豪车每年销售情况

A. 豪车品牌路虎，为何近年来销量持续下跌

如果提到豪车，自然是少不了路虎的存在。早些年的时候，人人都以拥有一辆路虎车为豪。它拥有深厚的品牌历史，深受英国皇室的喜爱，以豪华和越野性能出众而闻名世界。在路虎品牌的巅峰时期，旗下的揽胜、揽胜运动、发现4、极光等车型都是需要加价才能提车的，就连当时定价最便宜的神行者都要卖到50多万。在同级别内，几乎没有路虎的对手。

路虎发现神行全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率版本，匹配9AT变速箱。最大功率147/177kW，峰值扭矩320/340N·m。据实测，日常正常行驶的油耗达到12-14L/100km，的确，以前的路虎车主都不差钱，但是以路虎发现神行如今和汉兰达等品牌竞争的价格，过高的油耗明显增大了车主的用车成本，如今路虎发现神行的目标客户早就已经不是曾经那一批不计较油耗的金主爸爸了！

B. 宝马2019年全球销量出炉，销量突破200万辆

一般情况下，每年年底是各大车企最忙的时候，争先恐后的汇报上年的战果，捷报频传。不过2019年车市大环境遇冷，除了几家超额完成目标的车企，剩下的都显得非常低调。几家欢喜几家愁，在家用品牌或多或少都受到寒流波及的同时，豪华市场确实一片繁荣景象，宝马集团近日发布年度销量数据，2019年创下历史新高！

2019年对宝马品牌和宝马集团来说，都是大获全胜的一年，在中国车市超越奥迪和奔驰，成为新的豪华市场销量一哥，在全球范围内也是创下了252万辆史无前例的新纪录，这对宝马集团旗下的车型和品牌都是一个认可和肯定，这里面有你的贡献吗？

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C. 豪华车销量激增31%，竟是全体大幅降价的结果

据上险数据显示，今年9月主流豪华车共销售375,699辆，环比增长10.3%，同比增长30.7%，同比增幅显著高于当期乘用车整体水平（13.0%）。

如果是仅从销量来看，豪华车阵营在今年疫情当头、车市低迷的大环境下显得非常“抗跌”，然而在“抗跌”的背后，多款豪车实际上不得不依靠降价来维持销量。

真是“家家有本难念的经”，即使是看似无限风光的豪车，背后有也很多不足为人道的辛酸。

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一线吃紧，优惠加大

即使一线豪华车阵营，德系三强（奔驰、宝马、奥迪）如今也通过“价格战”，誓死保卫着自己的那块阵地。从榜单来看，宝马单月超8万辆的成绩夺冠，奥迪紧随其后，奔驰以较大差距位列第三。

写在最后

降价不是万能的，但不降价是万万不能的。

一汽-大众奥迪官方数据显示，今年前9个月，奥迪品牌在华共交付约51.21万辆新车，同比增长4.5%，并取得了其入华32年以来的最优成绩。尽管如此，在BBA阵营中降幅最大的同时，奥迪已连续数月与中国豪华车市场月度销量冠军无缘，同时也与奔驰、宝马两大竞争对手之间的差距逐步拉大。

实际上，对于豪华品牌、尤其是第一阵营中的成员而言，品牌之间并不存在过大的技术差距。因此企业通过对产品价格的大幅下调以提升销量，无论是主动降价还是被动降价，都是企业战略选择的结果。

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D. 1月豪车销量榜出炉

导读：2020年1月豪华车销量榜出炉，捷豹和路虎统统消失，奥迪A6L暴涨40%只排第2名！下面就让我们一探究竟。

小结：2020年1月豪华车销量终于出炉，捷豹和路虎在榜单上统统消失，奥迪A6L虽然销量大涨近40%，但是只能排第2名，奔驰E级依旧独占鳌头！您怎么看呢？欢迎回复评论！

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E. 1月豪华轿车销量榜出炉！BBA占据前5位，奔驰成最大赢家

这个春节似乎显得异常冷清，行内专业人士推测2020年车市比2019年更艰难，果不其然，由于受新型冠状病毒影响，大概率情况下今年车市更难以预测。而1月份各大车型销量已经逐渐出炉，相比去年数据，部分车型都出现了“大落”现象，同样有部分车型有明显同比增长情况。今天，我们一起来看一看1月豪华轿车销量榜数据，BBA占据前5位，奔驰成为最大赢家！

接着，沃尔沃S90以2470辆的销量位居第六名，而凯迪拉克CT6以1964辆销量排第七位，总成来说，国民眼中的二线豪华品牌，能够争取到前十的销量排名，都是非常可喜的表现，虽然和BBA有较大的差距，但在自己的领域上耕织好自己的市场，未来潜力还是非常强大的。

写到最后，受疫情影响，豪华轿车能够获得这样的销量成绩，总体销量表现还是非常不错的，特别是奔驰和宝马两个品牌，实力强悍，产品优势明显。而奥迪A6L增长最明显，在此情况之下，同样值得称赞。

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F. 为什么超豪华车一年销量这么少

一方面超豪华车价格昂贵，只有超级富豪才能买得起，另一方面超豪华车对于日常生活来说不实用，耗油量超高，而且保养维修费也超高，更要提防车辆的盗窃问题，所以人们并不会选择豪华车购买。

G. 人们收入受到疫情影响很大，为何豪华车销量还会增长

有钱人被疫情在家逼疯了，疫情后，出来消费肯定会买些自己喜欢的东西来满足自己的购物欲望。

H. 售价几百万的劳斯莱斯一年卖多少辆2019年销量出来了

2019年汽车市场是矛盾的，如果问家用车型领域，因为消费需求低迷，影响车市整体销量表现，它们必然觉得2019年日子不好过。但如果看豪华品牌领域，则是另一番景象，竞争愈发白热化，销量大涨，一路高歌，40.78万起售的奥迪A6L（纵使终端有优惠也不低）在12月卖的甚至比十几万的雅阁还多。

说到底，劳斯莱斯作为超一线豪华品牌，从年销五千余辆的数据也能看出，它作为汽车行业金字塔顶端的代表，始终是小众群体的专属座驾，对大部分消费者来说，太过遥远，对这部分受众来说，车市遇冷与否并没有任何影响，喜欢就够了。

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I. 2019豪华汽车品牌全球销量，梅赛德斯-奔驰超245万辆蝉联冠军

□大河报·大河客户端记者赵丰玉

2019年，梅赛德斯-奔驰在全球市场交付2,456,343台梅赛德斯-奔驰及smart品牌新车，连续第9年刷新全球销量纪录，并4度蝉联全球豪华汽车品牌年度销量冠军。在中国市场，梅赛德斯-奔驰及smart品牌共向中国客户交付702,088辆新车，同比增长4%；其中，梅赛德斯-奔驰品牌交付693,443辆新车，同比增长6.2%。

与此同时，smart迎来了品牌的重要战略进程：2020年1月8日，梅赛德斯-奔驰与吉利控股宣布正式成立smart品牌全球合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart向“全球领先的高端电动智能汽车品牌”转型升级，首批纯电动汽车产品将自2022年起投放市场。

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J. 2019年BBA在华销量出炉，车市寒冬，为何豪车反而卖得更好

德系豪华品牌奔驰、宝马和奥迪（BBA）是国内豪华汽车市场上的三座大山，一直以来，BBA之间的较量都是消费者非常关心的话题。近日，2019年BBA在华销量也都相继出炉了，下面就来看一看它们在过去一年的市场表现。

在我看来，这些豪华品牌之所以能够在2019年逆势增长，最主要的原因还是它们的价格都在不断下探。从2018年下半年开始，豪华品牌价格大跳水就逐渐成为行业内的一种正常趋势，就拿BBA来说，宝马5系的入门车型已经从42.69万降至37万左右；奥迪A4L从28.68万元降到了23万左右；奔驰A级入门级车型从21.18万元的指导价降至15.68万元。那些曾经可望不可及的豪车，现在都越卖越便宜，买的人自然也就多了。

此外，在车市寒冬的背后，其实是整个经济环境的不景气。从2019年开始，国民经济的增长速度也在放慢，影响最大的是平民及中产阶层，这一部分人群的收入水平明显缩水，购买力也就降低了。而中高产阶层有着一定的资产积累，抗风险能力比较强，加上现在豪车又越来越便宜，所以这部分人群对豪车的购买欲望进一步被激发，这也是豪车卖得更好的一个原因。

总的来说，在车市整体销量下滑的情况下，汽车行业也正在经历一轮新的洗牌，一线豪华品牌BBA本来在产品力和品牌力上都有着明显的优势，再通过降价手段，自然也就能够实现销量的增长。与此同时，一些自主品牌和二线合资品牌本身的竞争优势就不是很突出，加上平民阶层的消费能力下降，所以成为了行业升级的牺牲品。

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