java小轮车价格
1. java小轮车与请山地车，懂的进！
我最近才装了一辆JAVA，感觉还不错
1、我用新锐的山地盘子(44齿）,骑起来感觉一点都不慢，上学时别人用GIANT的公路车都很难追上我（我经常骑我的山地进行爬坡训练），所以不一定尺寸小就追不上山地。但是最好不要超速，那样很危险,应为JAVA的轴距很小，这样就造成车把过于灵活，不易操控的问题
2、本人身高189，骑着还算可以，把座杆拔到警戒线的位置就可以了（千万不要用劣质座杆）
3、这种小轮车只适合城市骑行，不过估计三四十公里以内还是没有什么问题的，轴距短的车巡航效果不如长轴距的车
2. JAVA小轮车后拨钩和别的车子通用吗去车店换一下大概得多少钱谢谢，今天后拨钩断了。。。
JAVA没有小轮车
3. 河南java小轮车专卖
Java小轮车是什么呀？
4. java小轮车自行车規格可以載重多少
由于家里只有一辆P8，所以带LD出去的时候只能租车，非常麻烦不说车的性能也不好，所以一直在想上第二辆。其实为LD选车的条件很明确：1外形漂亮、拉风、与众不同，2体力本来就不行，所以性能不能太差，3要能出台，4价格不能太高。要满足这些条件真的把我难住了，我是非常倾向P8的，但LD嫌骑的人太多，再加上轴距对她来说有点长，PASS；PSL，不错，但野外适应能力差，PASS；鸟车、REACH、MUSL等她都很喜欢，但给她骑纯属浪费，再加上我的不平衡，PASS……
突然有一天在HZBIKE和CB上看到了一款JAVA的小车，眼前顿时一辆，上面的条件基本满足，然后跟远行美联系，黄嫂第一时间帮忙找到了货源，马上订货，开始了焦急的等待…..
外观篇：
车到后，从纸箱里拿出的那一刹那，在场的人都发出了一声惊叹，真的很漂亮！闪亮的白色，简洁而独特的外形，比想象中的要好！烤漆质量不错，颜色均匀，白的很正。车架非常简洁，采用横梁的复古设计，几根主要车管基本平行，头管与坐管平行，后上叉与下梁平行，横梁与后下叉基本平行，整体比大车车架小一号，所以拆轮组上地铁还是有可能的。
车架篇：
车架是自行车的灵魂，大家最关注的也是车架。JAVA有很多山地车架和公路车架的经验，所以从品牌上来讲肯定比那些不知品牌的山寨货要靠谱，有说法JAVA品牌也是来自于峰大，峰大的质量和口碑都还不错，如果是真的话就更添了一分保证。此JAVA车架材质为铝，型号不得而知，焊接比较规整，看起来比较让人放心。由于是非折叠车架，骑起来的整体感和钢性要比P8强许多，摇车时很踏实，这真是折叠车比不了的。
但此车轴距较P8短了有5公分左右，所以高速稳定性上不占优势，短的部分为前轴和中轴之间的距离，中轴与后轴距离基本与P8相当。
另外在骑行姿势JAVA上与P8有较大区别，车座的垂直线与牙盘离得较远，不像P8车座的垂直线与牙盘几乎垂直，这点有点类似BIRDY，更接近与大车。P8蹬脚踏的感觉明显是向下用力，而JAVA蹬踏的感觉是向前方斜下，所以身体有股向后上的力量。由于还没有长时间骑行，对此车发力姿势的优劣还不能轻易判断
传动篇：
牙盘采用的普威的单速牙盘，型号为solio，重量及价格不得而知，钢性不如P8的TRUVATIV，齿数还没查，应该在50以上；
后飞为DNP的八速飞轮，应该同样是11-32T，档次基本与P8的日驰相当；
变速系统为台湾微转，为市面上最便宜的八速变速系统，但用起来的感觉很好，定位准确，速度较快，变速感觉介于SRAM和西马诺之间，尤其指拨感觉非常好好，微转的07新款，跟SRAM类似只用拇指完成变速，一次能够变速三挡，听说有人能一次能上四档，外观类似deore，比较小巧。后拨明明是八速，但却标着SPEED 7,不是是何用意，耐用性上不得而知。总体感觉微转这几年进步很快，此套变速系统虽然价格便宜，但性能可以说不差于SX4和ALIVIO，性价比非常高；
链条为大Z的深色链条，不理解的是链条长度有些短了，在上到最大飞时，后拨臂压迫很严重，链条须更换。
总体骑行感觉这套传动系统配合的还是比较协调的，虽然用的全是便宜货，但整体感觉要比P8好，蹬踏很顺，噪音非常小，齿感在8和1的时候还是有一点，但比06 P8要好许多，只能说06 P8的传动系统搭配的太差了…
轮组篇
轮组是此车最大的弱点，花鼓为昆腾的碟刹滚珠花鼓（V刹版用的也是此花鼓），润度一般；辐条和条帽质量非常差，尤其条帽，后全被负责的老黄换掉；胎垫也是最一般的，换成高压胎垫，上回飙飙内爆现在还心有余悸；
最要命的是轮圈，前后24孔的小刀圈，外观很像P8的，但质量差距很大，笼不说，还不圆，光调圈用了老黄2个小时，最后用锤子给砸圆了……
外胎为建大的1.5，郊游很适合，不换了。总之如果找到合适的花鼓和轮圈，第一时间会把这个轮组换掉
其它篇：
车把、座杆Ritchey，座包世畅，把立不详（重量应该不轻，但很结实），把套太平洋（相当硬），没有脚踏，后配的浩瀚PM90很抓脚，感觉比C28强
改装潜力：
由于全部配件与山地车兼容，加装前拨也比较容易，改装潜力很大
不足篇：
硬叉配碟刹，感觉总是有些担心，还需要时间的检验，感觉有些鸡肋；
后开裆较大，牙盘内侧护盘离后下叉的距离非常近，希望能将内护盘拆掉；
还是因为后开裆大邓脚踏的时候后脚跟容易碰到后下叉
5. JAVA小轮车怎么样，
1600左右那就只能是JAVA佳沃CL-8 铝合金双碟刹小轮径自行车 1780元，配置发图给你
java的小轮径性价比很高，而且质量也很好http://www.bicyc.com/proct-2340.html
6. java小轮车组装下来要多少钱最好能告诉我具体需要什么配件！
兼具性价比与品牌实力的主流牌子是捷安特和美利达，都是台湾产的
国产的喜得盛也可以，但是没有前两者骑行感觉好。捷安特美利达的山地车入门的基本是1000元起步，喜得盛的大概7~8百起步，这里的入门不是说平时代步的那种哦~
小轮车主流是java的20寸小轮，大多数都是自己购买架子组装的
还有就是折叠车，大行的折叠不错，价格有点贵
折叠还有欧亚马的也不错~
另外,站长团上有产品团购,便宜有保证
7. 各位车友 JAVA的小轮车怎么样值得买吗性价比高吗
如果买了，就不用想了。如果还没买，那么钱在你口袋，爱不爱花是你的事，问这事感觉你这人特木有主见
8. java小轮车cl-8s-d 怎么样
由于家里只有一辆P8，所以带LD出去的时候只能租车，非常麻烦不说车的性能也不好，所以一直在想上第二辆。其实为LD选车的条件很明确：1外形漂亮、拉风、与众不同，2体力本来就不行，所以性能不能太差，3要能出台，4价格不能太高。要满足这些条件真的把我难住了，我是非常倾向P8的，但LD嫌骑的人太多，再加上轴距对她来说有点长，PASS；PSL，不错，但野外适应能力差，PASS；鸟车、REACH、MUSL等她都很喜欢，但给她骑纯属浪费，再加上我的不平衡，PASS……
突然有一天在HZBIKE和CB上看到了一款JAVA的小车，眼前顿时一辆，上面的条件基本满足，然后跟远行美联系，黄嫂第一时间帮忙找到了货源，马上订货，开始了焦急的等待…..
外观篇：
车到后，从纸箱里拿出的那一刹那，在场的人都发出了一声惊叹，真的很漂亮！闪亮的白色，简洁而独特的外形，比想象中的要好！烤漆质量不错，颜色均匀，白的很正。车架非常简洁，采用横梁的复古设计，几根主要车管基本平行，头管与坐管平行，后上叉与下梁平行，横梁与后下叉基本平行，整体比大车车架小一号，所以拆轮组上地铁还是有可能的。
车架篇：
车架是自行车的灵魂，大家最关注的也是车架。JAVA有很多山地车架和公路车架的经验，所以从品牌上来讲肯定比那些不知品牌的山寨货要靠谱，有说法JAVA品牌也是来自于峰大，峰大的质量和口碑都还不错，如果是真的话就更添了一分保证。此JAVA车架材质为铝，型号不得而知，焊接比较规整，看起来比较让人放心。由于是非折叠车架，骑起来的整体感和钢性要比P8强许多，摇车时很踏实，这真是折叠车比不了的。
但此车轴距较P8短了有5公分左右，所以高速稳定性上不占优势，短的部分为前轴和中轴之间的距离，中轴与后轴距离基本与P8相当。
另外在骑行姿势JAVA上与P8有较大区别，车座的垂直线与牙盘离得较远，不像P8车座的垂直线与牙盘几乎垂直，这点有点类似BIRDY，更接近与大车。P8蹬脚踏的感觉明显是向下用力，而JAVA蹬踏的感觉是向前方斜下，所以身体有股向后上的力量。由于还没有长时间骑行，对此车发力姿势的优劣还不能轻易判断
传动篇：
牙盘采用的普威的单速牙盘，型号为solio，重量及价格不得而知，钢性不如P8的TRUVATIV，齿数还没查，应该在50以上；
后飞为DNP的八速飞轮，应该同样是11-32T，档次基本与P8的日驰相当；
变速系统为台湾微转，为市面上最便宜的八速变速系统，但用起来的感觉很好，定位准确，速度较快，变速感觉介于SRAM和西马诺之间，尤其指拨感觉非常好好，微转的07新款，跟SRAM类似只用拇指完成变速，一次能够变速三挡，听说有人能一次能上四档，外观类似deore，比较小巧。后拨明明是八速，但却标着SPEED 7,不是是何用意，耐用性上不得而知。总体感觉微转这几年进步很快，此套变速系统虽然价格便宜，但性能可以说不差于SX4和ALIVIO，性价比非常高；
链条为大Z的深色链条，不理解的是链条长度有些短了，在上到最大飞时，后拨臂压迫很严重，链条须更换。
总体骑行感觉这套传动系统配合的还是比较协调的，虽然用的全是便宜货，但整体感觉要比P8好，蹬踏很顺，噪音非常小，齿感在8和1的时候还是有一点，但比06 P8要好许多，只能说06 P8的传动系统搭配的太差了…
轮组篇
轮组是此车最大的弱点，花鼓为昆腾的碟刹滚珠花鼓（V刹版用的也是此花鼓），润度一般；辐条和条帽质量非常差，尤其条帽，后全被负责的老黄换掉；胎垫也是最一般的，换成高压胎垫，上回飙飙内爆现在还心有余悸；
最要命的是轮圈，前后24孔的小刀圈，外观很像P8的，但质量差距很大，笼不说，还不圆，光调圈用了老黄2个小时，最后用锤子给砸圆了……
外胎为建大的1.5，郊游很适合，不换了。总之如果找到合适的花鼓和轮圈，第一时间会把这个轮组换掉
其它篇：
车把、座杆Ritchey，座包世畅，把立不详（重量应该不轻，但很结实），把套太平洋（相当硬），没有脚踏，后配的浩瀚PM90很抓脚，感觉比C28强
改装潜力：
由于全部配件与山地车兼容，加装前拨也比较容易，改装潜力很大
不足篇：
硬叉配碟刹，感觉总是有些担心，还需要时间的检验，感觉有些鸡肋；
后开裆较大，牙盘内侧护盘离后下叉的距离非常近，希望能将内护盘拆掉；
还是因为后开裆大邓脚踏的时候后脚跟容易碰到后下叉
SP8 VS JAVA
整体钢性：
SP8 ★★★
JAVA ★★★★★
中低速及爬坡性能：
SP8 ★★★
JAVA ★★★★
高速性能：
SP8 ★★★★
JAVA ★★★
路面适应能力：
SP8 ★★
JAVA ★★★★
便携性：
SP8 ★★★★★
JAVA ★★
JAVA 20寸小轮车整体评价
外观时尚独特，整体钢性强，骑行性能接近SP8，性价比高，不失为一款价廉物美的好车！
能通用26寸山地的很多部件，升级潜力很大。
整车不含脚踏重量为10.40公斤，加上脚踏应该不会超过11，V刹版的会更轻
9. 佳沃java27速碟刹运动自行车多少价格
速别就是飞轮片数Ⅹ齿盘片数、齿盘1般是3片、飞轮有6、7、8、9片、26是轮胎的直径、17是架高：中管最顶端到五通中心的距离（寸）双v刹:前后轮都是v刹.碟刹：前后轮都是碟刹的、有碟片！
10. JAVA-RACING自行车子怎么样，价位怎么样
JAVA佳沃700C-PRO-ROAD-16S公路自行车 ，公路车还是比较高端的，