吉利新帝豪车对车碰撞事故

❶ 吉利对“汽车侧向碰撞”这事有些上瘾

曾经在2016年C-NCAP十周年庆典上，吉利在中央电视台的直播下，进行过一次公开汽车侧碰试验展示。在那次公开实验中，一辆帝豪GL以50km/h的速度，垂直撞向速度为16.67km/h的另一辆帝豪GL，以此来模拟十字路口一种常见的违章行驶事故。

帝豪GL采用了“高强度笼式车身”，车身高强度钢材比例高达57%，最高强度可达1500MPa，全力保护乘员人身安全。此次为检验车身结构的强度，帝豪GL还进行了工业级冲压机极限侧压试验，利用冲压机向下挤压帝豪GL白车身，通过试验可以发现，帝豪GL的抗压安全峰值高达193KN（保证乘客人身安全的前提下，帝豪GL车身结构所能承受的最大侧身压力），即大约19吨重物（相当于GL自身重量的14倍）下压的情况下，帝豪GL仍能保持完整的车身结构，无明显变形，乘员乘坐空间几乎没有减小，完美展现了其侧面钢体结构强，侧面安全系数高，再一次验证了帝豪GL的安全实力。

编辑?|?胡镇涛

责编?|?陈宇翔

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❷ 吉利星越遭现代车追尾，两款车最终的结局是怎样的

在汽车市场里面，吉利算是一个很不错的国产品牌，旗下有不少车型是能够跟合资车型相竞争，比较知名的车型就有吉利帝豪，吉利博越等，但是有一款空间比博越大，定价比博越高的SUV车型，它的销量就很平淡，这款SUV就是吉利星越，近两个月的销量都不到3000辆，这个数据对比博越相差是特别大。虽然吉利星越的销量不是特别好，但是在质量方面，那也是值得肯定的，其实吉利品牌车型的质量都不错，下面就通过一起现代车追尾星越的越交通事故，来看看吉利车的质量吧！

我们再看看现代车的情况如何？对比之后，才懂得吉利车主夸赞星越硬的原因，确实如同吉利车主所言，现代车前脸漏油了，可能是机油，也可能是冷却液；看上去受损程度就非常严重，发动机错位修复还是很麻烦的，整个前脸面目全非，引擎盖直接弯曲，中网、大灯等地方严重损坏，相对比吉利星越，受损差距是真的大。

从这起现代车追尾吉利星越就能够看出，吉利在车辆质量上还是很不错的，虽然说追尾时车头软，车尾硬，但是现代车发动机都错位了，星越才是简单的变形。对于这起交通事故，有网友进行评论；网友一：“真闹心啊！新车给人包饺子了”，网友二：“后尾门的缝隙比较大了，定损时多注意细节”，网友三：“这种交通事故难避免，人没事就好，车辆受损也不是很严重，不过现代车受损确实蛮严重的”。

❸ 吉利安全性怎么样

自从吉利收购了沃尔沃之后，安全性能有了很大的提升，在碰撞实验中还是非常不错的。吉利博瑞以55.80分获C-NCAP五星安全评价，完全正面碰撞15.04分（83.56%）、正面40%碰撞试验得分: 16.05分（89.17%）、侧面碰撞试验得分:18.00分（100%）。除了笼式车身结构外，吉利博瑞还使用了大量的高强度钢材和超刚强度钢材。在吉利内部的摸底安全碰撞中，欧洲的ENCAP和美国IIHS的25%偏置碰撞都能达到最高标准。时速高于50km，100%正面碰撞，吉利博瑞车头溃缩吸能，气囊瞬间弹开，因为超高强度钢打造的安全车身，整体车身并无大碍。正面40%碰撞，碰撞速度为64km/h，受力面积更小，吉利博瑞的吸能设计、车身结构和钢材强度再次得到验证；50-51km/h的侧面碰撞，高强度车身加上6安全气囊形成了保护，重要的一点，吉利博瑞车门在发生碰撞后依旧可以开启便于逃生。
除了被动安全，吉利主动安全也是相当过硬！吉利独创由内而外、由表里的多重“安全识别圈”，智能高清360°随动3D影像、DOW开门预警、BSD盲区监测预警、泊车雷达辅助系统 、LDW主动偏航警示系统 ……5部摄像侦测、9部雷达侦测，实现从智能预判、主动避祸安全、到被动碰撞安全等多个层级的体系化安全守护……更让驾驶者信心十足！

❹ 吉利帝豪车出事故去4S店维修没修彻底（出4S店后发现防撞梁没安装，还有别的地方没喷漆生锈了）

找4s店的经理投诉，他们一般会帮你重新修复的。实在不行可以打消费者热线

❺ 今天不小心开车，把车后保险杠撞坏了，是吉利帝豪的，的多少钱

只是裂了或不是装的很粉碎。可以把碎片裂缝烫回来的，那么只要喷漆200元到300元左右就够了，换新的带喷漆原厂的要700多，希望能帮到你

❻ 领克01全国首撞，被撞的是帝豪GL，尴尬吗

每一台全新车型上市之后，一定都会经历一个特殊的第一次，那就是全国公路首撞。相比厂家送车去测试机构的碰撞测试结果，大家似乎更加愿意相信公路实际碰撞的结果，因为国内的碰撞测试机构实在是太水了，甚至被戏称为五星批发厂。

买车了出现碰擦事故再正常不过了，我看评论大部分是黑国产车了，好像国产的车只配买10万以内，超过10万就是垃圾。有人说你不是自动刹车吗？怎么还撞了。在我看来现在的科技水平没用一款车能真正做到自动，不管是自动刹车还是自动驾驶！自动刹车只是辅助系统，触发条件相对苛刻，而且很难做到刹停。 举个栗子，如果行过程中有车失控从你侧边冲过来，你可以加速避让但会追尾前车，这时候如果自动刹车真的能强行刹停会出现什么，你肯定会被侧边失控车辆撞到。所以说不要老盯着自动刹车，出现这起事故，主要还是驾驶人的不当驾驶造成的，跟车没关系！换成任何别的车该撞还得撞。如果是开了自适应巡航这车不减速直接撞上了，那请随便黑，该！最后请各位车友时刻提醒自己，安全驾驶，文明行车！

❼ 吉利帝豪的安全性怎么样

吉利帝豪的安全级别在入门级轿车里中等偏上水平，在CNCAP里拿到五星、ENCAP也有四星成绩，客观的评价帝豪是没有明显亮点但也没有明显不足。
车身结构为高强度笼式车身，这种结构是轿车和SUV的通用性，区别在于结构上的设计但这种技术性很强的结构是不会公布的，能了解到的信息是高强度钢使用率为59%，其中超高钢的比例并没有准确的数据。但能在CNCAP里拿到五星也能说明问题，或者下图也有一定的参考意义，没被压扁最起码说明了刚性还是足够的。主动安全配置正常水平，除丐版以外其他车型配备ESP车身稳定系统，这项配置大大减少了车辆失控导致事故的概率；安全气囊中低配只有两枚比较遗憾，侧面保护缺失仍有一定的风险，只有旗舰版配备了侧气囊和头部气囊。不过这种主动安全配置水平和同价位车型对比基本持平，并不算明显不足。
车身尺寸4632*1789*1470、轴距2650mm，驾乘空间足够宽裕，碰撞溃缩区比较理想但防撞梁相当糟糕。
前防撞梁覆盖面仅有不到62%，厚度也仅有1.36mm虽然是双层弓形结构但也有点差了，这种水平仅相当于日韩系；后防撞梁比较奇葩使用了聚丙烯材质，聚丙烯是五大通用塑料之一，一般用来做个塑料瓶、垃圾桶、塑料保温杯之类的家用品，也就是说帝豪的后防撞梁一脚就能踢断，相比老款钢制后防撞梁吉利飘了，这种防撞梁韩系德系比较常见，如果后部碰撞会直接损伤车身。

❽ 吉利帝豪追尾大货车，结果如何

在国内汽车市场里面，国产轿车占据的份额并不是很高，其中卖得最好的就是吉利帝豪，作为国产轿车领头羊，吉利帝豪表现的还是很不错，这款车不仅价格亲民，在车辆质量方面，那么也是可以，也正是因为积累的口碑好，所以选择吉利帝豪的人就比较多；下面就通过一起吉利帝豪追尾大货车的交通事故，来看看吉利帝豪的质量如何。

这次吉利帝豪追尾大货车的交通事故，可以看出吉利帝豪明显不占据优势，直接撞上大货车后防撞梁，并且还把大货车备胎撞掉落，但就是这样的情况，车内人员都有没有受伤，所以不少网友就有夸赞吉利帝豪。网友一：“吉利帝豪质量不错，这么大撞击A柱没变形”，网友二：“这个追尾是真的狠，人没有事就好”，网友三：“这要是大众帕萨特，那么A柱都可能弯了”。