进口途锐属于豪车吗

1. 大众途锐是哪产的

大部分进口国内的途锐都是大众斯洛伐克工厂生产的。

大众推出的一款高端SUV。途锐的出现，实际上偏离了大众汽车公司一贯的样子-简朴，价格低廉，然而大众汽车进口汽车部总经理韩尼克则这样认为:"大众途锐的出现希望将使整个大众汽车品牌从中受益，并进一步推进大众汽车在豪华车领域的步伐。"

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途锐是一款低调而奢华的豪华型SUV，在国内市场也深受消费者追捧常常出现缺货的现象。作为一款豪华型SUV，其卖点一定要是“豪华”，宽大的镀洛格栅和矩形进气格栅体现了大众家族的传统。这次实拍的为途锐Touareg V63.0TDi标配版。

2. 【车主点评:大众途锐也算是豪车中的豪车比较高档】

#选车理由 看中了它的口碑，也考虑到了以后的用车费用，途锐很不错#最满意 零配件很便宜，维修保养的费用也相对来说少一些，这么多年的技术已经成熟的很了，用车比较放心一些。
#最不满意 途锐进口底盘也会有异响，感觉和国产车区别不大也有问题#空间 有对比姐姐的polo途锐的空间大了不是一点，有后备箱的好处就是再也不用把行李箱放在后座了。
#外观 棱角分明的新途锐更受我们年轻人的喜爱，黑外黑内也更加的有视觉冲击感。
#内饰 依然是大众的传统内饰设计，没有多少出众的地方，买了一套座衰，增加一下它的内饰颜值。
#动力 习惯了手自动一体它不会让人感觉到开车的无趣，频繁的换挡以达到最佳的动力输出效果。#操控 转向很清晰，不知道它是不是新的平台，没做过这方面的功课，操作起未没有生淀感。#舒适性 座椅的腿都支撑效果很好，因为是手动挡的车，频繁的脚步操作，膝盖也没感觉到难受，不过离合实在是太硬了，要很用力踩才可以。
#油耗 自己大概算了一下，10的市区油耗高速的话可以达到百公里9的油耗，相当省油了

3. 大众途锐进口和国产的差别

途锐作为大众旗下豪华SUV目前全系是进口的，你说的国产大概是那款途观啊…

4. 大众途锐怎么样，建议买吗

大众途锐采用3.0TSI机械增压发动机，性价比不错，建议购买。

途锐长宽高分别为4795/1940/1709mm，轴距2893mm，相比现款车型长宽高4754/1928/1726mm和轴距2855mm，尺寸全面提升。前车灯尽显低调豪华，LED大灯相当低调奢华。流畅型的车灯不但好看而且为夜间行车提供最大化的照明。

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大众途锐的内饰设计：

1、座椅

多向电动座椅为用户提供最舒适的座椅。座椅的包裹能力很强，在激烈的野地上紧紧地把驾驶者锁定在最佳状态。

2、门把

按钮的阻尼力不错，而且配置了四个一键式电动窗开关，这个是非常人性化的设计为使用者带来实在的便捷。

3、方向盘

手感不错的方向盘为驾驶者提供最好的操控感，整车的布局都围绕着大众以人为本的造车理念，使用起来不但便捷而且整车的内饰也达到非常高的水平。这款车子的空调很足，拍摄室外温度高达29.5度暴晒15分钟后，打开空调10分钟左右车厢内能迅速下降到人能接受的温度。

5. 途锐：凭什么挂着大众车标就想分食豪华车市场

要知道，即便作为同级车型标杆的宝马X5，售价高出10多万，提供的也仅仅是一套适时四驱系统，前悬架使用的还是双叉臂独悬，像差速器锁止、空气悬挂等一些更豪华配置，还需要额外加钱选配。

无可否认，途锐悬挂的大众车标，在品牌影响力方面，实在难以与奔驰宝马奥迪等相媲美，但是这并不意味着途锐缺乏追随者。尽管月销一千多台的成绩不算优秀，对比宝马X5、奔驰GLE动辄月销四千辆不可相提并论。

在性价比方面，途锐的确更占上风，但是也并不代表途锐能面面俱到，譬如全时四驱系统的配备会使油耗相应增加，据消费者反映，途锐的日常油耗会比宝马X5略高。还有虽然途锐也会在内饰用料上选用桃木等豪华饰件，但是掩盖不了如大众惯常塑料件太多，导致豪华质感不足。

雅斯顿小结

社会进步了，消费者的钱包鼓起来了，对产品的渴望自然更多，希望车型可以把自己包装的更有层次，但是我们也不能忽视，社会上依然有讲求实在的消费者，他们不善于表露自己，不追逐名利，与途锐所展现出来的低调内涵形象高度契合。更何况，途锐的产品力一点不落下风，高端定位也是备受认可。值得注意的是，近半年来，途锐的销量甚至要高于比它品牌影响力更强的同门奥迪Q7。

图|来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 途锐是上海大众还是一汽大众啊

途锐是进口的，两家都不是。

途锐(Touareg)是德国大众产SUV，Touareg名字来源于撒哈拉沙漠周边地带叫Tuareg（“图瓦雷克”）的民族。大众SUV有途观和途锐两种，途观是上海大众的，20W左右比较小，途锐是进口的，要大很多，车前头也很圆润，价格是60W起。

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途锐的越野性能上，我们只能用“卓越”两字来形容它在这方面的表现。它为前后双A臂悬挂，所以四轮皆能保持最大接地面积；它采用电子控制气压避震器，所以即使是在高低落差非常大的地形中，悬挂也能视个别轮胎情况，自动调整行程，因此距地高可从160mm至300mm间变换。

除了动力外，R50的悬挂系统也经过了强化，车高降低20mm，气压悬挂的阻尼更加坚韧，轮框尺寸改为热血的21吋大脚。内装部份，最特殊之处，则是样式有别的金属饰板，让车室呈现出豪华而冷冽的质感。

参考资料：途锐-网络

7. 大众进口途锐这款车怎么样

途锐，作为大众进口车产品序列里，顶级的SUV产品，车还不错，只是市场占有率大不如以前了。

总之，大众途锐依旧是一款好车，但就是太低调，感觉不出竟是和卡宴一个档次。

8. 介绍下大众途锐和辉腾在国外的情况。

大众辉腾Phaeton，出自著名的德累斯顿“透明工厂”，Volkswagen的破天荒第一款量产豪华轿车，也是除奥迪A8之外，奔驰S600和宝马760Li最强大的对手。大众辉腾目前提供3.2升V6、4.2升V8、6.0升W12三种排量选择，其中配备“最紧凑12缸发动机”的W12是辉腾的最顶级车型。去年，辉腾W12以188万的售价在中国上市，如今，这款车在北京的报价已下降至165万，降幅达23万元，相当于一辆进口现代酷派Coupe跑车的价格。在辉腾W12降价的同时，豪华商务轿车的两大代表——奔驰S600和宝马760Li的价格也略有下调，开始冲破170万元价格线。以下是这几款车最新的报价情况：车型原价现价国外售价发动机最高马力辉腾V6-125万-3.2升V6241匹@6200辉腾V8-135万-4.2升V8335匹@6200辉腾W12188万165万9.5万美元6.0升W12420匹@6000奔驰S600175万170万12万美元5.5升V12500匹@6100宝马760Li175万169万11.5万美元6.0升V12440匹@6000由上表可以看出，辉腾W12在国外售价比奔驰S600和宝马760Li略低，但由于辉腾W12的国内价格是去年所定，且上市时是限量发售，因此188万的价格维持了相当长的一段时间，也使得辉腾W12的售价一度比奔驰S600和宝马760Li还高，如今降至165万，也算是逐步回归正常吧

9. 大众途锐怎么样

途锐这款车，可以说是大众旗下又一款低调豪车了。当年的第一代途锐一出来，整个市场的反响十分优秀。拥有极强的越野能力，以及十分野性的外观，让它吸引了不少的粉丝。当然，在整个换代过程中，途锐的定位，开始逐渐的偏向于城市SUV。很多喜欢或者熟悉它的朋友，多少会感到有些惋惜。特别是蓝色的车身配上一个书包的款式，让很多的消费者为之痴迷。

最后：不得不得说，当第一代途锐出来的时候，多少人为它疯狂。就是因为它强悍的越野能力，以及在城市中又能给到你的城市SUV的舒适性。简单的说，就是极高的性价比！但是这么些年下来，途锐的定位也从泥地沙漠，来到了城市的越野应用场景。所以，如果对于自己的经常应用场景很明确。比如就是一些城市的简单道路使用，或者一些中低级的越野场地。