又一伪豪车倒下定位比帕萨特高

㈠ 大众新帕萨特和迈腾定位有什么不一样

1）新迈腾悬挂比新帕萨特软更偏向日常舒适性开快时动态信心新帕萨特；
2）新迈腾行车隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜；
3）些看得见细节上新迈腾用料比新帕萨特要高级、豪华点
三条差异我认已经足勾画出两款车特性区别——新帕萨特方向要年轻点而新迈腾更稳重、讲求豪华舒适点恰恰与两款车过去给我印象有些颠倒所特别有趣
无论何我印象通过亲身体验、比较得基于细心观察和比较我猜测大众至于此精确地去分配两台车细微特性们特性差异更多两合资品牌——上海大众和汽大众各自独立研发结上海大众能帕萨特B5用户口味基础上研发新代帕萨特所保持了比较德系风格底盘设计风格讲求稳重部分起眼细节拘小节点而汽大众应该B6（上代迈腾）基础上开发B7L（新代迈腾）所悬挂保持了迈腾偏软风格汲取上代迈腾教训特别注重提升车厢氛围、用料方面高级豪华感
从研发角度看据我了解新帕萨特研发基于和北美同步NMS项目方团队参与研发程度比较高设计风格、底盘调较方面方语权能更高些出来产品口味上能（也确实）非常符合国市场需求而新迈腾研发基本上属于欧洲版B7衍生任务技术层面由德国工程师主导成分更大些并代表新迈腾定款原汁原味欧洲版Passat因德方工程师会铭记款专供国市场产品所底盘调较、车身和内饰豪华感方面都会呈现出德国人眼国车味道正我对新迈腾感受

㈡ 性能差不多，但为什么帕萨特比探岳便宜那么多

大众今年大动作不断，在去年，偏低端汽车领域，还只有一款途观车型，今年就突突突，推出了探歌、探岳、途岳等多款定位偏低的SUV车型。丰富的自己家的产品线。大家也都了解，普通的非豪华品牌来说，中级车型就是品牌定位高端的车型了。像大众帕萨特和途观L都是定位中级的车型，但是之前途观L的售价要高于大众帕萨特三四万。但是现在大众新款的中级SUV探岳的价格和大众帕萨特差不多。

内饰设计也是大众全新的风格，首先整体的做工用料不错，整体设计偏向驾驶者，内饰大面积的亮面装饰材料覆盖，档把周围也有黑色钢琴烤漆除了，副驾驶前方空调格栅很宽。新款的帕萨特也有了全液晶仪表盘设计，整体设计更有高级感。

㈢ 不声不响，它却是2019最牛中级车一分不降，总销量比帕萨特还高

在当前的中国合资中级车市场，前四强基本上都被德系大众两强迈腾、帕萨特和日系双枪雅阁、凯美瑞垄断，只不过销量第一在最近几个月一直在帕萨特和雅阁之间轮转，让很多人忘记了迈腾和凯美瑞也是相当坚挺的存在。11月销量显示，帕萨特为2.6万辆；雅阁为1.9万辆；凯美瑞为1.83万辆；迈腾为1.73万辆。总体来看，帕萨特的销量水平位居最前列。

因此，现在的凯美瑞乃至丰田的很多全球车型，在国内市场都迎来了全盛时代，消费者更加看重的是凯美瑞的可靠性、安全性、保值率等核心层面的东西，而不仅仅是盯着价格。因为消费者们越来越知道，以不优惠的价格买来的凯美瑞，带给自身的是更好的可靠性保证，更好的安全防护性能以及更好的保值率，这些东西在使用车辆的过程中，才是最重要的。所以在这些因素的影响下，凯美瑞在没有优惠的情况下还能还得这么好，成为2019年中级车最成功的车款之一。假设一下，现在凯美瑞也降价4—5万，会不会就卖疯了？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 奥迪A6就是豪华一点的帕萨特，事实上真的如此吗

宝马三系五系，奥迪A6l，奔驰e奔驰c都开，还是觉得A6l最好，总体感觉奥迪A6l更适合30-40岁的男人。如果我排序奥迪a6l第一，奔驰e第二，宝马5系垫底，作为bba三大豪车，特别有钱的直接上奔驰s，买奔驰e的还是差了点，奥迪a6l不管是驾驶体验还是乘坐舒适性在50万左右的车中是王者，宝马3系在30万左右是一个不错得选择，20万左右预算才考虑帕萨特吧！这都不是一个级别的车。

㈤ 有人说一汽大众迈腾比帕萨特好，真的是这样吗

在我国的汽车市场中，B级汽车可以被描述为一个很大的人气，B级汽车也成为家庭轿车的主要选择。在国内B级汽车市场，Passat和Magotan是领导者，他们都在公众面前，声誉和销售处于最前沿，许多消费者在买车时非常纠缠，不知道如何选择，那么两辆汽车的实力？让我们看看他们的精彩表现！

Passat VS Magotan，这是同一个根，为什么消费者愿意选择它？设计，所有风格

㈥ 询问下，迈腾是不是在大家眼里比帕萨特级别高

就目前来看，事实的确如此。
原本国产帕萨特和迈腾在国外都叫帕萨特，实际就是一款车。只是在国内大众有两家企业要分羹，一汽大众和上海大众，帕萨特的名字很早上海大众就用了，一汽大众只能另取名字。
早期上海大众国产的帕萨特是B5代，后来的改款领驭可以算作是B5.5代。和B5.5领驭同期的一汽大众生产的迈腾是实际是国外的B6代帕萨特。因为有代差，所以由此国人就认为迈腾比帕特高一级。
但是从第七代帕萨特开始，虽然这一代南北大众几乎同期国产，但这同一款车也有区别了。
拿国产B7代来说，国产迈腾用料、细节等基本遵循欧版帕萨特的严谨设计。而国产帕萨特其实继承的是美版帕萨特，用料、细节等相较于欧版都有缩水。外形设计两车也不同，但是起码在大面上国产的迈腾和帕萨特是完全一样的，已经是平起平坐了。
现在，国产迈腾已经换代为全新的B8代了，而国产帕萨特的根——美版帕萨特只是改款，并没换代，勉强可以称为B7.5代。所以现款国产迈腾和帕萨特实际还是有代差的。

㈦ 帕萨特已经跌到15万上下了

相信12月销量榜单的出炉，让不少消费者都感到诧异，尤其是轿车排行榜，帕萨特月销超2.7万，跻身榜单前六名，年销量也在下半年发力之下，破21.8万，超雅阁成为新的B级车市场销冠。

对于大众而言，帕萨特的未来之路会有坎坷，就看大众会不会及时作出改变了。安全性已经成为购车的必要元素之一，虽然价格优势一定程度上可以让人忽视其它因素的占比，但是也要看车型的定位。

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㈧ 比帕萨特高端，长超5米带冰箱

不否认当下国内汽车市场的发展，绝对是非常火爆的了，国产SUV车型在市场上可以说是大放异彩，尤其是哈弗H6、博越、宝骏510等几款车型，可以说成为了很多三四线城市以及农村消费者心中的“香馍馍”，毕竟它们拥有着非常出色的空间表现和亲民的价格，但是今天咱说的并不是一款SUV车型，而是一款国产轿车，这款车型在市场上的性价比绝对是“杠杠的”。

我们都知道，国产轿车在市场上知名度显然是没有SUV车型高的，很多主流自主品牌旗下打造的轿车，在市场上取得的成绩都不好，今天咱说的这款传祺GA8，虽然说也有着不错的实力，但是因为国产车的身份，这款车型在市场上依然没有好的销量，还是很让人可惜的了。今天咱就来看一下这款国产轿车到底实力是如何的？最失败“伪豪车”！比帕萨特高端，长超5米带冰箱，14万没人要。

动力系统设计方面，新车搭载的是传祺全新第二代动力，1.8T车型最大功率188马力，峰值扭矩达到了280Nm，2.0T车型最大功率197马力，最大扭矩达到了300Nm，传动系统的设计方面，新车匹配6速手自一体变速箱，数据上表现还是很不错的了。作为一款国产的旗舰车型，全新的传祺GA8从实力上分析，绝对是同级的佼佼者，但是现在国人对于国产轿车认可度还是太低了，所以说这款车只能落得个失败的局面。

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㈨ 雪铁龙c5的底盘比帕萨特高吗，还有哪个

雪铁龙C5口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 4.5分 高于同级6.52% 优 点： 隔音效果好(226)稳重大气(120)底盘好(69)座椅舒适(61)功能齐全(41) 缺 点：噪音问题(89)舒适性差(64)油箱问题(42)噪音过大(28)轮胎问题(23)