豪车低配值得吗

A. 豪华品牌汽车入门级车型值得买吗

不同的车开起来感受完全不同，主流合资车性能不错、配置丰富、空间宽敞、使用成本也不高，商家两用完全没问题，能满足大部分消费者的用车需求。入门款豪车最具吸引力的就是那块含金量超高的品牌logo，开出去倍有面子，大大满足了车主的虚荣心。你是追求开起来舒服省心，还是打算在朋友面前显摆得瑟呢？
二、空间可比性

以往入门级豪车最令人诟病的就是空间狭小，因此买这种车的人往往被讥笑为死要面子活受罪。然而随着奥迪A4L在中国的大获成功，豪车们纷纷搭上了“L”的快车，轴距拉长了，车子变大了，不但视觉上满足了国人追求大车的心理，车内空间和实际乘坐感受也得到了质的提升。可以说，豪车入门款在空间上丝毫不输于主流合资车型了。
三、配置靠谱么

对于入门款豪车来说，配置绝对是它的短板了。相同价位下，国人喜欢的氙气大灯、全景天窗、大屏幕多媒体系统、倒车影像等装备在主流合资车中很常见，但却很少出现在入门级豪车中。想要获得这些配置，通过加装或者选择更高级别的车型才能获得，但价格可就差许多了。可以说，豪华低配车的成本，很多地方就是从这些配置的减少中节省出来的。
四、动力行不行

发动机作为汽车的心脏，动力性能如何也备受消费者关注。豪华入门款基本都配备了各种带T发动机，与主流合资车顶配相比，动力会稍微弱一点，但考虑到品牌价值和城市日常使用，也没有太多的遗憾。如果追求操控驾驭感受，入门款豪车显然并不能满足你。
五、用车成本谁高

俗话说，买车容易养车难。一般而言，豪华品牌在售后保养方面的费用普遍高于主流合资品牌，维修零配件的价格更是把主流品牌远远抛在身后。即便入门款豪车价格不断下探，但昂贵的使用成本还是让精打细算惯了的工薪车主们望而却步。买车前得好好想想是否能承受住这高昂的用车成本。http://www.okeycar.com/
其实，没有所谓最好的车，只有最适合你的车。入门款豪车除了在配置上存在劣势，在行驶质感、装配工艺、零部件材质等方面都有一定的优势。而且除了安全配置外，很多舒适便利性配置也非必需品，这都是因人而异的。因此，买车还是不要在意那些细节，走心就对了！

B. 买车到底是要买低配，中配还是高配

首先看安全保障，其次看预算，按需选择，后期可以加装。
1、要是你要买的车型不超过15万，若选择入门级配置的，那车上肯定是减配到不能再减配，不配置ESP、倒车影像、侧气帘等配置不说，就连车内饰材料质量和内饰装配工艺也是很差的。另外，这个价格范围内的低配车发动机以低功率发动机为主，却多数不符合主流的手动变速箱，简配不说，而且行驶舒适性也相当差的。只有顶配车的配置才会多一些，且内饰质量会好一点，才能看得上眼。
2、20万到30万的车，这些车上基本的配置都是有的，不过低配的质量肯定差点，配置也不够多。中配的车要比低配好一些，多一些功能，在内饰做工等方面都要好很多，开这种车出去绝对不会掉面子。至于高配车，配置增添了很多，但是有些都是多余的，并不实用，所以中配最好。
3、30万左右的车子建议选低配，当然低配并不等于乞丐版。一般而言，30万左右的车子配置不会差太多，即使没有自己想要的某项配置也可以加装。如果选择高配，多花的钱也无非是满足虚荣心而已，况且豪车的保值率相对较低，以后出手也不太划算。
4、ESP被称为车身电子稳定系统，它是众多主动安全配置中重要的组成部分，为防止车辆出现打滑失控提供了保障。ESP整合了ABS和TSC能防止车轮在制动及启动时打滑，并且增加了横摆力矩控制—防侧滑功能，从而避免事故发生。在紧急操控，如快速转向、反向转向、紧急变道、紧急避让等危急情况下，ESP能够帮助驾驶者保持对车辆的操控，以保证车辆行驶的稳定性。
5、如果要我评论汽车最实用的配置之一，我觉得非这个配置莫属了。本来我想把倒车影像列为鸡肋配置之一，但是考虑到部分女同胞驾驶水平、雨夜天气后视镜难看清、以及上次雅阁倒车压死小孩的新闻，所以放弃了；但是，我实在想不通倒车雷达这项成本很低、却实用至极的配置，为什么各大厂商不能做到标配，如果能标配前雷达更是再好不过。

C. 为什么我特别想买豪车，哪怕是最低配的豪车，可是买了豪车又能怎样呢

装13呗，但是你有没有想过低调的装13，就是丰富自己，就是自己成功了之后反而不愿意买奢华的东西，朴实无华，低调朴素

D. 养车成本最低的豪华车是哪款求推荐。

说到豪车又要保养成本低，那就不得不说到雷克萨斯了，因为雷克萨斯的车都是4年12万公里免费保养的，也就是说4年12万公里以内这车的保养成本是0，只需要考虑油钱就行了，而丰田的油耗又是出了名的低，甚至还有混动车型可选，所以雷克萨斯的车可以说是豪车里养车成本最低的了。其中推荐最新上市的雷克萨斯ES车型。

动力方面值得一说的是，最低配的ES200的百公里加速成绩竟然在12秒以上，这个数据简直丢了豪车这块招牌的颜面，哪怕是40多岁的佛系车主恐怕也接受不了这样的性能表现，所以强烈建议选择300以上或者混合动力的车型，否则就算外观内饰再怎么精致，也不符合雷克萨斯的身份。

总的来说，新款ES在各方面做得都非常好，尤其是全系进口又是丰田生产的身份，让它的质量绝对无需担心，4年12万公里的免费保养让它用车成本无限接近于0，所以非常值得推荐。

E. 奥迪A6L最低配值不值得购买

很多人买车只要预算超过30万，就相当于是在BBA之中做选择，但是如果想用这点预算买到更多的东西，尤其是30万上限不高的时候，都会想到终端优惠较多的奥迪。今天我们就来探讨一下作为豪车的低配车型，到底值不值得入手？

现在奥迪A6L的低配就是40 TFSI，不得不说，即便是最低配的车型，当你把数字扣掉的时候，很难看出这是低配。

写在最后

上面所说的是2021款奥迪A6L，这个动力，这个配置，日常使用完全够了，剩下的钱买排骨吃它不香吗？不过，还是要给你提个醒，现在正值冬季，低配没有加热。而方向盘加热(1000元)，座椅加热(2500元)，这两个可以根据自己的需求选装。

F. 买低配汽车的好处是什么啊

你好，购买低配汽车的好处有以下这些：

1.从外观上来看，同款车型的高低配车看起来是差不多的，整车给人的感觉也是一样的，并不会因为是低配车就看起来“廉价”，只有在细节上会有区别。

2.价格便宜。车商的利润来源主要是中高配车，通常也会耍点“小心机”来吸引顾客购买中高配车，例如将大家都心水的中控台、全景天窗等安装在中高配车上，低配车往往是没有的，某一车型的低配车一般都是具有完整安全保障配置的车型，这样低配车的价格就会大大降低，给车商带来的利润也就减少了。

出二手车时，越贵的汽车贬值率越高，高配车的价格向低配车下滑，而低配车的二手价格则一般不会下滑太多，原因是高配车中的配置在出二手的时候已经被使用过，其价值就会大大降低，而低配车中的配置少，贬值率就低了。

G. 买就买低配，这几款车低配足够香

放眼十年前，小伙伴们买车都会优先选择低配车型，因为低廉的价格足以掩盖配置上的缺陷，不过那时候的家用汽车貌似也没啥配置，电动车窗就算是比较奢华的配置了。

其实我个人不建议买低配车型，不过现在看来有些车型也是可以瞧瞧的，当然，如果你预算充足的情况下，那中高配车型还是值得入手的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. RAV4的最低配值得买吗

rav4的说明书多次提及：此车为多功能车，底盘高，重心高，相比一般的轿车，容易翻车。所以本人认为：豪华型的安全配置能考虑还是尽量考虑。

I. 没买过车，想知道买车，是买个豪车低配的好，还是买个差劲点的车高配的好，大概是相同价位

国产高配

J. 给你30万，你是会选择低配的豪车还是高配的平民车

如果本身对两种车子没什么喜好偏差，就要看你从事什么工作了。你要是机关要员，还是搞个平民车好了。要是做生意的可以搞个好车