放弃双保可以优惠车价
① 4S店表明现金裸车价，暂无其他优惠 说的是现金全款吗不可以贷款吗谢谢
裸车价，即是购买的汽车整车的价格，不包含其他任何费用的价格，一般情况下，厂家标的市场建议零售价格（或者零售价减去市场优惠后的价格，有时热门车型还需要加价）就是裸车价。是可以贷款的，全款裸车价只是告诉你这个车的最终价格，而不是一定要现金。
落地价，即是购买汽车后到你真正有合法手续可以把车开上马路的所有费用加起来（如果是贷款，利息部分另算）的总费用。
一般来说，落地价=裸车价+保险费+购置税+上牌费等，还有如果是按揭贷款的话，还需要按揭手续费，有些4s店还要你付出库费。
(1)放弃双保可以优惠车价扩展阅读
目前我国汽车保有量达2亿辆。汽车行业高速发展，汽车销售品牌授权单一体制已经不能适应发展的内在需求。
将于7月1日施行的《汽车销售管理办法》明确了四大改革方向。未来，供应商将通过多种渠道或多种方式销售汽车，经销店可同时经营多个汽车品牌，消费者可以从多种渠道购买汽车并享受售后服务。
商务部近日公布了《汽车销售管理办法》（以下简称新《办法》），将于今年7月1日起施行，汽车流通业将进入一个新时代。
商务部市场体系建设司处长肖荣臣表示，新《办法》的出台在整个汽车流通业供给侧结构性改革过程中意义重大，它将给行业带来新的活力，指导未来5—10年汽车流通业的发展。
汽车流通业将由原来的单一品牌授权销售时代进入社会化汽车流通体系发展时代，社会化是核心特征，共享和节约是主要特征。
对此，新《办法》明确了四大改革方向：第一，打破单一品牌授权模式，鼓励多种模式共同发展，新《办法》实施后，销售汽车将不再强制性要求品牌授权。第二，推动建立新型市场主体关系，推动供应商、经销商在更加公平合理的环境下开展合作。
第三，突出加强消费者权益保护，让消费者明白选择、自由消费。第四，加快转变政府管理方式，取消品牌授权备案制。
放手市场，让市场发挥决定性作用，鼓励多种销售模式并让之合法化是新《办法》所倡导的。国美汽车事业部总经理陈然接受记者采访时表示，新《办法》的出台具有反垄断性质，打破了一些不合理、不符合市场发展情况的经营模式，加快了汽车交易和流通。
比如经销商单店只能经营单一品牌的汽车，4S店禁止跨区域销售，供应商对售后配件和整车价格进行限制等行为都将被改变。未来，随着新《办法》的真正落地实施，电商平台、汽车卖场、汽车超市等非授权模式必将进一步蓬勃发展，并让消费者有更加多样化的选择。
肖荣臣看来，在改革的大背景下，汽车流通业未来将形成“三多模式”：供应商可通过多种渠道或多种方式销售汽车，经销店可同时经营多个汽车品牌，消费者可通过多种方式或渠道购买汽车并享受售后服务。
由于新《办法》将影响未来5—10年的汽车流通业，政府在制定政策时判断，社会化营销将成未来发展方向，具体到汽车流通行业，即指社会化汽车流通体系。
肖荣臣介绍说，相比单一品牌授权模式下的自建自用，该体系更强调社会各方共同建设，自由共享。尽管在未来一段时间内，授权模式依然可能是主流，但新《办法》引入了竞争机制，让市场更具活力。
此外，单一品牌授权模式下，由于投入产出不成比例，供应商授权的销售体系一般都在一、二线城市，三、四线城市包括农村地区汽车流通体系发展严重滞后，但通过发展社会化汽车流通体系将有效解决渠道下沉的问题。
效率更高、成本更低、消费者更方便。新政不仅要改善汽车销售中的问题，还要对售后服务进行优化。比如新《办法》明确规定，允许销售和售后分开，允许原厂配件在后市场流通等，势必会推动独立售后维保市场迅速发展壮大，从而提升全行业服务效率。
但也应注意到，售后是销售的衍生业务，在新《办法》中所涉内容不多，后市场企业还应对照近几年出台的相关政策。显然，后市场改革同样刻不容缓，还需多方共同努力。
在4月14日针对新《办法》出台的专题新闻发布会上，商务部市场建设司副巡视员胡剑萍曾强调新《办法》重点加强对消费者权益的保护，消费更加透明、便捷、实惠，消费体验会得到充分提升。
新《办法》提出，国家鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车销售和售后服务网络，鼓励经销商开展多品牌经营，不同汽车品牌企业可以共建共享销售网络和售后服务体系。这就意味着消费者将根据需要自由选择购买汽车的方式、选择服务网点。
此外，管理办法把供应商、经销商作为承担售后服务责任的双主体，并要求经销商明示服务内容和价格，善尽重要事项提醒义务，并要求建立健全消费者投诉制度。
目前不少消费者对新规仍持保守观望态度。在北京一家互联网公司工作的严先生是年轻待购车一族。他认为，新《办法》的出台不会改变自己对购车场景的选择，4S店依然是首选。在他看来，包括他在内的消费者的购车习惯都已经形成定式，或许政策真正落地实施后，会有所改变。
某4S店销售经理闫先生也告诉记者，汽车流通业的从业者对行业政策很关心，新《办法》发布的当天就找来原文细看，但很少有消费者会主动关注行业新政的出台。在他看来，政策的语言对于消费者来说不够简单直白，讯息接受没那么快，目前影响比较有限。
同时，他也表示，新《办法》的出台对于整个行业都有好处。但他依然担心主机厂可能不会真正按照新政执行，想要打破行业内存在的垄断可能尚需时日。
正如肖荣臣所说，未来一段时间内，品牌授权模式还会持续，社会化汽车流通体系不会随着新《办法》的落地一蹴而就，而需要逐步发挥市场机制，最终把这张网搭建起来。
② 车辆损失险车价怎么算
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车辆损失险计算方法并不复杂，其计算公式为:车辆损失险保费＝（基础保费＋车辆购置价*费率）*优惠系数。只是出具车价是无法计算出确定金额的。
【拓展资料】
车损险主要指用于赔偿单方事故车辆的损失，但不包含玻璃单独破损的损失，停放中造成的损失等。
一般来说，车损险的费用情况为:车损险有三种保险形式:一是按照新车购置价承保；二是按照车辆的实际价值承保；三是按照双方协商的价格承保。
各大保险公司大都采用第一种形式，因为后两种形式与第一种形式最大的区别就是它们都是按比例赔付的，而第一种按新车购置价承保是全额赔付的。
③ 新上市不久的车真的不能有车价优惠么
一般都是没有优惠的，如果车销量好的话，还要加装才可以提车，反正新车型都是要先交定金，要很久才可以提车，反正肯定就是没有优惠了
④ 为什么二级经销商的车价一般情况下要比4S店便宜些啊，而且优惠政策一般情况下都比4S店的优惠大啊
其实二级经销商的车也是从4s店提出来了！
为什么这么便宜呢？因为4s店给二级经销商的折扣多，因为二级经销商的销量也是4s店销售业绩的一部分主要的业绩！所以4s店返点给他们多一些！
你放心，车的质量没有问题，买回后拿到正规手续后同样享受4s店的全国联保服务！
⑤ 现在贷款买车是不能享受车价优惠了么
这个具体要问汽车销售商家，应该是不受影响的，因为您贷款买车是要支付相应手续费及按期限不同所支付的利息的，与经销商的利益没有直接关系。
⑥ 按优惠价钱买车，保险附加税是按优惠前的车价算还是优惠后的车价算
对，说的准确点，是按照汽车经销商开具给你的全国机动车统一发票上的车价来算的。购置税=购车价格（含税价）/1.17（增值税率17%）*10%。注意这个10%是1.8及1.8排量以上的。1.6及1.6以下的购置税是7.5%。或者最简单的方法就是，用车价直接除以11.7就可以得到购置税了。当然这只是理想的算法。实际情况还是需要根据当地的国税为准，但是不会超出这样计算出来的数字。某些车型可能跟当地国税有些优惠政策，实际缴税额达不到计算数目。另外进口车这样算：进口车税率计算：计税价格＝关税完税价＋关税＋消费税计税价格×10％。保险也是按照机动车发票上的价钱来算的，基本上新车投保的价格=车价*1.1，假设你买了一辆新车是10万，发票打印的也是10万，那么保险投保的价=100000*1.1=110000元，购置税=100000/11.7=8547元（最简单直接的算法）
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⑦ 优惠1.4万入手混动雅阁，百公里油耗4.4升，简直不要太爽！
一直到我真正提车前的两个月，我还是更喜欢凯美瑞，感觉凯美瑞的造型更加个性，全系标配8个安全气囊，主被动安全配置丰富，内饰造型更好看，也更保值。入手凯美瑞最纠结的点就是价格，2.0升的动力心里有点不甘，2.5升的动力裸车价就要接近23万。
以上内容就是本田雅阁车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对本田雅阁的看法。
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⑧ 汽车优惠是怎么计算的 汽车优惠是怎么计算的是车价优惠，还是全包的价格后再优惠的
汽车上牌费用构成：车身价格+购置税+保险+上牌费用
车身价格：这是厂家官方价格，如果有优惠就直接减去优惠部分！
购置税：这个交给国家的，是开具发票价格除于11.7得出
保险：这里有全保和交强险，多少就多少，一般有返利的，但不多！
上牌费用：按当地车管所，不同地区费用不同，但都不是很多，，几百元的。
一般4S店的上牌费用有一点的水份，这也是正常的，人家都要赚一点的！如果说优惠一般全包优惠，如果包牌减去水份优惠就比较实在，但你也不要算尽，要不人家卖不出去给你也没有意义，你可以取一个中间合理数！
⑨ 签订购车合同，未提车，现车价全面优惠，我能要求退还差价吗
能退，首先你必须找个很好的朋友或亲戚帮忙，去你定车的那家4S店去按照5000元的价格与销售谈价，如果谈价成功，以次去向4S要求降价补差，所有4S店都不会因为这个与客户发生纠纷。如果4S店未能以5000的标准谈判成功，那说明你的信息来源有问题。切忌不要发生正面冲突，即使你拿到价格优惠5000，4S店是有权不退你定金的。。还有种情况就是如果你定的是某一稀缺车型，4S店也不会退你