比亚迪唐二手车价格为什么这么低

『壹』 比亚迪唐dm二手车为啥这么多

其实原因并不复杂，就是因为唐DM属于混合动力车型。混合动力车型以及纯电车型在二手车市场上的保值率普遍不高，因为这些车型都会面临续航里程和电池保修的问题，电动车和唐DM这样的插电混动车型还要面临充电桩的问题。

比亚迪唐外观造型很不错，而且内部的空间也能很好地满足生活所需，并且悬架的舒适性也很好，加上比亚迪唐有分燃油版和插电混动版，整体上来所还是值得购买的。

制动系统的具体投诉为刹车异响，原因大致是因为刹车片的材料不好所导致的，刹车的问题可大可小，在购买二手比亚迪唐的时候也需要仔细检查。此外发动机方面的投诉是故障灯亮、熄火，也是可大可小的问题，需要认真检查。

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比亚迪唐是一款全新双模混动SUV，据悉这款全新SUV车型于2014北京车展首发，官方最新消息，唐已于2015年1月20号上市。

比亚迪唐的参数配置信息，其将推出五款车型可选（分别为豪华型、精英型、尊贵型、旗舰型、极速版）。

『贰』 为什么深圳比亚迪唐二手车那么便宜,才跑了0.5万公里卖价8至9万块

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『叁』 被坑惨了，为什么大多数人都说打死也不要买唐DM

当年新能源车比亚迪秦推出的时候，我激动过，而全新一代混动SUV比亚迪唐DM正式推出，眼见着有些朋友激动了。不少人在问，30万买一台比亚迪唐DM值不值，其实我的回答很简单：换一次电池你就知道了。

大家算一下，2年6个月之后，这款购置价格27.98万元的车比亚迪唐二手车，抛开电池还值多少钱呢？如果那个时候有人购买，就意味着还要额外花费几万元更换新电池，如果是你，你会购买吗？

『肆』 为什么比亚迪唐那么便宜，汉却那么贵

• 汉DM
• 唐DM

两车哪台价格应该更高？分析这一问题的答案不应该真的综合历史，比亚迪王朝系列的命名基于的是朝代更迭而不是实力。比如第一代并联式插电混动轿车为秦，其价格却是目前最低的“王朝汽车”；而未来可能推出的全尺寸SUV-明，这台车则有可能是最贵的比亚迪SUV。由此可见王朝系列的命名标准只是按照顺序，并不比各个朝代的国力作为产品分级参考。

答案应该是否定的，汉唐两车可理解为同平台产物，而同平台的量产车绝大多数都是轿车价格更低。原因在于核心总成相同的前提下，轿车车身结构的物料成本要低一些；且轿车的市场热度要略低于SUV，用户需求也是产品定价的重要参考元素之一。那么汉的两个版本价格预计会是多少呢？基于对比亚迪产品线的熟悉程度，以及近两年产品规划中出现的问题，汉的价格预计会有惊喜。

汽车

汉DM的价格应该在这一范围，至于三擎版适合的是追求极致性能体验的用户，其全时四驱加2.9秒的破百成绩超越了绝大多数混动轿跑车，仅讨论直线加速的话是不输法拉利混动车的。所以这台车的价格定在25/30/35万级并不算过分，相同性能的进口汽车哪台价格不再百万以上呢？对于认为汉DM价格可能有些高的消费者而言，需要了解的只有一点：车企不是慈善机构，国产高端车用不着甩卖。

总结：汉DM是的价格范围大致如上所述，汉EV由于换装刀片电池目前价格无法准确预估，因为电池组的制造成本有大幅下探，不过EV版本使用的是概念车的运动设计风格，2.9秒的超高性能决定了产品定位不会很低。但价格最高的版本不会是EV普通版，在其厂区内已经出现了“SEED”的跑车版本，网传最高的售价应该是这一版本。汉会在六月上市，拭目以待真正的指导价吧。

『伍』 为什么唐有这么多二手车

北上广唐几乎都是泡水车，你见过东北干旱少雨的城市低价卖这个二手车的吗？另外一分价格一分货，小便宜吃大亏！

『陆』 在新车市场当作香饽饽的唐DM，为什么到了二手车市场“分文不值”

上车体验一下，5秒钟不到，确切地说是4.7秒之后绝大多数人就会被它的加速所折服。虽然实测的0-100km/h加速成绩没有达到官方的4.5秒（这和换装了22英寸的轮胎轮圈有一定关系）但有比亚迪第三代的DM技术加持，做到提速迅猛动力线性是绝对没有问题的。

去年年底到今年1月编辑用车次数不算多，长时间停车前还特意看了看说明书，发现这台车在长期停放时可以用动力电池给发动机启动电池充电。因此长期停车只要动力电池有电就不用担心电瓶会缺电，这是一个很好的设计。不过需要注意的是如果动力电池没电了，车辆会自动启动给电池充电，如果是密闭的车库的话长期停放，唐DM到处走了走，毕竟大家说好才是真的好。

『柒』 比亚迪唐的售价为何如此坚挺

虽然比亚迪唐已经上市一段时间了，凭借着高颜值、智能配置以及越级的车身尺寸算是站稳了脚跟。但是根据众多车主的反馈，那就是这一代唐普遍存在油耗高的问题。关键是目前终端市场的优惠并不多，12.99万的起售价并不算低，那么售价如此坚挺的唐，究竟有何底气呢？

说到唐，首先就不得不提它的造型设计了。自从沃尔夫冈·艾格加盟比亚迪以后，旗下车型设计可谓是脱胎换骨，一副好看的“皮囊”自然能增加消费者不少好感度。“龙颜”设计理念的大尺寸中网，赋予车头以稳重和精致。四颗LED灯珠依次排列的大灯，炯炯有神，科技感十足。总的来说在车头造型上，这台唐无疑十分吸人眼球。

国际化的设计、智能化配置这些都是自主品牌的强项。而唐还有越级的尺寸以及厚道的做工用料，这些成本都是不低的，所以售价如此坚挺，这么来看唐的性价比还是很高的。

『捌』 比亚迪唐急速版价格为什么差那么大

我们这比亚迪F3低配 4.3万提车！如果按4.3万算，办齐5.5万左右就搞定了。这个只能给你算大体，但是也相差不了多少钱。裸车的基础上多加1万块钱就行！很简单的！要看你是分期还是全付，分期：身份证、户口本、流水账、结婚证

比亚迪方面还会推出一款唐极速版，其0-100km/h加速时间为4.5秒，相比普通版快了0.4秒，不过极速版只限售2台。

近日，我们从相关渠道了解到，比亚迪唐补贴后售价或为15.99万元起，将2015年1月底上市。新车搭载三擎双模、极速电四驱技术。 比亚迪唐采用了夸张的大尺寸格栅设计，搭配了粗壮的镀铬包边，锐利的前大灯轮廓同样十分醒目，整个前脸看上去具有很强...

国产车从0-100km/h官方加速时间在5秒内,还搭载了电动4驱系统,而百公里油耗则小于2L，国产车动力和燃油经济性兼备，算是少数。 这款车可以说是国产车的骄傲吧，至于是否真的预售一磬，有可能是比亚迪公关的招数。

比亚迪在深圳正式公布了比亚迪唐的预售价,其预售价为30万元起,而唐极速版的预售价为60万元。

近日，我们从相关渠道了解到，比亚迪唐补贴后售价或为15.99万元起，将2015年1月底上市。新车搭载三擎双模、极速电四驱技术。 比亚迪唐采用了夸张的大尺寸格栅设计，搭配了粗壮的镀铬包边，锐利的前大灯轮廓同样十分醒目，整个前脸看上去具有很强...

『玖』 比亚迪唐dm二手车为什么这么多

因为比亚迪唐小问题多，保值率差，很多车主就会很快出手。

因为唐DM属于混合动力车型。混合动力车型以及纯电车型在二手车市场上的保值率普遍不高，因为这些车型都会面临续航里程和电池保修的问题，电动车和唐DM这样的插电混动车型还要面临充电桩的问题，如果没有解决充电问题，那么使用很不方便。

而且比亚迪唐在制动系统方面的投诉比较多，此外发动机也有部分的投诉。制动系统的具体投诉为刹车异响，原因大致是因为刹车片的材料不好所导致的，这也导致很多车主出售二手车。

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比亚迪唐的特点

比亚迪唐整体上依旧有S6、S7的影子，但是新车在车头方面则采用了全新的设计，大面积的镀铬、黑色蜂窝状的进气格栅、前保险杠上的“大嘴”式进气口、LED日间行车灯以及全新造型的五辐轮毂，明显比S7更加运动了很多。

车身侧面，新车侧面印有“542”的标识，这表示唐是一款比亚迪“542战略”新车，其中“5”代表0-100km/h加速在5秒内、4代表全面四驱、2代表百公里油耗在2L内。

比亚迪唐搭载了三擎双模动力系统，其由一台2.0TI涡轮增压发动机和前后两个电机组成，可实现前轮与后轮独立动力输出。在混合动力模式下，三个“引擎”同时发力，可迸发出371Kw的最大功率和720N m的峰值扭矩。

『拾』 男子不听劝非要入手比亚迪唐，半年后，忍不住说出了真实感受！

说到咱们国产自主品牌，在近几年中的发展真可谓是势如破竹。就拿比亚迪，吉利，长城等品牌来说，它们不仅在颜值配置上有了很大的进步，在核心技术上也有了很大的改变。虽然暂时还不能跟某些大牌合资车相比，但是照着目前的情况来说，想要超越它们也并非是痴人说梦。我们今天要跟大家介绍的这款国产自主品牌，便是时下比较主流的比亚迪唐。不得不说，在新能源的领域中比亚迪确实很有一手，那么这款极具争议性的比亚迪唐到底如何呢？为了能够让大家更加直观的了解它，小编特地请来了一位比亚迪唐车主，那么下面就让该车主来为我们讲讲他的用车感受吧。

最后就是它的动力部分了，也不是说它不好，平时出门啥的都挺带劲的，但是一到冬天它就拉胯，那续航里程时不时的就会出点问题，由于充电桩现在还没有普及到各个地方都有，所以远门是不敢出的。对此，我是不建议东北地区的朋友购买。总的来说，比亚迪唐这款车在新能源产品当中，还是蛮有实力的，虽说在续航跟电池方面还有待提高，但是这些不足还是可以理解的。

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