豪运车怠速时抖动

1. 车子在怠速时抖动，是什么原因造成的

汽车发动机在怠速时抖动，这种情况一般有以下几种情况造成：

第一种情况，节气门太脏

汽车在启动后发动机处于怠速状态，此时的空气需要不断的从节气门通过到气缸内和汽油燃烧。如果节气门阀门过脏会减少进气歧管的进气量，而这个进气量达不到正常的空燃比就会造成发动机的抖动。

第二种情况，发动机的内部积碳过多

发动机使用年限过长就会造成内部积碳过多，引起发动机抖动。发动机在运转时，内部工作环境是十分恶劣的。由于长年累月的积累，发动机进气气门口处长期处在积碳的包围中。时间久了就会造成气门的封闭不严，严重情况就会出现发动机抖动。遇到这种情况，需要拆下进气歧管清洗气门外面的积碳。

第三种情况，火花塞或者点火线圈故障

火花塞在汽油与空气混合后给它们点火，从而给发动机提供动力。火花塞长时间不更换，造成电极的间隙过大影响点火时间，不仅会造成发动机抖动还会增加燃油的消耗。出现此种情况应立即更换新的火花塞。点火线圈是给火花塞提供能量来源，以及工作的顺序的。

如果点火线圈损坏也是造成发动机抖动的一个重要原因，一般点火线圈不会坏。但也不排除它的原因造成发动机抖动，这需要去修理店做进一步的检查。

第四种情况，燃油管路堵塞或者喷油嘴堵塞

燃油管路堵塞这种情况一般很少遇到，但如果长时间没有更换汽油滤芯的话，很可能就会遇到抖动的情况。汽油滤芯过脏造成油压不稳，喷油嘴雾化效果不好，燃烧不充分，以上情况就会引起发动机的抖动。在正常更换了汽油滤芯的情况下，发动机依然抖动很可能就是喷油嘴堵塞，后者有一个或多个不工作。这种情况就要到维修店去做详细的检查排除故障了。

汽车启动抖动的原因

首先汽车抖动分为启动时、怠速以及高速行驶，启动时抖动主要是因为燃料燃烧不充分，造成汽车的动力不足。点火能量偏低，启动时，尤其在燃油和润滑油的温度较低情况下，需要多轰油来满足动力。长此已久，火花塞的极点间隙逐渐变大，导致点火能量下降，燃油雾化不好，从而导致车身发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。

冷启动和热车启动汽车抖动的原因很多，除了上面说到的燃料燃烧不充分，还有可能是因为发动机水温不正常、缸压低、喷油嘴堵塞等等，如果汽车出现启动抖动，那么建议车主及时到4S店进行检修。

2. 车子怠速时抖动

1、 点火能量偏低导致抖动

车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。火花塞的间隙越大，点火能量就越小。

低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。

2、混合比不合适导致抖动

如果汽车发动机舱内的油气混合比调配不准，汽车就很容易抖动。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。

3、水温传感器失灵导致抖动

如果你发烧，但是温度表的读数却是正常，会出现什么结果？水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。

4、各缸工况不同导致抖动

同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。

发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。

5、气门和进气道积碳导致抖动

如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河堤，泥土要吸水一样)，ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设 100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。

6、其他的因素导致抖动

空气流量计脏了，导致进气量减小；EGR(废气再循环)阀工作状况不好，在怠速时引入废气，怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位。油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。

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发动机怠速抖动故障检查排除方法

当发动机怠速出现抖动故障时，仔细听发动机进气系统有无泄漏的“嗤嗤”声。如有，则找出泄漏处进行检修；若没有泄漏处，则进行如下检查。

1、怠速控制电动机的检查

接通点火开关至1挡，应能听到电动机的声音。若没有声音，则检修或更换怠速控制电动机、ECU以及相关线路；如有声音，则进入下一步检查。

2、节气门电位计的检查

测量节气门控制部件8和7脚之间的电压应为3.8V左右，并且不随节气门变化而改变。

①电压若不正常，则检修或更换节气门定位电位计。

②电压若正常，则检查节气门定位电位计和ECU之间的线路。线路若正常，则检修或更换ECU；线路若不正常，则检修或更换线路。

③检查燃油分配器和节气门体之间的真空管连接良好与否。

④将节气门控制部件至活性炭罐的管路拔下并封住，若故障消除，则检修或更换活性炭罐电磁阀。

3、喷油器、曲轴位置传感器的检查

①检查并清洗或更换喷油器。测量喷油器的电阻值应在13~18Ω之间。

②检查曲轴位置传感器及其信号发生轮的工作情况。

③如怠速抖动严重，且转速提高时动力也不足，则应检查点火系统是否缺火。

参考资料来源：网络-发动机怠速不稳

网络-怠速抖动

3. 怠速时的车身抖动是什么原因

发动机积碳严重，造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。

这种状况下只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

另外气温越低，冷启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法是清洗油路，检查怠速马达是否有积炭应该清洗。

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注意事项：

如果汽车是行驶抖动，一般是车辆轮胎引起的故障。驾驶人要尽快去专业汽车维修店给汽车做四轮定位和动平衡。如果汽车行驶加速时抖动感尤为明显则是传动轴出现了故障，需要交由专业汽车维修店检查传动轴螺丝是否松脱、传动轴是否出现扭曲变形的现象等等。

如果在行车过程中，发现车身有轻微的抖动或偏移，一般是轮胎引起的故障。首先可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡，如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。

4. 汽车怠速时车身抖动怎么回事

5. 车怠速着的时候，车抖是怎么回事

油压不稳，若已经清理过发动机积碳，洗过节气门，换过油垫以及火花塞等，仍有怠速时车身抖动，可请专业人士检查。点火系统问题，低温时燃油雾化不好需更高的点火能力，长时间使用车子，点火花塞的电汇间隙较大，导致点火能量下降。应检查火花塞，高压导线和点火线圈的工作状况。等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，建议清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。引擎脚老化。发动机避震系统，引擎脚负责吸收发动机运转时候的细微抖动，若引擎脚出现问题，就会传到方向盘，驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

6. 福特蒙迪欧热车怠速抖动

低速及怠速时车辆抖动是汽油车的普遍现象，其原因可能是：
燃料燃烧不好，给车辆提供的动力不足；也可能由于火花塞故障导致点火能量不足；进气系统漏气或油路压力过低；喷油器雾化不良、漏油或堵塞；怠速调整不当；怠速控制阀或旁通空气阀工作不良；或者气门和进气道积炭、活塞及气缸磨损、水温传感器失灵等故障导致ECU判断错误，致使动力输出不足，汽车抖动。建议去检修，电脑查询故障。
除此之外，还可能由于发动机内污物(碳颗粒、磨损微粒)过多引起的，说明发动机内较脏，需要清洗。一般只要用机油清洗一下发动机，再换上新油，抖动就会好转。
喷油嘴有泄漏或被积炭堵了，冷车时喷少而浓的混合气，感觉不明显；热车时喷多而稀的混合气，如果喷油嘴有问题，多喷或少喷一点，感觉就有了。