地盘很低商务车

1. 商务车改床车底盘低,怎么提高通过性

底盘低！奥德赛还是五菱，换轮毂和减震可以高那么点点，最多几公分，价格不菲，换轮毂油耗会增加，换减震减震过硬的话颠簸会比较厉害。路不好就开慢点底盘太矮是设计成那样了，适合城市道路使用的车。要改高很多提高通过率不是很现实或者换个车，商务车瑞风菱智底盘高一点，有些型号的面包车会更高点

2. 很多车主认为车身底盘已经很低了，在安装包围后不是更低

广州领业产品研发部答：
小包围的安装方式是在原车的保险杆基础上加装的，所以并不会对底盘的高度造成任何的影响。当然大包围会对底盘有一定的影响，因为大包围是需把原车的保险杆取出，再换上大包围。因此，换装大包围要充分考虑汽车经常经过的街道环境，某些城市交警部门是不允许汽车改装大包围的。

3. 底盘低的车有什么优点

1、降低汽车底盘，可以增加车体向下的压力，从而提高抓地性能。当底盘更低时，在高速下可以为车身提供向下的气动压力。因为根据伯努利原理，窄的通道会使空气流通速度增加，而空气流速增加，气压变小，在车身的上下会形成压力差，车身上表面的压强会大于下表面。
2、空气会将车体向下压，导致轮胎的对地面的压力增加，从而提高了轮胎的摩擦力，也就增加了跑车的抓地性能。这样，在高速下跑车的操控性就能够得到提高了。
3、如果说从气动学来讲，低底盘是增加抓地性能，那么从动力学来看，低底盘还减少了速度变化时对抓地性能的影响。
4、重心低，车身稳定性好，在高速转弯的时候不容易发生侧翻。在转弯、加速、减速时降低重心的作用在于使重量转移的效果降到最低，这样可以将惯性对于轮胎抓地力的影响降到最低。

4. 丰田商务车的底盘算低得么

呵 底盘可以调校的 修车厂现在都可以做 费用不高 只要适合你那边的地形 不久可以了么！！

5. 总感觉汽车的底盘很低，应该怎么加高呢

建议可考虑具有跨界潮流感的轿跑SUV，SUV的离地间隙以及轿车的溜背造型均可满足你的要求；且此次2018广州国际车展众多车企已经开始大规模布局这一细分市场，相信以后的可选性会大大增加。你可以试着喜欢SUV，但别嫌弃费油。你也可以继续喜欢轿车，但要接受底盘低的现实。或者，你开个工厂，生产一种车，有轿车的舒适度和油耗，底盘又高高地，

大众朗境，蔚领可以考虑下，轿车的舒适性，SUV的离地间隙可以选择跨界SUV！操控和轿车比不多的！马自达CX4嫌弃底盘低？没关系，只要预算够，劳斯莱斯人家还能越野呢。装个可升降底盘，完美解决。尼桑骐达离地168，智行版性价比最高。跨界车、瓦罐都可以啊，180mm的离地间隙，就够用了旅行车啊，介于轿车和越野车之间吧。如大众的蔚领，本田的杰德

6. 那种有尾翼的，底盘很低的车子是什么车

中国市场上有销售的国产带尾翼的都是一些小尾翼,或者屁股上有个边儿.但是底盘都不低. 国内有销售的进口车子斯巴鲁的翼豹带尾翼,很大,但是底盘也不低...既然楼主说看到马自达323有这种车子,那么应该是改装车.

国内路上常见的改装车 菱帅最多 ,本来就是三菱蓝瑟的中国版,再加上跟evo粘边儿,就改装成凤了.

平常你看他改完之后,就是大尾翼,但是底盘并不低,不过一般都会加装大包围.这样从外边看,车子的车身框架离低很近,可能楼主以为这是底盘低.

额外说一点,马自达323车子不贵,但是改装潜力不大...车型太老了...路上没多少改的.

7. 【车主点评:底盘是真的很低，但是外观我还是很动心的。】

#选车理由 本来刚开始看的是大众的高尔夫，的价格也不会很贵，但是我实在觉得那个外形和内饰都太老实，真的不适合我这种年轻人开，我还是比较喜欢个性的东西。后面看到思域的时候就觉得外形很不错，试驾的时候感受到了动力的强劲，觉得年轻人还是开这样的车比较合适。#最满意 动力还是很满意的，毕竟是买发动机送车，但毕竟是新车还不舍得太用力开车。#最不满意 底盘够低，好看是好看但很容易刮到底盘，都不太敢开到乡下去。#空间 小年轻都不太在意这个空间了，因为我现在还是单身，而且爸妈也没有和我住在一起，所以空间大小无所谓。#外观 这车的外观绝对是很个性很酷的，不管是大灯或者是尾灯的设计都很奇特，走在路上真的超级帅的。#内饰 内饰的设计相对外观来说没有那么时尚了，但起码看着是舒服的，而且在用料上面也不小气，都是真皮材质。#动力 变速箱和油门的反应都是挺快的，提速的感觉也是特别快，踩踩油门马上就上来了。#操控 底盘太低了，买车第二天我就开回乡下老家了，刚开始不知道底盘还刮了好几次，心疼啊？#舒适性 舒适性还可以，但是底盘的感觉还是挺硬的，遇到那种坑坑洼洼路的时候颠簸感非常严重。#油耗 油耗不高，现在都还没有过首保，也不知道后面的油耗怎么样，但是现在都挺低的。

8. 汽车底盘低的好处与坏处有什么

汽车底盘低的好处
1、降低汽车底盘，可以增加车体向下的压力，从而提高抓地性能（根据摩擦力公式可知，压力越大，摩擦力越大）。当底盘更低时，在高速下可以为车身提供向下的气动压力。因为根据伯努利原理，窄的通道会使空气流通速度增加，而空气流速增加，气压变小，在车身的上下会形成压力差，车身上表面的压强会大于下表面。因此，空气会将车体向下压，导致轮胎的对地面的压力增加，从而提高了轮胎的摩擦力，也就增加了跑车的抓地性能。这样，在高速下跑车的操控性就能够得到提高了。
2、如果说从气动学来讲，低底盘是增加抓地性能，那么从动力学来看，低底盘还减少了速度变化时对抓地性能的影响。重心低，车身稳定性好，在高速转弯的时候不容易发生侧翻。在转弯、加速、减速时降低重心的作用在于使重量转移的效果降到最低，这样可以将惯性对于轮胎抓地力的影响降到最低。
汽车底盘低的坏处
1、开车上下坡度落差比较大的地方时，直行会出现刮底的情况，需要注意：首先尽量让同车的人员下车，减轻车的载重，可以一定程度上升高离地间隙。
2、较深的水时，排气管容易进水，造成发动机进水的严重后果。需要首先估计一下水深，把握判断水的实际深度，才可以考虑通过。否则，千万不要擅自闯入。

9. 谁知道有款mpv商务车。是那种车子很低底盘很低轮子很扁

奔驰R级商务车 我见过的，轮子很扁，地盘也很低。看着也很爽。

10. 这是什么车求科普底盘特别低

这款是最贵的商务车，丰田埃尔法，明星人手一辆座驾。说到国内的MPV市场，大家可能会想到别克的GL8、五菱荣光、或者奔驰的威霆，但一谈到高端上档次的MPV，那大家肯定会联想到丰田的埃尔法。虽说是进口豪华车，但进口的丰田埃尔法实际价格也就70来万，可在国内通常需要加价30多万次，甚至加完价格后还需要排队等车。