东风调车内燃机车价格

❶ 东风4内燃机车百公里油耗

应该是：217【g/(kw·h）】东风4D≤214

参考自网络

❷ 一台DF11G内燃机车价钱约多少RMB

东风11Z已经全面取代NY7成为我国专运列车的机车；
DF11Z和DF11G都是固定重联机车,每台造价估计接近或者超过1000万,一组2台造价为2000万左右。

❸ 东风5型内燃机车购买

东风5内燃机车新车大概400多万，应该可以到机车车辆厂买到，比如说戚墅堰机车厂，株洲机车厂，大同机车厂等。东风5型内燃机车主要作为调车机使用，就是把分散的车皮组装成整列。应该在大部分大一些的火车站都能看到。但需要提醒你的是，要购买火车头是一件很麻烦的事情，最起码你要有一条铁路直接铺设的你的厂子里，铺设铁路的价钱可是相当昂贵的。还有就是你还要购买车皮，车皮的价格也同样相当昂贵，一列车皮按50节算，可能是车头价格的好多倍.....
内燃机车的价格最低的应该就是东风4B型（就是你提供的图片中漏了一点头的那个机车），价格和东风5差不多，只不过东风5是调车机，东风4B是干线机车。作为厂矿来说东风5足够用了并且也比较适用。质量方面怎么说呢，东风5是国产机车，如果和进口机车比是比不了的，但作为一款比较成熟的机车，东风5质量上还是说的过去的。

❹ DF12型内燃机车的东风12型重型调车机车

东风12型重型调车机车，装车功率为2430kW(3300马力)，重138-150t，最大速度lOOkm/h，适用于路内大型编组站和工矿企业5000t级货列的调车和小运转作业，亦可担当一般干线的货运任务，是一种多用途机车。
机车是典型的调车机车结构，采用外走廊式车体，四周设走台栏杆，四角设扶手踏梯，机器室设侧门，方便检修。机车下部是两台三轴转向架，转向架之间吊挂着燃油箱、蓄电池和总风缸。
东风12型内燃机车于1999年5月17日通过部级技术鉴定。 (1)东风12型机车可通过半径100m的曲线(通过速度小于5km/h)，并能在半径250m曲线上与货车正常摘挂，轴重亦可根据用户要求采用23t或25t，可适应各类编组站和不同工矿企业的线路条件。
(2)根据调车机车频繁调速、换向和经常在部分负荷下工作的特点，东风12型机车柴油机采用无级调速，电控采用先进的微机控制装置。为确保机车运用的可靠性，该机车在采用微机控制的同时，仍保留原东风4B型机车的恒功励磁调节系统，必要时可切换使用。
(3)调车机车负荷率较低，东风12型机车又采用了干线机车的机组，因此柴油机的可靠性有保证。为了减少电器故障率，东风12型机车上的主控制器、中间继电器、风泵接触器和琴键开关等换用沙尔特堡产品，使机车可靠性有了提高。
(4)为了改善曲线通过性能，东风12型机车转向架采取了以下措施:采用磨耗型踏面，加装轮轨涂油器，降低一系悬挂横向刚度，改用橡胶堆滚动摩擦旁承等。为减少闸瓦消耗和提高制动性能，该机车装用合成闸瓦。
(5)该机车设计时注意改善司机工作条件。因此，无论在司机室的宽敞明亮和双向操纵撩望条件方面，还是在空气调节、防操隔热、座椅的舒适度方面，以及机组的检修条件方面，都较以往的调车机车有所改善。测试表明，司机噪声符合国家标准GB3450-94《铁路机车司机室噪声允许值》的要求。
(6)东风12型机车是在东风4型机车基础上的改型车。除车体车架外，各主要机组，如柴油机，各牵引电机和辅助电机、辅助传动系统中的各变速箱、静液压泵和马达、通风机，柴油机辅助系统中的冷却风扇、散热器、热交换器、预热锅炉、空气系统中的空压机、空气干燥器等，均与东风4B型机车或东风4C型机车通用，转向架除改进的部分外也保持通用性。
(7)东风12型机车车架承重达l00t(中部集中载荷达37t)，工况十分恶劣，它以两根箱形侧梁为骨干，纵向呈鱼腹形，以降低机车重心和充分利用材料。在车架侧梁上顶面与侧走台板间留有500mm、x200mn、的空腔，腔内布置电线和空气管路。
(8)为方便机组吊装和检修，除动力室侧墙与车架用螺栓连结外，各机器室均设侧门和活顶盖，冷却室也打破传统模式，每侧开了4扇大门(门的上部为进风百叶窗)。
(9)为保证通风要求，各机器室侧门上，均设置带滤网的通风百叶窗。动力室除采用正压通风外，还装有2台强力通风机。电器室也通过车架风道与电机室相通，借助后牵引电动机通风机工作时产生的吸气真空进行通风。 根据样机试制和用户意见，陆续对该机车走台板、侧百叶窗、管路等结构进行了优化设计，并将司机室加装国产空调、加装行车安全装置。
DF12型内燃机车主要技术参数
用途 调车、干线货运
最大速度 100km/h
轨距 1435mm
持续速度 20.5km/h
轴式 Co一Co
最大牵引力 437KN
动轮直径(新) 1050mm
持续牵引力 317.7KN
计算整备重量 138±3%（可达到150±3%t）
通过最小曲线半径 100m(机车通过速度5km/h）
轴重 23±3%t（可达到25±3%t）
外形尺寸（长X宽x高） 1990Ox3376x4722

❺ 东风10D(DF10D)型内燃机车的机车类别

东风10(D) 型八轴重载内燃机车
东风10(D) 3590kW 八轴重载内燃机车，是国内铁路干线重载货运、双节联挂八轴、2x(B0-B0)轴式的机车。这种机车以工厂在1988年研制出厂的两台东风10(A)型机车(标称功率2x1600kw)样车为基础，吸收应用近年来开发和掌握的新设计、新技术、新材料、新成果，并兼顾今后为打入国际市场的需要而设计的，是与大连机车车辆厂现生产的东风4、东风5简统化、系列化的新一代机车。
东风10D(DF10D)型调车内燃机车
用途：重型调车和小运转作业
传动方式：交-直流电传动
通过最小曲线半径：100m
最大运用速度：100km/h
起动牵引力：480.9kN
持续牵引力：341.7kN
柴油机型号：12V240ZJD
柴油机装车功率：2200kW
主发电机型号：TQFR-3000E
硅整流装置型号：GTF-5100/1250
牵引电动机型号：ZD109Z
转向架轴距：2?800mm
机车外形尺寸：18800X305X713mm
部分配属：DF10D0048,0049，0085 义煤集团铁运处

❻ 为什么调车机车都是内燃机车

移动空间比较灵活，不受供电线路的限制。

❼ 东风内燃机车的介绍

东风型内燃机车是大连机车车辆工厂1964年开始成批生产的干线货运机车，共生产706台。曾用代号ND。

❽ 东风7型内燃机车 造价大约多少钱

DF7G 5000系 大概要750万

❾ 一台内燃机车，比如说“东风4型”的，得卖多少钱呀

内燃机车：­

DF4A,DF4B 480万­

DF4BHG 500-700万­

DF4DF,DF4DK,DF4DJ 700-800万­

DF5 520万­

模块化的DF5 600万­

DF7 500万­

DF7C 463.44万­

DF7D 860万­

DF8B 612.72-1000万­

DF11 900万­

DF11G 2400万­

DF11Z 3200W­

DF8CJ霞光号 2000多万­

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新曙光内燃动车组机车价格750万，两台机车1500万，浦镇厂配套车辆350万一辆，一共10量，一辆备用，“两动九拖”总共5000万。­

ND5 98W美元­

ND3 300万­

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电力机车：­

SS3 457万­

SS5 7000万­

SS7D 800万（SS7D如果是00**编号的是820万，如果是06**编号的则是1000万）­

中原之星 3600万­

韶山3B 330万­

SS7E的价格 2100万­

SS7C 663.96万­

SS6B 577.49万­

SS8 797.5万­

SS9G 1173万­

8K 1100万­

DJJ1一个机车加6卡 2100万­

蓝箭机头是2000万，车厢 是500万~~1000万，ss6b是530万，蓝箭一个转向架是150万右左­

中华之星 1．3亿­

SS4G 定价850万­

DJJ1动车 2100万­

8G 95万卢布-105万卢布­

SS3B重联型 1040万­

DJ1 3800万­

SS3BG 900万­