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塞纳商务车相关新闻

发布时间: 2021-08-14 21:39:17

① 全新=无敌全新丰田塞纳、本田奥德赛、GL8之间谁更强

根据丰田的说法,明年的“牛年”恰好就是MPV市场崛起的一年,其自信当然是源于刚刚发布的全新塞纳。但实际上,国内的MPV市场早已定型,前有奥德赛,后有GL8(这里指ES和艾维亚版本),两者从产品形象和口碑确立都已深入国人认知。而塞纳作为平行进口分支的“小众”车型,要想突围,还是要拿点东西出来。本篇文章就对这三款车进行一番纸面上的梳理,看看塞纳的把握到底有几成。
由于塞纳还没正式引进,这里不妨引用部分外媒的观点,这里先从动力讲起。实际上塞纳的绝对动力是退步的,老款车型上的3.5 V6混动系统在新款上被2.5 L4混动所替代,这让它在和美国本土的竞争中处于劣势。不过来到国内倒不用过于计较这些,毕竟国内的奥德赛只有2.0混动和2.4自吸,而GL8上的2.0T在最大功率方面也与塞纳不相上下。
以此来看,丰田很有可能从燃油经济性方面入手进行宣传,混动带来的油耗优势对于降低商务车运维成本至关重要,这无疑是塞纳的一大优势。
再来看设计,如果你对全新汉兰达有一定了解的话,会觉得塞纳就像是MPV版本的汉兰达,两者除了共享TNGA-K平台外,设计上也有诸多类似的元素。当然,采用家族风格无可厚非,但在一台MPV上使用夸张的线条与形面,按照外媒的话讲就是“功利主义者”--用夸张的设计手法博得好感,他们对此并不买账。在他们看来,大部分消费者还是偏向保守的,会更加喜欢奥德赛、大捷龙那样简约流畅的设计。除此之外,塞纳还略显臃肿。
外媒的观点我表示认同,塞纳的车侧会给人一种头重脚轻的观感,像是一台SUV的车壳套在了四只MPV的小脚上,车尾成了累赘的部分。当然,外观本就见仁见智,但个人还是更加习惯奥德赛和GL8的设计风格。
内饰方面,全新设计的中控台较老款而言提升明显,不论是设计层面还是质感层面。然,其风格仍然与RAV4和全新汉兰达保持一致。例如7英寸的半液晶仪表盘和9英寸的中控大屏等。值得一提的是,海外版本的塞纳是支持苹果CarPlay的,希望日后国产别把它给落下。
诚然,这样的内饰摆在国内并不能成为它突围的武器,论科技,它没有全液晶仪表盘和电子挡把,多媒体系统也一直是丰田的短板,和GL8相比明显处于下风。而论豪华感,目前来看,塞纳同样无法撼动GL8艾维亚的地位,毕竟塞纳在美国的定位是家用小货车,讲究空间方面的优化。
而提到空间,新款继承了老款的优势。挡把周围提供了丰富的储物空间,全车还有多达7个USB的电源接口,满足全车人员的充电需求。然而在这方面,作为称职的MPV车型,GL8和奥德赛同样表现出色。
来到决胜负的第二排,这次塞纳提供了丰富的选项。在高规格版本中,塞纳提供了两张可以前后移动,并且拥有独立腿拖的座椅,以及一张可以收纳在地板下方的座椅。而在低配版本上则是正常的三人座位。
座椅方面,塞纳与GL8和奥德赛不分伯仲,但功能层面,从目前了解的消息来看,塞纳仅提供了座椅加热功能,不具备第二排电动调节座椅、座椅按摩、通风功能。海外版大概如此,国内版本没准能加上。以此来看,目前塞纳的“上限”并没有GL8高。但主流车型在配置上是有能力与奥德赛和GL8为之一战的。
再来说安全,在被动安全方面美国国家公路交通安全协会(NHTSA)和公路安全保险协会(IIHS)都没有对全新塞纳进行碰撞测试。我们目前也无法给它下定论,但就TNGA平台下其他车型的碰撞成绩来看,塞纳压根不用慌张。至于奥德赛,则获得了IIHS Top Safety Pick的最高评价,而GL8却在国内中保研的碰撞成绩中表现平平。
主动安全方面,塞纳全系标配了TSS驾驶安全辅助系统,该系统包含了主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、自适应巡航,盲点监测等,表现相当不错,并且毋庸置疑的是,引入国内的塞纳也不会对此进行阉割,国产TNGA架构下的新车在主动安全方面向来是很下本的。
相比之下,GL8在ES版上也投入了不少驾驶辅助配置,但数量及功能上没有塞纳丰富和奥德赛相当。只有到了艾维亚上才有例如TJA交通拥堵辅助,车道居中保持等高阶配置。由此来看,塞纳在满足消费者安全需求方面的确要比另外两者更占优势。
最后就是价格了,参照目前平行进口的价格来看,塞纳可能不会将奥德赛作为主要竞争对手,其目标还是标准了别克GL8以及即将上市的大众威然。
写在最后:在采用全新架构后,塞纳由内而外的革新是巨大的。我们目前是把GL8和塞纳进行了捆绑,对比之下,其实塞纳在乘坐、豪华感和配置层面并占不到大便宜,并且上限没有GL8高。但另一种可能是,塞纳会比GL8卖的更贵,毕竟有着埃尔法和LM两位大哥做背书,加之丰田在安全性、可靠性以及燃油经济性方面出色口碑,没准全新塞纳将瞄准40万以上的市场。
文/铁哥
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

② 丰田塞纳商务车13款和14款有什么不同

原装进口丰田塞纳在外观上与老款的塞纳区别较大,前脸造型更加宽厚,焕然一新的进气格栅与新的前大灯造型融会贯通,一气呵成。内饰设计方面,塞纳的风格明显与埃尔法(报价图片 参数)的中规中矩并不相同,非对称的设计十分跳跃颇具艺术色彩,而整体以浅色为主的配色也十分清爽,冷光仪表盘视觉效果出色,而由于车型是原装进口,所以中控多媒体的界面是英文菜单,并且GPS也无法使用,好在倒车影像与DVD播放都没问题。

③ 丰田塞纳商务车怎么样 丰田塞纳论坛

口碑: 4.4分 高于同级9.78%(口碑总数3) 优点: 不错,好 146 缺点: 暂无印象 最新印象: 犀利 稳重大气 好车

④ 三年车龄的丰田塞纳还卖四十多万,更重要的是卖家还谎报车况

聊到丰田塞纳这款车可能大家还不是很熟悉,其实它就是丰田推出的一款MPV车型,只不过一直没被引进国内,所以大家听着会比较陌生。这一次借着给客户检测的机会和大家好好聊聊这款车。

显而易见,这台车肯定是买不了了,理由有二:其一是卖家谎报车况,其二是价格高。。。

行了,这一期的检测分享就给大家聊到这里,不知道这是不是大家想看的内容,反正老撕鸡是分家完了。

想了解更多关于车辆检测的故事吗?微信搜索官方微信公众号:逸车道。我是老撕鸡,一个敢做敢言的检测师!

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⑤ 丰田塞纳七座商务车 2015款美规塞纳多少钱

丰田塞纳不停的推陈出新,让我们的视线对塞纳永远保持新鲜感。2014款丰田塞纳大改款后,将这种多用途商务车MPV的风格发挥到极致。 外观方面:塞纳是一款颇具传统风格的多功能商务用车,外观前卫时尚,配之以低重心的车身,

⑥ 塞纳欲抗衡GL8只有国产一条路预测价格后还真有一搏

用民生视角报道汽车资讯/汽车民生网12月9日报道——

中高级商务车市场,别克GL8一家独大的局面似乎很难打破。

相比轿车和SUV,MPV的市占率不足10%,显然是个小众市场,用专业一点的词应叫它细分市场。那么,是什么原因使得别克GL8在中高级商务车细分市场一直鹤立鸡群呢?

于是,我们想到了丰田塞纳,只是它目前还是以进口的形式引进国内,这样一来,价格就很高了,还将喜欢它的人堵在了“车外”。不过,有消息说,这款车最早可能明年引进,有望在一汽丰田工厂生产。

据汽车民生网了解,第四代丰田塞纳是TNGA-K平台下的第一款全尺寸MPV,这款为北美市场设计生产的大尺寸MPV,在国内受到了广泛的关注。

塞纳如果真的引进国产,成本降低后,售价或许会跟GL8接近,这个可能有没有呢?

2005年,如果购买一辆进口凯美瑞2.4L排量车型,网上查到的价格是34.4-38.5万元。而2006年国产后,2.4L凯美瑞的售价下探至22.98-26.8万,2.0L更低,为19.78-21.98万。以进口2.4L和国产2.4L的售价对比会发现,相当于打了个6.7折。

以此类推,目前2019款进口塞纳的售价约为38万多,折后价应为25万出头。这个价格相比GL8还是高了一点,但不排除塞纳国产后,将定价调至略高于GL8的入门级,以彰显丰田的品牌价值。

当年,凯美瑞国产后,买车不仅需要加价,还要排队等好久,没少被媒体批。塞纳如果国产,有一个事实跟凯美瑞很像,那就是在市场上同类车型不同,当年凯美瑞捡了个便宜,一旦国产后的塞纳,是否也能捡个便宜呢?欢迎大家留言讨论!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 丰田塞纳商务车和大捷龙对比选哪个

推荐:大捷龙(进口)2014款 3.6L 舒适版
性价比高的多.

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