能买到哪些豪华品牌的进口轿车？例如此前30万是可以买到宝马3 GT的，如今它濒临停产，30万还能拿下吗？编辑近日就走访了市场。

30万预算：进口2系和3GT都一车难求

新款的宝马2系（2021款）改成了四门轿跑车，在广州车展亮相，建议预售价27万起，具体上市时间在明年。

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10. 裸车21万多，能拿下的进口豪车——林肯MKZ

对于不少消费者来说，尤其是年轻人，买台豪华中型车应该是很不错的选择，因为目前的汽车市场，这个级别的豪华车型并不算贵，就算是比较主流的BBA，旗下中型车也有很可观的优惠，要不然它们能够月销轻松过万？这可不是一个小数目，很多合资B级车也难做到月销稳定过万吧？所以说别看2019年的中国车市是寒冬，但对豪华品牌来说却是暖春，根据我们得到的数据，奔驰、宝马和奥迪的年度销量都是历史最佳。但是今天我们要说的并非3系或A4L，因为它们已经成为街车，或许有些地方并不一定符合年轻消费者需求。

总结：按照目前林肯官方给出的消息，2020年将会是MKZ的最后阶段，未来它就会以另一个身份出现在市场，但具体时间未定。所以这个时间也会是MKZ的价格冰点，对于很多预算不足的消费者来说，中低配车型无疑是非常值得考虑，最起码要比帕萨特、雅阁更有面子不是？

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