欧洲汽车价格比国内便宜吗
❶ 为什么国内汽车卖得比国外贵得多
国内汽车价格普遍比国外(主要指欧美)贵的原因主要有市场竞争、技术转让费用、税收成本
1、中国的车价大部分是由竞争关系决定。欧洲和美国的汽车销售史时间更早更长,中国汽车市场无论规范程度还是竞争激烈程度均远远落后,企业利润也远远高于欧美。
2、技术转让费用进一步抬高中国车价。外资公司对引进到国内的车型征收技术转让费,该项费用大部分占到整车成本的10%以上
3、税收成本:中国的汽车之所以比国外的价格高出许多,主要是来自海关的税收及政策因素。国外汽车从进口到被中国消费者购买,中间有三道税,分别为进口关税,消费税,购置税。
其中,关税和消费税为包含在车价内的税费,购置税为车价以外的税费。消费者在买卖中承担的税费成本约为进口关税+消费税+购置税
国产车虽然没有进口关税,但也要缴纳其他相关税费例如增值税和消费税。车辆上市销售后,购买者也须支付购置税。由于企业在生产环节已缴纳了一次消费税,消费者在买车时的购置税实际上形成了“二次征收同一税费”。
在美国,大部分州对汽车公司仅征收5%~10%的税费,终端环节也没有购置税。而在日本,轿车的平均税率大概是11%,德国则为7%。
所以外国车在中国的价格会比在本国高。
(1)欧洲汽车价格比国内便宜吗扩展阅读:
整体进口关税的调整:
为支持“一带一路”和自由贸易区建设,加快推进我国与相关国家的经济贸易合作,营造有利于经济长期健康稳定发展的外部条件,2019年我国对原产于23个国家或地区的部分商品实施协定税率,其中进一步降税的有中国与新西兰、秘鲁、哥斯达黎加、瑞士、冰岛、澳大利亚、韩国、格鲁吉亚自贸协定以及亚太贸易协定。
根据内地与香港、澳门签署的货物贸易协议,对原产于香港、澳门的进口货物将全面实施零关税。随着最惠国税率的降低,相应调整亚太贸易协定项下的孟加拉和老挝两国特惠税率。
2019年7月1日起,我国还将对298项信息技术产品的最惠国税率实施第四步降税,同时对部分信息技术产品的暂定税率作相应调整。
参考资料来源:中华人民共和国财务部-进出口关税的部分调整
❷ 为什么国外的汽车要比中国的汽车卖得便宜
首先是增值税征收方式不同:
在我们国家,实行生产型增值税。也就是说,厂家购入的原材料作为机器生产资料的机器设备不能扣除17%的增值税。而在欧美许多国家,实行消费型增值税,厂家购买的生产资料已经在上一环节征收过的就不必再次征收,例如钢板、轮胎、玻璃、车内座椅、电子设备等。由于我国实行生产型增值税,因此不能将这部分生产成本免税,所以仅从这一项上中国百姓就要承担相当多一部分成本。
其次是汽车消费税征收配置不同:
消费税是我们国家针对特定的高档奢侈品征收的专门税收,包括酒水、烟草、汽车、化妆品等。但是在国外,汽车并不属于高档奢侈品范畴,因此没有这项增加百姓的购车负担。结合国内实际,依据汽车排量的大小征收不同比例的税收,排量低的缴纳少,排量高的缴纳多,平均税率为5%。
再次是车辆购置税的征收:
我们国家的汽车进入销售环节需交纳10%的车辆购置税,但是在国外许多国家是没有这一项内容的。那么我们的消费者要比国外的人民多缴纳10%的车辆购置税。
最后是经销商利润和运输成本及保险费用上牌费用等。
接下来就来算算中美同为10万元成本的汽车销售价格差异:
美国因为各个地区存在地方立法上一些差异,一般征收7%—10%,因此一辆汽车的最后售价加上保险上牌等折合人民币13万。
国内10万元成本的汽车价格为:增值税17%,也就是增加17000元;1.6排量消费税5%,也就是征收5000元;车辆购置税,这是以汽车的厂商指导销售价格上计算的。一般情况下厂家加上运输成本及经销商利润指导价格为15.8万元(包括今后降价销售空间)。那么要征收 158000/(1+0.17)*0.1=一3504元。按照新车全部保险计算,根据我国目前的保险行业费用来说,指导价15.8万的汽车全保一年大约 6000元人民币(包含交强险、三大主险、车辆盗抢险、自燃损失险、不计免赔、车上人员责任险、玻璃单独破碎险),上牌费只需200,车船使用税一般为 450元。
最后,得出结果,中国的百姓购买美国折合人民币12万元的车实际要付出约20万人民币,也就是说高出国外近35%。若是高档汽车付出将更多,例如一两宝马7系列的豪华轿车,国内消费者要多支付近100%。
以上就是为什么我国卖的汽车为什么要比国外贵很多的原因了。
❸ 为什么北美欧洲等国家买车普遍都比亚洲国家便宜啊
进口环节的计税方法:
进口关税=到岸价×25%
进口消费税=(到岸价+进口关税)÷(1-进口消费税税率)×进口消费税税率
进口增值税=(到岸价+进口关税)÷(1-进口消费税税率)×17%
销售环节的计税方法:
增值税
=最终购车价÷(1+17%)×17%-进口增值税
=(最终购车价-出关价)÷(1+17%)×17%
=(最终购车价-到岸价-进口关税-进口消费税)×17%
上牌环节的计税方法:
购置税
=最终购车价÷(1+17%)×10%
所以就翻了好几倍了,
其次,进入中国的豪车都要经过测试的,就是免费提供测试,这辆车的钱夜要平均计算到每一辆车上。
❹ 欧洲的产品在欧洲价格是否比中国更低
总的来说,折合成人民币来比较(只看油价,不比收入),欧洲油价比中国高,中国比美国高,美国是发达国家及世界上油价最低的国家之一.
德国、法国、英国、瑞典、比利时、葡萄牙、罗马尼亚、波兰、保加利亚、西班牙、匈牙利、瑞士、奥地利、意大利等14个欧洲国家汽油价格在每升7.6元至10.6元之间.其中,德法两国汽油单价均超过10元.
税费较高是这些国家油价高的主要原因.德国增值税和能源税约为零售价的70%.意大利罗马汽油税费占汽油零售价的60%,税费主要包括消费者增值税、汽油生产税.法国95号无铅汽油每升10.5元,其中,石油产品国内税为5.5元,增值税0.73元.保加利亚汽油零售单价为7.7元,其中,消费税为3.25元,增值税为1.25元.
美国的油价比较低.美国得克萨斯州和洛杉矶的汽油单价约为每升2.87元和3.3元,芝加哥的油价为每升3.79元-4.15元.
欧洲国家燃油税负一般较高,主要是由于这些国家比较重视环境问题,同时他们的公共交通也比较发达,人们乘坐公共交通工具出行方便.这些都使得许多欧洲国家通过高成品油税、高油价的办法来鼓励人们节能减排.
美国对环境问题并没有欧洲国家那么重视,而且由于其地域辽阔,公交系统不发达,私家车是人们生活的必需品,所以在燃油方面一直偏好低税负、低油价的政策.
❺ 全球购车最贵的国家和最便宜的国家是哪里
首先要说明的是,豪车并非在国外都是白菜价,国内也并非最贵。欧洲车价与国内相当。
说到车价高,中国在亚洲真不算高,东南亚汽车阿拉伯地区,车价都比中国高。而最贵的当属新加坡,因为新加坡没有自己的汽车工业,为了控制汽车保有量进口关税就要41%,此外还有额外的注册费,最后导致整车售价翻了1倍。这还不算完,上路还需要 “拥车证”COE,,COE是有等级的,通常来说有5种, A小型车,B中级车和豪华车,C货车公共汽车,D摩托车,E适合全部车型。小型车的拥车证费用就在5万7新加坡元了(换算人民币28万),此外还要加上几千新加坡元的ERP电子道路收费系统,不装这个也不能上路。帕萨特在新加坡的价格要约15.2万美元,也就是要1百万人民币了。
❻ 为什么国内外汽车价格差那么大
我国的汽车工业仍然处在发展阶段,要保护民族工业,所以要增加关税,像欧洲,美国等对反倾销。
市场经济法律法规的不完善影响了汽车消费。在我国,很长一段时间里,汽车没有被当成消费品,而是生产资料,消费者协会也不受理有关汽车方面的投诉。
现在虽然承认了汽车是消费品的性质,并出台了缺陷汽车召回制度,但是仍然存在着配套法规不完善、保障机制不健全、认定标准不明确,以及处罚力度不足等方面问题,难以有效地约束企业的行为,保护汽车消费者的合法权益。
(6)欧洲汽车价格比国内便宜吗扩展阅读:
宏观经济环境。宏观经济环境因素包括国家宏观经济政策、区域经济环境和业内竞争等方面。
国家宏观经济政策主要包括国家制定的政策、措施、法律、法规,其内容可能会促进或限制汽车消费。如当前对汽车消费税的征收,不分车型统一标准,对购买力较低的消费者有很大影响。如果能够根据车型的不同,对于豪华型汽车征收较高的消费税。
而对于经济适用型汽车征收低消费税或是免税,将会大大促进汽车的消费。区域经济环境对汽车消费的影响也很大。2004年我国人均收入达到1000美元,而北京、上海、广州等大城市的人均收入已达到4000美元左右,人均收入的巨大差距直接影响了对汽车的消费。
❼ 欧洲国家的汽车这么便宜,中国的这么贵
这个含有的费用比较多,首先合资品牌在国内生产车企要缴纳给国外投资方的技术费、还有人家也投资了也要分一杯羹,再就是各种税,这些税明面上你是看不到的,属于车企提前缴纳等购买者购买时都含在裸车价内的,再就是新车的购置税比较高昂,林林总总算在一起费用就比国外高很多了,进口车型费用高就是运输成本和高昂的税。