argon18公路车价格表

❶ 选购车架尺寸不能只看身高，如何选择适合自己的自行车

无论是想加入自行车或是铁三运动，自行车都是必需品。然而市面上自行车形形色色，价格从几千到数万各不相同，设计、材质千万别，如何避免在买车的道路上“交学费”，一次就买到最适合自己的自行车？

史上最通俗易懂的购车指南，第一次入手自行车最常见的几个问题，希望能帮助到大家。

Cervelo、Felt、BMC、Argon18、Scott等多款国际大牌铁三车、公路车均已上架全球铁三商城，点击下方小程序即可了解详情

关于选购自行的相关问题，欢迎咨询铁三商城负责人、美国UBI认证职业自行车技师陈康乐（电话/）

UBI：美国自行车制造工艺学校UnitedBicycle Institute，是全美最著名的培养自行车技术员和车架焊接技工的学校。在世界的各种自行车竞技，如世界杯、奥运会上工作的自行车机械技术员，许多是该校的毕业生。

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❷ Look795车架和ARGON18车架那个好

这个怎么比？一个是公路一个是铁三。
都是顶级，品牌影响力look强！

❸ 公路车碳纤维车架什么品牌好，能推荐一下吗

欧美的国际大牌几十个：射歪了（Sevelo）、梅花（Colnago）、比安奇（Bianchi）、德罗飒（DeRosa）、别猛草（BMC）、三条裤子（SantaCruz）、拉皮儿（Lapierre）、灿勇（Canyon）、威廉（Willier）、斯科特（Scott）、打雷（S-works和Specalized，即闪电）、崔克（Trek）、相机电脑（Cannondale）、洛克（LOOK）、皮纳瑞罗（Pinarello）、雪人（YETI）、Marin（马林）、富士（Fuji）、欧贝（ORBEA）、科娜（Kona）、大名（DiamondBack）、BH、CUBE、ROLLINGSTONE等等，一般起步价合人民币8、9千块到5、6万块甚至更高，根据车型、等级、车架几何、碳纤维原料/设计/叠层工艺/胶材之等级的不同而不同；在中国大陆地区有品牌的官方直营（意味着靠谱和快速的售后及质保），有闪电、崔克。这些牌子，车架都是经过UCI（国际自行车联盟）的检测认证，而且经常出战UCI的各大国际专业赛事的，肯定是好的（只不过根据价格不同、定位不同、独家技术不同，而有更好，十分好，特比好等等的差别，总之，看钱包，越贵的越好）。。。中国台湾地区的，也是国际大牌的有两家：捷安特和美利达。其碳架也是有独家配方，独家特点，并且也是结合了专业运动员在国际赛事上的经验和反馈而设计并改进来的，也是经过CUI认证的；内销的型号，比起欧美进口货，性价比较好（当然捷安特美利达外销欧美市场的碳车架，某些款的比内销的要新或是要高，追求“更好”的话，去这两家的美国网站或台湾网站看）。台湾的道卡斯（Taokas），性价比更好，它和捷安特美利达卜威（Kinesis）并称为“全球自行车制造商四王”，车架也是经过了UCI认证，同级别的价格更实惠，但是国内很难买到（若去台湾旅游的话可以买一架带回来）。。。然后是国内的几个大牌子，以ZGL（连云港中复神鹰，国内碳纤维规模第一家）为首，以及中国攻、米塞尔、环球UCC、XDS，对于入门、休闲、锻炼的公路车骑行，性价比都很高，其高端型号去打业余级比赛也ok。“厦门碳”、“东莞碳/惠州碳"等等“国碳”就不说了，因为很复杂，有好的（给欧美代工的大厂）也有很小的作坊（大力摇一摇车、40迈过几个减速带它的碳把就似乎有要断开的赶脚或是前叉很软导致蹭碟、摔下车它头管就裂开的等等），小白最好避开。ZGL主要是给欧美做代工，制造技术很好，就是自主研发设计这块还比欧美品牌有差距（这个不是我说的，是ZGL在博客里和骑友们交流时说的）。中国攻是国内首屈一指的车队品牌，自己设计，找碳厂代工；米塞尔类似，品质都不错，对于收入不高的国内来说，也是性价比好。环球UCC有点来头，收购了卜威，车架由卜威代工，因此价格相比之下有些贵。喜德盛，市场占有率在国内品牌里头一家吧，但做得比较杂，很廉价的和高端的都做，给国外代工也是（包括给韩国BM-WORKS这样的无名牌子代工），其廉价型的问题较多但中高端的较好，加上商标有些“晦气”——比如谐音，X（小）D（屌/吊）S（丝/死），X（修）D（到）S（死）等{骑行是个有风险的运动，它带Si音，有些人会觉得不舒服}，因此在圈内的口碑褒贬不一各有一词。

Bianchi的Specialissima（潘塔尼20周年纪念版）。1998年，潘塔尼实现了同年环意与环法的连冠壮举。当年潘神骑的是铝架，现在是比安奇专利技术的Countervail®碳车架（目前鼎级碳架之一）。

❹ argon18krypton怎么样

hai去声、nai三声 ya去声 ke四声 xian平声，dong平声 helium氦 、neon氖、argon氩、krypton 氪、 xenon氙、radon氡 至于化学符号即为其英文的前两个字母

❺ ARGON 18自行车怎么样，质量好不好

号称加拿大国宝级，加拿大比较有名的牌子，astana车队现在用的就是argon18，属于大牌，国内代理好像是syb，你可以去看看，他们淘宝也有店，加拿大另一家比较有名的是cervelo。

❻ 预算2W，公路车求推荐

Argon18的 KRYPTON UT6800 18800和 KUOTA KRYON 配 FORCE 22 为20980元 舒适车款 KOBALT FORCE22 为：19800元。SCOTT 的 ADDICT 20为：22980元， CR1 10为：16800元。

❼ 山地车什么牌子好

注意！注意！注意！很多论坛大家在讨论山地车行业是很暴利的，以我在行业爬滚打多年以我经验告诉大家：山地车行业的确有些黑心商家，主要是某些实体店,下面我简单举例说几点。

1：其实一般山地车不容易坏的，车子都是配置与调节相辅相成的，假如你是小白 ，没有骑行经验，不懂调节，遇到刹车摩擦，变速不平顺，掉链子等等。一系列小问题，你就会去实体店，他会告诉你让你更换配件等等，收取高额费用，其实只需要动几个螺丝，问题就可以解决。

2：有的店主推荐：小白购车花1000多块买台车子，回去一看才知道原来还不是油刹系统，原来是21速代步车型（其实质感会很一般，骑着累刹车手也累）另外一些商家给你推荐：那些高配车型，其实这些配置在你平时骑行当种完全用不到，让车子配置资源大量浪费，也使自己花了冤枉钱，我们这边老师更加推荐的是：购买一些适合你自身当下需求的车型，从更加专业角度让你认知产品，选择一款完全适合你的配置性价比更高的山地车，购车不要盲目追求过高配置，而是需要注重刹车系统，变速器系统。

3：高端骑行用户购车，在实体店一台碳纤维定制车型售价至少6000以上，多则上万，实则成本没那么高，我遇到过一个客户，买了一台10000多车子，老板赠送了所谓价值6000元赠品（赠品实质价值1000元以内）。最后让我看了一下，我只能呵呵了。。。我们这边高端用户直接会对接我们这边的私人技术顾问，都是一对一了解，根据客户要求量身打造的产品，都是纯手工打造，比流水线的产品更加有质感，包括售后也是会一对一更加人性化，让你今后骑行中无后顾之忧！

注意：假如你是初次购买，建议多学习一些资料后，多了解，有些实体店铺卖你3000多的，给你打个5折都有得赚，给你便宜几百元钱你就会觉得占了大便宜，其实老板还是在你身上赚到了一大笔利润的，记得羊毛还出在羊身上的，我们厂家直销就省掉了一大部分这些费用，全部让利给消费者，这也是我们销售最大的优势所在！

山地车不懂的看外观，看品牌。其实车子最重要的是懂得了解配置，注重车架材质，看刹车系统和变速系统，懂得车型级别等！

下面我给大家普及一些常用知识，下面是一些组件价格，大家可以参考一下

1：刹车系统：线碟刹，一套加碟片价格几十块而已！（普通）
油刹：禧玛诺常用315，355,价格200左右（中端车型）

2：车架：铁质车架，成本100内（赠品，活动用车较多，整车300以内）。
铝合金车架300左右（超轻铝合金）。碳纤维入门级别900左右

另外：单独补充一点，车架材质一模一样，因品牌关系，可能一个成本300元车架，市场至少卖800元左右！很是悲哀呀！

3：变速系统：
小品牌寿命较低：21速入门级（4件套几十元）24速（100多元）27速（200元内）
不过建议购买还是使用禧玛诺变速，俗称万分之几的故障率，当然价格也比较贵
禧玛诺：21速入门级（4件套150元以上）24速（200多元）27速（400元多）
例如：铝合金车架（超轻铝）+禧玛诺27速+油刹+轮组+把立=1500左右成本价
不过可能你遇到黑心老板，随意升级一个配置都要几百块钱甚至上千元，其实成本是非常低的，总而言之如果自己不是特别懂的，建议多了解！

❽ 请问ARGON18这个牌子如何求大神解答！

ARGON 18 是加拿大国宝级自行车品牌。用过他们家的GALLIUM PRO 在爬坡平路都超出预期！