凤凰牌自行车与豪车

Ⅰ 凤凰牌自行车与其它名牌相比有哪些优势

凤凰牌自行车与永久牌自行车，都是老牌子，都产自上海自行车厂，我家里至今都还在骑永久牌轻便自行车。

Ⅱ 谈谈山地自行车永久品牌和凤凰品牌的区别

永久山地车与凤凰山地车比较：

1、品牌定位不同

两款山地车虽价格适中，性能与配置优异，适合中低端山地车友选择。

但凤凰是国内最早的自行车品牌，在山地车领域和捷安特有合作，并成立了巨凤集团，使得山地车的质量和性能再同价位中具有比较优势。永久也和凤凰有着同样的经历，都有过很辉煌的时刻，但目前以中低端的车子为主。

2、质量与性能不尽相同

由于有捷安特的技术支持和指导，加上本身多年积累的组装经验，所以凤凰山地车还是比较结实耐用的，而永久山地车的整体配置比较低。以目前的规模化生产看，凤凰山地车的整体配置仍优于永久山地车。

3、美观程度有别

凤凰山地车虽然比较结实耐用，但不足之处就是外观设计做的不够，涂装也比较简单。而永久山地车的设计感较强，车型美观时尚，外形上优于凤凰山地车。如下图所示，白色为凤凰山地车，黑色为永久山地车。

4、价位不同

凤凰山地车价位较高，高于永久山地车，与质量和性能的差异不无关系。

Ⅲ 美利达和凤凰自行车那个比较好

当然是美利达的好，美利达是台湾三大品牌之一，和捷安特、哈萨并列的。
凤凰虽然是老品牌了，但现在已经属于低端级别的品牌之一了。

Ⅳ 飞鸽，永久，捷安特，崔克，美利达，凤凰，自行车品牌区别

崔克、捷安特、美利达，为驰名的国际一线品牌，主打产品是娱乐级与竞赛级的公路车、硬尾山地车和软尾山地车，在三大环赛（即环法、环意、环西、三大环赛代表了世界上公路车体育竞技运动的最高水准）和UCI国际专业级山地车赛事（以世界杯、世锦赛、奥运会、U23青年杯为代表）中，不但均有赞助和自家冠名车队，而且在也有这些国际专业选手参与设计和研发，因此技术上处于领先地位，比如崔克，其2017年的29寸FUELEX9系列软尾山地车的几何设计就获得了突破，将29寸的操控性能提高到27.5寸的水平（之前是29寸的操控性不如27.5寸）；捷安特是全球最先将航空级风洞设备应用到车架气动结构研发之中的两大一线（另一家是闪电），其成果之一就是Propel系列公路车，除了三大环赛的专业级人士，在骑友圈中也有很高口碑；美利达不啰嗦了，目前是闪电的大股东（闪电和崔克齐名并列，后被美利达收购），其公路车和山地车的诸多系列、款型，具体可去美利达的两个官网（即后缀.cn和后缀.tw的，台湾官网上的车型更多）。此外，捷安特、美利达、卜威、道卡斯是台湾地区四家实力醉强的自行车制造企业（在业界被称为“世界四大自行车制造商”，包括崔克、闪电、佳能戴尔、LOOK、斯科特等国际一线们的中高端车型，多数为这四家代工制造的）。。。飞鸽、永久、凤凰，曾经是中国大陆地区的一线驰名自行车品牌（1950-1990期间），但随着1990年代一些国际一线品牌的进入（最先是英国阿米尼、美国大名、台湾捷安特 美利达），在他们先进的思路、设计和工艺及品管，以及诸多新车种的综合冲击下，国内曾经辉煌的几个大牌就逐步落后了，在1990年北京百货大楼首次进山地车时（“斯波兹曼”牌，鞍山引进的美国品牌Sportsman）、飞鸽永久凤凰还在生产传统的26寸和28寸老式自行车（即1950年代开始仿制自英国“兰玲”的架构）。现在 以捷安特为例，中高端山地车除了各个硬尾系列，还有四大软尾系列（其中AM级软尾STRANCE2曾在英国和北美连续几次获得“最佳性价比”奖），售价从入门级1千到几万块顶级“队版”（即车队用于世界级竞赛的款型）有很多款、而飞鸽凤凰永久，山地车还仅是入门级硬尾（售价几百到1千元），在诸多方面落后很多。。。。帖几张有代表性的图：

崔克 Full Stache 8 29er（即29寸）Trail级软尾山地车：

Ⅳ 关于自行车捷安特和凤凰自行车选择哪个呢

1. 凤凰主打代步单车，捷安特主打代步车和入门车；
2. 凤凰看似价格低，但是配件很普通（以shimano配件为例，同样是shimano，从十几二十块到几百上千都有，现在很多山寨车都用shimano，所以不是有shimano就是好车）；
3. 捷安特看似价格高，但是配件好；

1. 如果喜欢自行车，想得到稳定的骑行乐趣，又不差钱，又想省事，就买捷安特。
2. 如果只是代步，凤凰、捷安特都可以。
3.如果是发烧友，捷安特我们也看不上，最近陪朋友选车，捷安特价格比我们那个年代亲民了总体配置特别是变速很好、刹车也不错，但是试遍3000块钱以下的山地车，减震器居然的logo都是捷安特自己，而且压下去不能完全弹回来，有段死行程。。。如果非要选捷安特，建议选3000块钱以上的。
（以上仅以山地车为例）

Ⅵ 上世纪80年代，一辆“凤凰”牌自行车，相当于如今多少钱

很多年前，一则事情造成大家普遍关心，迄今仍有许多人提到。内容可简易归纳为：“存款五万元变50元，老人怒砸金融机构夹层玻璃。”经大家掌握，这名面露难色，口中一直叨唠“差我钱不赔”的老人曾在1953年4月3日将五万元存进金融机构，谁曾想62年以往后，以前的五万元连本带息只有取下50元。

同一年猪肉价格约1.5元/斤，180元能够选购一百二十斤生猪肉。殊不知，猪肉价格早已涨至均值20~30元/斤，依照一斤30元测算，生猪肉涨了20倍。以猪肉价格为标准，1985年的180元等同于现如今的3600元。从人民薪水层面看来，1988年国营企业与机关事业单位的平均收入为每个月45元，假若职工们要想选购一辆凤凰自行车，就算不吃饭，也必须攒4个月。而目前，国营企业职工平均收入为每个月4000元，以工资待遇为标准，大家必须耗费16000元才可以买了了一辆凤凰自行车。

Ⅶ 凤凰红图自行车和凤凰牌自行车是一个牌子吗

1，不好说。2，对于某凰某久某鸽，谈不上你问的，主要因为它们都有个授权贴牌方式，自行车厂（天津 邢台 金华等地多见）每部车交纳实际到几十元不等的授权费就可以使用商标了。具体的你去网络自行车吧（比如公路车吧、山地车吧）一问就知道，老早就有业内人说过了

Ⅷ 凤凰自行车与捷安特自行车哪个好啊

1.
凤凰主打代步单车，捷安特主打代步车和入门车；
2.
凤凰看似价格低，但是配件很普通（以shimano配件为例，同样是shimano，从十几二十块到几百上千都有，现在很多山寨车都用shimano，所以不是有shimano就是好车）；
3.
捷安特看似价格高，但是配件好；
1.
如果喜欢自行车，想得到稳定的骑行乐趣，又不差钱，又想省事，就买捷安特。
2.
如果只是代步，凤凰、捷安特都可以。
3.如果是发烧友，捷安特我们也看不上，最近陪朋友选车，捷安特价格比我们那个年代亲民了总体配置特别是变速很好、刹车也不错，但是试遍3000块钱以下的山地车，减震器居然的logo都是捷安特自己，而且压下去不能完全弹回来，有段死行程。。。如果非要选捷安特，建议选3000块钱以上的。
（以上仅以山地车为例）

Ⅸ 捷安特与凤凰自行车哪个好

就品牌来说，完全不在一级别
凤凰现在就是一个比山寨稍好的品牌，靠曾经遗留的名气，吸引一些用户。
捷安特是参加包括环法在内的世界各大顶级赛事的国际一线品牌