超跑豪车兰博基尼开箱

① 像法拉利，兰博基尼这些豪车超跑的公司不会亏钱吗

根本不会啊，，，，这么和你说吧，，，，像迈凯轮、柯尼塞格之类的厂商是会偶尔生产几款只有微乎其微亏损的超级跑车，，，，，但你一定要明白的是，，，，法拉利作为菲亚特-克莱斯勒集团旗下的车企，，，，还有作为大众集团旗下的兰博基尼，，，，这两个车企是根本不会允许有亏损的产品生产的，，，，，而且一台兰博基尼或者法拉利国内售价400万人民币，，，但是还是要看海外售价才更直观，，，，意大利一台普通兰博基尼（盖拉多）或者法拉利458只要140万人民币左右，，，，但实际上造价不超过80万人民币，，，，再算上研究成本之类的，，，，最终公司还是绝对盈利的，，，，兰博基尼最多也只是在类似兰博基尼Veneno这样的超级跑车上多花功夫，，，但3500万人民币的售价我不认为他们能亏钱
而法拉利根本不缺钱的证明，，，就是它同时参加了F1大奖赛、GT3赛事还有勒芒赛事，，，，这些比赛每年要花掉法拉利最少10个亿（这根本不夸张，，，仅一台F1赛车，，，车辆单价加研究成本就可能超过5000万人民币，，，，而且比赛时常伴有撞车事故、另外车手年奖金也是高达千万而且是美元，，，，）不过取而代之的是法拉利在各种赛事的成功最终为他赢得了人们心中赛车之王的称号，，，，，总之你放心，，，，现在不会有任何一个车企会亏损，，，，因为那些出现亏损的企业会很快被大卖家顶上，，，，例如名为世爵的超级跑车公司濒临破产之后立刻被一家荷兰公司收购，，，，，目前基本上重获生机了

② 兰博基尼，法拉利那些超跑离地间隙那么低，不怕刮底盘吗

跑车不会考虑这些，由于对设计者来说跑车的行驶路况是完善的公路，不需要担心路况差。
底盘低可以降低风阻，增加操控性，使车子更稳。

③ 今年夏天亮相 兰博基尼全新V12限量版超跑预告图

日前，兰博基尼发布了全新限量版V12车型的部分预告图，据悉新车将在2020年夏季亮相。从图上看，新车采用了非常夸张前卫的设计。动力上，新车将搭载6.5LV12自然吸气发动机，最大功率830马力。

全新限量版车型外观延续了兰博基尼家族化设计风格，大量线条勾勒出前卫的感觉。值得一提的是，新车拥有碳纤维单体车身，做到极致轻量化设计。同时，大尺寸尾翼和车顶进气口，配合赛车专用引擎盖上双进气口设计，看上去十分运动。

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④ 文莱街拍兰博基尼Gallardo，落地470万，全车“珍珠白”3.9秒破百

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：文莱街拍兰博基尼，落地470万，全车“珍珠白”，车主无人不晓

前言：不少人都知道买得起兰博基尼这类百万级别超跑的车主，其身价都是不差的，而对于富豪来说，就喜欢一些低调的豪车，比如劳斯莱斯、宾利这类车型，相比超跑来说，这类豪车的外观设计略显低调。

??综上所述，面对这样一台兰博基尼，个人认为买得起这类超跑的车主，不是明星就是主播、网红一类的人群，因为现在国内这几大行业的收入是相比其它行业收入高好几倍，甚至是几十倍。

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⑤ 超跑兰博基尼LM002汽车模型评测，简直可以以假乱真

⑥ 为什么那些豪车，跑车似类的，质量那么渣，比如兰博基尼的那些，车祸一撞就散架零件满天飞，都不如几万块

材质不一样
兰博 法拉利 等牌子的 大多是碳纤维 他们的低端车用的大多也是铝制的材料（轻且坚固）
不过和一般的车不一样 一般的车用的是钢制的外壳

这个区别也就导致了为什么超级跑车撞了外壳会碎散 普通轿车是凹陷
但是 超跑的安全性能还是很高的 很大程度上能保证高速的情况下驾驶座的安全
他的安全性就是体现在驾驶座这边 而不是保证整车装了完好无损（这个你要搞清楚）
好车的质量体现在高速下保命
车子本身就不是用来撞的 撞了就考虑保命要紧 这个思路没错吧

⑦ 法拉利，兰博基尼这些豪车超跑，不会亏钱吗

你好，不会的，只是赚的比较少拉。 希望我的回答对您有所帮助，如有疑问请继续追问，很乐意为你服务。感谢您对汽车大师的信赖，您的满意就是我们前进的动力。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑧ 兰博基尼是跑车中最垃圾的吗

跑车最垃圾说不上，但个人认为它无异于超跑中最垃圾的，理由如下：

1、价格虚高，它的价格跟同级别的法拉利比都高出不少，却貌似没有什么贵的理由。盖拉多高配卖到500万，我还没见过哪个458能卖500万的。LP700又比F12贵200多万，性能又比不过F12，贵得毫无道理。

2、性价比渣，别说500万的顶配盖拉多多么拽多么拉风，性能比不过不到400万的低配458就算了，200多万的保时捷911高配都比不过。赛道性能比不过，公路性能更是被保时捷完爆，在公路上开兰博基尼舒适度低的离谱，操控又困难，作为一个代步车它完全不合格，性价比差得很。保时捷911赛道性能一流，公路舒适度也非常高，所以备受好评。现在法拉利的公路性能也不错，舒适度比以前大大提高，但兰博基尼还是老样子，渣舒适度。

3、爱整限量版骗钱，LP670售价800万，纽北成绩被保时捷911和法拉利458狂甩差不多半分钟。雷文顿售价1800多万又怎样？敢和同价位的帕加尼较近吗？而兰博基尼的拿手好戏就是用限量版来骗钱，雷文顿之所以1800万只因为它全球限量20部。综合性能和法拉利同一时期限量599部还能卖1000万的599 GTO相比根本是天壤之别。最近出的兰博基尼毒药，全球限量3部售价4000万，我真的很想发至内心的问，你这下能跑过保时捷911了么？

4、技术差得多，现在的买家对跑车要求也很高，既看重性能又要求其舒适性和亲民度。毕竟不是人人都是舒马赫，性能做得太高也发挥不出来。对一般买家来说舒适性反倒显得更为重要了。保时捷有性能有舒适性，玛莎拉蒂没性能但有舒适性，法拉利虽然舒适性略低但是性能突出，阿斯顿马丁和宾利则基本最大限度追求舒适性。唯独兰博基尼既无性能又无舒适性。讨人喜欢完全就靠一个外形。我承认外形是够帅，但真正要我去买它，除非我是唯造型论或者我钱多法拉利兰博一起买，否则它绝不可能在我第一考虑行列。而它的世界成绩？40多年一个冠军没拿过，当时出蝙蝠测试的时候赛道上连10年前的法拉利都跑不过。况且保时捷和法拉利是完全的自主品牌，兰博基尼发动机还要靠奥迪帮它造的，没得比。

5、自以为是的兰博基尼整天叫板他们造的是世界一流超跑，其实我想说技术不到家没什么关系，但你能不能谦虚低调点。整天一副叫板我要干掉法拉利的阵势加之拿限量版骗钱实在让我感到反感。虽然费鲁基欧·兰博基尼先生那股不屈不挠的精神让我敬佩，但现在兰博基尼的营销策略实在让我不敢恭维。我并不是黑兰博基尼，只是希望它能够踏踏实实造车，争取早日能在赛道上和法拉利一决雌雄。

PS：鄙人一朋友670一部，在一次活动中开过2次盖拉多。因为超跑摸过不少，它们的体验感的确不怎样。而670我摸得比较多，车的很多奇葩设计都一清二楚，如果楼主有兴趣可以让告诉你兰博基尼那点事儿，里面很多奇葩点还是很欢乐的。

⑨ 兰博基尼超跑，那么多车友都叫它大牛，3秒提速就是帅气

今天和大家分享这款世界顶级豪车，兰博基尼超级小跑车，也不知道很多车友都叫它大牛，咱们看看这款车的设计也许能找到答案吧。
咱们先看看这款车的造型，流线设计的美观，仿佛就像一头发疯的斗牛者，看它低沉着身子，屁股高跷，有点向前冲的闻道，看这前脸设计，大灯就像牛的眼睛，封条是的设计，让风力少了很多阻力，这也是就是设计师们，怎么样感觉它的速度吧。
咱们再看它的内饰，这样的豪华内饰，也是兰博基尼设计师们精心打造，每一个细节，每一个无缝真皮打造，方向盘独特的设计手法，让驾驶者一点不担心，因为速度太快，把握不住，还有这红色的点缀，红色的包边，配上这黑色的内饰，让你体验卓越的感受。这也许就是设计师让你在车里不但感受速度带来的快乐，更能体验豪车装饰带给你的舒适享受。内部设计的空间宽大，仿佛进来一个胖达200斤的人，也不显得那么拥挤，这恰到好处的设计，世界顶级豪车也许就是这样的吧。
外观彰显气质的同时，这款兰博基尼的颜色也添加了几分豪迈。配上这红色字母，远远看过去就会感觉豪华的气质，彰显独特魅力，特别是挺好那发动机的声音，更让车友马上就驾驭它，去兜兜风。不过底盘太低，有很多地方的路不能走，这也是不能发挥它的优势，所以开一辆这样的豪车，还要找一条好一点的公里，真正体验它带给你速速的快乐。
再来看它的脊背，像不像一头健壮的大牛强有力的肌肉，看这线条就让你联想到有几头斗牛，正要开始比赛。那股冲劲让你无法驾驭，还有这敞篷式的设计，让你感受速度的时候，还可以灵越车外的风景。也不知道当初这款车的设计师怎样想的。咱们中国设计的汽车，基本都城市代步使用，很少有这样大胆的想法，这也许就是外国设计师们寻找速度带来的快乐吧。以上就本次和大家聊聊这款兰博基尼汽车的事情。欢迎大家有什么建议和意见都可以下方留言。
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⑩ 家家众测雨露均沾兰博基尼Aventador原厂车模开箱测评！

总得来说真的是一款超级棒的跑车模型了，放在家里当做摆件还能提高家里的格调哦。兰博基尼汽车公司是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的跑车制造商。公司由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。创始人费鲁吉欧·兰博基尼年轻时曾是意大利皇家空军的一名机械师，由于工作的原因，费鲁吉欧对机械原理非常熟悉。二战之后，大量的军用物资被遗弃，费鲁吉欧·兰博基尼开始使用这些剩余军用物资制造拖拉机，并成立了最初的兰博基尼公司，主营业务是制造拖拉机、燃油器和空调系统。20世纪50年代中期，由于对机械原理和机械制造的精通，以及极佳的商业头脑，兰博基尼公司成为了当时最大的农用机械制造商。好啦今天的测评就到这里了，感谢大家的支持哦。