福特与大众7座商务车

Ⅰ 福特和大众哪个好优缺点，谢谢！

大众好。大众4S店多，配件全。质量过硬，比如桑塔纳，怎么撞都没问题。我买的就是大众。福特太费油了。以上只是同价位的比较。

Ⅱ 大众车好还是福特车好

不能一概而论。你说宝马和奔驰那个好。比不了。要比的话就要具体到那个车系。大品牌太笼统。总的来说。大众的车比较皮实。做工较细腻。但市场定位过高。就是价钱贵。热门车要加价。福特的操控很好。价位相比大众较为低廉。空间也很大。拿致胜和迈腾来比。致胜的最大功率。最大马力。最大扭矩。都略胜于迈腾。但福特的品牌号召力不足。油耗也是个问题、
在国内似乎大众的认知度更高，但其实大众和福特各有特点，大众是德国车，做工严谨，质量可靠，15万以内的大众各项指标相对均衡，没什么亮点。福特在这个价位有福克斯和嘉年华，相比较而言加速更凌厉，底盘也很扎实，个人觉得福特更好。品牌上大众稍微强势一点。事实上,大众车质量一般,在车市比较成熟的欧美日,大众只不过是一款性能低劣的普通轿车,在中国的网络上搜一下"大众事故"会发现大众车事故气囊不打开等现象很常见,而且上海大众的老总最近就是开大众出事身亡的,说大众车安全可靠完全是中国特色的语言,关键大众善于在大陆的营销,其较早将被全世界抛弃的普桑引进中国,加上与中国两大汽车集团一汽和上汽的合作,使得大众在中国高层和中国汽车业高层有很强的发言权,本来不怎么样的车就出了问题根本暴光不了,看到的都是赞美,加上中国人买车基本什么都不懂,于是乎神车诞生了!
知道吗大众高尔\POLO\包括神乎其神的高尔夫\桑踏那要不就没有防撞梁要么防撞梁就是塑料的,可惜的是就算你拍到一辆丰田把大众撞扁了,也没人响应.
大众用老旧的技术在中国真是挣了不少钱!
还有纠正一下,德国车从来就不是最好的,最好的车是美国的,最精致的是日本的,德国只不过出中端车【望采纳】

Ⅲ 福特的车和大众的车哪个比较好一些

不能一概而论。你说宝马和奔驰那个好。比不了。要比的话就要具体到那个车系。大品牌太笼统。总的来说。大众的车比较皮实。做工较细腻。但市场定位过高。就是价钱贵。热门车要加价。福特的操控很好。价位相比大众较为低廉。空间也很大。拿致胜和迈腾来比。致胜的最大功率。最大马力。最大扭矩。都略胜于迈腾。但福特的品牌号召力不足。油耗也是个问题、
在国内似乎大众的认知度更高，但其实大众和福特各有特点，大众是德国车，做工严谨，质量可靠，15万以内的大众各项指标相对均衡，没什么亮点。福特在这个价位有福克斯和嘉年华，相比较而言加速更凌厉，底盘也很扎实，个人觉得福特更好。品牌上大众稍微强势一点。事实上,大众车质量一般,在车市比较成熟的欧美日,大众只不过是一款性能低劣的普通轿车,在中国的网络上搜一下"大众事故"会发现大众车事故气囊不打开等现象很常见,而且上海大众的老总最近就是开大众出事身亡的,说大众车安全可靠完全是中国特色的语言,关键大众善于在大陆的营销,其较早将被全世界抛弃的普桑引进中国,加上与中国两大汽车集团一汽和上汽的合作,使得大众在中国高层和中国汽车业高层有很强的发言权,本来不怎么样的车就出了问题根本暴光不了,看到的都是赞美,加上中国人买车基本什么都不懂,于是乎神车诞生了!
知道吗大众高尔\polo\包括神乎其神的高尔夫\桑踏那要不就没有防撞梁要么防撞梁就是塑料的,可惜的是就算你拍到一辆丰田把大众撞扁了,也没人响应.
大众用老旧的技术在中国真是挣了不少钱!
还有纠正一下,德国车从来就不是最好的,最好的车是美国的,最精致的是日本的,德国只不过出中端车【望采纳】

Ⅳ 七座suv福特与途观哪个好

福特目前在售的最低级别的7座SUV就是“锐界”和“撼路者”（更高级别7座车还有探险者、征服者）；其车型级别都比大众·途观高一个级；不是一个级别的貌似没什么可比性吧？
途观是在大众A级（紧凑型）轿车底盘基础上衍生设计的承载式车身紧凑型城市SUV；且途观没有7座设计的。
福特·锐界是在福特B级（中型）轿车底盘基础上衍生设计的承载式车身中型城市SUV；车型级别比途观高一级。
撼路者是于福特·Ranger皮卡同平台的非承载式车身的中型越野车，和途观设计取向完全不同则更没有可比性了。

Ⅳ 福特汽车和大众汽车哪个好

就历史文化来讲，福特的历史非常悠久而且在汽车方面的贡献是要大于大众的，但是福特现在的表现远没有以前辉煌了，尤其是在中国市场的表现。
先来说说车型
大众在国内真的可以说是顺风顺水，从POLO到桑塔纳到朗逸到帕萨特到途观途昂以及越野的途锐，家用MPV的途安等，只要你想买的车型，大众都有，但是反观福特，嘉年华福睿斯福克斯蒙迪欧金牛座等布局虽然也很完善，但是就市场认可度以及销量来看远不及大众的，而且在一汽上汽两边夹击中，福特的日子不好过。
再说经典车型，福特的福克斯在国内是俘获了很大一批粉丝，精准的操控获得了弯道小王子的称号，而且车子耐用性好，口碑很不错，但是反观大众无论是哪个车型，在国内都有自己的铁粉团，没办法，进入市场进的早，就是任性。

Ⅵ 同等价格福特与大众哪个好

大众与福特都说世界级别的车企，其实力以及技术储备都是不错的。但是具体说质量哪个好，个人观点是半斤八两，差距不大。从国内汽车销量来看，大众销量绝对是龙头老大。作为最早进入国内市场的汽车品牌，具有先入为主的优势，并且大众深谙国人用车需求，投其所好开发适合国人的汽车，一定程度上反映出大众对国内市场的重视。功夫不负有心人，中国市场为大众全球销量贡献了百分之三十。而福特在国内表现非常一般，甚至被边缘化。

Ⅶ 福特和大众哪个车质量好

1. 同级别车福特的用料更为扎实，大众做工细致一些，福特价钱比大众便宜；
2. 质量管理体系方面，个人觉得国际品牌相对比较完善了，都有自己完整的供应链体系和质量监控体系。福特成立于1903年，110多年的历史。大众成立于1937年，80多年的历史。每款车都有不良产品，有时候还得看运气；根据海外媒体对英国销售的福特和大众的跟踪调查，英国的福特车的发动机稳定性优于大众，但电子配件故障率稍高于大众。以现在的制造工艺，正常使用情况下，品牌车开10年不会有大问题。
3. 销量方面国内大众领先，嘉年华、高尔夫、福克斯是欧洲畅销车型，高尔夫销量很好，嘉年华也经常销量问鼎，但国内嘉年华已停产。

Ⅷ 福特汽车和大众汽车哪个更好一些

就历史文化来讲，福特的历史非常悠久而且在汽车方面的贡献是要大于大众的，但是福特现在的表现远没有以前辉煌了，尤其是在中国市场的表现。
先来说说车型
大众在国内真的可以说是顺风顺水，从POLO到桑塔纳到朗逸到帕萨特到途观途昂以及越野的途锐，家用MPV的途安等，只要你想买的车型，大众都有，但是反观福特，嘉年华福睿斯福克斯蒙迪欧金牛座等布局虽然也很完善，但是就市场认可度以及销量来看远不及大众的，而且在一汽上汽两边夹击中，福特的日子不好过。
再说经典车型，福特的福克斯在国内是俘获了很大一批粉丝，精准的操控获得了弯道小王子的称号，而且车子耐用性好，口碑很不错，但是反观大众无论是哪个车型，在国内都有自己的铁粉团，没办法，进入市场进的早，就是任性。

Ⅸ 福特和大众哪个好

具体看哪款车了。总体上讲，福特是美系车中的低端品牌，虽然和大多数美系车一样，具有性能高但油耗也高的特点，但其旗下的大多数车型相对于其他美系车，如别克、吉普等，价格较低。福特旗下的大多数车型具有皮实耐用的特点，但长安生产的车型——特别是福特翼虎，安全性并不理想，曾多次出现切轴的情况，不建议购买翼虎。

至于大众，当年刚刚进入中国的时候，以其低廉的价格、优秀的质量和良好的底盘调校获得了广大消费者的信赖。但最近几年不知为何，做出了一些很没有底线的事情，例如通过减掉防撞杠等安全配置来降低成本、强迫消费者加价提车（不买他们的所谓“超值礼包”就慢慢等吧）以及最近比较火的DSG车型召回等，让人越来越不敢信任这个德国品牌。

建议：买车不光要看牌子，还要看具体车型，从自己的实际情况出发，从车型的实际出发。

Ⅹ 请问长安福特这车怎么样 我想买一辆7人坐的面包车，哪个车比较好 谢谢。

你要买7人座的车,那么国内就有很多MPV可以选择.小一点的有大众途安,日产骏逸,欧宝赛飞利等,稍微大一点的有广本奥德赛,三菱菱绅,福特S-MAX等.个人感觉想途安,骏逸这种车太小了,说是7座实际第三排座椅最多就是救急才用的,空间舒适性都比较差,长时间坐会感到不舒服.因此建议你在广本奥德赛和福特S-MAX中选一个

空间:福特Fold Flat System(座椅折叠放平系统)系统(FFS)是福特汽车的新特色。第二排座椅和第三排座椅都不必从车上拆去，便可以腾出额外的行李空间，最大容积可达2000升。第二排的三个座椅与第三排两个座椅可以单独折叠和收放，毫不费力地形成多达32种可能的座椅组合。在福特S-MAX车上，有多达26个储物格工90L的总容积。在空间的追求上奥德赛也是煞费苦心，座椅采用了2+3+2的布置。虽然中、后排不是独立座椅，但依然灵活异常，需要的时候，无须拆除座椅，只需20秒就可以变化出2座、3座、4座、5座、7座等不同的布置方案，当后两排座椅全部放倒后，车内空间可以达到2035L比S-MAX稍大。

操控性:福特S-MAX采用了前独立麦弗逊和后复合连杆式，这套悬挂系统始终能很好的过滤来自路面的颠簸同时还表现出很好的刚性。。既保证平时乘坐时的舒适性，又兼顾高速时的稳定性。广本奥德赛充分考虑到了乘坐的舒适性，前、后悬挂均为配有横向稳定杠的双摇臂独立悬挂，这套悬挂将整车的重心集中到中间部分能有效的抑制大车身的重心偏移问题。不论是高速还是淤泥地都可以任意驰骋。由于福特S-MAX的离地间隙要比奥德赛低了30%，所以在操控上福特S-MAX要优于奥德赛。

安全性:在2006年的欧洲NCAP碰撞测试中，福特S-MAX获得了五星的赏励。S-MAX采用了高强度吸能车身，配备了前双安全气囊，前坐预紧式安全带以及第二排和第三排三点式安全带，同时采用了前盘后盘刹车系统以及ABS+EBD。奥德赛也毫不示弱，采用了G-CON车身，配置和福特S-MAX相当。

目前福特S-MAX的售价为21.98-23.98万元，广本奥德赛的价格区间在22.98-27.48万元。总的说来，如果是实力较强的大企业公务使用，外观盛气凌人，“能跑善弯”的广本奥德赛是个不错的选择；而如果要真正做到商务，家务，旅行等多用途那非福特S-MAX莫属了。好了，车说完了，相信您心里也一定有个数了。