芬兰豪车

Ⅰ 芬兰有哪些汽车品牌

芬兰著名汽车品牌SISU。
SISU，西苏卡车，芬兰著名卡车品牌。1931年建厂，总部位于芬兰卡尔加。西苏公司注重卡车在较差路况条件下的性能，因此西苏卡车越野性能很好，由于芬兰靠近北极，国内路况复杂，西苏又被称为“极地卡车”，在林业和造纸业发达的芬兰，每三辆运木材的卡车中就有一辆是西苏，另外，西苏卡车的杰出越野性能成为芬兰国防军的第一选择。
西苏卡车公司与雷诺卡车在零件生产，车型设计，销售服务等领域结成紧密合作关系，现在西苏卡车的发动机多为雷诺和马克制造，西苏卡车公司还负责雷诺卡车在芬兰和爱沙尼亚的出口业务。西苏卡车属于芬兰汽车集团。

Ⅱ 芬兰有几个F1冠军

没有了
只有2位芬兰人，3次获得过冠军

1999年 米卡·哈基宁 芬兰 麦克拉伦—梅塞德斯
1998年 米卡·哈基宁 芬兰 麦克拉伦—梅塞德斯
1982年 科科·罗斯伯格 芬兰 威廉姆斯—福特

历届一级方程式赛车大奖赛年度总冠军

时间
冠军姓名
国籍
所属车队
2006年 费尔南多·阿隆索 西班牙 雷诺
2005年 费尔南多·阿隆索 西班牙 雷诺
2004年 迈克尔·舒马赫 德国 法拉利
2003年 迈克尔·舒马赫 德国 法拉利
2002年 迈克尔·舒马赫 德国 法拉利
2001年 迈克尔·舒马赫 德国 法拉利
2000年 迈克尔·舒马赫 德国 法拉利
1999年 米卡·哈基宁 芬兰 麦克拉伦—梅塞德斯
1998年 米卡·哈基宁 芬兰 麦克拉伦—梅塞德斯
1997年 雅克·维伦纽夫 加拿大 威廉姆斯车队—雷诺
1996年 达蒙·希尔 英国 威廉姆斯—雷诺
1995年 迈克尔·舒马赫 德国 贝纳通—雷诺
1994年 迈克尔·舒马赫 德国 贝纳通—福特
1993年 阿兰·普罗斯特 法国 威廉姆斯—雷诺
1992年 尼格尔·曼塞尔 英国 威廉姆斯—雷诺
1991年 艾尔顿·塞纳 巴西 麦克拉伦—本田
1990年 艾尔顿·塞纳 巴西 麦克拉伦—本田
1989年 阿兰·普罗斯特 法国 麦克拉伦—本田
1988年 艾尔顿·塞纳 巴西 麦克拉伦—本田
1987年 尼尔森·皮克特 巴西 威廉姆斯—本田
1986年 阿兰·普罗斯特 法国 麦克拉伦—塔格
1985年 阿兰·普罗斯特 法国 麦克拉伦—塔格
1984年 尼基·劳达 奥地利 麦克拉伦—塔格
1983年 尼尔森·皮克特 巴西 巴布汉姆—宝马
1982年 科科·罗斯伯格 芬兰 威廉姆斯—福特
1981年 尼尔森·皮克特 巴西 巴布汉姆—福特
1980年 阿兰·琼斯 澳大利亚 威廉姆斯—福特
1979年 乔迪·舍克特 南非 法拉利
1978年 马里奥·安德雷蒂 美国 莲花—福特
1977年 尼基·劳达 奥地利 法拉利
1976年 詹姆斯·亨特 英国 麦克拉伦—福特
1975年 尼基·劳达 奥地利 法拉利
1974年 埃默生·菲蒂帕尔迪 巴西 麦克拉伦—福特
1973年 杰基·斯图瓦特 苏格兰 特里尔—福特
1972年 埃默生·菲蒂帕尔迪 巴西 莲花—福特
1971年 杰基·斯图瓦特 苏格兰 特里尔—福特
1970年 乔肯·林特 奥地利 莲花—福特
1969年 杰基·斯图瓦特 苏格兰 马特拉—福特
1968年 格拉汉姆·希尔 英国 莲花—福特
1967年 丹尼·霍尔姆 新西兰 巴布汉姆—雷普科
1966年 杰克·巴布汉姆 澳大利亚 巴布汉姆—雷普科
1965年 吉姆·克拉克 英国 莲花—克莱梅克斯
1964年 约翰·瑟蒂斯 英国 法拉利
1963年 吉姆·克拉克 英国 莲花—克莱梅克斯
1962年 格拉汉姆·希尔 英国 BRM
1961年 菲尔·希尔 美国 法拉利
1960年 杰克·巴布汉姆 澳大利亚 库帕—克莱梅克斯
1959年 杰克·巴布汉姆 澳大利亚 库帕—克莱梅克斯
1958年 迈克·霍桑 英国 法拉利
1957年 胡安·范吉奥 阿根廷 马塞拉蒂—梅塞德斯
1956年 胡安·范吉奥 阿根廷 梅塞德斯—奔驰
1955年 胡安·范吉奥 阿根廷 蓝西亚—费拉里
1954年 胡安·范吉奥 阿根廷 马塞拉蒂
1953年 阿尔贝托·阿斯卡里 意大利 法拉利
1952年 阿尔贝托·阿斯卡里 意大利 法拉利
1951年 胡安·范吉奥 阿根廷 阿法罗米欧
1950年 朱塞佩·法里纳 意大利 阿法罗米欧

Ⅲ 芬兰GTP模块化轮式装甲车，为何能在欧洲大受欢迎

当今世界，美国的军事实力位居世界第一，中国、俄罗斯的军事实力也十分强大，英国、法国等老牌资本主义国家虽然实力有所下降，但仍然有着良好的基础，也属于军事强国之列。除此之外，在北欧诸国中，芬兰的军事实力也一直比较突出，特别是在军工产品的生产上，制造出了一些经典的武器装备，其中就包括"西苏"GTP新型轮式装甲车。

Ⅳ 法拉利车手 来库宁全名（芬兰）是什么简介！~~

啊！？

Ⅳ 是否在芬兰被罚款时，越有钱的人被罚款越多

主要是交通的罚款。在芬兰的街道上，你可以找到由著名汽车公司制造的经典汽车、豪华汽车和熟悉的车型。尽管芬兰经济繁荣，但这并不是保时捷和路虎等豪华车的主要销售目标，因为芬兰人无法用豪华车证明自己。在芬兰，贫富差距并不明显。大多数人是中产阶级。豪华车在这里不是地位的象征。街上的出租车都是奔驰，不要以为保时捷能打败世界。豪华车在这里并不重要，也不值得炫耀。但是关于开车有很多事情要知道。

因为根据芬兰的交通法规，一旦汽车超过限速，就应该根据司机的年收入来计算。所以有些人认为芬兰只限制富人的发展，所以富人不适合住在这里。在许多国家，驾驶豪华汽车超速只是一种象征性的惩罚。但是芬兰可以提供很大的限制，惩罚这取决于司机的收入。

Ⅵ 什么是芬兰XA-180轮式装甲人员输送车装甲指挥车

装甲指挥车指配备多种电台和观察仪器，用于部队作战指挥的轻型装甲车辆、有履带式和轮式两种。通常利用装甲输送车或步兵战车底盘改装，具有与基型车相同的机动性能和装甲防护力。多数装有机枪，乘员1～3人。指挥室较宽敞，装有多部无线电台。1～3部接收机。一套多功能的车内通话器，多种观察仪器以及工作台、图板等。可乘坐指挥员、参谋和电台操作人员2～8人，有的指挥车还装有有线遥控装置、辅助发电机和附加帐篷等。在固定地点实施指挥时，指挥人员还通过有线遥控装置，在距今1～2公里范围内，使用车上电台。辅助发电机用来给车上的蓄电池组充电。也可在车尾架设附加帐篷，构成车外工作室。

第一次世界大战期间，英国用VI型坦克，拆去火炮，安装无线电报设备，改装成装甲指挥车，投入战场使用。第二次世界大战期间，为了解决坦克和机械化步兵部队的作战指挥，英、美、德、法等国曾用履带式、半履带式和轮式装甲车辆改制成指挥车，车上一般不安装武器，通信设备的品种少，性能较差。战后，随着无线电技术的迅速发展，装甲指挥车的性能得到提高，能较好地保证指挥员在机动作战中实施不间断的指挥。

Ⅶ 芬兰新的超级跑车是什么名字

不是你忘记了，这我在猫扑上看到过，标题是芬兰的超跑，也没表名字。这也就是概念车把。

Ⅷ 为什么芬兰那么富有，中东国家却避之不及

芬兰是个很富有的国家，对待难民也很人道。但是因为芬兰首都之外都是冰天雪地，难民们都很不适应，所以除了芬兰首都之外的地方他们都是避之不及的。

芬兰这些北欧的国家不但收留了很多的难民，还管吃管住。当然芬兰也是有自己考虑的，在劳动力供应一直不够充足的情况下，他们也不想让难民们一直都待在首都，而是尽量地送到首都之外的冰天雪地森林里。可是这些中东地区的难民却很不适应，他们感到一辈子都没见过的寒冷，还有荒无人烟和与世的隔绝。因此上他们来到芬兰，从来就赖在首都，哪儿也不去。

Ⅸ CES前瞻 | 抬眼全是液晶屏，这家芬兰公司的概念车比拜腾还霸气！

文/张涛

一年一度的CES展即将开幕，作为一家专注于汽车科技的媒体，AutoLab肯定不能错过任何一个和科技有关的盛会。而我们编辑部的小伙伴也已经整装待发，即将踏上前往拉斯维加斯的班机，为大家带来有趣的、先进的黑科技报道。在这之前，再简单地介绍一个关于汽车软件开发的黑科技。

众所周知，智能化的汽车离不开软件，而软件的开发及与平台的协调都是相当复杂的过程，所以具有高协调性软件开发平台就显得格外重要。芬兰的Qt公司便开发了一款针对于汽车座舱的软件开发平台——Qt嵌入式软件开发平台。并且将在2020年拉斯维加斯CES展上对公众亮相。

所以说，想了解前沿黑科技，CES展一定不能错过。届时AutoLab将会专注于CES专题报道，不要错过了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅹ 芬兰有钱吗

芬兰有钱，也是经济较发达国家。