lyft打车价格会变吗

⑴ lyft都上市了，那么在哪里可以买呢

$Lyft(LYFT)$ 本周五美国独角兽公司Lyft将在纳斯达克上市，公司的发行价将定位于$62-$68之间，按照中间价$65计算，市值将达到$185亿美元。截止2018年底，Lyft收入为$22亿美元（较前年增长103%），净损失为$9亿，占有美国39%的共享车市场。

另一家独角兽Uber也将在今年晚些时候上市，而做为共享车市场老大的Uber，2018收入为$113亿美元（较前年增长43%），净损失$18亿。和Lyft只深耕美国市场不同，Uber在全球都有自己的业务，其中就包括持有滴滴17.5%的股份。

回到今天的问题上，独角兽Lyft上市后，投资者应该买入吗？其实巴菲特对于还未盈利的独角兽公司在很早前就给出了自己的判断标准，他说如果一个市值在$500亿美元以的独角兽应该能为股东在未来5年创造至少$50亿的税前利润，也就是5年创造公司市值的10%的。按照这个标准，Lyft在上市后的压力非常大，虽然独角兽在股票市场上向投资者出售得是自己高增长的故事，但任何靠高速增长而赢得市场的公司都存在风险。因为无论怎么增长，Lyft都需要为每一位开车的司机付出成本。截止2018年，平均顾客每次Lyft打车的费用是$13.5，比2016年的$11.75上涨了$1.75。而中间有$9.5是给到司机的，而这个成本从16年至今几乎从未变过。留给投资者思考的问题是Lyft的天花板在哪？Lyft还能从中获得多少利润？

说个我自己在美国用Lyft的感受，Lyft现在争夺市场还是停留在价格竞争上，有点类似中国之前滴滴和快滴之间的竞争。每次打车前对比Uber和Lyft会发现Lyft总能比Uber要便宜点，对于老客户Lyft经常给出10%，甚至50%优惠活动。3月带家人去拉斯维加斯旅游，几乎都是用Lyft。如下图所示，最贵的一次是$15.28的出行，晚上12点到拉斯维加斯机场，订Lyft从机场到酒店，而两地之间的距离大概在16公里左右。

⑵ 滴滴出行中的一口价会根据乘车人数而改变吗

所谓滴滴一口价就是指从出发地到目的地的价格是固定的，对于消费者来说，省去了很多的烦恼。

至于你说会不会因为乘车人数而改变，这个是不会变的，因为你在选择一口价的时候，默认就是包车性质了，只要车子能坐得下那么多人，两个人也是这个价格，三个人也是这个价格，希望我的回答能够帮助到您。

⑶ 在美国洛杉矶用lyft打车贵吗

Lyft比uber略低一点，很多司机两个活都接，按不同app收费来自动收

⑷ 滴滴顺风车，一人拼车，最终没拼成，价格会不会变呢是不是算不拼车

当你点了拼车单的时候，没有拼到人。

你给的车费仍然是之前所显示的拼车费用，不会变化。

⑸ uber和lyft相比有什么优势

常规的出租车，价格固定；而Uber和Lyft则可以随时调整价格，当打车的人多的时候，价格也会上升。
Uber称其为Surge Pricing——“波动价格”；
Lyft则叫作Prime Time——“黄金时段”。
Uber相对于Lyft而言所具备的优势：
1）Uber在国内（中国）加入很多特色元素，因地制宜。如：以上海为例，结合中国实情，Uber曾在春节期间推出叫车送舞狮服务。
2）Uber拥有相对较为知名战略合作伙伴--网络，网络地图为Uber规划优质线路，事实调整载客期间所遇到的问题，提供贴心服务；
3）尽管Uber同Lyft一样遭遇全球性的问题，政策性的压力，一些出租车司机的抹黑。但是，Uber的服务到家的特质，还是会赢得广大消费者的青睐。
4）Uber的相对奖励政策符合中国国情，利于解决中国部分无法就业的状况，也是对于国家的一种救助；

⑹ 滴滴打车调价了吗

滴滴打车比去年的价位是调高了一点，在我们这儿。别的城市每一个地方和每一个地方的调价都是不一样的。根据每个地方的车辆管理中心制定吧。

⑺ 顺风车拼车价格会变么

不会变的，你们4人是一起拼车的？？

⑻ 滴滴打车比起以前，为什么现在价格这么高了

目测是因为垄断。

本来出租车还有政府指导价，滴滴完全放飞自我了。工作原因每晚都打车，价格从60左右一路涨到了快100。每公里合到5块钱了。因为快车要等一个多小时，只能选礼橙专车。关键是价格涨了，服务还差劲，碰上好几个司机态度恶劣，跟大爷一样。

现在还有朋友说，滴滴打车针对用户手机不同，价格也不同，如果是真的，那就是大数据原因了。根据消费者的经济实力来制定打车费用，但是吧，个人觉得，这项规定还是相当的不合理的，主要还是针对中低层消费者。现实中跟有钱的人都是有私家车甚至是私家司机的，谁还管你这收多少钱呢？