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富人开的最多的豪车

发布时间: 2021-08-22 05:24:19

㈠ 有钱人为什么要开豪车

你提到的这个问题属于奢侈品消费心理学研究的范畴

在传统的思维中,炫耀性消费往往是虚荣的表现,而魏布伦在《有闲阶级论》中则说,生物多样性的产生就是奢侈性炫耀在动物世界增多所导致的。米勒在《求偶思维》中则说,我们嗜好拉风的汽车、品牌服饰、大房子、名画,也是受到想要奢侈炫耀的欲望驱使。
当然,站在大众的立场来看,炫耀性消费尽管在一般人眼中显得有点卖弄的味道,但是不妨害它对公益事业的重要贡献作用。炫耀不旦有益,而且对炫耀者本人和关注他炫耀的人都有益,老洛克菲勒在世人的眼中是一个“穷凶极恶”的资本家,但是,这并不妨害他建立了纽约现代美术馆、红杉树国家公园这样的泽被大众的善事。
炫耀性消费虽然能够让人一眼就能看出你的行头,但是,真正有杀伤力的炫耀性消费却是那种蔑视一切看待财富的态度,比如把莫奈的名画挂在厕所里,或者像凯瑟琳·赫本一样,把奥斯卡小金人奖杯放在浴室门脚,抵住那扇门。

㈡ 亿万富翁开的都是什么牌子车子啊,价值多少人民币

全球有那么多亿万富翁,全球也有那么多款豪车,这个~~~~
迈巴赫,劳斯莱斯,宾利这三个绝对够豪华,属于第一梯队的

宝马7系,奔驰S级,奥迪A8,销量口碑最好的三大豪车系列。

其他的牌子还有捷豹,林肯加长,路虎,悍马,凯迪拉克,讴歌,英菲尼迪,雷克萨斯,克莱斯勒,大众辉腾。。。。。。。。。

至于跑车类,布加迪,阿斯顿马丁,法拉利,兰博基尼,玛莎拉蒂,保时捷,蝰蛇。。。。。。。

㈢ 那些开豪车都是有钱人吗

有可能家里存款有2-3百万的败家子 2-3百万存款一般的城市不算有钱

㈣ 外国人是不是穷人开豪车富人开普通的车

一般开一百多万的车的人,其财产分为以下几种情况:
1、有约100万,贷款买车。
一般不是很有钱,做生意的不会全款购车,钱是能生钱的,一百万的车贷款三年还,首付一笔,剩下的几十万能赚的钱绝对比银行的贷款多,所以如果不是买一百万的车跟买一个包差不多的人都不会全款购车,当然前提是做生意的。
2、有接近五百万的财产。
拿出1/3财产购买豪车,享受生活。
3、借高利贷买车。
这种人,好面子,负债买豪车,以满足自己的虚荣心。
4、有上千万资产。
打牌明星,房地产商,企业高管等。

㈤ 我国哪一城市,豪车遍地都是,有钱人最多

唐山,在这个地区,人人几乎开的都是一些豪贵的名车,应该都是有钱人,资本也比较多。

㈥ 开百万的车 一般身价多少

正常来说身价最少都是一千万以上的,不然开百万豪车没有意义,排除那种打脸充胖子的人

㈦ 开100多万车的那资产得有多少啊

这种情况分类太多了。

1、资产几百万;有人开着保时捷911,新车落地基本应该在150~200万左右,甚至更高。有的人车子落地之后80万左右,而且还是首付了40多万进行的贷款。因为他买的是一辆二手车,车龄加长,但是行驶公里不多,再加上可以贷款,所以直接能够拿下。

2、可能只有100万,可能是为了面子。很多打肿脸充胖子的人,手只有100万,却开着一辆100万的豪车,自己每个月还度日如年,这个算,那个算的。就是为了满足自己的虚荣心,希望听到别人称呼他为“张总,王总,李总”什么的。

3、富二代,家产上千万。刚毕业不久的富二代是可以有百万豪车的,基本都是父母送的,所以自己也没有太多的存款和资产。这个也很正常,谁叫人家投胎投对了呢?

(7)富人开的最多的豪车扩展阅读:

开100万的豪车,不再是一种身份的象征,而是对生活的一种享受。正是因为豪华车的有着齐全的安全,舒适性配置,各款豪华的高科技设备。故此价位比普通车的价位上高出许多。价格是衡量豪华车的基础。

一般进口车在国内都称之为“豪华轿车”,而国产车,根据中国的人均收入水平和消费水平,一般在价格100万至千万级。也称为为“国产豪华车”。而进口豪华轿车,其中又分为欧洲豪华车、美系豪华车、日系豪华车。

其中日系豪华车的经典代表就是雷克萨斯,价格也在100万左右。自1989年问世以来,雷克萨斯就成为了“豪华”的同义词。通过提供最精良的豪华汽车及超越期待的服务,雷克萨斯成为了一个畅销全球的国际汽牌。

㈧ 中国豪车最多的地方是

转载)中国豪华车最多的地方浙江义乌是真有钱啊,一个县级市豪车云集,宝马有6千多辆
义乌成豪车最密集城市 富二代10年购33辆豪车 http://www.sina.com.cn 2009年04月01日 07:31 今日早报
中国哪个城市豪华车密度最高?不是北京,不是上海,不是广州。如果你去过义乌,那么你一定会说,这个城市非义乌莫属。作为县级市的义乌,为中国经济创造了诸多“样本”。在中国车市,义乌也同样有着举足轻重的作用,创造了多个奇迹。
站在义乌街头,你会发现满眼都是宝马、奔驰、保时捷、奥迪。如果你再耐心等上几分钟,就能看到劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、法拉利、蓝博基尼等千万元级别的顶级豪华车。哪怕是到了义乌的郊区,随便找到一个村子,说不定就能开出一支浩浩荡荡的宝马或者奔驰车队。
豪华车修理车间内
义乌牌扎堆是常态
有人说,义乌街头的宝马车比自行车还多。这个比方虽然夸张了点,但义乌的宝马车塞满了大街小巷,却是事实。
“卖得最多的时候,一年600辆,占了我们店总销量的40%。”杭州最早的一家宝马4S店金湖机电副总经理蔡翔告诉记者,前几年义乌还没有开出宝马4S店,义乌人都跑到杭州来买车,很多买家下手阔绰,从看车到下单眼睛都不眨一下。每年春节前后,义乌人就会成群结队地把车子开到杭州来做保养,几乎把维修车间挤爆。遇上保养高峰排长队,他们就会住进宾馆等,有时候一等就是一个星期。
2007年,义乌宝马4S店开业。这一事件曾轰动全国,因为这是中国迄今唯一一家在县级市开出的宝马4S店。开业仪式上,宝马中国区总裁亲赴现场,能够获得如此殊荣的宝马4S店并不多。现在,宝马在义乌的年销量稳定地达到了1000余辆,保有量已达到6000辆左右——这就不难理解义乌满大街都能看到宝马车。
除了宝马之外,杭州、上海等地其他品牌的豪车4S店,同样也会经常出现义乌牌照、听见义乌口音。就比如杭州保时捷中心,义乌人就是那里的常客。
“我有一次走在工人西路上,前后不过10分钟时间,就有7辆保时捷卡宴开过去。至于奥迪,就像‘小现代’一样普通,见怪不怪了。”一位义乌网友在汽车论坛里这样留言。
富二代豪车收藏家
10年购33辆豪车
义乌最贵的一辆车价值多少?有人说是1000多万元的宾利,也有人说是1600万元的劳斯莱斯。不过可以肯定的是,目前义乌单车价值千万元以上的豪华车已有数十辆,仅劳斯莱斯就有13辆,超过广东全省的总量。
而要说到谁买的豪华车最多,记者却得到了十分明确的答案,是当地一家房产公司的富二代,姓王,不到30岁。在不到10年的时间里,他先后购买了33辆豪华车,总价值高达5000多万元。最频繁的时候,一年要更换四五辆车,因此他成了杭州和上海不少豪华车4S店的座上宾。“宝马、奔驰几乎全系车型都买遍了,什么新款上市就买什么,到他的车库里参观一下,比逛汽车城还长见识。这33辆豪华车中,光悍马就有两辆,最近换的是一辆奔驰。”义乌一知情人士余先生告诉记者,这个王姓富二代买了新车之后,一般都是自己先开上一段时间,喜欢的就留下,不喜欢就送到他父亲的公司作为公司用车。若以数量计算,这位王先生是当之无愧的义乌车王。
“像他这样的人,在义乌也只是个例。但每隔一两年就换一辆车,且非豪华车不买的心态却普遍存在。”余先生如是说。早年经营服装生意的余先生,自己是一个并不张扬的人,但是看到身边的人几乎个个都开上了豪华车,还是顶不住无形的压力。现在,余先生自己开的是一辆保时捷卡宴,妻子开的是一辆奔驰SUV。即便如此,与身边的朋友相比,他俩的座驾还是显得有点寒碜。
事实上,除了经商需要,追求个性、热衷汽车运动的新一代消费群体,已在义乌悄然形成。汽车拉力赛等汽车赛事在义乌(包括武义、东阳等地)有很好的群众基础,去年义乌的拉力车队还出征了亚太汽车拉力赛。目前,义乌各种各样的拉力赛车队已有10多支,人数多达数百人。花数十万元买回一辆斯巴鲁,改装费用却往往高达百万元之巨——这样一群玩车族,已成为义乌车市的新兴力量。
带8车牌嫌俗气
357成好牌标准
除了对豪华车本能的追逐之外,义乌人对车牌号的追逐同样显山露水。
站在义乌街头,你会发现豪华车的车牌号,有时比车子本身更引人注目。尾号666、888的牌照,比比皆是。俗话说好马配好鞍,好车自然就要靓号来配。
“前几年,大多数义乌人喜欢欧陆(参数配置 图库)666、888等号码,现在很多人觉得这样的号码太多、太普通了,淹没其中太不起眼,于是尾号为3、5、7的号码流行起来了。”一位义乌车主告诉记者,义乌人舍得买豪华车,当然也舍得花钱在好的牌照上,只不过现在好牌照的标准悄悄发生了变化。
就在去年,义乌一起牌照拍卖事件,成为当地一条轰动新闻。原本无人问津、最多值1万元、尾号777的一个车牌号,竟拍出了27万元的高价。拍卖会现场,有两人不断举牌,金额从3000元底价一路狂飙。参与竞拍的两个人,分别是两个老板的司机,其中一辆是林肯,一辆是保时捷,最终保时捷胜出。其实这两个老板是很好的朋友,事后碰到一起,其中一个吹嘘自己花巨资投了一块牌照,两人才知道合演了一幕“乌龙”。
花数万元甚至数十万元去买一个车牌号,这究竟值不值?义乌人会说,钱不是问题,关键是自己中不中意、开出去有没有面子。
消费论语
总有一种力量
让你惊讶不已
义乌车市很强很惊人。几乎每隔一段时间,就会发生一些让你惊讶不已的现象,很多人对此深有感触。
义乌人口仅70余万,汽车拥有量已达13万辆,85%以上为私家车。早在两年前,义乌2/5的家庭就拥有私家车。而在全省,截至去年年底,每百户城镇家庭的汽车拥有量才刚超过15辆。
义乌车市的惊人之处,不仅在于汽车人均占有量高,更在于超强的豪华车消费能力。义乌人一掷千金的阔绰之举,让众多普通消费者无法望其项背。当然我们无意去褒扬或者贬损这种消费方式,金字塔尖的商品有其固定的消费群,这就是市场经济。
“得益于当地活跃的民营经济,义乌车市的特色非常明显。”义乌车管所何所长认为,义乌人的经济实力支撑了义乌的豪华车市场,这是正常的经济现象。豪华车消费群体主要是民企老总及个体老板,他们没有刻意隐富的必要。2005—2007年是义乌豪华车发展最迅速的时期。去年以来,义乌豪华车增长速度有所回落,但是目前的保有量仍然遥遥领先于国内其他县级市,甚至远超中西部的一个省。车市,是凸显义乌经济最鲜艳的一道风景线。
当然,现有的一些数据,尚无法完整展现义乌豪华车市场的庞大。有很多把生意做到外地的义乌人,在外地购买豪华车,上了外地的车牌。义乌,成了中国车市的独特现象.

㈨ 能开上2000万一辆的豪车,是什么样的风云人物

马化腾或者
马云,身价至少几十个亿。还应该是美元。

㈩ 日本有钱人并不中意本土车,他们开的豪车都有哪些

在日本,如果同时出现3辆奔驰车的话,谁都会认为“黑社会老大来了”。因为在日本,开豪华奔驰车的人大多数是两种人,一是日本的黑社会,二是日本的暴发户。

——事实真的如此吗?——

我们来看一下东京的富人区里,真日本上层社会的家门口停的都是什么车吧:

以上3张摄于田园调布,是全日本最富有的独栋别墅区。

以上2张摄于白金台,是东京最著名的三大富人区之一。

没有看错,几乎没有日本车,偶尔有凌志/宝马/奥迪,绝大部分都是奔驰。

国内土豪的最爱——保时捷卡宴则是最常见的SUV车型,不过已经比奔驰推出GL系列大举进军SUV市场前少了很多;保时捷911(老男人开)和718(年轻人开)则是最常见的跑车车型。

所谓暴发户才开奔驰、保时捷的论调根本就是错的。日本经济零增长已经26年,有钱人全部都是中年人甚至中老年人,人家根本不是暴发户,日本的有钱人和全世界任何地方的有钱人一样喜欢豪车!

而街上最多的两款奔驰则是:S级(最大的那种大奔,司机开,真的到处都是)和C200(上海现在满大街的那种白色奔驰,自己开)。

黑色S为主,白色也不少,偶尔还有S做出租车

这户人家在相当于上海内环内的地段有好几幢连着的独栋大别墅,也就开C200

在东京,有钱人居住、活动的地方,什么豪车都有;

普通人居住、活动的地方,则只有出租车和小面包车。

甚至在同一个山坡(坂),山坡上的豪宅门口都是奔驰、保时捷,而山坡下的普通民房门口则就全都是丰田、日产了。

不同阶层

泾渭分明。

基本上日剧里、国内舆论里描述的都只是日本的普通人(即?潘浚??毡镜挠星?耍ㄉ喜闵缁幔└?揪筒皇悄敲椿厥隆?/p>

在日本的上层社会,只有迫于“政治正确”压力的“政客”、“财阀管理层”等有顾忌的人才会选择皇冠、凌志这样的日本车,这对日本雄霸天下的汽车制造业其实是一个莫大的讽刺,因为连在自己的本土,上层社会都觉得“开一日本车都不好意思跟人打招呼”。

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