高速路政拖车价格

1. 问问大家，高速公路上车坏了，打12122给路政让拖车收费吗

高速公路上车坏了，打12122给路政让拖车是需要收费的。

拖车费由市场定价，属于拖车服务部门或单位自行决定，各个城市的收费标准都不尽相同。通常，拖车费由基本公里数拖车费和超基本公里数后的拖车费组成；另外，也有吊车费，卸车费，等候费等其他费用。

(1)高速路政拖车价格扩展阅读

山东省收费标准如下：

一是将平板车不分救援车型按每车次1500元计收救援费调整为按被救援车型计收，具体为：对一、二类车救援的，收费标准按照拖车收费标准执行，即：一类车10公里以内每车次260元，超出10公里的每公里加收10元；二类车10公里以内每车次350元，超出10公里的每公里加收15元；三类车降为每车次1000元，四类车降为每车次1200元，五类车按现行标准执行每车次1500元。

二是为弥补救援机构经费支出，将五类车的吊车救援收费标准由每车次2100元提高到2500元。

三是将停车看护费标准与当地收费标准进行并轨，空车停车看护费由每天20元提高到30元，将载有货物车辆每天30元提高到35元。车辆停车看护费主要执行各市收费标准，但不得超过省规定的收费标准。

四是明确未标明的收费项目，其服务收费标准由双方协商确定，存在争议的，通过价格评估、调解等方式解决。

新发布的文件继续明确，高速公路救援清障工作由高速公路管理和经营单位统筹组织实施，具体工作主要由其建立的专职救援队伍承担。救援清障机构实施救援服务应与当事人签订服务协议，严格执行明码标价规定，自觉接受有关部门和社会监督。

2. 高速救援收费标准

高速公路拖车收费标准一般各个省市有自己的标准，一般情况下为以下两种：

1.以一类车为例，拖车服务的基价为400元/次，该基价含10公里以内的空驶费和拖行费，超出10公里空驶费按每公里5元收取，超过30吨的重量部分，按基本费率的50%(西铜高速公路为80%)计收。 超限车辆。超限认定标准以内的重量部分，按基本费率的3倍计收。

2.高速公路救援收费标准按车型进行收费，如拖车费用，小型车起步价为10公里380元，超过10公里公里数从实施拖车开始计算，每增加1公里加收18元。中型车和大型车的拖车起步费用则达到450元/次、560元/次。对拖车距离也有明确规范，指定为事故车为起拖点至公安交通管理部门指定地点，故障车为就近高速公路出口或服务区，拖至目的地，被拖方要求继续拖行，费用由双方协商。
叫拖车打哪个电话

若是有有4S，或维修厂的联络方式以及汽车保险公司联系方式可以拨打。

若是没有4S，没有维修厂的联络方式，没买保险情况下：如果是在高速上面的话直接打122电话就可以了，找拖车过来拖车找个维修店去修车就可以了，如果在正常的路面上，车了坏了，你直接打114或12580找个你在那附近有没有哪个修理厂让他帮你介绍就可以了。
汽车拖车费能报吗

这个的关键是你的车损失怎样，要是不影响正常行驶的话，保险公司肯定不给赔，那是交警在讹你钱，要是装的很严重，不能开，必须拖的话，那毫无疑问肯定是给赔的。

(1)车辆只要买了商业险中的车损险和第三者责任险，发生事故后产生的拖车费，保险公司可以支付。

(2)按照全国执行的拖车费用报销价格标准为：高速公路上，5公里内按150元标准报销;超过5公里的部分按照每公里8元报销。而市内区的拖车费的报销价格，各保险公司标准不一，全是自行协商而定。如果路途较远，所发生的拖车费用较高，保险公司所赔的拖车费也会更高些。

3. 高速上拖车怎么收费

监管也没有多大的用，因为高速拖车是一个被垄断的行业，只要没有竞争者，那么就是“一家之言”。像现在这种“天价拖车费”，拖车所需要支付的费用都够再重新购买一辆车的了，稍微有点常识的人都不会开出这么大的一笔费用，但是在现实生活中就确确实实出现了。为什么？就是因为没有竞争者，费用开出来了，你就得支付！至于监管？等有了相关监管部门后再说吧！

综合而言，高速拖车这种事情，找人监管并不能从根本上制止这种事情的发生，监管也只能把“天价”变成“高价”而已。想要彻底的解决这种事情的发生，就必须让开出天价拖车费的人有危机意识。

4. 高速公路拖车收费标准

以广东为例：

高速公路救援中一到五类车10公里内拖车收费基价分别为360元、450元、540元、630元、720元（35吨以上为810元）。

拖车里程按被拖车辆起拖点至停放点距离计算，拖车服务收费包含基价和10公里以外加收两部分，事故车辆原则上拖移至最近的公安交警管理部门指定地点停放。

当事故车辆拖车里程小于(或等于)10公里时，仅收取基价。当拖车里程大于10公里时，除收取基价外，拖车里程大于10公里且小于(或等于)35公里部分，按加收标准计费；拖车里程大于35公里部分，按规定加收标准的80%计费。

(4)高速路政拖车价格扩展阅读：

吊车的则收取总费用，包括吊车从事故或故障现场将车辆（含车载货物）吊运至拖车以及将车辆（含车载货物）从拖车吊运至卸载场地的整个过程收取的总费用（不含拖车费）。按照通知，吊车一到五类车的收费分别是900元、1400元、1800元、2500元、3000元（35吨以上货车4000元）。

公安交警管理部门依法拖移高速公路违章停放车辆属行政执法行为，不得向当事人收取费用，也不得指定救援服务单位实施并收取费用，但可参照本通知规定收费标准向救援服务单位购买服务。

5. 高速路政拖车是否收费

路政不收费 你上了高速在一定形式上你们已经形成了合同 你上了高速车坏啦高速公路公司有责任和义务把你拖到高速路口

6. 高速公路拖车费怎么算

拖车费由市场定价，属于拖车服务部门或单位自行决定，各个城市的收费标准都不尽相同。通常，拖车费由基本公里数拖车费和超基本公里数后的拖车费组成；另外，也有吊车费，卸车费，等候费等其他费用。

比如北京市发改委收费处相关负责人2011年表示，将会同市有关部门大力整治和规范高速公路车辆救援服务收费行为，对公路车辆救援服务的收费成本进行监审，拟根据成本监审结果，结合本市实际，制定高速公路车辆救援服务收费政府指导价标准，规范收费行为。

(6)高速路政拖车价格扩展阅读

《意见》明确，有下列情形之一的，公安机关交通管理部门(含履行公安交通管理职责的派出所，合称为“执法机关”)可以将车辆拖移至执法机关指定地点，拖移车辆费用由执法机关承担。

这些情形包括：违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定，机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的。

因其他交通违法行为，依法扣留车辆的;因收集证据需要，依法扣留发生交通事故车辆的;发生依法可以自行协商解决的交通事故，当事人应当撤离现场而未撤离，造成交通堵塞的。

7. 高速公路上坏车！请问拖车费到底怎么算！每公里多少钱国家的规定是多少谢谢！！

高速公路拖车收费标准一般各个省市有自己的标准，一般情况下为以下两种：

1、以一类车为例，拖车服务的基价为400元/次，该基价含10公里以内的空驶费和拖行费，超出10公里空驶费按每公里5元收取,，超过30吨的重量部分，按基本费率的50%(西铜高速公路为80%)计收。 超限车辆。超限认定标准以内的重量部分,按基本费率的3倍计收。

2、高速公路救援收费标准按车型进行收费，如拖车费用，小型车起步价为10公里380元，超过10公里公里数从实施拖车开始计算，每增加1公里加收18元。中型车和大型车的拖车起步费用则达到450元/次、560元/次。

对拖车距离也有明确规范，指定为事故车为起拖点至公安交通管理部门指定地点，故障车为就近高速公路出口或服务区，拖至目的地，被拖方要求继续拖行，费用由双方协商。

(7)高速路政拖车价格扩展阅读：

货车发生故障，在未实际施救情况下，被索要5.9万吊装费。司机拒付，车被滞留。此事发生在湖南潭衡高速上，经曝光后，滞留7天的货车被放行。

12月1日消息称，@“湖南高速公路”通报，集团公司湘潭管理处对事件中负有监管责任的蒸湘路政大队3名路政人员采取停职措施，进行专项调查。

回顾事件经过，令人咋舌。相关报道显示，事发后司机刘某报警，救援人员赶到现场。尽管刘某称不需要吊装，但施救人员逼着他签了8万元的吊装协议，并声称如果不签是20万元。

无奈之下，刘某签了救援协议，并支付了8500元的服务费。最终货车被焊接好，没有吊装，但救援队还是要求刘某支付5.9万的吊装费。

这哪是什么“协议”，简直是“趁火打劫”，其逻辑是“我的地盘就得听我的”。公路天价救援费屡见不鲜，且没有最高，只有更高。早在2011年央视就曾曝光，许女士在京承高速驾车时侧翻，交警找来指定救援公司拖车，取车时被告知要缴纳5320元拖车费。

2019年9月，刘先生驾车在呼和浩特市南二环快速路辅路上撞倒护栏，拖车10公里，费用1.6万元。2015年10月，一辆京牌大货车与河北牌照货车相撞，由第三方拖车救援公司负责拖车，2辆货车、8公里路程，最后合计费用是128700元。为此，车主还与救援公司对簿公堂。

高速公路救援收费，不仅畸高，而且混乱。最关键的是，车辆一旦在高速上抛锚，只能由相关部门指定救援单位。没有选择和商量的余地，必然出现漫天要价。

2010年，国家发改委联合交通运输部曾下发《通知》，要求各地对高速公路车辆救援服务收费统一规范收费项目，合理制定收费标准，任何单位和个人不得强制指定救援机构。现在看，这份《通知》在有些地方并未真正落地。

对高速救援天价收费，一些地方已着手破解。今年9月份，广东省发改委发布了《关于完善高速公路救援服务收费标准有关问题的通知》，对高速公路救援拖车、吊车等明确了收费标准，并采取最高限价。

给高速救援制定明确的、平价的收费标准，值得更多地方效仿。回到湖南这起事件本身，需要反思的是，如何避免类似的救援天价收费、强行收费再次出现？相关人员固然有责任，需要处理，但并不是解决问题的关键。

消除部门垄断、斩断利益链条、回归公共属性，才是破解高速公路救援天价收费的根本。

值得一提的是，2016年媒体就曾曝光湖南境内高速天价救援费问题。最后涉事的救援公司被清退，共有10名高速公路公司人员和高速公路管理人员受到撤职等处分。为此，湖南省交通厅还出台了具体整改措施。如此严肃处理，仍没有消除高速救援天价收费现象，值得玩味。

确保交通顺畅，是相关部门职责所在。救援，应本着社会服务为宗旨，而不是想趁机“捞一把”。相关部门对高速救援收费的相关政策，需要平衡各方利益，而不是由着救援方任性胡来。

参考资料来源：凤凰网-用“无形之手”治天价救援费

参考资料来源：广东省发展和改革委员会-关于完善高速公路救援服务收费标准

8. 高速上车坏了要叫拖车，费用怎么算

高速公路拖车收费标准一般各个城市有自己的标准，一般情况下为以下两种：

以一类车为例，拖车服务的基价为400元/次，该基价含10公里以内的空驶费和拖行费，超出10公里空驶费按每公里5元收取,，超过30吨的重量部分，按基本费率的50%(西铜高速公路为80%)计收。 超限车辆。超限认定标准以内的重量部分,按基本费率的3倍计收。

高速公路救援收费标准按车型进行收费，如拖车费用，小型车起步价为10公里380元，超过10公里公里数从实施拖车开始计算，每增加1公里加收18元。中型车和大型车的拖车起步费用则达到450元/次、560元/次。

注意事项：

1、当车辆在高速路无法行驶并且需要被拖车时，一些车主希望节省拖车的成本，让朋友来拖车。这是非法的。如果您需要在高速叫拖车，您需要需要拨打专业的清障车或救援车辆。

2、保险公司的一些拖车服务可以在规定的里程内免费拖走。一旦超过里程，他们将按照自己的收费标准收费，而4S店的一些品牌也是一样的。但有些是免费的。道路管理部门拖车没有免费里程，并将根据拖车的里程收取费用。

9. 高速路上拖车是怎么收费的多少钱一公里

拖车公司5~8元，如果拖车公司和当地的交警、路政有关系，价格就不好说了，毕竟拖车公司是商业公司，国家又没有限价规定