帝豪gse车机配置

A. 帝豪GSe不仅颜值高，配置也非常的丰富

人的欲望是个奇怪的东西，很多时候都想拥有更好的生活，人与人之间不能一味的做比较，其实按自己喜欢的方式去生活就是最好的生活，要学会主宰自己的生活，有个温馨的小家，一个可爱的孩子，一辆属于自己的爱车足矣！我们每天行走的日子重复着同样的步调，平淡忙碌的日子，常常会觉得累，那就做一个简单的人，有行到水穷处，坐看云起时的豁达，帝豪GSE在我的生活里扮演着很重要的角色，让每个平凡的日子充满欢喜。

B. 新款吉利帝豪GSe上市，配置升级

日前，从吉利汽车官方获悉，新款帝豪GSe正式上市，补贴后售价：10.99-15.99万元，提供续航400公里和450公里（NEDC）两版车型、有5款配置可选。

外观方面，新款车型基本沿用旧款车型外观设计，前脸采用吉利家族式回字纹进气格栅，中间包围着吉利标志性LOGO。沿着格栅纹路两侧是不规则四边形灯组，灯腔内部设计非常精巧，点亮后效果炫目。保险杠选用内凹式设计搭配两侧通风孔，增加了车头的层次感，同时也让这款车看上去非常生动。下侧黑色防擦护板增强了这款车的运动气质。

动力方面，500系列车型搭载一台最大功率为163马力、最大扭矩为250牛米的电动机；600系列车型搭载一台最大功率为177马力、最大扭矩270牛米的电动机。续航方面，500系列车型的NEDC续航为400km，600系列车型的NEDC续航为450km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 时间见证品质，我的爱车帝豪GSe的车身配置和外观分享！

D. 始于颜值，忠于品质，帝豪GSe贴心配置方便我的出行！

今天是礼拜一，应公司要求今天复工复产，公司给我提前一天发放口罩，办了复工卡，今天很是激动，有班上的日子也是幸福的，5点多钟，天刚刚蒙蒙亮，东方的朝霞微微泛红，我就起来了，简单的梳洗，提车来到一个小巷子，买点早餐，趁着闲暇时光，给车子拍了几张颇具朦胧美的风格照片。遗憾的是没有小姐姐当车模的GSE，是否同样能惊艳到你呢？只要是GSE车主，大家都很清楚，该车型搭载的是一款高品质的三元锂电池，电池容量52kwh，配合最大扭矩为250N.M的永磁同步电机，百公里加速9.9S，日常居家用绰绰有余，毕竟买来不是当赛车用，百公里耗电量14kW左右，这个数据说明了什么呢？说明了跑了300公里，你的电池容量快用完了，该找个地方充电去了，充多久，依据我的经验，赶时间的，在直流快充下30分钟，能续航300公里左右，不赶时间的，快充45分钟，能将电池充满，最大续航350多公里，作为一个没有出差需求和没有商务往来的工薪阶层，GSE仅仅用来上下班和跑跑菜市场那是能轻松应付的。对于我身处嘉定，不出市，充满电一次直达跑遍上海市所有景点不成问题，对于GSE的颜值，路人看着他前行的背影，都忍不住说出四个字“走路带风”，作为一款纯电动城市跨界SUV，沿袭了GS燃油车的经典运动美学设计，炫丽的LED大灯在提高亮度的同时，晚上行车更安全更轻松，提升照明效果的同时也提高了驾车的舒适感，在内饰质感上，高级灰的大量运用，使人久看不厌，不易让人产生审美疲劳，360度环抱式一体座舱，包裹性很强，软硬适中，贴心的内饰设计，提升了司机及乘客的舒适体验。对于该款车的动力，我一直开的是SP0RT模式，我是个急性子，只要我是第一个站在红绿灯路口的，绿灯一亮，一脚电门就窜出去，丝毫不输同旁的汽油车，出门也是赛场，上班也得赶时间，ECO模式我一般不用，当然必须在保证安全的前提下。一年多的驾驶时间，8000多公里的路程，车子基本没什么毛病，质量上还算过硬，除了开车过程中的小磕小碰，蹭掉少许漆面，正常保养按保养手册上来。说到这款车的配置，限宽墩用得上的360全景影像，倒车入库必不可少的动态辅助线，路边临时停车用得上的电子驻车，隔离病毒的CN95级复合空调滤芯，给后排乘客一片想象空间的全景天幕。贴心的配置，实用的功能，开车上路都用得上。方便我的出行的同时到如今出门就离不开他。下面我晒一晒早上我5点起来拍的GSE美颜照，走起！

底盘高颇具优点……

谢谢，下期再见！

E. 谈一谈爱车帝豪GSe的车身配置和魅力外观！

有一句关于车的话，感触特别深:远看车载着你！近看是你开着车，这就是我的一生，我洪亮的喇叭替你说想说的话。我动荡的雨刷，遮挡你风吹雨打。至少在这路上请把这里当做家。请珍惜你的一生，交给你我的一生。放在以前，车子只是一个纯粹的代步机器，不像现在的车子一样在以代步的基础上又增添了许多科技化设计、便捷化设计、人性化设计、舒适化设计等等，以至于被好多人称之为“马路上移动的家”。下面来简单说说我的“家”帝豪GSe。帝豪GSe前脸采用了吉利家族式前进气格栅的设计，内部采用封闭式处理，重新设计后更加简洁的保险杠以及银色饰板使其前脸更加精致，更具动感，更符合新能源车的姿态。在内饰材质的选择上也比较厚道，大面积的采用了软质用料，看起来很上档次。配置上也非常丰富，像智能、安全、舒适等方面在同级别车中都属于比较拔尖的，感觉最实用的就是这个导航和语音交互系统了，身为路盲的我从此不再走冤枉路了，这也让我在驾驶中多了一份信任与乐趣享受。

感谢大家

F. 高性价比的帝豪GSe，这么好的配置我觉的买的值了

买车就是件简单粗暴的“花钱的事儿”，可现实中选车却变成了技术活。在这个车型越来越多以及媒体高度发达且车评观点百家争鸣的趋势下，普通消费者选车非但没有变得越来越清晰自信，反而变得更加迷茫。对于消费者来说，适合自己的才是最好的，对于我而言十万多点的价位是我的定位，刚好帝豪GSe这个价位合适，有朋友开的也是这辆车，对它的评价还蛮高的，当时第一次见它的外观是也比较喜欢，是我喜欢的风格，GSe也就自然而然的成为了我的囊中之物。它外观的设计可谓既熟悉又很有辨识度。熟悉的是帝豪GSe整个车身的尺寸和车身线条跟GS差不多，但是封闭式的中网让帝豪GSe非常有辨识度。功能方面完全体现了它的性价比，帝豪GSe配备了8英寸中控屏，支持智能语音控制、车载WiFi、CarPlay&CarLife等功能。运动模式下中控屏和仪表盘的颜色会由蓝色变为更激情的红色，还有智能语音交互系统，既可以把玩又为安全行车提供了一份保障。在配置方面我觉得GSe在同级别车中应该是佼佼者了，十多万的车不仅颜值出众，还能有这么好的配置我觉的买的值了。
帅气的大白魅力无限
前脸的设计非常的大气，看上去挺抢眼的
矫健的身姿
鹰眼式的大灯很犀利
这个角度看超大气，蛮上档次滴
动感的大轮毂
流畅的车身线条给人很舒服的视觉效果
整车看起来很动感，非常的有运动范
腰线的设计看着还蛮特别的

G. 吉利帝豪GSe使用一年半的感受和车身配置分享！

时光荏苒，穿梭如箭，转眼只是一瞬间。从我决定带我的吉利帝豪GSe回家到现在将近一年半的时间了，这18个月的时间里帝豪GSE使用总是让我那么的满意。 在购买时身边的朋友也有劝我不要买新能源车 ，说技术不是很稳定 且后期更换电池需要费用太高，不能远途旅行 ，还有朋友说 电动车有可能出现行驶中突然没电的情况那样非常危险的................我也曾犹豫了，但是最终还是下定决心 选择了 我心爱的帝豪GSE，不仅仅是因为喜欢帝豪GSE的炫酷外观和乘坐的舒适感 ，更是对我们自主品牌一哥--吉利品牌的信任。吉利都能收购 沃尔沃、路特斯、戴姆勒-奔驰等世界级的著名品牌 这足以证明吉利的雄厚实力 在使用初期 我朋友的劝告还在我耳边响起，让我多多少少的心存疑虑。然而这一年半的使用下来，帝豪GSe带我走南闯北、上下班通勤、 多次回山东老家。这一年半中总计行程近2.63万公里.一路下来帝豪GSe从未让我失望。350公里的续航能力足以满足我日常的使用，在市内通勤基本上每周充一次电就够了 ，周边游玩也是没有问题的，因为天津市内乃至周边的充电桩，让我有足够的信心游荡在天津周边的每一个角落。即便是回山东老家 沿途的充电桩也是比比皆是，快充一小时就可以充电差不多80%，让我信心满满安全抵达。 更不用说 新能源车不限号 行驶中的安静舒适也是燃油车不能相提并论的。提速方面 只要轻轻一点油门踏板 推背感立马显现 ，超车时信心十足 ，在高速公路上行驶时，我最高行驶速度达到120+km/小时，线性加速非常均匀且非常沉稳 让我在高速行驶非常有信心。 近一年半的使用让我彻底打消了对于帝豪GSe的顾虑，让我彻底爱上了这个车，有了它 通勤 、旅行、 回老家那就是一句话的事，有了它 我的生活才充满着欢乐。
一年半中总计行驶了2.63万公里 帝豪GSe充一次电不到30元 而普通燃油车加一次油需要300元左右 十倍的差价 ，我就懒得算 这2.63万公里 省了多少银子了
天津周边的充电桩比比皆是 我从不为找不到地方充电而担忧

H. 谈一谈我的爱车帝豪GSe的车身配置和魅力外观！

看一辆自己喜欢的车就如同看帅哥、美女一样养眼，没遇见帝豪GSe之前，我最喜欢的吉利车是帝豪GS，说我是喜新也好，厌旧也罢，都只是一种爱的延伸。吉利帝豪GSe将前保险杠等区域进行了重新的设计，时尚感和科技感更加突出，外观也就更加好看了一些，而且车尾保险杠也和车头完美的呼应，让人感觉很自然。内饰用料与做工也非常考究，座椅包裹性极强，在日常乘坐的过程中让家人都觉得非常舒服。车的动力来源于电池，结构较为简单，不像汽油车那样火热富有性格。在驾驶的时候，它的动力来源是安静的，不被察觉的，你感觉不到它在与你互动，这就是很多人说的电动车是没有灵魂的。不过对于不甚在乎这点区别的年轻人来说，其实真的无所谓。反而，电动车那干脆利落的驾驶感受更加简单、高效、环保，很多像我一样的年轻人很喜欢这种简单利落的动力感受。续航基本上市区内通勤两周充一次电没有问题，单位停好车后插上充电枪就可以安心去工作了，不用管它，下班后就已充满了，也是比较方便的。

led大灯

I. 帝豪GSe一些贴心的车身配置，说说我的感受

随着和帝豪GSE的接触时间越来越长，越来越觉得帝豪GSE的一些车身参数设计非常的贴心，不仅降低我们的操作系数，而且大大提高了我们的行车安全，今天我们就聊一聊让我感受到温暖的几个帝豪GSE的贴心配置。 【多功能方向盘】 这个功能是如今比较普遍的一个配置，不过却是非常实用的配置，日常驾驶过程中，切换歌曲，调节音量大小，基本都能轻松实现操作，而且方向盘上还带有定速巡航功能，打开定速巡航，调节好速度，我们就能轻松实现L2级自动驾驶，可以完全解放我们的双脚。 【辅助安全配置】 衡量一款车安全系数非常重要的一个参数就是这款车的辅助安全配置，帝豪GSE的辅助安全配置非常的高，这是最让我暖心的地方。帝豪GSE的辅助安全配置有大灯自动开启，胎压监测，安全带未系提醒，车门未关闭提醒，钥匙不在车内提醒等等，这些配置能够大大提高我们的行车安全，特别在很多我们注意不到的细节方便，能够帮我们着想到，避免因为我们驾驶者的个人疏忽，导致安全事故的发生。 这里面我最满意的就是胎压监测，轮胎的重要性不言而喻，就像人的双脚一样，没有双脚，寸步难行，而且胎压是我们肉眼所看不到的，实时的胎压是否在一个正常的胎压，如果没有仪器的话，我们根本没法辨别，但是几何A却配有胎压监测功能，当胎压过低时，系统能够实时报警，提醒我们注意胎压监测，注意行车安全。

J. 分享一下爱车帝豪GSe的车身配置和魅力外观！

平时上下班路上，周末的闲暇旅行，拥有一款心仪和适合自己的车，对我来说非常重要。幸运的是，我在茫茫车海中找到了它：吉利帝豪gse。????社会的发展,科技的进步,购车成本的下降,汽车早已进入千家万户，成为我们出行的代步工具，但是对我来说,不仅仅满足于汽车带给我的速度与激情,除了汽车的动力性、经济性和安全性外,我更加追求乘坐的舒适性，因为乘坐的舒适性能够让我有一个愉悦的心情上和精神的放松,这样才能保障我的行驶安全。舒适性主要包括汽车平顺性、空间舒适性、空气调节等。????吉利帝豪gse，在这些方面做得非常细致和用心，它采用的是经典的麦弗逊式独立悬架。在我们人体构造中，骨头与骨头间往往都由软组织相连接，它能够起缓冲保护骨头的作用，并隔绝多余的振动以免传递到大脑损坏脑细胞。在汽车的组成结构中，悬挂系统的作用正好与人体构造中的软组织相同，悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹性元件、减振器和传力装置三部分构成的整个支撑系统，这三个构成部分各自负责缓冲、减振和受力传递。悬挂系统的具体职责是支撑车身，过滤掉路面多余的抖动，为我们驾驶人提供一个平稳舒适的乘坐环境。????空间舒适性方面，它的长宽高采用的是4440*1833*1560，5门5座，仿皮座椅触感很好，造型设计是我喜欢的，坐上去很软和，支撑力足够，舒适性也很好，方向盘手握着的感觉很不错，方向盘的震动处理的也很好。车内包裹性做的很让我满意，触感都是软软的，带着家人或朋友出行就不用担心他们不小心会磕碰的情况了。车内的自动空调，还有车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置，让我和家人在车内丝毫不用担心空气质量问题，炎炎夏日，车内的清凉和舒适感沁人心脾，更重要的是，空气质量的提升，疫情期间，对健康也多了一重保障。吉利帝豪gse，成了我日常生活中的一个重要成员。