广州豪车僵尸车
❶ 没人要的豪车变成僵尸车,会有人开走自用吗
要是我们这边你要是白给我我就要
❷ 路上“僵尸车”越来越多,为啥车主不去车管所报废车主:我不笨
生产力的发展在汽车行业也到了很好的体现,几年前一个县城都没有几辆小汽车,现在的一个县城都堵车堵的非常严重。在汽车产量如此巨大的时代,汽车的使用与换代快不快呢?我们经常会在路边看到一些灰头土脸的汽车,人们习惯地把它们称为“僵尸车”。顾名思义,这种汽车一般是濒临报废或者已经报废的汽车,但是为什么还会停在路边而不去走正常的报废手续呢?今天我们就一起来探讨一下这个问题。
首先我们来了解一下车管所报废汽车的流程。报废前要把汽车的违章处理完,然后录入报废系统等待报废。不管你是什么样的汽车去了车管所后只有一个目的,那就是报废。所以很多豪车的车主宁愿把汽车卖到二手汽车市场或者拆卸了卖零件也不愿意去车管所报废。

其次了解一下报废的报酬。总的来说报废也就能获得几百块钱的报酬,这些钱比起一辆车来可谓是九牛一毛,甚至还不如汽车本身的价值,还有的车主交违章罚款就好几千块了,还能在乎这报废的几百块钱吗?说白了车主不愿意去花冤枉钱处理违章,也不愿意浪费时间和精力来处理汽车。
还有这么一种情况,买车的时候有一堆单子,收据之类的材料,但是等几年后车子要报废了,这些材料都找不到了,要想完成汽车报废的任务就比需去补这些证明,因此二手汽车市场是一种最好的归宿。
其实对于这种僵尸车,政府相关部门是有着明确的规定的,只要汽车在路边停满一年而没有车主出现,政府的相关部门就会对汽车进行回收拆解,这样的做法也是为了促进汽车的循环以及汽车产业的发展,更重要的是要维护社会良好的交通秩序。
综上所述,“僵尸车”的形成是有多种原因的,其中的大部分车主都摆着一种不想要的想法,但是没有正常的途径可以走,因此造成了停在路边的这种乱象,其实只要简化好车辆报废的手续,给予最大的报废补贴,汽车报废的这条道路还是很容易走通的。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
❸ 西湖景区里那些价值千万的僵尸车

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❹ “僵尸车”长时间占道 竟受法律保护
进入4月后,广州中心六区重启咪表收费,此前趁不收费而长期占据路边停车位的“僵尸车”,现在怎么处理呢?
在广州越秀区的东华南路、东川路、东湖路等路段,不少车仍停在路边。

广州则在去年对逾期未报废的“僵尸车”依法实施暂扣拖离。据统计,2018年以来广州共处理“僵尸车”120余宗。
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❺ 我的车在停位上停多长时间为僵尸车
一般3~5年。僵尸车给公共出行带了很大的不便,影响公共场地的活动空间。目前国家还没有出台相关政策明确僵尸车如何处理,毕竟大部分僵尸车也不是无主车。如果占用道路或影响交通可以让交管部门拖走,如果占用小区停车位而不缴纳停车费可以报警处理。

主要优势:
对于合法停在合法免费车位上的僵尸车,还没有处理办法。
个人觉得这个事急需国家层面出台相应法律法规,比如停一年拖走后停一天要多少多少钱,当停车费达到车辆价值时车辆充公。
❻ 僵尸车停4年找不到车主,社区拖走后车主就出现:赔钱!
?在一些公共停车位上,我们会经常看到一些“僵尸车”。这些“僵尸车”长时间占据停车位,让原本不富裕的停车位更是雪上加霜,影响其他车主停车,也影响市容。
这时候就有很多车主建议相关部门直接把这些“僵尸车”拖走,不要霸占宝贵的停车位,但真的拖走就万事大吉了吗?
●4年僵尸车被拖走,车主要求赔偿●
在杭州就有位车主停了4年的僵尸车,现在被社区拖走找不到,他要求社区负责赔钱,我们一起来看看。

按照杭州最低的收费标准来算的话,马师傅的停车费高达五万了。如果马师傅坚决理赔,社区是有权利要求他支付停车费的。以马师傅购车时五六千来看,这点钱还不够4年的停车费。
●最后说一下●
“僵尸车”一直就像块狗皮膏药,很难清理干净。相关部门也很头疼,像马师傅这样,“僵尸车”一直停放,一旦拖走就索偿的车主也不在少数。希望相关部门能够出台完善相应规定,比如停放几年的僵尸车,车主要缴纳一定的停车费,涉及到车主自身利益,这样才可能避免僵尸车难杜绝的情况。当然,对于被拖走的僵尸车也要尽到保管的责任。
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❼ 一般停放多久没开走的汽车算僵尸车
一般3~5 年主要看你这车做没做过年检 如果年检停了很长时间就算僵尸车
❽ 百万加长豪车甩路边成为僵尸车
7月3号,第1眼报道了九龙坡区国窖陶瓷市场,有好几辆僵尸车霸占道路,却迟迟无人处理的事。经过第1眼报道后两天,九龙坡区交巡警组织人员将这条路的所有僵尸车全部进行了拖移。

僵尸车是指有些车辆因为长期无人使用维护,落满灰尘,形似僵尸,因此有人形象地称为“僵尸车”。这些“僵尸车”有的是汽车,有的是自行车;有的有车主,有的则来历不明。
❾ 京nzp988车牌车主为什么一台京牌僵尸车停在广州
人家愿意停就停呗,谁知到。你可以报警拖车处理
❿ 僵尸车是没人用的车
僵尸车就是长年停在那不用的车,俗称“僵尸车”
