欧洲汽车价格比国内便宜吗

❶ 为什么国内汽车卖得比国外贵得多

国内汽车价格普遍比国外（主要指欧美）贵的原因主要有市场竞争、技术转让费用、税收成本

1、中国的车价大部分是由竞争关系决定。欧洲和美国的汽车销售史时间更早更长，中国汽车市场无论规范程度还是竞争激烈程度均远远落后，企业利润也远远高于欧美。

2、技术转让费用进一步抬高中国车价。外资公司对引进到国内的车型征收技术转让费，该项费用大部分占到整车成本的10%以上

3、税收成本：中国的汽车之所以比国外的价格高出许多，主要是来自海关的税收及政策因素。国外汽车从进口到被中国消费者购买，中间有三道税，分别为进口关税，消费税，购置税。

其中，关税和消费税为包含在车价内的税费，购置税为车价以外的税费。消费者在买卖中承担的税费成本约为进口关税+消费税+购置税

国产车虽然没有进口关税，但也要缴纳其他相关税费例如增值税和消费税。车辆上市销售后，购买者也须支付购置税。由于企业在生产环节已缴纳了一次消费税，消费者在买车时的购置税实际上形成了“二次征收同一税费”。

在美国，大部分州对汽车公司仅征收5%~10%的税费，终端环节也没有购置税。而在日本，轿车的平均税率大概是11%，德国则为7%。

所以外国车在中国的价格会比在本国高。

(1)欧洲汽车价格比国内便宜吗扩展阅读：

整体进口关税的调整：

为支持“一带一路”和自由贸易区建设，加快推进我国与相关国家的经济贸易合作，营造有利于经济长期健康稳定发展的外部条件，2019年我国对原产于23个国家或地区的部分商品实施协定税率，其中进一步降税的有中国与新西兰、秘鲁、哥斯达黎加、瑞士、冰岛、澳大利亚、韩国、格鲁吉亚自贸协定以及亚太贸易协定。

根据内地与香港、澳门签署的货物贸易协议，对原产于香港、澳门的进口货物将全面实施零关税。随着最惠国税率的降低，相应调整亚太贸易协定项下的孟加拉和老挝两国特惠税率。

2019年7月1日起，我国还将对298项信息技术产品的最惠国税率实施第四步降税，同时对部分信息技术产品的暂定税率作相应调整。

参考资料来源：中华人民共和国财务部-进出口关税的部分调整

❷ 为什么国外的汽车要比中国的汽车卖得便宜

首先是增值税征收方式不同：

在我们国家，实行生产型增值税。也就是说，厂家购入的原材料作为机器生产资料的机器设备不能扣除17%的增值税。而在欧美许多国家，实行消费型增值税，厂家购买的生产资料已经在上一环节征收过的就不必再次征收，例如钢板、轮胎、玻璃、车内座椅、电子设备等。由于我国实行生产型增值税，因此不能将这部分生产成本免税，所以仅从这一项上中国百姓就要承担相当多一部分成本。

其次是汽车消费税征收配置不同：

消费税是我们国家针对特定的高档奢侈品征收的专门税收，包括酒水、烟草、汽车、化妆品等。但是在国外，汽车并不属于高档奢侈品范畴，因此没有这项增加百姓的购车负担。结合国内实际，依据汽车排量的大小征收不同比例的税收，排量低的缴纳少，排量高的缴纳多，平均税率为5%。

再次是车辆购置税的征收：

我们国家的汽车进入销售环节需交纳10%的车辆购置税，但是在国外许多国家是没有这一项内容的。那么我们的消费者要比国外的人民多缴纳10%的车辆购置税。

最后是经销商利润和运输成本及保险费用上牌费用等。

接下来就来算算中美同为10万元成本的汽车销售价格差异：

美国因为各个地区存在地方立法上一些差异，一般征收7%—10%，因此一辆汽车的最后售价加上保险上牌等折合人民币13万。

国内10万元成本的汽车价格为：增值税17%，也就是增加17000元；1.6排量消费税5%，也就是征收5000元；车辆购置税，这是以汽车的厂商指导销售价格上计算的。一般情况下厂家加上运输成本及经销商利润指导价格为15.8万元（包括今后降价销售空间）。那么要征收 158000/（1+0.17）*0.1=一3504元。按照新车全部保险计算，根据我国目前的保险行业费用来说，指导价15.8万的汽车全保一年大约 6000元人民币（包含交强险、三大主险、车辆盗抢险、自燃损失险、不计免赔、车上人员责任险、玻璃单独破碎险），上牌费只需200，车船使用税一般为 450元。

最后，得出结果，中国的百姓购买美国折合人民币12万元的车实际要付出约20万人民币，也就是说高出国外近35%。若是高档汽车付出将更多，例如一两宝马7系列的豪华轿车，国内消费者要多支付近100%。

以上就是为什么我国卖的汽车为什么要比国外贵很多的原因了。

❸ 为什么北美欧洲等国家买车普遍都比亚洲国家便宜啊

进口环节的计税方法：

进口关税＝到岸价×25%

进口消费税＝（到岸价＋进口关税）÷（1－进口消费税税率）×进口消费税税率

进口增值税＝（到岸价＋进口关税）÷（1－进口消费税税率）×17%
销售环节的计税方法：
增值税

＝最终购车价÷（1＋17%）×17%－进口增值税
＝（最终购车价－出关价）÷（1＋17%）×17%
＝（最终购车价－到岸价－进口关税－进口消费税）×17%

上牌环节的计税方法：
购置税

＝最终购车价÷（1＋17%）×10%
所以就翻了好几倍了，
其次，进入中国的豪车都要经过测试的，就是免费提供测试，这辆车的钱夜要平均计算到每一辆车上。

❹ 欧洲的产品在欧洲价格是否比中国更低

总的来说,折合成人民币来比较（只看油价,不比收入）,欧洲油价比中国高,中国比美国高,美国是发达国家及世界上油价最低的国家之一.
德国、法国、英国、瑞典、比利时、葡萄牙、罗马尼亚、波兰、保加利亚、西班牙、匈牙利、瑞士、奥地利、意大利等14个欧洲国家汽油价格在每升7．6元至10．6元之间.其中,德法两国汽油单价均超过10元.
税费较高是这些国家油价高的主要原因.德国增值税和能源税约为零售价的70％.意大利罗马汽油税费占汽油零售价的60％,税费主要包括消费者增值税、汽油生产税.法国95号无铅汽油每升10．5元,其中,石油产品国内税为5．5元,增值税0．73元.保加利亚汽油零售单价为7．7元,其中,消费税为3．25元,增值税为1．25元.
美国的油价比较低.美国得克萨斯州和洛杉矶的汽油单价约为每升2．87元和3．3元,芝加哥的油价为每升3．79元－4．15元.
欧洲国家燃油税负一般较高,主要是由于这些国家比较重视环境问题,同时他们的公共交通也比较发达,人们乘坐公共交通工具出行方便.这些都使得许多欧洲国家通过高成品油税、高油价的办法来鼓励人们节能减排.
美国对环境问题并没有欧洲国家那么重视,而且由于其地域辽阔,公交系统不发达,私家车是人们生活的必需品,所以在燃油方面一直偏好低税负、低油价的政策.

❺ 全球购车最贵的国家和最便宜的国家是哪里

首先要说明的是，豪车并非在国外都是白菜价，国内也并非最贵。欧洲车价与国内相当。

说到车价高，中国在亚洲真不算高，东南亚汽车阿拉伯地区，车价都比中国高。而最贵的当属新加坡，因为新加坡没有自己的汽车工业，为了控制汽车保有量进口关税就要41%，此外还有额外的注册费，最后导致整车售价翻了1倍。这还不算完，上路还需要 “拥车证”COE，，COE是有等级的，通常来说有5种， A小型车，B中级车和豪华车，C货车公共汽车，D摩托车，E适合全部车型。小型车的拥车证费用就在5万7新加坡元了(换算人民币28万)，此外还要加上几千新加坡元的ERP电子道路收费系统，不装这个也不能上路。帕萨特在新加坡的价格要约15.2万美元，也就是要1百万人民币了。

❻ 为什么国内外汽车价格差那么大

我国的汽车工业仍然处在发展阶段，要保护民族工业，所以要增加关税，像欧洲，美国等对反倾销。

市场经济法律法规的不完善影响了汽车消费。在我国，很长一段时间里，汽车没有被当成消费品，而是生产资料，消费者协会也不受理有关汽车方面的投诉。

现在虽然承认了汽车是消费品的性质，并出台了缺陷汽车召回制度，但是仍然存在着配套法规不完善、保障机制不健全、认定标准不明确，以及处罚力度不足等方面问题，难以有效地约束企业的行为，保护汽车消费者的合法权益。

(6)欧洲汽车价格比国内便宜吗扩展阅读：

宏观经济环境。宏观经济环境因素包括国家宏观经济政策、区域经济环境和业内竞争等方面。

国家宏观经济政策主要包括国家制定的政策、措施、法律、法规，其内容可能会促进或限制汽车消费。如当前对汽车消费税的征收，不分车型统一标准，对购买力较低的消费者有很大影响。如果能够根据车型的不同，对于豪华型汽车征收较高的消费税。

而对于经济适用型汽车征收低消费税或是免税，将会大大促进汽车的消费。区域经济环境对汽车消费的影响也很大。2004年我国人均收入达到1000美元，而北京、上海、广州等大城市的人均收入已达到4000美元左右，人均收入的巨大差距直接影响了对汽车的消费。

❼ 欧洲国家的汽车这么便宜，中国的这么贵

这个含有的费用比较多，首先合资品牌在国内生产车企要缴纳给国外投资方的技术费、还有人家也投资了也要分一杯羹，再就是各种税，这些税明面上你是看不到的，属于车企提前缴纳等购买者购买时都含在裸车价内的，再就是新车的购置税比较高昂，林林总总算在一起费用就比国外高很多了，进口车型费用高就是运输成本和高昂的税。