保时捷旅行车价格

『壹』 保时捷Taycan旅行版渲染图曝光，车身造型很动感

近日，有海外媒体绘制了一组保时捷TaycanSportTurismo版本的渲染图，也就是保时捷Taycan旅行版车型。前段时间这款车的路试的实车被拍摄到，车身没有带伪装，大部分的细节都暴露了出来。

?Taycan旅行版的车尾部采用了一种很饱满的风格，尾灯采用了贯穿式的设计，尾部整体显得很有层次感，后挡风采用了前倾式的设计。车的底部采用了一个梯形的包围，上面采用了很运动化的装饰。动力方面，Taycan旅行版车型预计将会采用和Taycan相同的动力配置，它预计也会搭载530马力、680马力和762马力的电动机。

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『贰』 保时捷卡宴Cayenne要多少钱

保时捷 卡宴 Cayenne Turbo S售价169.8万 http://auto.sohu.com/20060421/n242920287.shtml

基本信息 品牌型号 保时捷 卡宴 Turbo S 4.5T 自动四驱
指导价格(万元) 158.0
排放水平 欧 IV
车型简介 旅行车 5门 Turbo S 自动 6速 四轮驱动 4.5多点式喷射水冷式双涡轮增压

车身参数 长×宽×高(mm) 4786×1928×1699
前/后轮距(mm) 1647/1662
前悬/后悬长度(mm) --
轴距(mm) 2855
整备质量(kg) 2355
允许总质量(kg) 3080
油箱容积(l) 100
车体类型 旅行车
车体结构 承载式车身
车门数 5
座位数 5

发动机参数 排气量(ml) 4511
最大功率(kW/rpm) 383.0/6000
最大扭矩(N.m/rpm) 720/2750-3750
油耗[综合/城市/等速](l/100km) 15.9/21.9/11.9
燃料类型标号 97#无铅汽油
发动机型号
发动机描述 4.5L 4冲程 V型 8缸 活塞式发动机
燃油供给方式 电子传输 多点式喷射
缸径×行程(mm) --
升功率(kW/l) 84.9
进气方式 水冷式双涡轮增压
每缸气门数 4
凸轮轴 双顶置凸轮轴
压缩比 9.50

底盘参数 变速器形式 6档 自动
悬架(前/后) null/null
制动(前/后) null/null
驱动方式 四轮驱动
排档位置 地板式
转向机形式 电动助力转向
轮胎规格 255/55 R18 109Y

行驶参数 最高车速(km/h) 270
0―100Km/h加速时间(s) 5.2
http://jsp.auto.sohu.com/view/autotypedetail-tid-195552.html

车型种类 SUV
车型年款 200604
出厂时间 2007
产地 德国
车型用途 运动型多用途车

『叁』 被称为最有档次四门车，保时捷Panamera GTS好在哪里

保时捷将Panamera GTS作为轿车提供，具有类似快背车顶的车顶线以及称为Sport Turismo的旅行车。标准的Panamera起价为128,300美元; 这辆旅行车售价134,500美元。这两个数字都不包括强制性的1,050美元目的地费用或保时捷的InnoDrive技术等额外费用选项。即使没有附件，GTS也配备了自动LED大灯，雨水感应式挡风玻璃雨刷，双区自动气候控制，皮革和Alcantara组合的运动座椅，清脆的10扬声器音响系统，导航和用于信息娱乐系统的12.3英寸触摸屏，以及其他功能。

虽然扭矩分配是完全可变的，但四轮驱动系统以其默认配置将75％的发动机功率输送到后桥。保时捷告诉Digital Trends它选择了这种拆分，因为它让Panamera能够提供符合您对后轮驱动汽车所期望的驾驶者友好的操控特性，而不需要在需要更多牵引力时牺牲牵引力，例如在冰冷的道路上。我们必须接受保时捷的话; 我们在巴林找不到冰冷的路。我们在岛上国家公共道路上的时间相对较短，但它确认GTS在高速公路上的巡航速度与我们过去测试过的Panamera系列的其他成员一样舒适。

『肆』 电动旅行车 保时捷Taycan Sport Turismo谍照

近日，外媒曝光了一组保时捷TaycanSportTurismo的路试谍照，该车基本可视作现款Taycan的旅行版车型，预计将与轿跑版共享动力总成，预计今年晚些时候正式发布。

性能方面，普通模式下的0-100km/h加速时间小于3.5秒，开启“起步控制”功能后，0-100km/h加速时间将小于2.8秒。充电部分，标准电池最大充电功率225kW，升级版电池则支持最大270kW的充电功率，在理想充电条件下，Taycan的动力电池电量从5%充至80%仅需30分钟。

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『伍』 对烂大街的SUV说NO！这几款旅行车才是懂车好男人的最爱！

旅行车既有轿车的舒适和操控，又有SUV的大空间，独特的车身造型也使得旅行车看起来更加优雅和流畅。不过因为国内旅行车文化的缺失以及早期旅行车产品较少、定价偏高，让旅行车在国内一度很不受待见。

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『陆』 终于来了！保时捷Taycan Cross Turismo于年底发布！

作为一个跑车品牌，保时捷的发展之路可以成为很多车企的效仿模板，从911的品牌树立到卡宴、Macan这种走量生存的车型，保时捷不可谓不成功。而在去年，保时捷旗下首款纯电四门轿车Taycan赚足眼球，大家都期待它能够快点在国内见到。不过日前，保时捷官方正式表示，今年保时捷主要的项目是推进MissionECrossTurismo量产版车型的推出。

不过话说Taycan也才刚在国内开始销售，等到TaycanCrossTurismo来到国内的那一时刻，指不定这个新能源的市场，能有什么意料不到的变化，你说对吧？

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『柒』 保时捷Taycan将推旅行版，你要等到2021年吗

作者：艾斯帝夫

另外，当年的MissionECrossTurismo搭载双电机驱动系统，最大输出接近600hp，0-100km/h加速仅为3.5秒。基于此推断，Taycan旅行版的动力系统或与之相仿。

不过这款新车最早也将会在2021年投入量产，所以一切尽在期待中。【END】

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『捌』 保时捷将推Taycan旅行版 有望在2020年末发布

目前，保时捷的主要任务是推出量产版本的MissionECrossTurismo车型。作为两年前在日内瓦车展上发布的概念车，该公路车模型将被贴上“TaycanCrossTurismo”的标签，并将于2020年末正式发布。据悉，保时捷官方报告中提到，这款坚固耐用的旅行车将成为基于Taycan的首个衍生车型。

报告中还简要提及了为下一代Macan车型设计纯电动版本。保时捷副董事长LutzMeschke称，这款纯电动车型将基于PremiumPlatformElectric（PPE）平台打造，并计划于2022年上市。PPE平台由保时捷和奥迪共同开发，前者已经在研发一款与A5Sportback车型尺寸和形状相同的电动汽车。同时，PPE平台将适用于后部装有电动机的后轮驱动车型，以及四轮驱动车型。

为了让Leipzig工厂为Macan电动版的到来做好准备，保时捷将投资超过6亿欧元（折合人民币约45.5亿元）来扩大设施，包括一个新的车身车间。

据国外媒体报道近日保时捷公司在其年度会议上回顾了其在2019年取得的成就，并展望将来。据悉，保时捷去年的销售额增长了10%，达到28万辆左右；员工人数有所增加，达到34010名。该公司2019生产的汽车总量比2018年增长了3%。未来四年中，公司将投资约100亿欧元（折合人民币约758亿元），以通过推出新的混合动力车和纯电动车型驾驶电气化进程。到本世纪中叶，保时捷估计其一半的销量都将来自插电式混合动力汽车和电动汽车。

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『玖』 保时捷Taycan跨界旅行版实车曝光，最低523马力，性能炸，能越野

保时捷第二款电动车TaycanCrossTurismo在德国纽博格林完成了测试，冬季测试则定在了北极圈附近，这些最新照片让我们看到了这个新款保时捷的全貌，而且2021年将加入保时捷品牌的生产线。保时捷将MissionE的量产版命名为Taycan，因此这款车暂且可以称作TaycanCrossTurismo。

考虑到该车具有一定的越野性质，最后的预计售价可能不会太低。

这次保时捷把旅行车、电动车还有跨界车集合在TaycanCrossTurismo身上，是非常大胆的行为，或许对于保时捷来说，集消费者所有需求于一体的车子，才是未来汽车该有的样子吧。

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『拾』 保时捷新帕拉梅拉旅行版！增轻混系统/年内亮相

帕拉梅拉是保时捷旗下的大型轿车，定位要高于梅赛德斯-奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等，同时该款车型也深受国内年轻女性消费者的喜爱，而动力性能也是同级市场中可圈可点的车型之一。近日海外媒体曝光了一组保时捷帕拉梅拉SportTurismo改款车型谍照图，新车预计将于今年年底正式亮相，并计划在2021年内开售。新车外观换装了全新LED日间行车灯，下方贯穿格栅造型也有所调整。新车动力处沿用现款燃油发动机外，还将配备48伏轻混系统，并提升车辆动力性能。

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