大连保税区进口车价格

1. 在保税区买车 便宜还是....

保税区买车会有一点优惠，但没有什么区别。
如果你认识人，我想可以从国外购买进口车。但到了这边你的手续就还要认识人了。

2. 关于保税区购车

你的问题有点难 我只给你找了些相关的东西
4S店包含整车销售(Sale)、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。所以简称4S店.

简单一点来说,就相当于专卖店.是由厂家统一设计,根据厂家的模式经营管理的
我感觉4S店的好

现在国内合资汽车厂家在全国各地都设有4S店.这些厂家直接向4S店供应整车和零配件,4S店负责销售及代表厂家进行售后服务.但4S店是不能销售别家厂商品牌的汽车的.

由于4S店的投资比较大,设立及管理都比较严格,服务比较完善,所以它的维修保养价格也是比较贵的.

上面说到厂家只向4S店供货,那么4S店销售的汽车是不是在其它地方就买不到了呢?当然不是的,市场上还有一些二级经销商的,这些二级经销商是什么汽车都卖的.只要他认为有利可图,他就会向4S店要货,然后买给消费者.厂家一般是不充许4店这样做的.但4S店是有销售任务的,当它卖不出去的时候也只能这样做了,而厂家呢,当销售不如意时,也是会睁一只眼闭一只眼的.

对于我们消费者来说,在二级经销商里买的车,成交价可能会比4S店便宜,保修期内也是可以免费保修,因为全国各地的4S店都要代表厂家为用户提供这个服务的.但有一点就是,收养的儿子必竟没有亲生儿子亲,你没有在我这里买车,我却要免费给你保修,当然就不会有好脸色啦.

3. 进口车的价格怎么算

进口车的价格是怎么回事？如何计算？未来走势在哪里？这一直是困扰中国消费者的问题。随着中国加入WTO的保护期过去，进口车是否会如我们所愿，昔日王谢堂前燕飞入寻常百姓家？
进口车的价格构成

说起进口车的价格，人们最熟悉的便是关税。其实关税只是进口车价格中的一部分，而进口车的价格主要由5部分构成，即：到岸价格、关税、消费税、增值税和经销商费用，这其中，到岸价格由于涉及外汇汇率变化，因此也并不是一定的。

一般进口车价格计算公式：进口车销售价格＝到岸价×（1＋关税税率＋消费税税率）×（1＋增值税税率）＋经销商费用。按照这一公式计算，以一辆到岸价为10万人民币的进口中级轿车为例，按照加入WTO前的关税水准，其销售价＝10万×（1＋80％＋5％）×（1＋17％）＋经销商费用，忽略经销商费用，则为21.64万元；到2006年7月1日，中国汽车关税降至25％，而其他价格因素不变，则同样的轿车售价为15.79万，降价幅度为27％，平均到每年约为5％。因此，关税的降低是人们对加入WTO后进口车价格最大的期待，但实际关税对进口车价格的影响也是非常有限的。

最大的“幕僚”———配额

因为WTO给了普通消费者太多的期待，所以一直以来，进口车的关税问题最能吸引消费者的眼球。之所以会如此，就因为关税下降，进口车的价格就会大幅度下降。其实不然，最终影响进口车价格的是进口配额，而真正值得期待的是明年就要退出历史舞台的进口配额。

关税和配额，都属于政府的贸易保护壁垒。是因为国内汽车卖得比国外贵，国家为了保护本土生产者利益而设下的。但是设立的这些贸易壁垒受益的只是受保护的生产者，而广大的消费者则受到损害。因为配额的稀缺性和可操作性，使得进口车价格一直以来都显得格外扑朔迷离，因此，配额才是真正影响进口车价格的主导因素。配额充足时就使得价格得以较大幅度下降。因为配额只有在稀缺的情况下才会使得进口车价格坚挺甚至涨价。

对市场需求来说，目前的进口车市是卖方市场，经销商不担心进口车卖不出去。再者，经销商掌握多数的许可证，所需要做的只是对进口车价格作一定的“调控”了。

最不起眼的———人民币汇率

由于我国使用的是人民币与美元直接挂钩的汇率换算，因此美元的任何波动都将直接影响我国进口车的价格，而我国进口车中最主流的是欧洲车和日本车，而人民币并没有实现与日元和欧元的挂钩。这就造成，一旦欧元或日元与美元的汇价摇晃，搭载美元的人民币汇率跟着起伏，进口车成本就会明显发生波动。比如欧元最低点和最高点相差过20％，4万美元到岸价的奔驰车就有8000美元汇率差价，相当于可买一辆韩国的A级车了。而美国进口车价格虽然不会上涨，但由于市场占有量很少，不能产生大的影响。

最好算得———综合税率

在计算进口车税率时，考虑的是关税、消费税和增值税组成的综合税，其中若仅关税下调了6％左右，综合税率才下降2％左右。这意味着，一辆到岸价为10万元的进口车，综合税才减少2000元左右，影响很小。但车市的行情不是按简单的数学推理算出，税率的下降和汇率对经销商计算进口成本有用，但对消费者无用。因为市场价格的平衡是根据供求关系变化而变化的。哪怕现在税率降到了0％，进口车价照样高企，关键是配额许可证起到了进入市场的瓶颈作用，求若大于供，车价就上扬。

根据加入世界贸易组织的承诺，我国汽车产品的过渡期保护措施将在今年年底到期。自2005年1月1日起，我国将取消汽车产品进口配额管理，并将继续降低汽车进口关税，直至2006年7月1日将进口整车的关税降至25％。 王蒲安整理

4. 保税区进口车为什么是4S店价格的一半以下

保税区，顾名思义，就是还没有交税的区域，保税区在贸易中视为海关外。
货物从保税区进入境内，是需要补缴关税和增值税的。而保税区运往境外是不需要缴税的。

所以价格中是不含关税和增值税的东西，自然便宜了。

不过要想把车开回家，就要过海关了。买主需要自己补税。到时候再算算便宜多少吧。

5. 什么是保税车

一两句话很难说清，看看下面的文章就明白了

报道最近，坊间的一条传闻令汽车进口商们如坐针毡：“国家将对进口车取消保税，实行落地完税制”。虽然都没有见到“白纸黑字”的政策，但天津一位汽车进口商仍煞有介事地表示：“业内人士正在互相传递信息，而这些消息往往都比较可靠。”

政策传闻

“一旦政策落地，将意味着汽车进口商经营成本的大幅增加，进口车商将面临重新洗牌的局面。”

国家发改委产业政策司一位官员称，目前整个进口汽车市场都在等待商务部新政策的出台，至于政策出台的日期及具体细节他表示并不知情。

去年5月，国家发改委出台了新汽车产业政策(征求意见稿)以期取代1994年版的汽车产业政策，该政策的正式文本由于各种原因迟迟没有公布。“取消保税、对进口整车实行落地完税，其实就是正在制订的新汽车产业政策当中的一部分。”一位业内人士向记者证实。由此看来，进口车经销商的担忧并非空穴来风。

“其实取消整车进口的保税是一项国际通行的做法”，中国进口汽车贸易中心副总经理丁宏祥介绍说，“国际上有不少国家只对汽车零部件进口实行保税，但对整车进口通常不享受此优惠。”

目前我国有15个保税区，但在汽车进口方面，国家只规定了天津、大连、上海和广州黄埔等4个口岸，其中天津保税区进口车数量最多，是我国最大的汽车零部件进口集散地。据统计我国每两辆进口汽车中就有一辆是从天津港落地的。

尽管这里各种进口车型价格降了不少，但众多汽车贸易公司并没有迎来他们所希望的门庭若市的景象，这一点从车身上厚厚的尘土和经销商脸上的焦急表情，就可以看出来。“现在，政府的最终决策还没有出来，我们还在观望。听说保税制取消后可能会有两种措施：一是进口车落地完税，二是进口车落地后要在规定期限内完税。”大连保税区新永盛国际贸易有限公司经理刘明骏猜测道。

据经营宝马系列的天津保税区鸿发国际贸易有限公司经理张向明介绍，目前进口商通行的做法是：车从港口运到保税区之后，先不用完税，放在保税区内，如果有客户确定要买的话，需要交一部分订金，进口商就可以用这笔钱替这辆车完税，然后买家就可以一两天之内将车提走。但如果国家实行汽车落地完税制，就意味着车在国内一落地就要先完税后再出售。“我不知道车什么时候能卖出去，这样会加大资金的占用。”张向明认为：“按照目前的操作方式，进口商运作比较有把握，但如果实行落地完税的话，无疑风险就会加大。”为此他还以实例说明：有保税的时候100万元可以进口两辆车，而实行落地完税的话就只能进口一辆，因为缴纳关税占用了资金。

变相洗牌

“如果取消许可证制度和保税制度、实行落地完税，那么对进口汽车来说，保税区存在的意义实际已经不大了。”中汽贸易有限公司天津永大国际贸易有限公司经理易湘俦这样认为。实际上，从去年下半年开始，由于各种原因，已经有进口车经销商撤出保税区，转做其他生意者大有人在，天津保税区内的进口车经销商们纷纷向记者证实道。

有业内人士分析认为，国家把汽车配额许可证取消之后，随着汽车关税的降低，国家不会完全放开汽车的进口，肯定会采取一定的控制措施，而实行落地完税制正是国家在世贸协议框架内保护国内汽车产业的可行措施之一。因为实行落地完税制，会占用汽车进口商大量的资金，必然会使进口商的成本增加，提高了行业进入门槛，进而影响进口车总体数量。

对于国内的进口车经销商来说，如果取消保税制度的话，他们就要拼资金、拼实力。张向明认为，到时候肯定还会有新的企业加盟，比如说专业的大型汽车销售公司，他们有资金优势，在取消配额和取消保税后，由于看好进口车市场，就会进入这个行业，而那些中小型企业肯定会被淘汰或者被迫转行。

美国风行汽车有限公司天津代表处主任韦茂延表示，那些在保税区内的进口商，既不是国外汽车生产厂的代理商，也不是授权的经销商，而是经过中间两三道才能进到车的经销商，他们本来利润就很薄，再加上车不好卖，十有八九会被淘汰。

当然，对于进口车贸易这块大蛋糕，很多经销商也不会轻易放弃，他们也在寻找对策。一位经销商这样告诉记者，他们准备把韩国和中国香港作为保税区。比如在德国厂订完车后，把车先放在韩国或香港，因为它们是自由贸易区或自由港，是免税的，然后在国内和客户签了合约以后，再从韩国或香港把车运过来。这样就可以解决资金不很充足的中小型汽车进口企业的燃眉之急。但也有业内人士提示：这样做在时间上会有延迟性，因为国内的客户实际上不能看到现车，而抢市场实际就是要抢时间。

相对来说，大连保税区新永盛国际贸易有限公司的办法也许更能为众多经销商接受，该公司经理刘明骏明确表示，如果实行落地完税制度，他们会调整自己的方案，例如减少进口数量，或者采用“快来快走”的办法，减少资金的占用。

6. 大连保税区 平行进口车 去买车注意什么

注意手续的齐全，在就是注意拼缝的，其他没什么，车城的现车都是正规渠道进的

7. 进口车费用

按您标价20万进口车应该交以下费用:
新车的销售价格为:200000 元
基本费用
购置费: 17094元 国产车:车价÷11.7(或：车价*8.547%)进口车：车价*0.1
保险费用（贷款购车此四项保险为必买，全款购车只有第三者责任险为必买）
车辆损失险:2640元 国产：240+(车价×1.2%)进口：600+(车价×1.2%)
第三者责任险:803元 5万(803), 10万(1090), 20万(1310)
交强险: 1050元 固定值 (7月1日后上浮30%)
全车盗抢险:2000元 车价×1%
不计免赔特约险:490固定
玻璃单独破碎险:290元国产:车价*0.145%, 进口:车价*0.290
车上人员责任险 :880元 核定座位数(6座以下): 车价*0.440
其他费用
养路费:110元 110元/月（固定）
车船使用费:200 200元/年（固定7月1日后上浮120%）
车管所（固封，拓印，证照):120元 固定
牌照、验车:500元 固定
抵押登记:150固定
资信验证:150元 固定

购车费用总计：226477元 (其中汽车售价:200000，购置费:17094，保险费:8153，其他费：1230)

8. 保税区出来平行进口车为什么比官方进口车便宜

因为4S店的中规车型是有品牌授权，有各级代理费用的，平行进口车是直接从国外进口的，没有中间环节，所以价格会便宜，了解详细情况可以参考进口车市~~

9. 急！大连保税区 买进口车 有没有优惠能便宜一点儿吗我想买 途锐。

我知道天津保税区的车多，其实优惠幅度不大，可能让一两个点。途锐的话，我们这的4s点是可以选配值的（只有几项），不知道保税区的销售店可不可以。
不过要提醒你，一定要选择大规模的店，不要找中介（我听过有把出过车祸的车重新修了，拿出来卖的），你还要问一下途锐的全国联保有没有（还像是有的）。我们这有很多人去保税区接车，不过来回自己跑，有点累。

10. 大连保税区平行进口汽车销售有限公司怎么样

简介：大连保税区平行进口汽车销售有限公司成立于2008年08月14日，主要经营范围为国际贸易、转口贸易、商品展示、咨询服务（专项审批除外）等。
法定代表人：阎娜
成立时间：2008-08-14
注册资本：200万人民币
工商注册号：210242000034736
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：辽宁省大连保税区海天路3号215