老百姓电动车价格

㈠ 电动车费用曝光，看完车友接连吐槽：不如买台小汽车

现在汽车非常的普及，已经密切地融入到了千家万户，就算手头比较紧，也能够买得起汽车了，不过汽车数量的增多，给交通带来了很多的压力，我们就要选择其他的交通工具，例如电动车，电动车的体积小，驾驶起来更加的舒适。电动车费用曝光，看完车友接连吐槽：不如买台小汽车
特别是对于白领来说，上下班很方便，不需要再等拥堵的交通了。但电动车数量的增多，也使交通带来了很多的压力，相关部门对于电动车作出了一系列的约束，电动车也要考驾照了，电动车驾照叫做f证，就像开汽车一样，驾驶证要随身带着。
如果被交警查到，我们要率先拿出驾驶证证明自己的身份。但老百姓表示，考电动车驾照真的很费劲儿，价格也不便宜，有些地区亮出了驾照的交费标准，包括225元的考试费用，100元的培训费用，10块钱的工本费，加起来335元。
车主听到这个费用后立马怒气冲天，新国标电动车的价格比本身的车型贵了不少，现在又要考驾照，有些地区还要缴纳上牌费用，数不胜数的价格令老司机特别的头疼，其实国家推行这项规定，也是为了保证大家的行车安全。
在社会当中因为电动车引发的交通事故太多了，造成了严重的后果，相信大家也不想这种悲剧发生在自己身上吧，所以为了大家的安全着想，颁布新国标政策势在必得，收费不是目的，安全才是最重要的，不知道你们对此有何看法呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 为什么新国标电动车老百姓不认可，价格却在上涨

新国标实行后，许多消费者去店面选购电动自行车发现，原来1000元左右可以买到的电动自行车，现在基本上已经不存在了，现在想要买一辆电动电动自行车少则需要两三千元，多则需要五千多元，那是什么原因导致电动自行车的价格开始悄悄上涨的呢？

由于新国标的施行，许多地区已经不允许卖超标电动车了，消费者为了适应新国标的要求逐渐开始接受新国标电动自行车，打算购买了。但是到相关的店面询问后，心理预期的价格与市场上销售的价格却是完全不对等的。

铅酸电池到锂电池，价格方面增长一倍

前两年购买的铅酸电池电动车，只需要花费一千六七百元，而现在赶在五一做活动期间，购买的铅酸电池电动车还需要花1999元。经过大量的市场走访发现，市面上大量的千元电动车正在逐渐消失，就连2000元价位的电动车也并不多见了，在前几年盛行的铅酸电池电动车数量正在逐渐下滑，取而代之的则是新兴的锂电池电动车。

经过多方了解与总结后，在此也提醒广大消费者，购车时不要只看，电池容量、能跑多远、款式如何、价格是否便宜，要根据自身的实际情况，调整购买需求。对于生活周边不方便充电的消费者来说，可以选择锂电池电动车；有便捷充电设施的消费者来说，铅酸电池的性价比则会更高。

㈢ 请问市长，为什么老百姓的小电动车上牌怎么这么贵，220元一台

哎呦，去他妈的交通管理局，什么地方哦，这么贵。真他妈的抢劫哦，每天都在说提倡环保，提倡环保。市民买电动车，为环保做出贡献，不但不提倡，还趁机捞一笔。以前在重庆电动车都是免费上牌，根本不交任何费用。现在重庆的电动车流行不起来，根本就不要求上牌。

㈣ 一般电动车是什么价格

1200-1500,好一些的像摩托车那种的要2000多，我觉得地区不同，价格可能也有些出入，不过大致都一样。我家买过，不过刚开一年就丢了！！！

㈤ 电动汽车造价是多少

1.首先，电动汽车贵在电池，比亚迪的动力电池是60kwh的电量，现在电池的价格是最少3000元/kwh，也就是说这款车光电池就有至少18万，在加上电机和电控的价格，自然便宜不了。
2.比亚迪的车是个个例，目前广泛应用于深圳的出租车运营。一般电动汽车的价格是不高于20万元的。但是你会说了，这个价格也很高啊。下面就介绍一下国家目前的政策。
现在国家出台了几个政策，首先就是十城千辆的示范城市，目前有25个，只要你是这二十五个城市的居民，国家每辆电动汽车补助6万元。
其次，现在有六个私人汽车补助城市，每辆车补贴也是六万元。
第三，每个城市的市政府也有自己的补贴政策，比如深圳就是在国家补助的六万元基础上再补助六万元，也就是说，一辆20万元的电动汽车，补助后老百姓只要处八万元就可以买到。
其四，以北京举例，现在限制购车，但不限制电动汽车，也没有购置税，出租车也没有燃油附加税，停车优惠等一些列的补助措施。

㈥ 国产电动车有哪些值得买的

今天我们的话题是推荐一款最值得购买的国产电动车。其实，国内购买电动车的消费者基本分为三种。
一、受政策因素限制无法购买汽油车但又急需解决日常通勤问题的；
二、日常生活场景符合购买电动车条件，例如单位或家庭有固定停车位、充电桩，且对节能环保理念认同又愿意追新科技产品的；
三、买个低价电动车占指标偶尔也开开，便宜就好。第三种暂且忽略，不在今天讨论范围，那前两种人群不管哪种购车需求，都会面临同一个问题，应该选哪个车型?

剩下两个备选车型，荣威ERX5和比亚迪宋EV300，如果再结合外观、内饰、配置以及空间，我肯定会推荐荣威ERX5。

再来说说荣威ERX5的优势和不足，整体上也是优点远多过缺点。48.3kWh的三元锂电池，40分钟直流快充可充满80%，NEDC综合工况续航里程测试能达到320km，假设车主每天上下班通勤距离为40km，再算上简单应酬，每周充一次电也能应付的来；至于外观造型就不用多说了，从汽油版车型上就备受好评的内外造型设计，更优于汽油版RX5的车内空间表现，包括内置上汽与阿里巴巴联合开发的最新斑马车联网系统都是这款车型的亮点。

至于不足呢，ERX5电动机功率只有85kW，这点相比宋EV300要弱不少（宋EV300为160kW），媒体实测百公里加速为12秒左右，这个成绩与我上一代丰田RAV42.0L自吸发动机加速水平相当，城市内代步还是够用了。当然，这样的设计初衷还是为了保证更长的续航里程。

最后做一个车型的推荐，在ERX5三款车型中，我们推荐28.18万元的RXEV400电动互联旗舰版中配型，少了电动后备厢、车道偏离预警、前排加热、感应雨刷以及前后排头部气帘，售价也便宜1.5万元，最终享受完国家和地方补贴后，价位不到21万元。

㈦ 电动车全面涨价！你家用的什么牌子的电动车

正是电动车销售淡季的时候，各大电动车品牌竟然公布涨价通知，其中，两轮车、三轮车、四轮车涨价幅度从几十元到几百元不等，其中四轮车涨价幅度较大。根据市场调查，各大电动车品牌全面涨价的主要原因是因整车生产成本普遍上涨20%。另外，从天眼查专业版数据显示，目前，我国有超过75万家经营范围电动车相关企业。其中，江苏省的电动车相关企业数量最多，超过9.1万家；山东省电动车相关企业超8.1万家；还有河北省和河南省的电动车相关企业也均超过5万家。

电动车行业经历几轮大洗牌之后，已经形成了以爱玛、雅迪、台铃为首，新日、小刀、金箭、绿源、新蕾为重要力量的行业头部品牌群。他们占据了行业60%左右的销量，其他几百个品牌仅占据了40%的市场份额。在一定程度上，相当于垄断了电动车市场！我家用的是爱玛，虽然电动车涨价了，但不得不说，电动车的功能和安全性也越来越好了，希望电动车市场会发展的越来越好！

㈧ 电动车全面涨价，是什么原因导致的

我们都知道，最近有一个消息，那就是电动车已经全面涨价了，这真的让人感到非常的震惊。在之前我们都知道一辆自行车的价钱也是要好几百块，但是自从共享单车出现之后，自行车的价钱真的是骤降，但是大家都想不通为什么电动车全面涨价了，这真的让人感到非常的好奇。

其实仔细想一想，这也是非常正常的现象。因为现在大家都喜欢开车出行了，但是开车出行有一个弊端，那就是要受到堵车的干扰，而且每天都要花费大量的油费和停车费，这是非常不方便的。如果你开一辆电动车出行的话，那真的是非常节约时间，而且非常省钱的，所以这很可能就是电动车全面涨价的原因了。

综上，我们可以发现，最近电动车全面涨价了，那是因为大家都越来越依赖电动车了。对此，你有什么其他的看法嘛？大家可以在评论区里说一下，大家一起来讨论一下。

㈨ 汽车还要发展多少年才能像自行车电动车一样便宜普及啊 中国的汽车价格还是太贵了，很多普通老百姓还

汽车发展前景非常好，价格就算不降，配置会涨的，最便宜现在是美国

㈩ 连云港电动车的一般价格是多少

--------------连云港及其县市电动车市场浅析

连云港位于江苏省东北部，陇海铁路终点，东临黄海，北接齐鲁，南连江淮，背靠“东海第一胜境”——云台山，山海奇观，文物遍布，物产资源、素有“淮口巨镇”、“东南名郡”之称。她像一颗璀璨的明珠，镶嵌在中国18000公里海岸线的脐部。

连云港市是新亚欧大陆桥东方桥头堡中国首批十四个沿海开放城市之一，已被中国政府确定为华东地区新兴的工业、外贸、旅游、港口城市。全市海岸线170公里，下辖四县（赣榆、东海、灌云、灌南）、四区（连云、云台、新浦、海州），新浦是政治、经济、文化中心。总面积7368平方公里，总人口440万。连云港又是中国八大海港之一，全长6700米的拦海大坝长度居中国之冠，号称“神州第一坝”。

连云港电动车市场分布参差不齐，电动车市场比较集中的是在新浦区青年路，海州区宝利街，赣榆县的时代广场、万隆不行街、文化路，灌云县的向阳路。全国各地的电动车品牌基本上在连云港都可以找得到它们的身影，既有大品牌的疯狂进攻，势不可挡；也有小品牌的小区运作，游击战争。不论是大的还是小的品牌，都给连云港电动车市场注入了活力，让这里成了各个厂家和经销商展示自己的一个舞台。

连云区

连云区的中华西路零星有几家电动车专卖店，主要有速派奇、彪牌、星月神、海德曼等。其中速派奇一个月销售量100多辆左右。而彪牌的销售量却不多，60多台。彪牌进入连云港的时间比较早，但是因为其价格太高，销售量很难走上去。在连云区街头，市民使用绝大多数还是自行车和摩托车。偶尔能发现一辆电动车的身影，可见电动车在连云区的保有量之低。连云区东、北两面环海，旅游资源丰富，旅游业的发达刺激着当地的经济飞速发展。连云区的电动车市场却如此低迷有几个特殊的原因：一是连云区发展时间不长，人口密度不够。这就会让经销商在选址时候有所顾及，同等情况下会把专卖店选择到新浦青年路而不是中华西路；二是连云区道路比较陡，小山环绕四周，骑行电动车相当不方便。因此电动车在连云区并没有形成规模。

新浦区

在新浦区，电动车市场主要集中在青年路上，整个一条青年路，电动车有60多家。走进青年路，你就会感受得到那种电动车特有的氛围。这条路段也是市区人群最密集的地方之一。
在新浦，数十家电动车中运营最成功要属速派奇。速派奇进军连云港时间比较长，在连云港开了数家专卖店，每家专卖店规模庞大，布局设计合理，电动车数量多，价格不菲且专卖店的电动车就像超市的东西一样，标价出售，拒绝还价。速派奇专卖店门头广告宣传醒目大气，让人一看就知道是是有实力的大家手笔，王者气派。速派奇在连云港每月销售总辆（旺季）为500辆。速派奇的策略是店开到那里，广告打到哪里。只开大店，不做小店。厂家的大力支持加上广告重型轰炸，使得速派奇在连云港迅速占领了制高点，在市民心中树就了品牌形象。现在速派奇用其现有的知名度迅速铺开市场，拥有连云港约30%的电动车市场。可以预见，在未来2年内，速派奇的这种优势格局不容易被打破。销售量比较好的还有星月神、富士达、小鸟等品牌。
小鸟、小羚羊、富士达等天津简易款品牌现在也处于销售旺季，小鸟新浦青年路的专卖店现在一个月销售量在100台以上。暑假将尽，大量的学生在父母的陪同下来买电动车，以备上学之用。在连云港，学生用电动车上学已成为一道独特的风景。

从总体上看，新浦区电动车市场以澳德龙电动车大卖场、超市和专卖店、连锁店组成了销售终端。青年路上基本上都是电动车专卖店，阳光车行连锁店以其近十年的艰苦努力也在连云港市场上争得了一份天下。

海州区

海州区电动车主要集中在宝利街，专卖店近二十家。宝利商业街虽然开业才一年半，但整个市场异常火爆。电动车经销商也是越来越多，其中有许多经销商都是从新浦来海州的，最长的已经从事电动车行业达七八年之久。但由于本地经济发展不充分，居民的购买力有限。因此，海州市场卖的比较好的电动车都是一些价位不高，款项大方漂亮而且服务较好的品牌，而一些定位较高的高档车销量却不很理想。

其中销量最好的品牌是江苏华迅。华迅现在一天销售十辆左右，主要原因是价位低，款型更新快平均一个月就更新一次。比如说悍马上市时，整个宝利街惟独就华迅专卖店一家有售，很快就赢得了市场。同时华迅在乡镇还铺设网点，但乡镇的店象这样的旺季一个月只能销20-30辆左右，淡季也只能销到10辆左右。但是华迅专卖店的老板对乡镇这一块很感兴趣，认为其市场潜力巨大。而且他还有搞批发的打算，但是他说目前时机还不是很成熟。通过悍马的经营，他认为走特色路对销量很有帮助，电动车专卖要做得好，与众不同、标新立异很重要。
另外像依莱达，小鸟，爱德森等品牌销量也都不错，一个月都在一百到二百之间。同时价格战在海州市场打得很激烈，有些经销商甚至为了拉拢客户，不惜薄利多销拼命压价，造成了整个市场利润空间的紧缩甚至消失，眼前看可能消费者会感到得了便宜。可是长此以往，售后服务这个方面经销商肯定没有更多的精力去管理，售后服务得不到保障，整个市场必将随着这种不健康的压价手段而整体滑坡，后果不堪设想。

赣榆县

赣榆县位于江苏省东北端，是全国最大的紫菜养殖加工基地、河蟹育苗基地和对虾养殖基地。该县交通便捷，3条省道和同三高速公路自北向南贯穿全境。区内有江苏省唯一的海洋开发区，独特的区域优势和良好的自然环境使这里成为客商云集的风水宝地，它拥有江苏省最长的黄金沙滩，被誉为“江苏北戴河”。

该县电动车市场主要分布在时代广场、万隆步行街、文化路及它们的周边。大部分都是批发加零售。销售量比较好的品牌主要是富士达以及红双喜、白猫等。时代广场电动车市场上的电动车专卖店开业一般都不久，只有几个月的时间。入住的品牌有天津捷安达的小羚羊、小鸟、健牌、富田京鸽、松下、安琪尔、艾博、华迅、奇蕾、凤凰、科艾特、米其林、爱玛等。在万隆步行街，电动车专卖店比较多点。整个万隆步行街大约有40家，其中还夹着一些电器专卖店。放眼往去，红红绿绿的电动车和广告牌摆满了街头。比较知名的品牌有新日、富士达、澳柯玛等。时代广场的爱玛电动车每个月批发加销售量有二百至三百辆，天津富士达现在200多辆。万隆步行街销售辆最好的是富士达和两个名不见经传的品牌红双喜、白猫，后者每个月的销售量都在200以上。尤其是白猫的月销售量现在有300-400之巨，令人咋舌。上海白猫电动车连云港地区总代理寇健伦告诉我们，白猫电动车在这里卖得比较好，原因只有一个那就是价格低。不要看这里消费水平高，其实老百姓没有多少钱。而凡是有点名气的电动车价格非常之高，都可以跟摩托车比肩。在这样的情况下，白描的价格优势就相当的明显了。

灌云县

灌云县是亚欧大陆桥东桥头堡连云港市的南大门。县境内拥有宁连、连徐、汾灌、连盐4条高速公路，邮电通信网络覆盖全县乡镇。灌云县盛产棉花，被誉为江苏省的“棉花之乡”。
灌云县距新浦将近40公里路程，附近交通便利。经济水平较落后，居民购买力很有限。电动车经销商主要集中在县城向阳路,大的品牌有新日，速派奇，雅哥弟，澳柯玛等十五家。其中销量比较好的有世纪鸟，英克莱，捷安特，澳柯玛等，平均每个月销量都在150-200辆左右。而且价位普遍不高，简易款与豪华款的销售比例旗鼓相当。新日，速派奇等品牌由于进入本地市场时间晚销量并不是很好。

据了解，在当地已经形成了一个不成文的习俗，电动车已经成为一般人家婚姻嫁取选作陪嫁物品之一，这也给当地电动车市场带来了一股销售热潮，也从另一个方面说明了当地普通老百姓已经从心理上接受了电动车作为一种新型交通工具给他们所到来的快捷与方便。

通过连云港电动车市场的调研，我们发现连云港作为一个国际旅游城市，其经济发展潜力巨大，但是其电动车市场前景不太乐观。

首先连云港电动车小品牌太多，有的小品牌的销售价格比一些大品牌的出厂价格还要抵，如此的价格让很多大的区域品牌在连云港举步维艰。同时这些小品牌一没有质量保证，二没有售后服务。同时有很多经销商狡兔三窟，一个人开几个店，每个店经营不同的品牌，找人帮他管理。最严重的是一个专卖店卖几个品牌，而这些品牌质量参差不齐，服务更是天壤之别。早期做一些品牌的经销商，同时做了几个品牌的代理，但是代理的品牌没有选择，与小品牌混在一起，结果导致大品牌在市民心中的地位下降。因为小品牌的成本低，质量却不好，服务根本不到位，严重影响了大品牌在连云港的健康发展。

其次，很多经销商盲目投资，做不好就换一个再做，更有甚者是打一枪换一个地方，势必严重影响电动车品牌在当地的形象和口碑。用连云港电动车协会秘书长张新海的话说连云港的电动车市场就是一个字----乱。那么乱的原因是什么？连云港作为一个国际知名的旅游城市，电动车在这里发展迅速应该说是很正常的。但是连云港的电动车却不需要上牌照，任何电动车都可以在市场上出售。不管是质量好的还是坏的，不管有服务没有服务，只要是电动车就可以出售。这样一来，连云港就成了杂牌军的天下。从新浦到连云港的下级县市赣榆、灌云等地方，小品牌成堆。小品牌以其超低的价格迅速占领市场，排挤区域大品牌。很多大品牌在连云港可以说是苦不堪言，很多经销商都想换品牌做，因为大的品牌在这里价格都非常之高，卖不出去。

有些品牌电动车在连云港设了总代理，总代理又在下面设二级代理，这样电动车从出厂到二级代理价格上升太多。并且很多二级代理几乎没有利润。二级代理的经销商告诉我们，他们的房租加上装潢设计费、广告费等算上去，做二级代理根本就挣不到钱，不赔就算不错了。有些厂家把电动车出厂价格定得过高也有其原因，他们认为连云港作为一个旅游城市，市民的消费水平应该是很高的，其实不然。连云港是一个旅游城市没有错，但是钱多的不是市民而是到这里来旅游的游客。因此，当地的物价水平随着这些游客而变化的。正如一家宾馆的老板所说的，我们这里的海味不是我们定价的，而是游客吃出来的。因此，很多除了涉及旅游业外，本地其他市民并没有多少钱。而一辆稍微有点名气的豪华款电动车价格最少也要2400多，这对本地市民来说并不是很容易就可以接受。可想而知，下级县市的价格更高，基本上就卖不动了。这就是为什么很多人说连云港的电动车市场饱和了，而有的人又说远远没有饱和。当然在连云港和其下级县市，也有很多品牌是厂家直售，比如，富士达、新日等。他们的销售量在当地还不错，称得上是万绿丛中一点红。尤其是富士达在赣榆的名气很大，质量硬，服务好，价格也不算高，销售量一直都是名列前茅。

同时在连云港，电动车的专门维修店少得可怜。除了一些大的品牌有专门的维修店外，其他的专卖店也就是维修店了。这样的维修店，且不说员工技术如何，就是配件都跟不上。电动车坏了往往只能拆整车，拆东墙补西墙，得不偿失。

当然，我们也看到了连云港电动车市场的潜力，速派奇、星月神、富士达等大品牌给连云港电动车树立了良好的形象。人们也开始慢慢懂得了买车要选品牌。同时，连云港作为一个国际旅游城市，外来游客多，是电动车通过市民宣传自己的极佳地区，这恐怕也是为什么很多电动车品牌拼命杀进连云港的原因。

我们期望更多的像速派奇、富士达、星月神这样的大品牌进军连云港，加快电动车经销商的洗牌，淘汰掉一些质量差、服务烂的小品牌。这个过程可能是漫长的，同时也是残酷的。厂家和经销商略有不慎，就会损失惨重，甚至全军覆没。经销商如果要做大自己，不仅要选对品牌，做好服务，同时也要作出与众不同的特色来。同时也期望政府和有关部门能够尽快作出符合厂家、经销商和消费者的有关规定，规范好连云港电动车市场，共同推动中国电动车行业的发展。