美式大货车价格

Ⅰ 中国有马克卡车吗 我国路面能开美式长头卡车吗国内能买到吗 急求！必有重赏 谢谢！

马克的话不会比肯沃斯合彼得比尔特贵 大约在80W到100W左右吧 型号的话 说实话 美国卡车的型号太多了 带不带寝室箱什么的 国内肯定没有代理 你要用美国车运输的话 放心 油料成本不会太高 但是你的运载量可不敢保证了 你想想5W美元的悍马在中国买多少 马克新车的话在10W美元以上 你用进口卡车做运输的话 除非你的运货途径有保证 而且利润足够丰厚 否则是划不来的

Ⅱ 世界十大顶级卡车品牌是什么啊

国际上有很多著名卡车品牌，国内多见的有：瑞典的沃尔沃，德国的MAN，奔驰，日本的三菱、五十铃，美国的MACK，奥地利的斯泰尔（STEYR），捷克的泰拖拉（TATRA），法国的雷诺，意大利的伊维柯，韩国的现代等，俄国的KAMA等。国内不常见的有：瑞典的SCANIA，英国的ERF，FODEN，SEDDON-ATKINSON，美国的KENWORTH，PETERBILT，FREIGHTLINER（变形金刚中的擎天柱），STERLING
，加拿大的WESTERNSTAR，日本的HINO等。

Ⅲ 擎天柱是什么车多少钱

擎天柱的原型车彼得比尔特卡车，售价在358万人民币左右。

这款车主要还是一款运输车，外形炫酷。Peterbilt389是美国高速公路上的霸王，是美式长头卡车的经典之作。自1978年起它的造型就没有什么大的改变。但动力系统和驾驶室内部设计已经今非昔比了。现在外形古典的389已拥有先进的引擎。

车的性能：

在强大的技术支持下，驾驶装备精良的卡车就像开轿车一样轻松。而且，现代化的卡车早已完全摒弃了以前陈旧、复杂的设计，采用全新的电子变速器、全新的豪华内饰都赋予这些外表复古的大型机器以全新的内涵。

以上内容参考：网络-彼得比尔特卡车

Ⅳ 大黑探界者，美式大车探出新的路程，新的未来

这个月刚入收手了一台探界者，看了将近半年才最终选择这款车，总体来说性价比特别高，其实这款车的外观做的也是正规证据的感觉，没有那种花里胡哨的设计，总体看上去很威猛的感觉，还有这款车的通过性也是很好的，记得有一次回老家，比较偏僻，路况也不好，但这探界者轻轻松松就上去了，所以一般就是跟朋友一起出去玩啥的都是开探界者！ 最近天气渐热。今天把膜贴上，正好照些照片
贴膜前把车洗干净。大黑还是很凶猛的。好看的前脸有立体感让我看了一眼就非常的喜欢，两个大灯和标志性的车标连接起来，就像是展翅高飞的雄鹰让它显得非常的具有运动感。
外形霸气威武有气场，而内饰部分也没有人们说的那么差，细节处理比较细腻，有档次感。
1.5T的发动机，我感觉提速还蛮轻松的，尽管起步的时候不及之前车那么轻快，但后续加速没问题。在高速上行驶推背感强烈，提速很快，后期的爆发力强劲基本想超谁就超谁
越野够用
隔音效果差一些，还有就是内饰的味道比较重，设计布局还比较合理，希望在隔音和内饰上面多多改进，这样就完美了。
座椅包裹硬度适中，坐上去很舒服能缓解长时间驾车带来的疲惫感，累了的时候也能很好的躺在上面休息。
起初开着还不是很习惯，毕竟第一次开这么大的车，自己也没什么经验，在转弯或者上坡的时候都比较紧张，但是经过一段时间的磨合过后就好了很多，方向灵敏，没有想象的那么重，不管是上坡下坡或者泥泞的路面都没问题，美系车的在安全保障上面还是很用心的。
开了了不到1000公里
开始贴膜了
师傅说效果很不错
贴好了，大家看看外观把前挡隐蔽性很好
侧挡隐蔽性很好，但是这几天晚上开车也问题不大，这个真不错
这就是里面看外面的效果
后挡效果
里面看外面

Ⅳ 美式厢式货车都有哪些品牌

1. 柯柏文(FREIGHTLINER 18 WHEELERS TRACTOR TRAILER) 柯柏文作为博派的领军人物，体型必定要够庞大，够煞食，而最煞食的车辆，固然是美国制的十八轮拖头。这些美式拖头，根本就是大得蛮不讲理的，马力大，车厢也大，它的驾驶室内，除了欠缺一个厕所外，基本上已能够应付日常生活的需要，适合那些货车司机穿州过省地工作。但因为它的车体实在太大，所以除了北美本土和澳洲外，世界其它地方也很难见到它们出现。你想在南欧遇上一部十八个轮的FREIGHTLINER拖头吗？应该比见到柯柏文的可能性还要低。 2. 大黄蜂(1976 CHEVY CAMARO) 1976年的雪佛莱CAMARO，属车系中的第二代，在那个年代，CAMARO跟潘迪火鸟、CHEVY CORVETTE、福特野马等，同属很具代表性的美国跑车，不过以现在的标准来看，1976年的CAMARO，根本就是部垃圾，乘坐感不佳，操控也毫不精良。现时，在美国的马路上偶尔仍会见到第二代CAMARO的踪影，开车的，通常不外乎是那些不修篇幅，予人感觉很潦倒的中年男人。 3. 爵士(PONTIAC SOLSTICE GXP) 大部分香港人不但对SOLSTICE GXP这型号感到陌生，甚至连PONTIAC这个品牌为何也不清楚，PONTIAC，香港汽车媒体通常音译作潘迪，这部SOLSTICE GXP，乃是车厂近年的主打ROADSTER，早在概念阶段时，便已经出现在GT4赛车游戏中，到了SOLSTICE正式开售时更是连番断市，喜欢开快车的人有机会到美国的话，如何也要租部属加强版的SOLSTICE GXP来尝尝它的实力。

Ⅵ 美国知名卡车大约有几种，都是什么品牌

1.肯沃思KENWORTH 肯沃思载重车公司是佩卡集团的子公司，始建于1923年，公司总部设在华盛顿的Kirkland。 肯沃思是美国最棒的货车及底盘品牌，在美国有“货车中的凯迪拉克”之称，在美国重型货车市场上占有11%的份额。国际知名石油设备生产厂商哈里博顿、西方以及著名油田设备生产厂生产的压裂车、水泥车、混砂车等大量采用肯沃思底盘。 肯沃斯公司与美国和加拿大等地的290多名经销商组成了销售网络，肯沃斯货车的设计行程至少要达到150万公里，这通常是2-3年的累计里程。汽车行驶80万公里发动机不需要大修。在过去4年间，肯沃斯公司每年都会推出一款高技术含量的概念车。 2.福莱纳FREIGHTLINER 美国福莱纳货车集团(美国货运汽车公司)创建于1929年，总部位于美国俄勒冈州的波特兰。1929年里兰·詹姆斯创建了该公司，是北美货车、特种车辆和专用底盘的领先制造者，在美国重型货车市场占有32%的份额。 1981年，德国戴姆勒·奔驰公司为了扩大北美的货车生产和销售市场，正逢福莱纳公司在货车业务上遭遇波折之时，遂收购了福莱纳公司。1998年，由于德国戴姆勒·奔驰公司与美国克莱斯勒公司的重组，福莱纳家族成为戴姆勒－克莱斯勒集团的合资子公司。 从1992年开始，福莱纳公司就已经占据了北美8级重型货车市场的老大地位。福莱纳集团拥有几大世界知名货车品牌，尤其以传统型长头重型货车为代表车型。包括福莱纳（重型和中型货车、军车和传统车架）；美国兰番斯（消防车和救护设备）；托马斯比尔特（校车、客车）；西星（重型长途运输专用货车和军用车）；斯特林（特种专用车和军车）；尤尼莫克（商用车）以及底盘、二手货车和零部件、运输管理软件产品等。 3.迈克MACK 美国迈克货车有限公司成立于1900年。1980年到1989年间，法国雷诺货车公司就与迈克公司展开广泛合作；1990年雷诺货车公司正式收购美国迈克货车公司，由此迈克公司成为雷诺公司的全资货车分部；2000年，沃尔沃集团斥资近16亿美元购进雷诺V.I货车部门连同其子公司迈克公司。从1990年开始，迈克公司成为北美最大的8级重型货车、发动机和主要零部件制造商之一。 2002年，迈克公司的8级重型货车销售19587辆，在重型货车市场占有13.4%的份额。2001年迈克8级重型货车销售近20351辆，占重型货车市场的14.6%份额。 2002年开始，沃尔沃集团对旗下的沃尔沃货车、雷诺货车和迈克货车三个品牌进行整合、产品升级。投资约1.32亿美元开发16L新型发动机，排放将满足欧Ⅳ标准。这种发动机从2003年起每年为公司带来约3.3亿美元收入。 4.航星国际INTERNATIONAL 美国航星国际公司建立于1993年，也称“北极星”。其主要经营公司的旗舰子公司是创建于1914年的国际货车及发动机公司，简称“万国”。 航星国际公司依托“万国”品牌，成为北美及至全球最大的中重型货车跨国集团之一，它在北美重型货车市场份额中占到约20%，在全美中型柴油发动机制造商中也屈指可数。 国际货车及发动机公司主要产品是5-8级中、重型货车、特种专用车辆和中型柴油机。

Ⅶ 请问中国街上为什么不跑美国那种重型卡车

你好，其实这种车头在中国也有，不过很少的，
06年的时候我坐高客去郑州，过安阳收费站的时候，
河北大型物件运输公司的3辆车就在那等着过呢，一个车33米多长
好象是叫爵明子吧，时间太长给忘记了，就见过这一次
不让上路的原因有这几个（个人观点，不符合实情，请误拍砖，谢谢），
1、车型不符合中国的路况，美国车车头普遍比较宽，基本能占两个车道了
2、北美重卡在中国的配件和维修成本过高，远远超出了经济支撑能力，3、维修地点过少，维修困难也是之一吧
4、油耗过高，这点是肯定的了，看那架势也知道，呵呵
5、在国内很少有特大的物件让这些车去拉，没有这个必要，很多大件包括特大件，国产的车都能拉了，而且你也提到了，在国内顶级的奔驰，VOLVO等重卡也不在少数，这些车的马力和功率都能达到甚至超过这些大鼻子，而且相对于维修成本和方便来说，他们在中国的市场更为宽阔维修更方便。
6、随着这些年中国工业的兴起，尤其是钢材这方面，现在中国的很多卡车都在世界市场上有一席之地，要相信中国制造，真的挺棒的，楼上的朋友不是也说了，乘龙包括解放出了一款也乘龙车型差不多的车（不是J6H）都是可以的，虽然说马力上有很大的差别吧，呵呵

回复上边VehicleFan朋友的一句话，在上海也是没有这种车头的，我就是在上海玩半挂的，呵呵，奔驰、VOLVO FH12/FM12都见过不少，包括万国(平头)都见过，但是北美这种大车头还真是没有见过，呵呵

http://tieba..com/f?kz=232901437
你可以去这个帖子看看，在辽河油田的肯沃斯！

Ⅷ 真正的柯柏文（擎天柱）卡车卖多少钱

擎天柱（柯柏文） 角色：汽车人(博派) 首领 原型车：彼得比尔特Peterbilt 389 牵引卡车头 角色重量级：★★★★★ 汽车人的领袖擎天柱一生都在保卫无知的种族，在任何遭受威震天威胁的手无寸铁的行星上与威震天进行战斗。他的座右铭是：自由是所有具有感知生物的权利。 原型车：彼得比尔特Peterbilt 389 牵引卡车头 彼得比尔特公司是佩卡集团的子公司。自1939年创立之初就确立了它在美国优质载重车生产霸主的地位。彼得比尔特公司总部设在华盛顿州，在美国重型货车市场上占有10%左右的份额。彼得比尔特和肯沃思是佩卡集团下的两个旗舰品牌。创新与古典的完美结合，形成最具美国风格的长头重型货车代表之作。Peterbilt 389是美国高速公路上的霸王，是美式长头卡车的经典之作。自1978年起它的造型就没有什么大的改变。但动力系统和驾驶室内部设计已经今非昔比了。现在外形古典的389已拥有先进的引擎，驾驶室内部也更加人性化，甚至为长途驾驶的司机提供卧铺。 美国人用这款车型作为汽车人的首领，是有他的用意的 TVB剧情网 在线观看： http://www.tvbjq.com/

Ⅸ 美式军用独角兽卡车 马克 M915长头武装运输车

夜阑卧听风吹雨，铁马冰河入梦来。今夜梦入美洲大陆，说一说马克长头军卡M915，一款承袭了“斗牛犬”风格的车型。

2019年马克公司交付军方的M917A3HDT重型自卸卡车，这款车就是M915的加强型，这批车辆的合同是2018年5月获得的，预计将于2025年5月完成交付。

据Mack公司透露，M915主要为了满足伊拉克和阿富汗地区的安全运输需求。正在交付的M917即将开到哪里作战，读者应当能够猜到吧？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅹ 没有对比就没有伤害，长车头的美国卡车，原来内部这么豪华！

在你的印象中，卡车都是什么样的，我们国人看到的最多的，都是短车头的卡车，车头短，驾驶室小，但是美国的卡车可大不一样，那里大部分都是长鼻子的卡车，就像变形金刚电影里面擎天柱原型那样，看起来十分霸气。

说到底，美式卡车是在美国独特的国情下诞生的产物，其实全世界绝大多数地区，包括欧洲、中国、日本等地区，绝大多数卡车都是我们所看到的平头卡车，因为卡车不像家用车，是效率优先的产品。别看美式卡车长车头霸气，论实用性，还得看咱们的解放、东风重卡。

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