吉利收购沃尔沃商务车

『壹』 关于吉利收购沃尔沃

拭目以待，我觉得吉利还是很有前途的。有些人说是福特的陷阱，但是我觉得，吉利应该考虑过了。而且可以理解的是，福特肯定不想为自己“制造一个强敌”，换了谁也一样，所以吉利要大胆去做（事实上已经这样做了），畏首畏尾的永远没有机会。国内的所谓几大汽车集团，除去帮别人卖的车，有什么底气在那立足。可以说中国汽车企业很渴望国际先进的技术和市场对他们的认可。吉利通过收购沃尔沃也许就能得到先进的技术和一个具有极高市场认可度的豪华汽车品牌。同样被福特出售的豪华品牌捷豹和陆虎，在TATA的运作下已经扭亏为盈，TATA可以，为什么吉利不可以？中国是一个充满希望的市场，在吉利的大力帮助下，沃尔沃在中国也将取得更好的发展。况且，吉利自身也在发展，就目前的状况看，它的发展很好。在未来，一个全新的吉利也很有可能成为世界级的汽车企业。但这一过程会充满曲折。吉利对这次收购极度的重视，之前吉利已经网罗的多位人才，帮他打理即将到手的沃尔沃，作为中国人，我也很希望在中国诞生一个世界级的汽车企业。吉利应该加油，我们会拭目以待。

『贰』 吉利收购沃尔沃为什么是经典案例

在金融危机以前的几年，福特一直处于大陪钱的阶段，赶上了金融危机，福特的日子更加不好过，于是断腕求生，卖掉了沃尔沃，卖掉了曾经花费数百亿美元经营的整个豪华车事业（而后全力复苏其既有的林肯品牌）。在上世纪90年代，福特买入了捷豹、路虎、阿斯顿马丁和沃尔沃，组建了首席汽车集团（PAG），后来因为经营不善，除了沃尔沃以外，其他的三个品牌都是PAG的“赔钱货”。福特的资金链越来越紧张，于是就想把赚不到钱的事业通通卖掉。早在2007年，就一度盛传宝马有意收购沃尔沃。但是宝马没有行动，沃尔沃的出售进程也搁浅了（沃尔沃一直在为福特输入健康的利润）。直到危机爆发，福特不得不卖出沃尔沃。 宝马没兴趣，奔驰刚刚甩掉克莱斯勒，大众忙于应付保时捷，PSA、雷诺日产联盟以及众多的日本车企也是自身难保，所以只有将沃尔沃卖给新兴市场。因此也就主要是向中国和印度兜售。印度的塔塔有钱，可是买到手的捷豹和路虎依旧赔的一塌糊涂，印度人没有选择。所以，就只剩下中国的吉利了。 吉利作为一个高速成长的车企，急需的就是高、精、尖的汽车技术；但是自己研发实在是不顶用，于是买下沃尔沃就成了一个捷径。况且当初福特收购沃尔沃时花的钱时18亿美元的几倍，这是一笔非常划算的买卖。加上吉利很早就开始和福特接触，想福特流露出了强烈的购买愿望。又赶上了百年不遇的金融危机，可以说是中国汽车业的一件幸事。 个人观点，切勿拍砖！

『叁』 沃尔沃被吉利收购了多少股份

2017年12月27日，吉利控股集团宣布与欧洲基金公司Cevian Capital达成一致，将收购其持有的沃尔沃集团（AB Volvo）8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后，吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。
沃尔沃集团是全球领先的卡车、客车、建筑设备、船舶和工业发动机的制造商，旗下拥有沃尔沃卡车、UD卡车、雷诺卡车、沃尔沃客车、新星客车、佩沃客车、沃尔沃遍达发动机等品牌。吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉与Cevian的联合创始人Christer Gardell代表双方签署股权收购协议，该交易尚需通过监管机构审批。

该项目是吉利控股自2010年从福特汽车收购沃尔沃汽车集团（Volvo Cars）后又一重要战略投资，吉利控股集团旗下已拥有沃尔沃汽车、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车等多个知名品牌。今年，吉利控股还对宝腾汽车、路特斯汽车及太力飞行汽车进行了战略性投资。
吉利集团董事长李书福表示：“与Cevian达成收购沃尔沃集团股权的协议，使我们有机会成为这一引领世界商用汽车和建筑设备研发、制造、销售企业的第一大持股股东。我们将汲取与沃尔沃汽车的成功合作经验，尊重并传承沃尔沃集团所拥有的斯堪的纳维亚历史与文化、领先的市场地位、卓越的创新能力以及节能环保技术，支持沃尔沃集团董事会和管理层按照既定战略开展各项工作。”
根据协议条款，Cevian Capital将出售其持有的沃尔沃集团8847万股A股股票及7877万股B股股票给野村国际和巴克莱证券。野村国际和巴克莱证券承诺在吉利控股完成项目审批后，将所持有的沃尔沃集团股权全部转售给吉利控股。

『肆』 吉利收购沃尔沃以后出产了什么车

吉利收购沃尔沃出了好几款车型了，卖的都比较好！！有博瑞，博越，gl，gs，还有领克，仅供参考

『伍』 吉利收购沃尔沃全部业务了吗

沃尔沃商用车和沃尔沃工程机械,全部股份目前还属于瑞典沃尔沃集团 .只能说沃尔沃轿车是吉利旗下品牌 而不是全部

『陆』 吉利收购沃尔沃集团了,还是只是收购沃尔沃汽车业务而卡车业务没有被收购呢

吉利收购的只是沃尔沃汽车业务，并不是沃尔沃整个集团！！！！沃尔沃早就把汽车的业务卖给了福特，现在吉利只是把福特手上的汽车给收购了下来！沃尔沃集团本身是以卡车和建筑设备为主的，集团下还拥有UD卡车，马克卡车，沃尔沃客车，沃尔沃遍达和沃尔沃宇航，连沃尔沃汽车金融都是集团自身拥有的，你现在还觉得吉利能收购整个沃尔沃么？

『柒』 吉利收购沃尔沃是什么意思

吉利花了18亿美元把沃尔沃从福特手中买走了。
吉利汽车获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产（包括知识产权）。
但是沃尔沃保有其关键技术和知识产权的所有权。
吉利算然收购了沃尔沃但是沃尔沃只是吉利集团旗下的一个品牌，沃尔沃还是沃尔沃，吉利只不过是他的新东家，就像香港属于中国，但是香港保有其资本主义制度！而中国大陆是社会主义制度！
所以吉利还是吉利，沃尔沃还是沃尔沃，各做各的，不改变，改变只是东家和销售制度！
选择吉利其实是选择中国

自2008年12月4日福特宣布出售沃尔沃轿车以来，业界为这一豪华品牌最终花落谁家进行了种种猜测。虽然，吉利也曾经作为绯闻收购方之一，但一家国内民营汽车企业能够成为优先竞购方，并且最终胜出，还是让许多人感到意外。

正如李书福“农村小伙儿追求国际巨星”的比喻那样，在一些人眼中，沃尔沃轿车和吉利并非门当户对。那么，福特为什么会选择吉利呢？

首先，沃尔沃轿车销售额在过去数年来一直下滑，随着2008年国际金融危机的蔓延，沃尔沃轿车出现巨额亏损，成为福特汽车的巨大包袱。2009年，沃尔沃轿车在全球销售约33.5万辆，同比下降10.6%。出售沃尔沃这个亏损大户，并获得一笔宝贵的流动资金，对于正执行拯救计划的福特汽车公司而言，是一个必须完成，而且要尽快完成的任务。

其次，选择吉利其实是选择了中国。受国际金融危机的冲击，2009年，全球豪华车市场大幅萎缩。奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌年销量均出现了较大幅度的下滑，与此同时，中国豪华车市场却以超过40%的增速高速增长，其中，沃尔沃轿车2009年在中国的销量增长了80%以上。因此，对于沃尔沃轿车来说，若想尽快扭亏为盈，选择吉利这一中国买家，显然是个明智的抉择。

当然，吉利近年来的快速发展、对知识产权的尊重、善于学习的企业文化、海外收购的成功经验、为沃尔沃制定的雄心勃勃的发展规划，以及掌舵人李书福的个人魅力，也是福特选择吉利的重要原因。

『捌』 是吉利收购了沃尔沃还是沃尔沃收够了吉利怎么收购的

您好，是吉利收购了沃尔沃的股份，早就已经收购了只，目前吉利轿车多少也有沃尔沃的技术。