凯美瑞8代广告词中产开豪车

A. 第八代凯美瑞高配。

整体方面
当前在售的八代凯美瑞2.5L，一共有5款车：燃油版3款，匹配的一台8挡手自一体变速箱，这款变速箱和燃油版的发动机匹配的特别协调，既保证了充沛的加速能力，对抗较大扭矩会更加出色，同时又皮实耐造，质量可靠稳定；油电混合2款，匹配的是一台ECVT的变速箱，这款车变速箱的特点是加速更加平顺，对于节省油耗方面做得更为优秀。可以说，凯美瑞的这两款变速箱各有千秋，自身属性和机械素质是两种风格，表现出来的特质不尽相同，开起来的感觉也会不一样。
配置方面
第八代凯美瑞2.5L版本的标配有：电子手刹、7个气囊、ESP车身稳定系统、前后倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、真皮方向盘和座椅、全车LED光源、后视镜电动调节和加热、自动空调、后座出风口、车载空气净化器和过滤装置等，这些配置非常丰富，对于日常使用完全能够满足。中配版本增加了胎压预警、全景天窗、副驾驶电动调节，在基础上进一步作了细化；高配版本则增加了后排独立空调、遮阳帘、9喇叭、GPS导航和道路救援呼叫、前排座椅加热通风、360度全景影像和胎压监测功能，这样的配置突显了汽车的高档感，实现了再次的升级。
动力方面
动力表现方面，燃油版的最大马力为209匹，最大扭矩250Nm，最大功率154KW；油电混合版最大马力为178匹，最大扭矩221Nm，最大功率131KW。数据上看两款车的差距并不大，在正常的路况下行驶中感受不到区别。真正的差别是在于起步阶段，油电混合会表现的更加积极，响应更快捷，当然油耗表现也更加优秀，工信部给出的百公里油耗为4.1升，我们在正常家用代步时也会控制在6升左右。需要特别说明的是，这款油电混动越是城市拥堵的路况，越省油，大部分路段在高速上反而显示不出这一优势。
底盘/悬挂方面
先了解底盘，凯美瑞的底盘的最大亮点无异就是大面积的护板，不论是油储存箱还是引擎下方，除了一些裸露的管道，其他地方都被严严实实地覆盖起来了，这种构造看似简单，实则是严谨做工的表现，毕竟看了太多阉割版汽车，这种做工还是不错的；在避震方面，前后轮都是独立悬挂，用料则是双层的冲压刚和铸铁，这样的材质，结实之余还能省成本。而对于一般的豪车，他们都会选用铝合金材料去做，尽管在普通车型上少见，但也有。

B. 怀着买BBA的心，为何最后选择了第八代凯美瑞

每个人都有豪车梦。理由很简单，奢华车不只仅是一款汽车那么简单，它还表现了一个人的财富情况，代表了一个人的社会位置，诠释了一个人的生活品味。在最初准备买车的时分，我不断彷徨于德系三强BBA之间，在宝马3系2018款318i与奥迪A4L 2018款进取版之间优柔寡断。但是在经过多番比照后发现：同等价钱条件下，BBA均有配置方面的硬伤，合资品牌中南北群众的“撞脸率”太高，其他几款车型则长时间没有换代??直至看到第八代凯美瑞上市的音讯，才终于解救了我的“选择艰难症”。

与其纠结“鸡头凤尾”,不如回归购车初心往常，买车越来越成为一件费事事儿。特别是在国内 B 级车市场，新车型层出不穷，每家车企都在加速产品换代和改造，不由让消费者头昏眼花。在这之中，德系三强与“日系三剑客”之间的酣战尤为剧烈。很多人都说，中国人买车“好面子”，这的确是不争的事实，我最初执意于从购置BBA也是由于此。但梁文道在节目中有关“中国式奢华”的一番话提示了我――今天的中国，无论你走到哪里，简直都能看见“豪华”这两个字。每一本时髦生活杂志都在诲人不倦地通知你有关豪华的故事，房子是豪华的，车子是豪华的??乃至于街边的涮羊肉也标榜本人的用料非常豪华。但实践上，正所谓“豪华见惯亦平常”，真正的名流人士对这些东西反而是见怪不怪的。

的确，当我们称誉一个人具备贵族气质，绝不会是由于他开了百万豪车，而在于其教养和为人。假如说传统的豪华还停留于对身份的标榜，那么新式的豪华则应该是追求内心深处的契合；一个向外――求胜，一个向内――求安。丰田给人的印象，不断是以造亲民、平衡、高质量的适用汽车为主，特别是其牢靠性与整车质量，能够说是当之无愧的世界老大。广汽丰田全新凯美瑞给人的奢华感，正是对新豪华生活方式的圆满注解，在看似简约的表面之下，浓缩着令人意想不到的细腻质量与科技元素，需求从每一个细节中认真感受。

第八代凯美瑞为何让我甘愿舍弃BBA？正好像世界上不存在十全十美的事物，每个汽车品牌也各有其优劣。以最初让我犹疑许久的奥迪A4L为例，虽然具有豪车的光环与不错的颜值，但店内实售23万元的进取型真实是配置匮乏，内饰也大打折扣，以至座椅材质都还是织物的。但是在同样的价钱条件下，第八代凯美瑞无论是科技配置、平安装备还是内饰局部，都表现出了极高的性价比。我曾尝试用指导价21.98万元的第八代凯美瑞2.5G奢华版作为比照，发现第八代凯美瑞不只标配了LED大灯、日间行车灯和10个平安气囊，还装备了丰田最新的TSS智行平安套装、电子驻车和自动驻车系统、倒车影像和倒车雷达、定速巡航、智能钥匙、以及10寸抬头显现和超大的全景天窗等，而同等配置的奥迪A4L、宝马3系和飞驰C级至少需求30万元。

内饰作风方面，全新一代凯美瑞也别具匠心，中控台采用了少见的“Y”字形构造，时髦而又前卫的设计正合眼缘。车内软性内饰外表和金属饰板均采用了高级资料，在仪表装饰板和控制台装饰板上还采用了三次元外表加饰工艺，再加上日系车对细节一向的缜密把控，使其比一众奢华车型更显奢华。

说起眼缘，不得不提的就是全新第八代凯美瑞的外观设计，彻底推翻了以往丰田在我心里的中庸形象。全新凯美瑞一并推出了奢华版与运动版两种车型，其中奢华版较多保存了老款车型元素，运动版则更有气势，特别是它的四炮筒式排气管深得我心，这是在同级别BBA车型中都没有的。

假如说科技配置与外观内饰只是加分项，在最关键的“汽车三大件”发起机、变速箱以及底盘方面，脱胎于丰田TNGA架构的全新凯美瑞也毫不逊色。第八代凯美瑞搭载的全新A25A-FXS 2.5L直喷发起机历经丰田5年时间研发，运用了包含D-4S技术在内的丰田目前最为成熟先进的技术，最大功率154kw/6600rpm，最大扭矩250Nm/5000rpm，不只体积紧凑，更具有最高40%的热效率。这些高科技的加成最直接反响在油耗表现上，第八代凯美瑞燃油版的百公里工况油耗仅为6L，远低于同级别竞品乃至于BBA车型。

操控方面，第八代凯美瑞完整是性能车的配置，装备的爱信8AT变速箱经过了“小型化”的创新优化，此外还彻底改善并统一了根本骨架，运用高强度钢，后悬架晋级为跑车级的双叉臂独悬，让车身在转弯和过坎时更为紧致。在TNGA平台的支持下，全新丰田凯美瑞还完成了将电池放在后排座椅下方，满足了后备箱更大容积的同时，促使车身重心降低20mm，大幅提升了操控性。

能够说，TNGA架构黑科技的加持，完整改动了我对丰田以往的印象，而第八代凯美瑞在外观、配置、操控以及油耗方面的全优表现，也契合我一切的用车请求。在最为关键的性价比如面，全新第八代凯美瑞17.98万元的起售价到达了同级别最低，以至低于局部A级车高配车型；不过性价比最高的还属售价21.98万元的2.5G奢华版，不只在外观内饰外型方面与顶配车型相差无几，平安、温馨性配置也都足够丰厚，搭载的2.5L发起机与8AT变速箱更是丰田主打的动力总成技术。

在我声称打算动手全新凯美瑞时，曾有一位丰田车主朋友和我打趣，“你晓得丰田的牢靠性到底可怕到什么地步吗？觉得这车都能够当传家宝了。”确实，丰田车的高牢靠性不只为本人博得“开不坏的丰田车”的好口碑，更表现在高保值率上，能够说第八代凯美瑞不只做到了统筹性价比与高端质量，还顺带处理了买车的后顾之忧。除此以外，广汽丰田还为全新第八代凯美瑞双擎推出了“电池无忧方案”，在混合动力电池“8年或20万公里”质保根底上，再免费提供“不限年限、不限里程”电池延保，无形中降低了维修本钱。在去4S店看车的时分，店内销售人员通知我新凯美瑞订单数量火速破万，这是中高级轿车市场多年未见的火爆现象。而在我看来，这正是新汽车消费文化影响下的结果。置信将来会有越来越多人像我一样，摒弃对奢华品牌的自觉崇拜，愈加注重汽车本身的高档化与个性化，而第八代凯美瑞，正代表了这种新汽车消费趋向下的转型痕迹。

C. 最老90后选择了8代凯美瑞混动，感谢我们的相遇

转眼就已经2020，作为一位90后，我选择了8代凯美瑞混动作为自己而立之年的礼物。下面是自己的换车的历程，第一次写贴，尝试分享一下自己的购车经历，希望大家多多指教。换8代凯美瑞的原因主要有3个，一是本身我是现代领动的车主，自从一次高速惊魂一刻后，老婆一直嚷嚷着说要换台安全性能高一点的车；二是广州的开四停四政策；三是经受不住广州节能车摇号的基本百分百中签的诱惑，那时候和老婆一致的想法是，拍普通车两万多，有这钱还不如放到车的配置里，起码混动油耗低得多（后面发现惊喜远不止油耗低）。下面就开始我图文并述的购车以及两月用车历程了。订车了，丰田推出了两年免息计划，所以贷了裸车价的五成。9月14号订车，我因为工作原因，23号才去办贷款，后来中间还有个国庆节，妥妥的把我提车时间，拖到了10月19号，如果不是因为我自己还有国庆的原因，估计半个月就能搞定了，这也许也是广丰在广州的优势吧。

购车合同，但是居然还要签保密。

凯美瑞的装货能力也是杠杠的，这里已经塞了二十多箱十斤装的沙糖桔了。

小惊喜，我乡下是清远连州，单程320公里，我加满一箱油49升跑了个来回，居然续航里程还显示可以跑300。全程高速的话意味着大部分工况下都用2.5的发动机，我之前的领动50升的油箱，但是来回一趟，显示就100左右了。真不愧是40%燃效的发动机。服。

D. 八代凯美瑞

你搜查第八代丰田凯美瑞的泥浆车门，拉住车门，打开又关上，然后问它怎么样了。

E. 丰田汽车广告词

车到山前必有路,有路必有 丰田 车。

宝马 驾后不开其他车, 丰田 驾后不开 宝马 车。

丰田 车不但现在是,而且将来永远是人类宇宙中具有头等光辉、质量最好的车。

丰田 车千秋万载、一统江湖。

丰田 车,我看行。

今年过节不买车,要买要买 丰田 车。

嗨,我换成 丰田 车了,不但省油、质量好,而且还实惠。

这些年来,我换房子、换手机、换工作,就是不换 丰田 车,因为他是我最信赖的伙伴。

感受 丰田 车,天下无汽车。

F. 凯美瑞八代轿车图片及报价

全新第八代凯美瑞改款正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成、新增凯美瑞双擎运动版、全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变，以更高价值体验和更多元选择回馈顾客。

第八代凯美瑞改款后搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足“国六”排放标准，全系列产品市场建议指导价为17.98万-27.98万元，即日起全面发售。

升级全新TNGA 2.0L动力总成

第八代凯美瑞2.0L车型升级全新TNGA动力总成，搭载基于TNGA架构全新开发的2.0L Dynamic Force Engine发动机和Direct Shift-CVT变速箱。TNGA 2.0L发动机采用高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构 (VVT-iE)、可变冷却系统以及冷却废气再循环系统（EGR）等领先科技，实现了世界顶级的40%热效率，最大输出功率131kW/6600rpm、最大扭矩210Nm/4400-5200rpm，百公里综合工况油耗最低降至5.5L，在同级别2.0L车型中油耗最低。

全新Direct Shift-CVT变速箱可模拟10速换挡模式，采用了多项世界前沿技术，燃油经济性、动力性能、操控性与静谧性得到极大提升。变速箱起步阶段采用齿轮传动，带来平顺而又直接的加速感觉，增强了驾驶乐趣。无论低速高速，都能让驾驶者时刻感受“迅捷且平顺”、“快速换挡”的驾驶体验。

凯美瑞双擎运动版扩展混动产品线

第八代凯美瑞是同级唯一拥有双造型的品牌，凯美瑞运动系列大胆塑造中高端运动型轿车形象，采用蜂窝网状凌厉进气格栅、飞翼式运动尾翼，并采用双色车身设计和激情红内饰，动感魅力十足，满足消费者的个性化购车需求。与此同时，消费者对凯美瑞提供“运动+混动”产品一直存在强烈需求。

凯美瑞双擎运动版搭载全新TNGA 2.5L混合动力系统，最大综合功率为160kW，百公里综合工况油耗仅为4.1L，为消费者提供了与众不同的购买选择。针对第八代凯美瑞双擎车型，广汽丰田还推出独有的“电池无忧计划”，在混合动力电池“8年或20万公里”质保基础上，再免费提供“不限年限、不限里程”的电池延保保障。这也是混合动力汽车市场唯一一个覆盖整车生命周期的电池保障计划。

第八代凯美瑞双擎混合动力自上市以来销量强势增长，今年1月销量4,105台，同比增长159%，占凯美瑞全系销量比例提升至21%，并稳居混合动力中高级轿车第一名。随着凯美瑞双擎运动版上市，将进一步提升混合动力销量规模。

配置增加或升级，价格保持不变

全新第八代凯美瑞增加或升级了多项先进配置，旗舰版、豪华版、锋尚版车型均新增智能雨量感应雨刷；豪华版、锋尚版车型升级至9英寸彩色中控触控显示屏（带智能手机互联系统），10英寸彩色HUD平视显示系统可显示导航路径等信息，新增车载语音导航系统；旗舰版车型新增后排220V电源；随着2.0精英版和领先版车型新增TPMS胎压监测系统，全系列产品标配TPMS胎压监测系统，除2.0领先版和精英版车型外均带数值显示。

智能雨量感应雨刷可根据雨滴的大小、密度以及车速，自动调节雨刷运行速度，更便捷实用的同时，能为驾驶者提供良好的视野，提高安全性。TPMS胎压监测系统为直接式胎压监测，静止、低速、高速状态下均可测量胎压，测量精度高，数值显示更便捷。

全新第八代凯美瑞原有的高价值配置都将保留，如全系标配全LED灯光系统、十个空气囊、四门车窗一键升降（带防夹功能）；除2.0领先版和精英版车型外标配Toyota Safety Sense智行安全系统、Nanoe纳米水离子发生器等。

作为TNGA首款战略轿车，全新第八代凯美瑞自上市以来，凭借高价值、豪华感、个性化的产品魅力，激活中高级轿车市场，成为中高级轿车价值旗舰。2018年，全新第八代凯美瑞销量超过16万台，同比增长约1倍，其中20万元以上车型的购买比例超过60%，2.5L和混合动力车型比例达到60%，高端车型持续热销。今年1月，全新第八代凯美瑞销量再创新高，达19,720台，同比增长70%，稳居细分市场前列。全新第八代凯美瑞改款进一步提升车型价值、扩展产品序列，以更强性能、更高价值、更多元选择，回馈消费者的喜爱和认可。

G. 求新凯美瑞（第七代凯美瑞）的广告语！

东山再起 七瑞归来
日货

H. 受人热捧的凯美瑞，是我的心头爱！充满了运动范儿

不管怎么说，我当初选择凯美瑞很大一部分原因是因为它改朝换代的惊艳外表，都说渣男锡纸烫，渣女大波浪，而我不一样，我开着凯美瑞把街逛~第八代的凯美瑞根本看不到一点前辈的影子，基于TNGA的架构下脱胎换骨，炫酷的车身线条，从任何角度看去，都会折射出不一样的光彩，引擎盖上的线条是我最爱看的，就像运动员在起跑线蓄势待发时，脖子上暴起的青筋，充满了运动范儿！当然我的2.5G豪华版的运动范儿比不过X前脸的运动版，有一说一，运动版的4出排气设计是真的骚，但我这闷骚的性格，豪华版的双边排气就足够了，配合上溜背的设计和尾部横置U型尾灯，在街上驶过的回头率已经相当高了！

至少在我看来，凯美瑞作为我人生中的第一辆车子，我是非常的满意，可能以后挣钱了会换更好的车子，但我永远不会忘记第一次开启运动模式时凯美瑞带给我的惊喜！

这两天天气是真的好，春暖花开，奔你而来~

I. 8代凯美瑞新车最好开多少速

8代凯美瑞新车最好开不超过100的时速，车子发动机转速控制在三千以内，车子时速不要超过一百。