gl8商务车跑高端旅游

A. 新疆跑旅游别克商务GL8挣钱吗

在新疆跑旅游的话，别克商务街28还算是挣钱的车也不错而且很多人

B. 想买辆商务车跑旅游，几座的合适

想买辆商务车跑旅游，几座的合适主要还是取决于您合作的旅行社一般在当地接待的规模大小了，折中考虑的话个人认为19座左右的商务车相对最适合。

C. 迈特威/别克GL8等 中高端商务车推荐

?“小年”到了，春节长假也不远了。不管是走亲访友还是一家旅行，如果有一款面子上过得去、空间又舒适的MPV，一定会带来很多便利。今天我们来推荐几款中高端商务车——别克GL8、进口大众迈特威以及奥德赛，它们拥有大气外观、豪华内饰，但却没有埃尔法和雷克萨斯LM那样高昂的售价，值得推荐！

推荐车型：别克GL8

官方指导价：23.29-44.99万元

推荐指数：★★★★★

空间上，加入混动系统的奥德赛锐?混动不仅并没有因电池以及电机的布局影响其空间表现，还继承了奥德赛宽享舒适、灵活多变的车内空间，将IPU电池组放到了第一排座椅下方，之后是中置油箱。这样保证了奥德赛最神奇的魔术收纳空间得以保留，使得空间的利用率得到保证。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 有跑旅游的吗想买辆别克GL8跑旅游，给点建议。

不错，安全舒适，空间大，一家大小都能去，毕竟号称陆地公务舱

E. 别克gl8和本田crv跑旅游哪个好

如果是商用，推荐gl8，毕竟是商务mpv的大佬，乘坐舒适，空间大，安全性好，这些都是商用必备的条件；
如果是家用，可以考虑奥德赛，车型漂亮，视野好，省油，家用很不错。

F. 【车主点评:别克GL8 商务车中的高端存在】

#选车理由 选择这款车最重要的原因呢，还是为了商务差旅，也就是工作用途，平时接送老板以及领导都需要一款比较商务的用车。最终在朋友的推荐一下，也请教了很多领导吧，我选择的还是这款艾维亚。个人也觉得各方面的性能以及舒适性都非常的不错。
#最满意 我个人对这款车呢，最满意的还是它的舒适性方面的表现，因为我平时需要经常接待一些客户领导，所以对于舒适性的要求我还是觉得比较高的。
#最不满意 这款车我对油耗方面还并不是太满意，油耗对于我来说还是比较高的，虽然已经做好了心理准备，当时也没想到这么高，我想可能是因为磨合期的缘故吧。
#空间 空间我觉得十分满意，平时接送领导客户的时候都不会出现因为空间不够而发生的尴尬情况。
#外观 外观看起来就非常的沉稳大气，给人带来一种很孔武有力的威慑感。是我非常喜欢的设计风格。
#内饰 那次我也是不太喜欢，看起来就是那种满满的商业风格，但并不会老气。配置也非常的齐全。
#动力 毕竟是商务用车，所以对动力方面的需求就并不是很高，但是这款车的通过性以及平顺性非常的不错，无论在面临什么样的路段的情况下都能很良好的通过。
#操控 操控性能我也觉得很不错，毕竟车身这么大，但是我实际操控下来也不会感觉到特别的吃力。
#舒适性 舒适性我十分的满意，尤其是第三排的座椅功能非常的齐全，可以这么说，坐这辆车第三排是最舒服的，有独立的加热通风，还有可以调节的角度。
#油耗 我个人认为这款车12个左右的油耗还是比较高的，平时的工作耗油都太高了，有时候都有些接受不了。

G. 想在新疆买GL8跑旅游怎么样

这也是可以的，只要你有钱你愿意买那就行，而且这款车性价比还是蛮可以的，也是非常值得推荐。

H. 买个商务车 跑商务接待可以吗

这个可以有，前提是你要有或者能够接触得到比较良好的客户群体，中低端推荐传祺GM8 奥德赛等；中端商务接待的话中端GL8还是不错的，保有量大，档次也有；高端的话奔驰V级，顶级的话那就加钱上阿尔法红红火火恍恍惚惚或或或或或。

I. 国内特供的别克GL8为何成了商务车之王

星巴克能吸引各种阶层的人来消费，包容并满足他们各自的需求。而GL8在国内市场就是类似的存在，不是我抬高GL8，你想想身边的GL8是不是生活在各种这样的场景中。星巴克在不停地跑马圈地，市场占有率越来越高，GL8同样如此，没见市场地位怎么动摇。

别克GL8

2、GL8摸透了国内市场对于商务用车的需求，并持续强化自己的“商务车”标签

作为一款商务或说公务用车，首先样子上得过得去。要沉稳，别浮夸，GL8做到了，设计上从出生就自带商务基因。第二代“胖头鱼”的时候，虽然比前一代有点现代感，但也是浓浓的商务风。

需要舒服宽敞、看起来大气的第二排独立座椅？必须可以有，座椅给你弄厚厚的，新GL8还上了大腿托。

其次空间要大，能满足七个人正常乘坐是最最基本功。更重要的，还要有足够的后备厢空间来放行李箱。这一点每代GL8做得都很好，而且同级对手们几乎没人能做到，除非塞纳这样四五十万的选手。

别小看这一点，对于商务场景来说，这是GL8最大的优势之一。

还有品牌，别克有段时间是作为官车去推的（记得林荫大道吗），各种官方活动露面。不少企事业单位大量采购都是行走的广告牌啊。

另外品牌上在一些老百姓心中不会有“日系情绪”，对美系品牌还有结实厚重的好感。

在营销推广上，别克也在不断强化“商务车”的形象，动不动就跟飞机结合也是醉。

以至于让老百姓提到商务车就想到GL8，见到GL8就叫它是商务车，这都快成条件反射了。

更厉害的，它还在这片神奇的大地上扮演着不同的角色，活跃在不同的场景中。

之前去青海、西藏的时候，路况糟？条件恶劣？除了陆巡霸道，我见的最多的可能就是以“商务”著称的GL8了，大部分都是旅游包车。空间大啊，能装东西，底盘还没那么低。

在58同城或携程什么的搜租车，首推的都是GL8。

有不少人，买来GL8就是用来跑活儿的。挂靠到各种租车平台或是旅游包车平台上，生意很不错。

跟一个开GL8跑活的哥们儿聊过，有些平台已经要求是新款的GL8商旅车了，好多师傅把经典版GL8卖掉（还能买个好价钱），换上商旅继续跑，租车费也更高了。

而在二手市场买经典版GL8的师傅，还能以更低的成本继续跑活儿。

别克GL8

3、产品布局上，经典GL8、胖头鱼、新GL8、GL8商旅，卡位准确，贪婪抢夺市场

目前GL8主要卖的是三款（其实是两款），从22.99万一直到44.99万。每辆车都对准一个细分的市场。

拿最低的GL8商旅车来说，其实它就是把之前的第二代GL8“胖头鱼”，做个拉皮、调整点配置、换动力总成，来取代之前的经典GL8，作为入门基础版存在，拉活儿通勤。价格直接拉到和奥德赛重叠，给奥德赛和艾力绅更大压力。“哼，有我，你们甭想活太好。”

然后就是新GL8 ES，是最新一代车型，取代原来的胖头鱼地位。GL8总工程师跟我聊过，新车上市那段时间私人家用的份额占到六成。我在的那个新GL8群，基本都是奶爸。靠它来去抢夺一些家用市场，看似是有效的。身边也有不少二胎家庭用户选了新GL8。

最后就是新GL8的高端版本Avenir，价格有点贵了，有这钱我肯定买塞纳。但本身产量也不多，更多的是作为一种品牌向上拔高的象征性存在吧。另外，GL8全系都只有右侧是电动门，不管有再多理由，我听到的基本都是吐槽和遗憾。

你说国内的MPV市场撑死能有多大？GL8就这么贪婪，而且贪心还收不住。今年年底GL8的小弟GL6又要来了……

再加上其他对手看着吃相这么难看的GL8，都不敢贸然进入啊。目前能与之抗衡的可能也就本田两兄弟了，奥德赛+艾力绅加一起能捞到几千的量。

对了，自主品牌传祺GM8呼声一直很高，和GL8是对标的、尺寸啥的也比较接近。如果好好搞一搞，出个好价钱，或许能从GL8口中夺走点粮草，但都不好说。（另，GS4能卖那么好是传祺自己都不敢想的，GS8也很赚钱，最近又上了GS3和GS7。有更赚钱的SUV不赚，着啥急去弄可能不会太赚钱的MPV？本来生产线就不宽裕，so，大家勿急=_=）

话说回来吧，毕竟，GL8根太深

J. 我自己有一辆别克GL8商务车我想把车放到网上接个商务活或者旅游团~这个要怎么弄放到那个网站好

多跑几家公司，把名片留上，有业务就会给你打电话了。58或赶集都发布一下，现在类似的网站很多，都是免费的，你发布就行了