豪车贬值率是啥

❶ 汽车贬值率的概念

在确定事故车辆贬值率之前首先确定该车辆事故前的评估价格。因为车辆的贬值率是相对与该车辆事故前的评估价格而言的。车辆事故前的评估价格比较好确定，但是车辆的贬值率该如何取值呢？

车辆的贬值率可以看作车辆的折损率。关于车辆折损率的取值和确定在二手车行业中有一定的依据可以参考。但是又不能照搬。因为每辆事故车的碰撞程度是不一样的。这就要求在确定事故车辆的贬值率时不但要参考行业中的依据更要严谨的根据自己从业经验灵活的应用。

二手车鉴定评估机构在对事故车辆贬值费的评估和确定的过程中，应遵循“客观、独立、公正、科学”的原则。在做好事故车辆贬值费的评估的同时也要保护事故责任方的合法权益。车辆贬值赔偿费是指发生交通事故后，事故责任方向无责任方支付相应的车辆贬值费用。目前，有关车辆贬值并没有相关标准和法规可以参考。只能通过有关的二手车评估机构进行评估，法院也只能以评估机构的评估结果作为判决的依据。

❷ 问汽车的贬值率如何计算

关键你得看伤的怎么样，伤得重，特别是大梁、悬架、侧围部分，多贬值20%-50%都有可能，如果小伤10%左右

❸ 车辆贬值一般是多少

一台新车头三年的贬值费用是最高的，比如一台净车价10万元的车，第一年市场成交价以9折算， 第二年8折，第三年7折来算(实际车商收购价更低)，那么三年净车价累计贬值3万，因此每年折损大约10000左右。
一台10万元的车，每年的养车费用大约为保险4600元+保养1800元+燃油8640元+停车6000元+其他闲杂费用2100元=23140元，平均到每个月需花费1928元。

❹ 车子是贬值物，买豪车的意义是什么

车子是贬值物，买豪车的意义是什么？

汽车在现在人的生活当中是必不可少的一种交通工具，很多的家庭都有汽车，不仅是因为汽车出门的时候非常方便，更是因为汽车在平时还能够帮大家遮风挡雨，不必忍受严寒和酷暑，但是对于买车子的人来说，大家都非常清楚一件事情，就是汽车，它本身是一个扁植物，之所以会说汽车是贬值物，因为汽车从刚开始购买的那一天就慢慢的失去了它原有的价值，而且是一点一点失去的变得越来越不值钱，直到报废的那一天，几乎就是不值一分钱了，而且汽车在使用的过程当中，还要不断的保养上保险维修，包括还需要定期的加油，所以汽车也是一件消耗品，有的人能够买得起车，但是却在平时用车的过程当中支付不起高额的费用，所以才会说车子，他本身就是一个贬值物和消耗品。

❺ 豪车的保值率为什么大多数都比普通车高

我看过的所有新车二手车车评人没有说豪华车保值率高的。车价越高，保值越差。
销量越好的车保值越高，销量好的一般都是家用平民车。例如卡罗拉，飞度等

主要是因为这款车它的性能很好，所以才会受到了很多人的喜欢，但是大家也都知道林肯这个车是属于豪车系列的，所以价格非常的高，但是价格虽然很高，保值率却非常的低，这主要是因为林肯的一些零件在我们中国是很难买得到的，所以后期保养的时候就会遇到很多的麻烦，就是这个原因才会导致它保值率非常的低，不过如果爱那些富豪们确实非常中意这款车的话，应该也是不差那点钱的。

❻ 200万的豪车10年贬值多少

200万的豪车10年贬值多少，具体需要看您说的是什么品牌的哪一款车型了，一般200万的豪车10年贬值大体能够贬值到车子值三十万左右。

❼ 什么样的车叫事故车贬值率是多少

如符任何一条，即属事故车：

1、经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。

2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。

3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。

4、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。

5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。

6、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。

7、其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。

8、车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。

9、车身经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存在安全隐患的车辆。

事故分辨：

轻度追尾轻度追尾是车辆过程中经常发生的事故之一，检查是否追过尾得从车身打开发动机盖，检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，如发现胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发动机盖。

重度追尾：车身的主梁和元宝架是判定是否发生重度追尾事故的主要来源地，如果发现主梁上有焊接口则肯定该车发生过重度撞击。在减震器上的两个旋状小箱子上也必须是原厂胶，如果非原厂胶，也是发生过追尾事故，判定方法同上。

此外，水箱框架上的铆钉全都应该是由机器敲打进去，材料为铁，如发现换为铝制铆钉，也可判定为发生过事故。

以上内容参考：网络-事故车

❽ 汽车贬值这么快为什么这么多人买豪车

汽车贬值这么快但是还有这么多人买豪车主要还是主要面子因素，舒适性，安全性等方面考虑的，毕竟对于真正有钱人来说豪车不算什么。

❾ 什么样的车贬值率最高

要说到贬值率最高，在业内敢认第二，没人敢认第一的，绝对是这个车型，一个另一手买家都颤抖的车型，就是观致。

其实观致的车并不差。观致汽车成立于2007年，是奇瑞的重要子品牌之一。当然现在来说是没有什么关系了，当年奇瑞也是对这个品牌给予了厚望，一开始就拿出的国际化精英团队来造车，并且一开始就是一个生产好车的品牌。当然当年奇瑞也是实行品牌海战术，瑞麟什么的品牌，最后也没有几个活了下来。

观致3能有这样的成绩，完全取决于两个方面：品牌和保有量。当然我们常常说的汽车保值率也是看着两个方面的。第一，观致的品牌力不行，作为一个新兴的品牌，依托奇瑞，奇瑞还没有做到高端品牌里面，横空出世一个观致汽车，即使做的车辆不错，但是还是太早了，过高的售价也是硬伤。还有产量也不行，市场保有量也太少，还有就是4S点真的是太少了，售后也跟不上，到最后就落得个这样的情况。

二手车还是很值的，性价比很高。