奇士达悍马遥控车价格

Ⅰ 1000匹马力！全新悍马EV实车，3秒破百、还能“横着走”！

悍马汽车一直以其强壮、结实的车身造型为特色，并在全球市场上赢得了广泛赞誉。然而随着BBA等豪华品牌推出SUV车型，油耗奇高、技术老旧、操控奇差的悍马逐渐被边缘化，因此终于在数年前无奈宣布停产。但是在环保大趋势的影响下，这个离开了多年的品牌通过电动化的形式回归，并推出了全新车型-悍马EV。据悉，悍马EV将于2021年海外上市。

动力部分，悍马EV提供了单电机、双电机、三电机3套动力系统，并搭载“螃蟹”模式四轮转向系统，也就是使车辆可以向侧前方横移。虽然这个功能听起来很厉害，但是我暂时想不到它的实际使用场景。其中三电机版车型，综合最大输出功率745kW(1000马力)，最大扭矩可达15592牛·米（轮上扭矩），0-100公里/小时加速时间为3秒，加速性能比肩超跑。而独立前悬架和后悬架则为其提供了出色的非正常路面的操纵性能和高速公路舒适性。此外，为了提高其通过性，悍马EV也配备了空气悬挂，它拥有四段高度调节，最大悬挂高度可以提升到149mm，提升了整车的通过性。

总的来说，悍马EV虽然采用了纯电驱动，但从外观来看它依旧是那个霸气的“壮汉”，并且没有了的油耗重担，进一步拉近了它与用户的距离。此外，强悍的性能也让其有着不可小觑的实力，内饰的设计也比之前出色了许多。不知道新车未来量产后，国内消费者是否有机会买到这一款强大的电动越野皮卡呢？对此你有什么看法呢？我们评论去见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 求各国名车标志及对应价格

奢侈品牌（常见车型及报价）
阿斯顿马丁DBS 449.90-489.90 万元
阿斯顿马丁V12 Vantage 329.00 万元
奥迪R8 239.80 万元左右
布加迪威航 2500.00-4300.00 万元
宝马M6 229.80 万元左右
宝马Z4 58.90-83.80 万元
保时捷Cayman 73.81-108.20 万元
保时捷911 140.96-330.00 万元
宾利陆欧 338.00-418.00 万元
宾利雅致 498.00-598.00 万元
法拉利F430 360.80-445.80 万元
法拉利612 569.80-569.80 万元
法拉利599 492.80 万元左右
法拉利California 348.80 万元左右
捷豹XK 203.00-213.00 万元
柯尼塞格CCX 2300.00 万元左右
柯尼塞格CCXR 2600.00-4700.00 万元
世爵C8 508.00 万元左右
凯迪拉克XLR 152.00 万元左右
兰博基尼雷文顿 1500.00 万元左右（限量）
兰博基尼蝙蝠系列 438.00-598.00 万元
兰博基尼盖拉多 338.00-428.00 万元
劳斯莱斯幻影 618.00-1888.00 万元
劳斯莱斯古斯特 399.00 万元左右
迈巴赫62 538.00-1298.00 万元
玛莎拉蒂 总裁 213.80-253.80 万元
玛莎拉蒂GranTurismo 219.80-255.80 万元
尼桑GT-R 148.00 万元左右
以上这些是常见的名车车型以及大该报价！
大众品牌（常见的车型及报价）
奥迪Q7 81.50-165.00 万元
奥迪A6L 35.50-69.60 万元
本田锋范 9.68-14.98 万元
本田飞度 8.68-12.98 万元
本田雅阁 18.18-34.28 万元
本田思铂睿 23.78-27.18 万元
本田CR-V 18.98-26.28 万元
奔驰S级 93.00-329.80 万元
奔驰SL级 119.80-256.80 万元
奔驰E级 48.80-148.80 万元
奔驰SLK 59.80-129.90 万元
奔驰R级 68.80-121.20 万元
奔驰ML级 77.80-209.80 万元
奔驰G级 169.80-225.80 万元
奔驰GL级 147.80-159.80 万元
奔驰GLK级 52.80-70.80 万元
奔驰C级 39.80-99.80 万元
奔驰CL级 249.80 万元左右
奔驰CLS 79.80-168.00 万元
奔驰CLK 66.10-91.80 万元
奔驰B级 28.80-35.80 万元
宝马X6 102.40-216.80 万元
宝马X5 86.10-199.80 万元
宝马7系 91.80-288.80 万元
宝马6系 108.20-193.80 万元
宝马5系 87.60-169.30 万元
别克君威 20.39-26.99 万元
别克昂科雷 52.90-59.90 万元
大众CC 39.39-53.68 万元
大众速腾 13.28-18.48 万元
大众迈腾 19.38-26.38 万元
大众辉腾 79.25-225.00 万元（很低调的车型，本人很喜欢）
大众途锐 71.85-134.30 万元
大众途观 19.98-30.98 万元
大众途安 14.98-19.78 万元
大众帕萨特 51.80-53.00 万元
大众朗逸 11.28-16.48 万元
福特蒙迪欧 16.98-22.98 万元
福特福克斯 10.48-14.88 万元
丰田凯美瑞 18.28-36.48 万元
丰田皇冠 32.68-89.95 万元
丰田汉兰达 24.88-42.98 万元
丰田卡罗拉 12.78-17.28 万元
丰田普锐斯 25.98-27.98 万元
丰田普拉多 53.80-69.80 万元
丰田RAV4 18.98-26.43 万元
丰田兰德酷路泽 74.10-112.78 万元
丰田FJ酷路泽 53.00 万元左右
悍马H2 118.00-128.00 万元
悍马H3 78.00-85.00 万元
jeep大切诺基 59.69-59.69 万元
jeep牧马人 41.89-51.69 万元
凯迪拉克SRX 49.80-57.80 万元
凯迪拉克CTX 36.98-58.80 万元
克莱斯勒300C 34.90 万元左右
雷克萨斯SC系列 132.10 万元左右
雷克萨斯RX系列 72.50-95.40 万元
雷克萨斯LX系列 164.50 万元左右
雷克萨斯LS系列 139.80-207.30 万元
雷克萨斯IS系列 39.98-67.30 万元
雷克萨斯GX系列 116.00 万元左右
雷克萨斯GS系列 66.20-103.40 万元
雷克萨斯ES系列 39.00-65.10 万元
雷诺拉古娜 27.28 万元左右
雷诺梅甘娜 19.50-37.00 万元
路虎发现者4 69.80-118.80 万元
路虎神行者2 49.80-64.80 万元
路虎览胜 149.80-268.80 万元
路虎览胜运动版 88.80-161.80 万元
马自达RX-5 29.98-29.98 万元
马自达6 17.08-24.68 万元
马自达3 11.28-14.98 万元
欧宝 赛飞利 19.98-26.90 万元
欧宝 安德拉 32.49-32.50 万元
讴歌TL 58.00-64.50 万元
讴歌RL 86.00 万元左右
讴歌MDX 81.00-91.00 万元
奇瑞A3 7.48-10.28 万元
奇瑞QQ6 3.98-5.48 万元
奇瑞QQ3 3.08-5.08 万元
奇瑞东方之子 8.18-10.88 万元
起亚福瑞迪 9.88-13.98 万元
起亚狮跑 15.98-23.88 万元
起亚欧菲莱斯 23.90-30.80 万元
荣威550 12.68-18.98 万元
荣威750 17.28-25.88 万元
荣威350 8.97-12.47 万元
尼桑奇骏 20.78-26.98 万元
尼桑骐达 10.68-14.98 万元
尼桑骊威 8.58-12.98 万元
尼桑逍客 16.78-21.98 万元
尼桑天籁 19.08-36.58 万元
尼桑轩逸 12.48-16.78 万元
尼桑350z 58.20 万元左右
斯柯达晶锐 8.19-11.79 万元
斯柯达明锐 12.34-18.55 万元
斯柯达昊锐 17.19-27.13 万元
斯巴鲁傲虎 29.98-44.98 万元
斯巴鲁翼豹 20.48-48.80 万元
斯巴鲁森林人 22.98-35.98 万元
斯巴鲁力狮 25.48-37.98 万元
三菱 蓝瑟翼神 10.98-16.98 万元
三菱 蓝瑟 8.58-10.48 万元
三菱帕杰罗 39.80-59.00 万元
沃尔沃XC90 73.80-147.80 万元
沃尔沃S80 123.98 万元左右
沃尔沃C70 59.80-64.80 万元
雪佛兰科帕奇 22.48-27.58 万元
雪佛兰科鲁兹 10.89-14.89 万元
雪佛兰景程 10.88-16.19 万元
雪佛兰新赛欧 5.68-7.58 万元
雪佛兰乐驰 3.98-4.98 万元
雪铁龙毕加索 12.58-15.78 万元
雪铁龙C6系列 58.88-64.88 万元
雪铁龙爱丽舍 58.88-64.88 万元
雪铁龙世嘉 10.88-16.18 万元
现代新胜达 24.98-28.38 万元
现代劳恩斯 39.80-52.00 万元
现代伊兰特 8.98-12.98 万元
现代索纳塔 15.58-22.88 万元
英菲尼迪F 60.80-60.80 万元
英菲尼迪G系列 38.80-75.41 万元
英菲尼迪FX 78.30-120.20 万元
英菲尼迪EX 49.80-64.70 万元
中华骏捷FSV 6.98-8.98 万元
中华骏捷 9.28-16.28 万元
中华尊驰 12.78-24.98 万元
这些是市面上可见度极大的一些车型，几乎都在上面了！
想知道更多的跑车请加QQ：1084430197 相册里有很多跑车包括不常见的一些车型
以上车型没有图片信息，因本人时间有限，尽请谅解！！！

Ⅲ 我想买个越野车，20万左右的麻烦高手给详细介绍下

其实 20万元 买不到真正意义上的越野车。

现在20万左右的所谓的越野就是那种轿车的性能，只是比轿车高一些，没有越野的性能 你看一下 这些车的轮胎就知道了
本田CRV 就我知道 这几天就出现了两起 掉轮胎的事件

真的不怎么推荐

我推荐 1、尼桑的逍客 2、现代的途胜!
建议你买途胜，因为20万 买尼桑的逍客只能买个低配的 但是买现代的 途胜可以买个高配的；这款车不错，外形大气，性能也很好，性价比很高；

20万可以买途胜的 四驱手动豪华版的带电动天窗；

厂商指导价 19.58万
经销商报价 17.21-19.58万
生产厂家 北京现代
汽车级别 SUV
推出年份 2005年
整备质量 1625公斤
等速油耗 8.9升/百公里
发 动 机 2.0L 142马力 L4
变 速 箱 5挡手动
车体结构 5门5座SUV
长x宽x高 4325×1830×1730
查看详细参数配置>>

官方的油耗8.9 但是实际上能多一点；
详细的资料你可以看一下这个网站

http://car.autohome.com.cn/

Ⅳ 世界上最贵的车多少钱

没有最贵，只有更贵。
暂时排名第一位：劳斯莱斯 银魅，13-15.5亿RMB，不卖的。
其次：布加迪卫航 爱马仕特别版，4300万RMB
跟着：布加迪卫航16.4，2500万RMB
再者：劳斯莱斯 幻影，防阻击、巡航导弹、C4、火烧，1888万RMB
还有：帕加尼Zonda R， 1241万
兰博基尼-Reventon， 1500万
梅赛德斯 奔驰slr722，1300万

Ⅳ 越野车什么价位才算入门

1，北京吉普212，2020，长城哈弗，这些是便宜的。
2，丰田陆巡，FJ（普拉多，四信使，海拉克斯），尼桑途乐，铃木吉姆尼，悍马H2,H3,吉普大切，牧马人撒哈拉，指挥官，帕杰罗，这些都是越野车。
3，价格从几万元到100多万。

Ⅵ 悍马以纯电动身份复活，正面硬刚特斯拉Cybertruck

而对于悍马来说，也许曾经的“生”，是顺应了军用时代，“死”，亦是顺应了高油价时代，成为当时通用重生和树立环保形象所必须要放弃的品牌。

那么现在悍马以纯电动的身份复活，同样是顺应新能源时代的一次变革，这让其有望成为通用汽车乃至整个行业在电动化浪潮下的又一个闪光时刻。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 悍马汽车大概都有哪些价位

标准H3的直列五缸发动机可能技术独特，而且它的易驾驭性比较适合越野路线，但它绝望地被H3的重量打败了，尤其是在平路上。所以，我们很肯定，悍马的工程师们采纳了已经在通用汽车工厂存在了半个世纪的想法—V8动力。

对于08款悍马H3 Alpha，通用汽车希望H3车型阵容的这个新丁能在核心攀岩群体之外拓宽大家对这种SUV的兴趣。这是合乎逻辑的行动，迟来得太久了。

并非“即插即用”的命题

当我们对悍马的工程师们严加盘问为何H3早不采用V8动力时，他们提供了很多解释。

一个原因是，H3的结构与雪佛兰Colorado（科罗拉多）/GMC Canyon（峡谷）皮卡车相同，这个结构的设计从未打算要容纳V8发动机。因为车架大梁之间的空间尺寸只能容得下狭窄的直列五缸发动机，加大到V8发动机已经不是简单的即插即用的选择。

工程师们还表示，悍马已经处理了五缸发动机的输出功率，把它的排量从3.5升提高到3.7升。现在，H3的标配五缸发动机可以输出最大242马力的功率和242磅-英尺的扭矩。

但我们必须说明，工程师也好多次耸肩表示无奈，所以很显然，对于I5发动机的不足还是有很多共识的。

添加了一些铝合金和铸铁部件

为H3 Alpha弄到一台V8发动机并不是问题，因为悍马确定了与我们在最新的雪佛兰Silverado/GMC Sierra皮卡车上看到的发动机相同的铝合金架5.3升 V8发动机。在H3 Alpha里，这台V8发动机的额定输出功率为300马力，扭矩为320磅-英尺。这些数字稍低于安放在皮卡车里的发动机产生的数字，因为H3使用了更大的排气硬件。是的，悍马H3 Alpha比它的卡车对应车型排放的污染物更少，因此它达到了自己力所能及的环保性能。

『3.7升的新款发动机』

要把更加宽大的V8发动机放入H3里需要进行几个小小的调整。防火墙和车架大梁都要重新成形并增加新的发动机固定装置。改装后的油盘维持着在极端地形上越野行驶期间的油压。与此同时，每一辆08款H3，无论它的发动机结构如何，都配置了修正后的齿条和小齿轮转向系统来改进在公路上行驶时的路感。

一旦H3被选择安装V8发动机，有几个其他的技术规格都要为Alpha车型而改变。在其他的事情中间，轻量的铝合金差速器被一种更年长但更强壮的铸铁差速器所取代。H3的传动系工程师达里尔·埃力克说：“我们所做的这些改变是为了应付V8发动机增大的扭矩，使用铸铁会增加一点重量，但它会非常顽强，所以对真正的越野行车很有好处。”

而越野性能对于H3 Alpha来说很要紧。悍马人告诉我们，超过三分之一的H3车主们会带上他们的装备去越野，这很可能就是为什么易驾驭的直列五缸发动机没有引起过多的抱怨，尽管它在公路上的性能缺乏活力。

『即使这样悍马也能轻松应对』

一套4.10:1的轴齿轮是H3 Alpha的标配，取代了标准车型的4.56:1环状齿轮与小齿轮，然而配合更大的齿轮后，Alpha的最大额定牵引能力上升为1,500磅到6,000磅。通用公司为Alpha V8引擎车型估计的燃料英里数为市区13哩/加仑、公路18哩/加仑，与标准直列五缸发动机08款车型的市区14哩/加仑、公路18哩/加仑的数字相差不是很远。

没有明显发生变化

虽然通用公司的5.3升发动机动力充沛，但我们是在科罗拉多州的杜兰哥（Durango）驾驶它，在6,500英尺高度的地方空气有点稀薄。因为海拔每升高1,000英尺，马力就会下降约3%，我们希望H3 Alpha能给人稍微温顺的感觉。氧气的减少并没有让它的声音有什么改进，因为从V8的排气管里发出的低沉有力的嗡嗡声对于H3这样大老粗的SUV来说正合适。与标准的直列五缸发动机的刺耳声相比，Alpha的声音好像魔兽（Bigfoot）。

我们驾车穿行于市镇时，V8发动机给我们的印象不是很深。节流响应略有好转，一档对它有了一些真正的推动力，但还不是转变。毕竟，H3 Alpha还有4,854磅的体重——多出的100磅来自V8发动机，另外的60磅来自铸铁差速器。

直到我们并入公路，V8发动机输出的那更多的58马力和78磅-英尺的扭矩才变得有些更加明显了。虽然直列五缸发动机在每分4,000转的转速之后就会失去势头，而V8则在每次换档时都有力的牵引。不是因为它的牵引力太大了，而是4档自动变速器是Alpha唯一的变速选择。

这款Alpha实际上有能力超过较慢的车辆，但你还是需要发动机运转良好才能安全的完成这一动作。优雅的感觉也有增强，因为V8发动机的声音听起来永远不会和它的五缸对手那么不自然。

悍马对H3 Alpha从静止到60英里/小时的加速时间8.0秒评价为平淡无奇。因为四年前我们测试过V8引擎版的丰田4Runner，时间是7.6秒，所以H3 Alpha在这个方面确实没有开辟新天地。

越野表现更佳

一旦我们来到悍马的自然气息地——鹅卵石和冲积沙滩上，H3 Alpha终于感觉自在了。在这样的地方行驶，巨大的V8发动机并没有速度优势，因为直列五缸发动机以2-3英里/小时的速度拖动这个大车厢一点没有麻烦。

有了V8的扭矩还是很有好处的，不用单纯依赖于调整档位来做这些工作。悍马已经把V8的节流响应专门为越野行驶的易驾驭而调谐，因此即使在变速器的低水平传动情况下，也很容易让车轮向前转动而不会空转。对08款车型的牵引力控制系统的修正让我们可以用左脚制动而不会阻碍该系统的正常运行，所以我们在巨大鹅卵石上的小心行车比以前更轻松了。

『比拼越野能力，无车能出其右』

一旦你为悍马添加了越野装备：锁止差速器、较大型的轮胎和4:1分动箱拨杆，这款H3 Alpha就变成了除吉普牧马人之外你能买到的能力最强的SUV之一。

在新的价格范畴内竞争

08款悍马H3 Alpha自然拥有自己独一无二的内饰和选配装备清单，底价合计达到38,645美元（约合人民币29.25万元），大概比有着同样选择的基本款高出了4,000美元。

针对发动机的升级，这个价位看上去似乎很高，但不会比你购买V8引擎的丰田4Runner或吉普大切诺基贵。而且远远低于大众途锐或路虎LR3。

V8发动机依然没能让08款悍马H3 Alpha强劲到在平路上释放和轿车一样的性能，但它的确为仍然是核心越野车的悍马增添了有用的公路实用能力。如果你会很认真地对待泥土，那么H3 Alpha正是你的需要。V8发动机正好使得漫步时光成为可能，直到你再次把它弄脏。（文/笑语）

Ⅷ 悍马是世界上最贵的车吗

当然不是
顶多是比较贵的吉普/suv而已

Ⅸ 国产车那种最皮实、耐用、小毛病少些

1、吉利

吉利汽车起步比较晚，在1997年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品已经涵盖了A级、B级、SUV等乘用车范畴。而收购豪华品牌沃尔沃后更是风生水起，以简单粗暴、行之有效的方式深受海内外一直好评。

2、一汽

很多人说到一汽，都会联想到红旗，但是一汽集团却有着高达12个子品牌，像是一个“汽车帝国”，当然其中包括一些合资品牌，存在度都是非常高的，可以说一汽占据着国内的半壁江山，还真不是说着玩的。

3、奇瑞

作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。能进入国产十大汽车品牌排行前三名，与晚辈们一起竞争进步已经非常不错了，但是多品牌策略并不适合当前自主品牌的发展，多层定位不但分散了竞争力。

4、长安

拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜第四名也是可以理解的。长安涵盖了微车、轿车、客车、卡车、SUV等乘用车领域，是一直用心开发自主汽车品牌的企业。

5、众泰

众泰成立于2003年，是一家神奇的车企。虽然一直背负着骂名，但在骂声中成长，品牌的影响力还是不错的，在三四线城市找到了立足点。由于旗下产品存在很高的模仿度一直被人职责，甚至公司对外坦言：我们实力不够，只能先抄。难怪网友戏称：这辈子能不能开上想要的豪车，就指望众泰了。

Ⅹ 兰博基尼豪华越野车LM002多少钱

1977年兰博基尼为美军设计的军用越野车，这是一款备受指责，非常废物的越野。因为它后置的克莱斯勒V8发动机，不过后来它被改造成兰博基尼V12的发动机，1986年同时推出了它的军用和民用两个版本。销量也只有几百台。即使，有钱都很难买的到，相信不论是它那个版本的价格都会有可能远远的超过一辆展新的盖拉多的市场售价吧。我对它的估价 约30~75万美元左右