雷诺9座mpv商务车报价

⑴ 全新雷诺Trafic官图发布 客货两用MPV

近日，从雷诺官方获取了一组新款雷诺Trafic的官图。据了解，该车定位于中大型MPV，此次共发布全新雷诺TraficCombi和SpaceClass两款车型，预计将在2021年初面世，2021年3月开始销售。

外观方面，新款雷诺Trafic与现款车型没有太大的改变，主要使用了全新的保险杠和LED大灯。前脸将下进气格栅改为梯形，并取消了现款的网状元素填充。发动机盖上增加了4条凹凸有致的纹路，使整车看起来多了几分灵动。车身侧面依旧保持了简约的设计，平直的腰线从后视镜延伸至车尾，恰到好处地衬托了车身的比例。

全新雷诺TraficSpaceClass

配置方面，新车采用全新的仪表盘设计，可以显示更多的车辆信息。中控台上包含一个8英寸的信息娱乐系统显示屏，同时支持AndroidAuto和AppleCarPlay兼容性，并新增无线手机充电器等功能。新车除了基础的安全功能以外，还可选装驾驶辅助系统，其中包括自适应巡航、紧急制动、车道偏离警告和盲区预警等功能。

动力方面，新款雷诺Trafic延续现款的发动机配置，将继续搭载三款2.0T柴油发动机，最大功率分别为82kW（110马力）、111.9kW(150马力)和126.8kW(170马力)。传动方面，基础版匹配的是6速手动变速箱，中高配则匹配双离合自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 15座商务车哪个品牌性价比最好

首先你要求性价比高，价格就要有所控制。以10-30万区间为例：
选车（或者说是选车的品牌），（我个人的选车步骤）
第一步：国产、美国、日系、韩系、欧洲。（通常是这五选一）
国产廉价但太脆故障率高（排除）
美系空间大但耗油量通常较大长期来看也不经济（排除）
日系省油但空间小用料太过节省，安全性差（加之中日关系的局面，排除）
韩系和日系差不都，现在反日，一旦反韩你车就不敢开出去了，成了摆设品性价比能高吗（排除）
所以只剩下欧系了。

第二步：欧洲无非是从英法德瑞意西立面选。
德国：奔驰，宝马，大众，奥迪，迈巴赫，保时捷，欧宝法国：标志，雪铁龙，雷诺，布加迪威航英国：劳斯莱斯，阿斯顿马丁，宾利，罗孚，名爵，捷豹，莲花
瑞典：萨博，斯柯达，沃尔沃意大利：兰博基尼，法拉利，玛莎拉蒂，菲亚特西班牙：西亚特从汽车的发展史来看，在想象一下德国人工作的状态，再看看现在的市场份额，购买者是最好的说明。还用着说吗——选德国！

第三步：别看欧洲各国的车高端品牌不少，其实很多是大众集团旗下的。
大众旗下有：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西亚特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国 )、保时捷（德国）
还用犹豫吗？就选大众。

第四步：简单说一下吧大众自主品牌里，十多万的Lavida朗逸（缩小版passat）和近三十万的Magotan迈腾（比passat还具有纯正的德国血统）性价比最高。参数您自己去看看就知道了

⑶ 华晨雷诺首款商用车上市，8.49万起，动力加持宝马技术

提到“面包车”，你会想到谁？作为80后的我，会首先想到金杯。没错，曾几何时，金杯“面包车”的形象已是深入人心，成为一个时代的经典。而如今，国内城市物流行业在不断变革，在这种大背景下，顺应时代变迁的全新“金杯车”和我们见面了。

阿川评车

时代在变，用户需求在变，如今国内的轻客市场格局同样在变。而我们印象中那个金杯车，显然已不能扛起这一细分市场标杆的大旗。所以，改变迫在眉睫。而金杯海狮王的推出，是变革的开始。从质量升级到设计革新，再到技术创新，金杯海狮王似乎更加符合当代消费者的需求。而它能否实现“反击”，还得市场说了算。

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⑷ mpv车是什么车型价格怎么样

MPV是“多用途车”的英文缩写，又称APV。在中国它有一个直观、生动而形象

的名字——子弹头，或许是因为它独特的外形。

MPV诞生于年代，在美国许多青年人特别钟爱日本小轿车，或许是因为它比美式

大轿车更精致、经济、实用。但是几年后他们成家立业有了孩子，原来又比较宽敞的日本小车就显得有些局促了。美国人天性喜欢长途旅行，夏天带着妻子、儿女，还有自己的宠物、行李，离开城市到环境优美的乡村度假。当时的旅行车早已出现，但貌不惊人，若强调其实用性、舒适性、安全性这几项综合性能，它就不太理想了，在这种形势之下，MPV的流行看起来是十分合理的了。

尽管MPV的车身重新设计，拥有独一无二的子弹头风格，但方正的车身还是能够

叫你想起单厢面包车。但是为什么它会如此受人欢迎呢？

第一，MPV的设计是以轿车结构为基础，一般采轿车底盘，因而它具有接近轿车

的舒适感受。其发动机的装置打破了单厢面包车的发动机都装在车厢内这个特点，而将发动机横置装在车头内，因而可以缓冲来自前方的碰撞从而提高前排乘员的安全。

第二，MPV的单厢式车身设计洽谈室它有面包车一样的乘载空间。车厢内可以布

置下8个人的座位，还有一定的行李空间，所以非常适合一家人外出长途旅行。车厢内的座椅布置灵活，可全部折叠放倒或部分折叠，历而可以提供一个大的载货空间，可以为假日外出购物服务。

MPV的车身设计还融入了低风阻流线型的赛车风格，因而具有赛车的享受，叫人

兴奋不已的子弹头外观更让人感到无比的刺激。

⑸ 客货两用MPV 新款雷诺Trafic官图发布

[汽车之家新车官图]?近日，雷诺官方发布了一组新款雷诺Trafic新车官图。该车定位于中大型MPV，此次发布的新车主要在外观细节和智能配置等方面进行了小幅调整。

动力方面，新款雷诺Trafic延续现款的发动机配置，将继续搭载三款2.0T柴油发动机，最大功率分别为110马力、150马力和170马力。传动方面，基础版匹配的是6速手动变速箱，中高配则匹配双离合自动变速箱。所有发动机配置均符合欧洲最新的6D排放标准。

编辑点评：

雷诺Trafic在欧洲市场具有一定的知名度，其第二代车型曾在1995年由中国三江航天集团成立的三江雷诺引入国产。针对不同需求，新车或将提供7座、8座、9座在内的多种选择。雷诺将Trafic定位为“客货两用的高端商务车”，主要用户群体包括酒店以及机场的通勤人员。此前曾有消息称，该车有可能由华晨雷诺进行国产。与此同时，华晨雷诺还表示，2022年前将投产7款轻型商务车，其中包含三款纯电动车型。（文/汽车之家翁萌）

⑹ 想买台7坐的商务车，价格在5-6万左右，哪个款式合适的

1、7座商务车，价格在5-6万左右的像宝骏730低配，五菱宏光高配，长安欧诺，东风帅客，江淮瑞风等车型都是不错的选择。

⑺ 雷诺有几款车型

中国市场雷诺共有4款车型
型号列表 价格区间(人民币：万元) 国产/进口 级别类型
梅甘娜 19.9 - 37 进口 紧凑型车
拉古娜 28.8 - 28.8 进口 中型车
风景 25.5 - 26.5 进口 MPV
威赛帝 52 - 52 进口 中大型车

⑻ 这款纯进口mpv，比奥德赛好看，1.8t压榨224马力油耗仅7.3l

随着mpv车型成为了目前市场上的主流，让不少的车企也瞄准了这个大蛋糕，旗下不断地推出了新车型，来巩固自己的市场地位。其实，使得mpv车型成为目前市场主流的一个原因就是国家开放了二胎政策，致使mpv车型的市场十分广阔。另外，mpv车型无论是从整车的驾驶感，还是舒适性，车内空间等多方面来看都优越于SUV和轿车，优势是非常的明显。而今天我们要说的就是这款纯进口mpv，比奥德赛好看，1.8t压榨224马力油耗仅7.3l，它就是雷诺Espace。

综合上述，雷诺Espace完全称得上是一款纯进口好车了。无论在外观、配置，还是在内部的空间、动力上都非常出色，实力是丝毫不弱于同级别车型奥德赛。况且，它还有着不错的品质和较高的性价比加持，从而让其在国内汽车市场上的魅力很大。而你对于这款车是怎么样看呢？欢迎在评论区交流互动。

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⑼ 雷诺将停产三款车型，Espace大7座MPV也在其中

近日据海外汽车媒体报道，雷诺将大幅度削减旗下Espace、风景和塔利斯曼三款销量不佳车型的产量，待其在售车型全部售出后，将正式停产。其中Espace车型自1984年问世以来，已累计售出130万辆，在欧洲等市场畅销，但近些年来Espace销量已经大不如前，去年Espace在欧洲售出了9,744辆，与2018年相比减少了20％。
目前7座MPV市场十分火热，各车企也在不断推陈出新，像本田奥德赛/艾力绅、别克GL8、和大众即将推出的威然。即便Espace在国内市场表现并不尽人意，但作为MPV领域的“鼻祖”车型，它的退出应该还是会让部分消费者感到遗憾的。
Espace
风景
塔利斯曼
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⑽ 金杯阁瑞斯箱式货车报价

MPV，商务车

Multi-Purpose Vehicle“多用途车”

“多用途车”MPV简史
是MiniPassengerVan的缩写，本意是小型乘用厢式车，后来由法国雷诺公司对这种车型进行了改进，把折叠的概念引入了第二和第三排座椅，所以从那之后MPV又有了新的含义MultiPurposeVehicle，强调了多功能性，是集轿车、旅行车和商务车于一身的车型.20世纪70年代，当Sperlich还是福特的一名青年工程师的时候，关于MPV的设想就开始在他脑海中萌芽了。 70年代末期，克莱斯勒已经在大型的厢式旅行车市场上取得了非凡的成功,道奇.公羊车型在美国市场上可谓呼风唤雨。但制约着大型厢式旅行车销售进一步提高的有两个因素：首先，虽然这个车型一直非常注重舒适性，但驾驶的感觉还是与卡车类似；第二，它们的尺寸太大，致使美国普通家庭的车库无法容纳。因此，克莱斯勒公司内部提出了这个问题：“为什么不缩小道奇.公羊车型的尺寸，使它在保持实用性和足够的内部空间的同时更加紧凑、更能适应车库的体积呢？”
1977年Sperlich带着他关于MPV的创意来到了克莱斯勒，当时经营状况不佳的克莱斯勒秘密启动了“T-115工程”，开始厢式旅行车的研发。
虽然资金捉襟见肘，但克莱斯勒还是把自己的计划坚持了下来。从技术上，减小尺寸并不困难，但要让整车能有轿车一样的舒适程度和驾驶感受，使用轿车底盘成了必然。但车内空间又如何保证呢？克莱斯勒创造性的使用了一种“驾驶舱前移”的设计方式。他将发动机盖缩短，加大风挡玻璃的前倾角度，让四个车轮更接近车体的边角。这样的设计就能让车长相同的时候内部空间发挥到极至(这种设计思想日后逐渐发展出了被国人称为“子弹头”的MPV车型)。
经过了5年的开发，克莱斯勒的努力重要结出了果实。1983年11月2日，第一辆小型厢式旅行车在加拿大安大略省温索尔装配厂诞生。最初上市的车型被命名为普斯矛斯捷龙(Plymouth Voyager)和道奇卡拉万(Dodge Caravan)，这个系列的车型也并命名为MPV-“Mini Passenger Van”(小型厢式旅行车)。
当时，通用和福特都不看好小型厢式旅行车市场，但令他们惊讶的上，克莱斯勒推出的这款车却在市场上反映良好，当年就达到了21万辆的销量，远远超过了利润平衡点的15.5万辆。捷龙的热销虽然没能一举扭转克莱斯勒的颓势，但他和他的后续车型还是为后来克莱斯勒的复苏起了不小的作用。1987年，欧洲人演绎了MPV含意，他们把MPV解释为 “Multi-purpose Vehicle”(多功能车)。
“多用途车”MPV概述
MPV是指多用途汽车(multi-Purpose Vehicles)，从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为单厢式结构，即多用途车。通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。
十几年前刚刚在中国出现时被称为“子弹头”的雪佛兰鲁米娜、前几年的丰田大霸王；现在的上海通用别克GL8、金杯阁瑞斯、上海大众途安、广本奥德赛、东风悦达起亚的嘉华、海南马自达的普力马、东南的菱绅、江淮的瑞风、东风雪铁龙的毕加索、丰田 Alphard等都算是MPV车。其实毕加索更应算是单厢式轿车，而非一般意义上的MPV，这是因为毕加索空间相对较小，只能乘坐5个人。而一般来说 MPV的乘员应在7-8人左右。随着MPV之风越刮越烈，更多企业也想将自己的产品列入MPV的阵营里，因此，MPV的概念也越来越含混，覆盖面渐渐扩大。这主要表现在轻型客车、单厢轿车与MPV的界定上；如7座、9座的金杯海狮、东南得利卡等客车，利华的幸福使者、长安之星之类的微型客车是否被称为 MPV就更值得商榷了。
MPV同小型面包车存在明显的区别。面包车是单厢式结构，即乘客空间和发动机共同在一个框架结构内，发动机被安放在驾驶员座位的后下方。采用这种布局，车体结构简单，但是整车高度相对增加，同时车内空间减少，发动机噪音