中国国产自主豪车

1. 中国自主品牌的豪华车有哪些

奇瑞发布了其中高端轿车品牌瑞麒和商务车品牌威麟，而吉利也将携全球鹰、帝豪和英伦帝华三个品牌参展，吉利还将发布被其内部称为"小劳斯莱斯"的首款豪华车 中国政府应该鼓励自主品牌大力发展豪华车，通过豪华车来带动零部件企业的技术进步，从而促进汽车产业进步，提升中国汽车业整体形象。虽然开始可能会存在各种问题，但通过国家政策引导，而不是一刀切，笔者相信这些问题是能够解决的。 值得欣慰的是，虽然在政策上还有障碍，但奇瑞、吉利这些企业还是勇敢地迈出了第一步，开始生产排量更大、也更豪华的汽车，其车型也有着国际市场和国内市场的双重考虑。笔者认为，自主品牌多品牌战略的启航，是中国汽车业真正迈向国际市场的开端。

2. 在中国国内，汽车品牌档次怎么区分

国外(除了奢侈富豪级别，国内没卖的就不说了):
奢侈富豪级别:
劳斯莱斯，宾利，法拉利，兰博基尼，帕加尼，布加迪，科尼塞克，迈巴赫，阿斯顿马丁，迈凯伦一一号称十大名车。
起售价100万以上，最便宜的迈凯伦、马丁售价都在200万以内。

超级豪华品牌:
保时捷、玛莎拉蒂、路特斯；
起售价不低于50万，保时捷最低macan，玛莎拉蒂最低ghibli(马上要出kubang，价格更低)，吉利莲花最低Exige。

一线豪华品牌:
奔驰，宝马，奥迪。
BBA不解释。

二线豪华品牌:
凯迪拉克、阿尔法罗密欧、雷克萨斯、捷豹、路虎。
除了阿尔法罗密欧，都是又有逼格又有销量，如果阿尔法罗密欧有二线豪华品牌的销量，就可以到一线豪华品牌。

三线豪华品牌:
沃尔沃、林肯、讴歌、英菲尼迪。
沃尔沃销量高但没逼格。

伪豪华品牌:
克莱斯勒、DS、斯巴鲁、Jeep、捷恩斯。
伪豪华品牌不一定比一线合资品牌好，斯巴鲁吹太多，克莱斯勒国内可以买到大捷龙和300C，捷恩斯国内可以买到一辆，DS正宗伪豪车，Jeep被国内人吹的。

一线普通品牌:
大众，丰田，本田，日产，马自达，别克，雪佛兰，福特，道奇，雪铁龙，标志。
逼格和销量都不算差。

二线普通品牌:
斯柯达，三菱，铃木，现代，起亚，菲亚特，雷诺。
要么逼格不行，要么销量较弱，像斯柯达就是被大众放低一个等级的一一二线普通品牌跟一线国产品牌可以形成竞争。

国产:
豪华品牌:
红旗。
不怕宾利法拉利，就怕红旗带话筒。

轻奢品牌:
领克，wey，蔚来。
领克和wey都了解，蔚来是因为逼格真的高。

一线品牌:
五菱宏光，吉利，哈弗，荣威，名爵，北汽幻速，广汽传祺，长安，奇瑞，比亚迪，一汽，东风风神。
重点说明一下五菱宏光，五菱宏光地位就跟欧洲旅行车、日本K-car、美国皮卡一样地位崇高！剩下的就不用多说了。

二线品牌:
长城，东南，江淮，众泰，汉滕，野马，力帆，江铃，东风风光，五菱之光，五菱荣光，宝骏，猎豹等诸多剩下全部国产品牌(国产实在太多，就不一一列举)。

3. 这才是真正的国产豪车！红旗版“劳斯莱斯”来了，气场碾压奔驰

作为一个历史悠久的民族品牌，红旗的地位不言而喻，它是国产汽车真正冲击高端的希望，承载着无数国人的情怀与希冀，自主品牌能否在豪华车领域有足够份量的话语权，甚至与奔驰宝马这些国外强敌去掰一掰手腕，红旗就是肩负着这样的使命。

红旗这些年日子过得有许多的起色，我们不敢妄言它已经超过了奔驰宝马的水准，但是很多方面它确实正向着这个目标不断靠近。像特殊的身份的L5就不必多谈，在民用系列上面，红旗这些年也推出了许多高大上的产品，比如像HS5?HS7,以及这款马上就要上市的H9。

红旗H9采用了前置后驱的驱动方式，动力上搭载了3.0TV6机械增压发动机，最大功率200kW，峰值扭矩400牛米，匹配7挡双离合变速器。除此之外，还会提供2.0T涡轮增压发动机，最大功率为185kW，峰值扭矩为380牛米，动力性能并不亚逊色于同级的宝马5系等车，底盘为前双横臂式后多连杆独立悬架。

红旗H9无疑是今年国产品牌里面最为重磅的产品，出色的设计极大的刷新了我们的眼球，豪华感也达到了极致，确实颇有国产劳斯莱斯的潜质。据悉它将会于下个月正式投产，已经不需要等待多久了。相信只要价格不离谱，它会成为一些老板们的新选择，毕竟开这样一台红旗，远远比满大街的奔驰宝马回头率高多了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 谁知道国产豪华车的品牌

华晨宝马不能算是国产车
最新的红旗QH3是使用丰田皇冠的生产平台,顶级配置的QH34.3是用的雷克萨斯GS430的那台发动机
红旗HQ300商务型：49.98万元 ，
红旗HQ300豪华型：56.68万元；
红旗 HQ430精英型：68.88万元
红旗这么高调的价格具有的是象征意义 一汽就指望红旗活了

国产的豪华车50万以上的也只有红旗这个中国第一个豪华轿车了 不过还是很有意义的 有钱的话 买一辆也很正义 很爱国 很与众不同

5. 国产第一豪车，号称中国的劳斯莱斯，红旗L5销量如何

红旗L5！销量真的是有点惨。你知道这款车嘛！这款车号称自主劳斯莱斯？红旗L5是一汽推出的自主豪车，更是誉为中国第一豪车。

如果你有幸买到这款车在交车仪式上，正是因为买这款车的人少所以区域总经理都会到交车礼仪现场去为车主祝贺，可惜是的，这款车研发费用较高，内饰豪华，以致价格及定位过高，所以导致买得这款车的非常少。

这款车的销量提不上来当然了不只因为这些。在很多人看来，与其花500多万去买这么一辆国产自主车，还不知道花差不多的钱去买宾利欧陆、劳斯莱斯古斯特、迈巴赫S600等豪车，显得更有面子。还有人认为，开这车出门，还不如开一辆奥迪A8L出门的面子更足。所以大家都不愿意买这款车，以致销量非常惨淡.

6. 豪车行列的车都有哪些品牌有没有国产的

汽车是一种普通的交通工具，是个人地位和地位的象征，但也是一个国家工业实力的代表。近几十年来，中国汽车工业取得了长足的进步，新兴汽车品牌不断涌现。2009年以来，中国汽车销量世界第一，但此时自主品牌的份额很小，基本上被合资品牌垄断。

总结：劳斯莱斯慧影， 法拉利250 GTO，兰博基尼威尼诺，迈凯伦P1LM，中国汽车品牌巅峰之作红旗L5，都是世界顶级豪车，用钱买不到。

7. 中国自主研发的汽车品牌有那些那个最好

品牌比较多，就说说中国三大高端自主品牌：
第一名：蔚来汽车
无论从售价、性能、科技三个角度来讲，蔚来汽车都是当之无愧的国产第一高端品牌！
售价高达800万人民币的蔚来EP9属于纯电动汽车，动力功率达到了恐怖的1000kW(1360PS)，极限速度超过300km/h，百公里加速成绩2.7秒，这个成绩比“神车”法拉利恩佐快~嗯~整整一秒。
蔚来汽车可不是一个只会直线加速的花架子，17年在世界著名的纽北赛道，以6分45秒打破了尘封8年的赛道圈速记录，8年前的记录还是英国的超跑Radical
SR8LM创造的6分48秒。

第二名：众泰
“这辈子能不能开上兰博基尼，就看众泰了“，从这句口口相传的话语中就能看到群众对众泰矢志不渝的期待，可以说众泰实现了我们开保时捷、途锐、奥迪的可望不可及的梦想，是当之无愧的民间第一豪车品牌。
事实上，有些人开着众泰SR9时，就是不断在暗示自己开的是保时捷，从这个意义上讲，它已经成为了一种精神上的国内第一豪车品牌。

第三名：领克
这是一台离吉利远，离沃尔沃近的一个品牌，我不同意很多人叫这个牌子是吉利领克，领克就是领克，一个与沃尔沃共同构建CMA平台，与沃尔沃共享发动机的品牌。它和过去所有吉利车的关系都不大，和未来沃尔沃小型平台的关系却无比近，这样一个全新创造的时尚化、年轻化、运动化，还非常有质感的汽车，在我心里是青年人真正的国产高端品牌。

8. 真正的国产豪车！气场不输劳斯莱斯，比A6都高级，或25万起

2019年度，红旗完成了超过10万辆的销量，虽然在汽车圈，年销十万这个数字并不见得有多么的伟大，但是对于红旗来说无疑是意义重大的。红旗诞生已经超过60年，从那个艰难年代中走来的它，承载了无数中国人的意志与理想，有着极为深厚的历史底蕴。不过，早些年的红旗并没有很接地气，特殊的身份让它的价格也一直比较高高在上，对于普通消费者甚是遥远，所以一直以来，消费者对红旗是又爱又恨，毕竟大部分中国人心中都会有一个红旗梦，但是这个梦有些难以实现。

动力部分，红旗H9搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米，除此之外还会提供3.0T版本，最大功率272马力，峰值扭矩400牛米，匹配8AT变速器，同时还将配备空气悬架。

红旗H9不论外观形象，还是内饰档次感，都对得起它行政级旗舰车的地位，动力更是充沛，整体实力媲美A6L、E级、5系等豪华品牌车型完全不在话下，现在消费者最关心的就是其价格了，虽然是换了个名字，但是H9其实就是新一代H7,同排量下，两者间的定价估计不会有太大差异，未来H9也有望在25万左右起步，这个价格，你们还愿意买BBA吗？

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9. 国产车豪华车有哪些

用钱买得到的：
最贵的就是红旗L5 500万
用钱都买不到的有红旗L5、红旗HQE，要是销售的话定价肯定上千万。

到底你说的什么算是豪华车我不清楚，我就把20万以上的中型、大中型轿车都说下吧。
红旗H7 大中型轿车 29.9万-46万
上汽荣威950 顶配 31.99万
上汽MG7 顶配 28.88万
中华尊驰 顶配 25.28万
北汽绅宝D70 顶配 21.58万（国产第一款性能中型轿车，性能达到同级别的合资车的性能中型轿车的水平）
吉利 EC8 顶配 20.98万
一汽奔腾 B90 顶配 20.18万
广汽传祺 GA5 顶配 20.18万
长安睿骋 政府采购版（有点难买但也不是买不到）20.18万

10. 最亲民的国产豪车，全系2.0T＋224马力，18.38万起月销5465辆

如今的国产汽车市场虽说在合资车的冲击之下受到的影响很大，但是随着众多民族品牌的崛起，这种影响开始出现反噬现象，韩系车、法系车首当其冲遭受影响，特别是法系车，在国内汽车市场的份额日趋下降，多款车型面临退出中国市场的影响，韩系车为了稳定自身市场也进行了大幅度的降价换市措施，国产车的努力也让众多国外品牌开始感到害怕。
虽说国产车近几年的进步是非常惊人的，但是在豪华车领域却始终是难有建树，BBA对于市场的把控让众多豪华品牌和豪华车型很难在市场中脱颖而出，更别说是发展年限相对较少的国产品牌了。对于国内豪车龙头品牌红旗来说，2019年是它全面爆发的一个年头，在SUV和轿车领域推出的新产品在市场上都获得了相当不错的反响，开始走亲民路线的红旗已经逐步被市场所接受，在各方面因素影响的情况下，即便是疫情期间，红旗仍然能够保持逆势生长的姿态实在是令人惊叹。
最亲民的国产豪车，全系2.0T＋224马力，18.38万起月销5465辆。今天我们所要聊到的主角便是一款主打车型-红旗HS5，作为一款SUV车型，红旗HS5在尺寸和空间上的/现为长宽高达到4760/1907/1700mm，轴距更是达到了2870mm，这样的数据表现相比大家对红旗HS5的内部空间有了一个大概的认知，5座的布局让内的乘坐空间相当充裕，座椅填充物质地偏软，即便是长途驾驶舒适性也超高。
在外观设计上，红旗HS5的前脸部分采用了家族的设计风格，中网进气格栅采用直瀑式设计，相对稳重，用镀铬材质进行修饰，连接着两侧的大灯，格栅中间的红色装饰条与引擎盖上的红色立标相呼应，红旗的品牌特色被彰显的淋漓尽致。前大灯内部光源全部采用LED，夜间照明效果相当出色，同时还配备了大灯高度可调节、自动大灯等功能，前脸下方同样采用镀铬装饰让整个车头的辨识度显得超高。
在侧身造型上，红旗HS5一条腰线从车头贯穿至车尾，汽车的肌肉感被勾勒得相当到位，多幅式轮毂让整体造型看起来更加的运动，尾部设计则是更加偏向于家庭实用型，厚重且层次分明。
在内饰部分，红旗HS5将自身的豪华感和科技感营造得很不错，中控触摸屏以及仪表盘都是采用的12.3英寸的液晶屏幕，中控台上大面积的木纹饰板和软性材质的使用，再加上下方物理按键也多采用镀铬装饰，使整个汽车内部的档次感被提升的很棒，三幅式方向盘握感饱满，车门内部也全部采用软质材料包裹，但凡手肘能碰到的地方都是很软的，舒适性做得很不错。
在动力配备上，红旗HS5搭载了2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配爱信6AT变速箱，最大马力可达到224匹，最大扭矩340N·m，这套动力系统加速灵敏、换挡平顺、操作转向轻盈、指向精准，百公里油耗在7.9-8.4L左右，燃油经济性一般。目前红旗HS5的售价区间为18.38-24.98万，性价比的竞争力还是很大的，做工又可以说是同级别产品中非常优秀的，月销量能够达到5000＋就足以证明红旗HS5的成功了。
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