豪车大数据分析

『壹』 疫情之下豪车强势逆袭，奔驰宝马批发量挺进前十

乘联会数据显示，一季度全国乘用车市场累计零售301.4万辆，同比下滑40.8%，累计销量损失约209万台，其中豪华车表现相对较好，尤其是3月，豪华车零售同比仅下降20%，消费升级的高端换购需求迅速回暖。

对此，汽车分析师王科向我们表示，“豪华车的抗风险能力主要从两个维度看，一是企业自身，除技术资本底蕴外，车型有降价空间本就是极大的抗风险能力；二是消费群体，豪华车消费者反脆弱能力强，受大环境影响较小。”

豪华车普遍表现出较强的抗压能力，取得了领先大盘的优势，而其背后，则是市场向头部企业聚集，合资品牌淘汰赛已经拉响的信号。而在中国豪华车头部品牌的竞争中，宝马却被奔驰拉开了距离。

与在中国市场不同，在全球范围内，奔驰却是增收不增利的一家（营收增加8亿欧元，净利减少45亿欧元至27亿欧元），而宝马则是BBA中盈利最高的豪华品牌，净利润为50.22亿欧元。

不过，新能源或能成为宝马翻盘的机会。

在电动化的转型升级上，宝马力压奔驰一头。早在2007年，就发布了豪华品牌i系列电动车，随后推出了i3和i8车型，以及后来的iX3。

在中国市场上，宝马更是率先布局，尤其是混合动力车型，去年下半年，宝马5系的插电混动版，长期霸占着中国插混市场龙头宝座。2020年，BMW将推出6款车型系列，组成新能源汽车产品阵容。

反观奔驰，尽管早早与比亚迪合资成立腾势新能源，却迟迟打不开市场，自身新能源车型直到去年，才将旗下纯电动车型EQC引入中国。尽管如今奔驰已将中国新能源市场拔高到前所未有的高度，但与宝马相比，已输在了起跑线上。

如今全球疫情处于高峰期，除中国市场外，欧美日韩汽车产业均处于瘫痪状态，各豪华品牌今年在中国市场的表现，将发挥更为关键的作用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 王位易主，宝马为何能成为19年豪车销量老大

盖世汽车讯 根据美国《汽车新闻》的报道，今年4月份，宝马继续巩固了其在美国豪华车市场的领先地位，并以不到1,000辆的微弱优势战胜梅赛德斯奔驰夺得销冠。就今年前四个月的累计销量而言，宝马凭借97,704辆的销量成绩再次稳居冠军宝座，领先亚军奔驰3,584辆。

Anand表示，“和往常一样，4月份美国豪华车市场的赢家主要都是SUV，这表明即使汽油价格上涨，也丝毫没有影响SUV的受欢迎程度。对于那些不想在车辆上采取大量激励措施的豪华车制造商来说，2019年将非常棘手。”

『叁』 买20万以下车的人越来越少大数据：豪车市场才是未来

[汽车之家?行业]?在刚刚过去的7月份，国内汽车市场是冷还是热？想买车的用户是多了还是少了？哪些价位的车最受关注？虽然中汽协尚未发布销量数据，但根据汽车之家大数据，我们可以抢先了解下7月份的车市热度，包括不同细分领域购车热度、不同地区购车热情、车企受关注度排行、产品价区走势和用户购车意向等等，这些维度是车市的“晴雨表”，会让我们更直观快速地洞察车市动态。

■总结

疫情得到有效控制后，车市不断出现回暖迹象，但“报复性消费”并未出现，取而代之的是更长久的波动起伏。不过在这波动中我们依然可以看到几大特点：一是马太效应明显，头部车企意向占比集中度提升；二是豪华车市场不断向好，消费升级趋势越来越明显；三是城市购车热度直接跟疫情的影响有关，例如之前武汉、北京、新疆等。在竞争日益激烈的下半年，车企需要进一步洞察车市趋势和消费者意向，适时调整战略，实现最佳效益。（文/汽车之家数说行业）

『肆』 为什么买车的人越来越少，豪华车的销量却不断攀升

买车的人少了，买豪车的人却更多，是不是就意味着，普通老百姓的汽车消费能力下降，而有钱人的购买力却越来越强呢？也就是说，咱们国家的贫富差距越来越大了？

贫富差距是否更大了缸哥不好说，这个得交由经济学家来分析。但造成此买车现象的原因，并非是贫富差距，而是国人购车理念在改变。

城市的政策虽然对于部分基层尤其是外地基层人员有影响，但对于原先就有车的人群影响并不是很大。车子用到了一定的年限，钱赚到了一定的境界，换车就像换件貂皮大衣一样，是件再正常不过的事。而豪华品牌、奢侈品牌给中国人的印象却根深蒂固，有钱了换车，首先考虑象征身份的豪车。

以前大家都没车，能买车足以彰显自己的身份；现在大家都有车了，那就只有买豪车来彰显自己更尊贵的身份。

『伍』 为何说共享豪车更多的是噱头

据报道，共享豪车横空出世，打破了传统租车行按照车辆等级来进行租赁定价的市场行为，吸引了大量的关注和尝鲜需求，但是实际来说是噱头大于其他，完全的共享豪车生意恐怕高调现身尴尬退场。

分析人士表示，如果要规模化发展，配置的租赁车辆必须具备的首要条件就是性价比，共享豪车从商业的角度而言，是电商运营中经常使用的“爆款”原理，只是为了提升人气和关注度。

共享豪车的确有点不切实际，希望更多的便民的措施可以发布。

『陆』 豪车的标准是什么豪宅的标准是什么

豪宅对每个人的标准不一样，一个人的身份和社会地位决定对豪宅的要求也不一样，但是每年中国都会评选出中国10大豪宅别墅。

排序利用世界企业家集团和世界地产研究院共同开发的“豪宅指数模型”确立的指标和方法，以交易的价格为核心指数，以地理位置、自然资源、建筑设计、人文价值、建筑材料和安全私密度等6种系数进行加权分析，最后评选出中国十大豪宅别墅。

一、中国十大豪宅别墅有哪些？

1.泰禾·中国院子（北京）

2.壹公馆（上海）

3.东海国际公寓（深圳）

4.汤臣一品（上海）

5.北京壹号院（北京）

6.凯旋1号（南宁）

7.滨江凯旋门（上海）

8.财信·赖特与山（重庆）

9.万柳书院（北京）

10.绿城·苏州桃花源（苏州）

『柒』 买豪车的人越来越多女性更偏爱轿车大数据这样说

[汽车之家?行业]?在上半年收尾的6月份，国内车市在疫情有效控制、车企加大产品/营销力度、政策鼓励等利好下进一步回暖。不过具体来看，不同细分领域、区域市场、车企受关注度、价区走势和用户购车意向均呈现出诸多特点。例如6月份新能源汽车市场热度创新高；轿车的意向购买占比下降，SUV/MPV占比提升；男性用户更爱SUV，而女性用户更关注轿车等等，了解了这些特点，会帮助我们对车市现状有一个更清晰的认识。

■总结

毋庸置疑的是，国内车市正在进一步回暖和复苏，但车市的竞争环境却在加剧：例如中高价区的热度越来越高，而低价区间热度下滑；合资车企的购车意向占比提升，一定程度上挤压了中国车企市场份额等等。大环境的复苏固然重要，但对于车企来说，修炼好内功才能持续获得消费者认同和买单，实现长远的良性发展。（文/汽车之家数说行业）

『捌』 为什么豪车品牌的车比普通品牌看起来更加有美感

随着豪华品牌产品售价的不断下探，越来越多消费者开始选择入门豪华品牌。以BBA之首奔驰为例，20年前在街上最多奔驰的还是百万级的S级，现如今越来越多奔驰C级乃至A级出现在路上。同样，20万上下的宝马1系、奥迪A3等车型国产后，迅速攻占中上层普通百姓的家用车市场，让更多人体验到了豪华品牌轿车带来的享受。

市场调研就是车企对流行设计趋势的研究，高端品牌在这方面需要花大量时间和心思，因为他们本身就是引领潮流的，不仅仅是汽车设计，对整个流行文化都要有所涉猎。而中低端品牌只需要捡现成的，然后做一些思维发散。

『玖』 精准科技大数据|有钱也不一定买得起 2019年十大天价豪车盘点

又到了2020年制定目标的时候了

回想2019年

小准过得浑浑噩噩的

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『拾』 为什么路上很难看到豪车，抖音上遍地都是豪车

喜欢刷抖音的朋友一定都有这种感觉。只要你随便刷一下屏幕，你就能找到各种豪华车、豪宅、名牌和美味佳肴。毕竟，这些仍然是大多数普通工人努力追求的目标，或者是他们力所不及的状态。

你知道，这些看似美好的事物实际上是一个巨大的陷阱。例如，你可以得到与好友圈的丰富视频一样的钱，只要6元。只要你打开某宝，就能搜索到一些让你拥有豪车的信息产品。这也是现在人越来越虚荣的一种表现。所以，抖音也成为了这些人“炫富”的战场。互联网上的有钱人，很多都是这么来的。

一个要保持独立人格的人，不仅需要勇气，更需要修身养性。在这个喧嚣的世界中，愿你我保持一颗清醒的头脑，和独立思考的能力。豪车的梦想还是需要脚踏实地的实现。不要被短视频所迷惑。