上海豪车出租车司机

A. 上海银建出租车绕路处理让人发寒续(上海最牛的出租车司机)

我遇到了一辆克隆车，发票显示是银建的。车牌号沪FN0582。司机是个外地人，态度相当恶劣，而且，计价器是动过手脚的，同样路程，比正常情况多了20块钱。

B. 上海的出租车司机月收入有多少钱

如果是像成都这样的一线城市，收入应该是3000-4000不等。而且收入主要靠每天碰到的要打的的人。但是现在很多地铁一修，做出租车的人就减少很多。

C. 在上海市区开出租车一个月挣多少

一个城市的出租车，很大程度上代表了这个城市的形象。本应给居民带来方便的出租车行业，却面临着尴尬局面。

油价提高、物价提高，使得出租行业面临困境。出租驾驶员的流失，从业压力的不断加大，使得这个行业的稳定性和安全性面临挑战。虽然有着驾龄不足一年的驾驶员不得驾驶营运车辆，但是在地方而言，只要你能按月交“份儿”钱，什么车都能开。虽然不能说是普遍现象，但是也不在少数。

为了缓解这种行业压力，上海市再次做出了表率：上海将采取综合配套措施，提高出租车驾驶员收益水平，增加出租汽车行业的吸引力。从5月1日起，上海出租车下调承包指标（俗称“份子钱”），并为出租车减免部分税费支出，每车每月至少可减负350元，所有减免部分全归驾驶员。

这个350元也是由两部分组成：一个是为出租车减免部分贷款道路通行费，出租车每月减免50元。一个是下调承包指标（“份子钱”）。5月1日起，上海市区出租汽车企业每月每车至少下调承包指标300元。所有减免和降低的费用，全部归出租汽车驾驶员。

每个月是350元，全年下来是4200元。乍一看着实不少，这毕竟是纯收入，顶得上一个好点企业一个月的职工工资了。但是上海出租车目前承包指标又是多少呢？8500元。一位出租车师傅全年减免的费用，将就着满足月份儿钱的一半儿。

还有一部分不用司机师傅掏钱，每月每人可享受燃油补助1280元，加上减免的350元，是1630元，8500—1630=6870元。这是每个司机师傅一个月首先要给出租车公司挣出来的份儿钱，如果算上人工和车耗，一个出租车司机月挣3000元至少要跑出流水10000元以上。上交的份儿钱是司机师傅收入的小两倍。

简单算了算，上海这些减免的措施，聊胜于无。对于改变行业的现状并没有什么太过实质的意义。

平均每天十块多钱，两升油钱都不够。在按照出租车的油耗，百公里一般都在9L油耗以上，如果一辆出租车空车开了十分钟，这点减免的费用就进入中石油、中石化的口袋了。难道这就是杨义所说的：这不是肉烂在锅里了吗？

再说说北京，在首都机场，总是有着不少的出租车师傅去排队等活儿。但是油价的上涨，也使得本应按照公里数收费的出租车变成了一口价。打个比方吧，如果您想从机场去望京，您还想打票，那对不住，真没有司机师傅伺候您。想去？好办，一口价70元或者80元，您得把他空车回机场的钱也给出来。本应40元左右的路费，直接就翻了一番。要是去的远点，也是200、300的要价，比正常打票要高出50%以上。

每次坐出租车跟师傅聊天，这些司机师傅也表示很无奈：虽然这种行为是不对的，但是如果按照正常打表计算路费的话，自己啥都剩不下了。也有些乘客不理解，但是一般来说跟乘客解释下，大多还是能够接受。

而且这种加价已经成为一种潜规则，如果您不多给钱，那就慢慢等着了。

本应作为公共交通形式的出租车，在给大家带来方便的同时，也带来了一些腻味，原因究竟在哪儿？

查阅了一些资料，没有搞明白这个份儿钱制定的标准是什么，各地的情况不一样，定的标准不一。现在北京和深圳都提高了燃油附加费，虽然某些管理部门给出的绝对数字让人感叹真不少，但是到了出租车师傅个人身上，依然是杯水车薪。出租车公司如果有着盈利前提，就算政府采取一些小的补助措施，对于行业整体的改变并无大用。换句话说，您补得多了，这边份儿钱也该涨了。让底下的司机师傅收入保持一个稳定的水平，是这些出租公司喜闻乐见的。

对于出租车行业而言，管理机关的小恩惠，不如跟中石化中石油商量下，出租车的油价始终保持在一个水平，雷打不动就成了。降低起步价、公里费，提高司机师傅的收入，政府能够赔钱办公共交通，那么出租车是否可以采取同样的模式呢？

事在人为，看看近年来的几次出租车罢运事件，理应给相关管理部门提个醒了，但是结果一般都是不了了之。出租行业的调整需要的是大手术，而不是边边角角的小打小闹，让罢运和加价远离消费者，光靠小恩惠仍远远不足。
我一个南通的朋友现在刚进大众出租车公司现在还在培训中

D. 上海的出租车司机平均月收入

楼主去年才拿驾照？
楼主现在没资格开出租车。
按照相关规定，驾龄3年以上才有资格开出租车。
上海出租车司机的收入水平差距较大，和个人的劳动强度以及跑车的经验有很大关系。
如果每天工作12小时，经验还说得过去，大概在3000-4000元。
一些老司机对收入底线的预期大概在2000元。
极个别司机收入较高，据说能到8000元。

E. 《一堂生动的MBA课》中的那个上海出租车司机是谁

大众新亚的“臧勤”。

F. 上海出租车司机每月费用，收入如何

如果司机不好赌;不好嫖----- 一个月4000---5000元没有问题.
一般情况下,一个月3000元以上.
每月的费用都是固定的,而且个大小公司都是大同小异----除了部分自己买车的(半买)除外.
以海博为列:
指标:5279.5元(2类车) ;各种杂费:221元. 另外每天的油费都是自己买单的.

G. 搞不懂为什么很多帖子都说上海出租车每月能赚3000-4000就累死累活的

不少出租车也有两个人分开开的，一个白天一个晚上，要是自己每天一部车从一早开到晚上12点是很累的，而且这样的节奏一个月开满30天那就更加没说的那么轻松了，可能你坐到的出租车司机路况比较熟，哪里生意多也比较清楚，就会做的轻松，而且看起来也心态不错，会对你说很容易做出很多利润的司机真不多，我们一般遇到的都说越来越难做么，赚一点也就可以了，都开玩笑说要赚很多的话结果是要赚来去看病……
总之，发帖抱怨的人肯定会有，平均的话是不会那么轻松，但累死累活应该是带情绪了，夸张了一点点。

H. 现在上海做出租车司机平均月收入是多少

楼主去年才拿驾照？

楼主现在没资格开出租车。
按照相关规定，驾龄3年以上才有资格开出租车。

上海出租车司机的收入水平差距较大，和个人的劳动强度以及跑车的经验有很大关系。
如果每天工作12小时，经验还说得过去，大概在3000-4000元。
一些老司机对收入底线的预期大概在2000元。
极个别司机收入较高，据说能到8000元。

I. 请问应聘上海出租车司机需要哪些条件

您个人需要具备以下条件：
（一）具有市、区、县（市）常住户籍,市、区、县（市）常住户籍的须持有区、县（市）一年以上的暂住证明;持有合法有效的居民身份证；
（二）年龄18周岁以上，60周岁以下，身体健康；
（三）具有高中以上文化程度；
（四）持有公安机关交通管理部门核发的机动车驾驶证和DIC卡，以及市、区、县（市）公安机关交通管理部门证明的“三年内无重大以上交通责任事故”记录。

符合这些条件，您就可以向经营所在地的市、区、县（市）客运出租汽车管理机构报名，参加服务资格业务培训和考核。《服务资格考试合格证书》的有效期为三年。

J. 上海的出租车司机一天可以赚多少钱

上缴费350元（四大出租车公司）左右，油钱300元（400公里每天），也就是说开到650元以外，才开始赚自己的钱，通常需要10小时左右，每天开16小时计算，大概到晚上7点以后为自己打工了！一般运气+勤劳的话，平均营业额1000元每天，每月当班15天，X每天300元纯收入=4500元，这就是出租车驾驶员的普遍收入啦！