豪车转速为什么比较低

A. 自动档的汽车转速比手动的要低很多,为什么耗油量却高

自动档和手动档的区别，是自动档是靠液压油来传动的，
手动档是靠机械齿轮来传动的。
自动档由于全靠油门大小来控制速度，耗油量比较大！
于环保不利。

所谓自动档就是驾驶员不用离合器就可以开走的车。也叫〈无机变速〉根据车的速度机器自己换档，这种车提速较慢。手动档的车就是驾驶员要自己换档，要根据平时的经验去考虑用什么档，也叫〈手排档〉通常提速很快，一般比赛的车全是手排档。

手动档指变速箱为纯机械的 调节速度完全依靠人们动手来完成 而自动档是指变速器由微电脑控制 可以根据车速自动调节发动机转速、离合器离合状态等参数 自动档的排挡杆其实只是相当于控制电脑的一个手柄罢了。

如果你要享受驾驶的乐趣，那就选择手动挡的汽车。
如果你是本本族在刚刚跨上驾驶的道路时并且对如何及时换挡不是很熟悉时，还劝你选择自动挡。

而对于经济型车，相同排量手动档和自动档的动力相差就格外明显。耗油量也大增。比如富康1.4手动加速比1.6自动明显强。1.6福美来的加速也好于1.8自动的。而且质量良好的大厂出产的手动变速器如果正确使用几乎不可能出故障，全寿命保持优良性能。相反自动变速器却是随着使用年限性能快速下降，这种下降速度在小排量车表现的格外明显（大排量车由于功率储备大，不容易被明显感觉到）。
所以对经济实力不强的普通消费者，还是应该优先考虑手动变速器。
自动变速器的维修费用高的吓人。相同里程的手动变速器性能不仅不会降低，而且经过充分磨合，手感比新车还顺手。 总的来说自动档的车属于傻瓜型的，操作比较简单，但比较废油，手动档的，有它的驾驶乐趣，省油!

B. 在同样车速的情况下，发动机转速越低的车越好吗

C. 高档跑车的底盘为什么要做得很低

跑车的底盘之所以设计得较低主要是降低车子的重心，考虑到车子的风阻系数和高速时的稳定性，这样的设计更为合适，底盘的高低取决于悬挂的种类和形式，底盘低的优点是操控好，重心低，车子的极限高，稳定性高，缺点是路况适应能力很差。
跑车的英文名是SportsCar或SportyCar，属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。跑车的分类有很多种，按车身结构可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车等，按价值可分为平民跑车、豪华跑车、超级跑车等。

D. 发动机转速高好还是低好

发动机转速快慢都有它的使用范围，在不同的用途上合适的转速即为好。高转速发动机注重高速运转时的动力输出，所以只有发动机转速提高才能得到充足的动力。而低转速发动机更注重低速的动力性，所以发动机在比较低的时候就可以爆发出很大的动力。

所使用的发动机大多动力输出都偏向于低速，这样只要用比较低的转速就可以驱动车辆行驶，从而降低车辆的油耗。只有一些超跑还在使用高转速发动机来提升动力性。

高速发动机更主要的是靠高转速区间、高扭矩输出控制车速，因此，这类发动机在低转速区间时扭矩相对较差，难以驾驶，对于一些手动变速箱来说很容易发生脱档，而对于一些自动挡低温高转数发动机来说，往往其发动机和变速箱的匹配点比较高，发动机转数攀升比较明显。

(4)豪车转速为什么比较低扩展阅读

发动机气门驱动机构采用液压支撑滚珠摇臂式结构，与一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。

为有效地减轻整车重量，1.4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。

采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。

利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断，而不是原先采用的锯开，磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面，确保绝对准确的紧固定位，从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。

E. 转速低，车子好内行人：达到这个数才算好车，别被忽悠了

不少人已经发现了，买汽车非常容易，现在品牌多，车型多，价格也便宜，加上人们收入提升一些，车子也不太稀罕了，不过用车的时候人们才发现，原来养车是那么的难，其他的花费暂且不说。
就说对汽车的养护方面，一些人虽然爱惜车子，但并不懂车子，经常对汽车有一些错误的理解，认为速度相同的情况下，发动机转速低就是好，这样的车子才是好车，其实你可以仔细想想，跑车的发动机转速通常都很高，这些车价格昂贵，可是公认的好车。转速低，车子好？内行人：达到这个数才算好车，别被忽悠了。
所以不能仅看转速的高低就判断车子的好坏，不管是什么品牌的车子，当发动机转速达到这个数字的话才是真正的豪车，在我们的理解中发动机转速就是一分钟运转的次数，转速高不代表性能好，因为车子根据排量大小转速也是不同的，也因此不能仅以转速来衡量一辆汽车的好坏。
不过有一点，如果转速始终很低，那么这款车一定不会太好，所以在一定的速度保障下，发动机转速在一个区间内，这样的车子才算是好的，不管是对跑车或者豪车来说，都通用，就比如常见的家用小车。
我们跑120速度的时候转速都是在2500以上，有的甚至达到了3000转，这样的车子就没力气，如果120的速度发动机保持在了1800到2300之间，达到这样的数字就不错了，但是这样的车子一般都很贵，因为转速高了发动机声音会很大。
当然，判断发动机好坏的方式有很多，同样的排量，性能越强大，这样的发动机就比较好，这些我们都可以通过车主的口碑得到，当然也有不少车主不仅仅看排量和转速，还通过油耗来做一个综合的比对，只有家用经济了才是豪车。
本田的发动机为何受到了好评，很多本田车子跑到120的速度也需要2500以上的转速，但你不能说本田发动机不好，因为本田很省油，加上技术先进，自然得到人们的好评。
其实我们普通人根本就不懂得发动机，也不知道转速和扭矩等代表着什么，只知道参数越大越好，这样的车子也越贵，其实买车不一定要懂车，我们只需要会开车即可，关于汽车的各种参数设计是工程师傅的事情，我们只需要去网上看所有品牌的口碑，根据自己的需求选择一款不错的车子即可，其他的就不要管了，你也不懂，何必徒增烦恼。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 发动机转速高低与档位的关系

我跟四楼的朋友意思差不多，实际档越高，转速不会越来越低，但转速有可能
会比较低，但不会随着挡越越高而转速越低，大部分是挡越高，转速越高的，
所以请这个一定要先搞清楚~~

一部汽车速度如何，除了转速，挡，油门，车的性能，还有一个是扭距和
功率的输出，也就是马力的大小~~

可以这样说吧，把汽车大体分轿车和越野车来说好了，越野车起步或者低速时
扭距输出大，此时转速很低的，就足够达到很强的扭距，马力很足，那么这车
的爬坡力什么的，就很强，那么我们都常说一款越野车是否够力，主要看它的
发动机是否属于 低转速发动机，而SUV则大多采用中转速发动机，所以懂车的
人不喜欢把越野车归为SUV，实际上严格来说也的确不能归为一类，现在的SUV
更多是城市型的，或者只具有一点点越野能力的。

轿车的发动机大多是中转速发动机，或者跑车，那种追求一脚油门破百，10来
秒破200时速那种就采用高转速发动机，不管轿车也好，跑车也罢，他们的发动机在低转速时是没有 越野车的扭距那么强的，对应的马力也是，仅仅够维持汽车从静止到起步跑起来需要的马力，所以这也是为什么轿车不管你多大马力与
纯正越野车比绝对没的比，这关系到一个发动机动力的比值，不好意思扯远了
轿车起步或低速 转速低，扭距单位小，输出的马里也小，但是到了4挡以上
发动机的转速会明显的升起来，这就是轿车的发动机与越野车的不同，是对应
的，它需要更大的油门，来提高车子的速度，达到扭距的峰值更高，速度更快
，但扭距是有个最大数的，也就是常说的最大扭距，随着不断换挡，5挡，或者
更高的豪华车的那种6挡 7挡，一旦超过颠峰就会降下来，而转速却还在升高
来维持速度的更新，扭距下来后，输出的马力就会减小，所以开过车的恐怕都
知道，轿车上一些陡峭的坡是要换到低挡的，不能4挡 5挡这些高挡位爬坡，毕竟超过了扭距的峰值是没有马力的输出的，所以要跑高速得根据转速，低速还得根据转速，慢慢的换到低挡位，此时在扭距的范围内，就可以爬坡了~~

所以我觉得转速与挡位，是成正面对比的，如果盲目的说速度越快转速越低
那么只能说那人是不懂车了，可能根本就不会开车，呵呵~~

G. 汽车听起来转速很高但速度并不快有哪些原因

加油门高转速但不提速一般有几种情况：电子油门故障、发动机进气系统出现漏气或者堵塞、加入劣质汽油、点火线圈以及火花塞出现问题。

第一种情况：当油门位置传感器过脏或者电压失衡时就会导致电子油门故障，出现油门踩到底速度上不去的现象。第二种情况：发动机需要充足的空气才能正常工作，当进气系统出现漏气或者堵塞时，没有充足的空气，那么汽车加油门，就会产生动力下降、转速上不去、车身抖动等情况。第三种情况：加了品质不合格的汽油，就有可能发生三元催化故障、汽油泵烧毁、活塞故障等情况，直接影响到发动机动力，容易出现发动机熄火、加速提不起车速等现象。第四种情况：当火花塞性能降低或者使用质量不好的火花塞时，就会出现汽车加速无力或者加速抖动等情况。

H. 为什么大部分的豪车和跑车底盘都那么低

跑车都有着炫酷的造型，极快的速度。可是大家也都知道，轿车的底盘很低。容易刮底，涉水时还容易造成发动机进水，既然这样，为什么要把跑车底盘设计得这么低呢？下面就跟小编一块看一样这其中的道理。

3.开跑车一定要注意路况，路况好，自然可以跑得很快。可对于路况较复杂的一般道路，千万不要开太快，不然超跑高速蹭底盘，修车也是一笔不小的费用。