哪些豪车走高速舒服

⑴ 跑长途高速路，你开过最舒服的车是什么

开车跑长途高速路，相信很多人都经历过，高速行驶100-120时速，需要长时间集中注意力，对驾驶员的体力、脑力消耗极大。那么，跑长途高速路，你开过最舒服的车是什么？今天我们一起看一看网友分享。

再来说一下开科鲁兹跑长途感受，应该是15款科鲁兹，匹配1.4T涡轮增压发动机，动力是150匹马力，如果说我对美系车的固有印象，多数来自这辆15款科鲁兹，底盘硬且稳，比卡罗拉跑高速更稳定，方向盘采用液压助力，转向手感相当沉重又费力，特别是低速行驶时，绝对是非常耗体力的。

⑵ 经常跑长途，开高速，让你觉得最舒服的车是什么车

我觉得如果说经常跑长途的话还是商务车和越野车会比较舒服一些，因为他们的空间比较大，长途的话开起来比较省力。

⑶ 什么品牌的车悬挂做的最好坐上去很舒服的那种和适用于走长途高速

12-16这个价格没有悬挂很好的 其实也不存在好不好~ 你想买什么车型~ 油耗多少~ 平时的用途 都是关键~ 看悬挂 其实不然~ 做的舒服肯定是商务车比较舒服 但是商务车只适合公司用 ~ 个人不比担心油耗问题的 本人有辆别克GL8 悬挂就不错 避震比桑车 和3000型好多了 跑长途也不错~ 有自动导航功能~ 如果 阁下不担心油耗的话 推荐 GL8

⑷ 主流B级轿车哪个开高速比较舒服

说实话，跑高速还是自重较大的车比较好，德系，法系，美系高速巡航时感觉都还不错，帕萨特高速即便偶尔跑到120以上也不带虚的，底盘韧性跟侧向支撑都很到位，但这次我还是推荐美系以及一位销量不佳，定位有问题的日系车型建议车型分别为别克君越，福特金牛座以及天籁2.0版本，先说一下君越，这代外观内饰设计的都相当成功，跟福特雪佛兰凯迪拉克等美系其它品牌不同，别克这次变聪明了，没有再用那老掉牙的内饰设计，游艇式的豪华感用了这么久多少有点审美疲劳，但也比其它汽配城风格要有格调太多，双层隔音玻璃，BOSS音响，主动降噪这些配置都是在为舒适性做铺垫，其搭载的2.0T发动机更是有沃德十佳发动机的美称，最大功率174，峰值扭矩350，配合最新的9速变速箱，虽然在市区低速道路换挡逻辑性还是有点问题，但是高速巡航却很给力，底盘韧性有所保留，坐着并不会太塌窝，而且目前终端优惠也很大，可以考虑

以上车型为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

⑸ 经常跑长途高速路，开什么车最舒服

对于一些使用高强度车辆的人来说，他们经常行驶长距离并高速行驶，除了动力外，最重要的是舒适性。一般来说，德国，美国和法国的汽车要优于日本和韩国的汽车。

可以说，迈腾的优势在于高速运行，整个君越，即使时速超过140公里，底盘也不会浮现，隔音效果甚至比迈腾更好。此外，君悦拥有的安全系统（如自适应巡航和车道偏离警告）将使您在旅途中感到更加放松。虽然很多人吐的这辆车的隔音效果不好，但滤清器比同级别的车型略低，如果路况更好，基本感觉就不会出来。这辆车充满了力量，即使它的功率超过120，也非常容易。另外，尽管其底盘很硬，但坚固。特别是沃尔沃的飞行员系统，具有自动刹车，车道维护，自动跟踪等功能，使长途骑车者可以放轻松一点。

⑹ 跑车为什么很少走高速，这其中都有什么门道

众所周知跑车的性能已经达到了巅峰，秒秒破百压死私家车加速和过弯也堪称车中极品。而跑车的底盘悬挂内饰座椅等部件的训练和选择也正是为了追求极致的性能，才尽可能的努力达到良好的支撑效果。另一方面，跑车的舒适性普遍不高。相对于普通家用车舒适性根本谈不上，毕竟是为了速度和操控而生。

但是油耗每公里升邮箱容量升，续航里程也只有公里左右甚至公里，仪表盘油表灯开始报警。第三节省里程。其实很多人都不太明白什么是省里程，但字面意思就是少跑省车。熟悉二手车的朋友都知道，跑车折旧率很高，所以新车两三年要打五折卖，里程同样重要。对于普通家用车来说，万公里只是跑了一年的准新车，但是对于跑车来说价格在左右。

这也导致很多人不愿意开跑车长途在城市里用来就足够发挥它的价值了第四维护费用高。因为跑车的发动机和传动系统都很精密，所以最初设计的时候是一堆不花钱的昂贵材料。减压阀这个小东西，大众宝来帕萨特只要块，奥迪就要。说到跑车都坏了。而且跑车都是猛开的，烧胎很正常对车的伤害比较大也是合理的。

⑺ 什么车适合跑长途

1、带巡航定速的车，比如别克君越,丰田凯美瑞等。
2、巡航定速(英语:Cruise Control)，是安装在汽车中能够自动控制车辆行驶速度的装置。巡航定速有时也被厂家称为速度控制(英语:Speed Control)或自动巡航(英语:Autocruise)。在驾车行驶过程中，驾驶员可以启动巡航定速，之后不需再踩油门，车辆既可按照一定的速度前进。在巡航定速启动后，驾驶员也可通过巡航定速的手动调整装置，对车速进行小幅度调整，而无需踩油门。

3、民用（私家车）：
（1）高端的：房车
（2）中低端的：商务车
（3）退而求其次：SUV车型
（4）然后就是C级车，
跑长途最难受的就是轿跑类型和紧凑型的车，特别是后座的乘员最难受。

商用：
（1）高铁商务座位---一等座位
（2）动车（按座位依次排）
（3）普通快速列车（软卧）
（4）高级大巴（卧铺）
（5）普通快速列车（硬卧）
（6）普通快速列车坐席
（7）高级大巴（座位）
（8）大巴
（9）中巴

4、首先,跑长途的路是什么样的?如果是高速,那介绍你中级车,20W-30W,最好带巡航定速,比如别克君越,丰田凯美瑞....价格都在25万左右.
如果选价格高的呢,那就多了上100万的都不会有什么问题.
第二,私家车如果人很多,又是高速,那选择MPV,比如本田奥德塞,国产的瑞风,(视线好),丰田大霸王贵点的,奔驰B级车,奔驰R500......
如果跑的路不怎么样,比如说自驾游...那就选择SUV吧!好的宝马X5,奥迪Q7,沃尔沃CX90,大众途锐,保时捷卡宴,林肯领航者,路虎发现3.....(不过呢这些车跑什么路都基本没什么问题)
最后如果路况实在差,那最好选择悍马H1,木马人,奔驰G55

5、东风日产的轩逸很适合长途旅行，油耗低，座位舒适，不该是什么车，注意一下几方面：
(1).长途旅行前一定要对爱车进行彻底的检查，保证不带病上路。
(2).不疲劳驾驶
(3).不要超速，不要酒后驾车
(4).出去玩其实就是为了高兴，为了一点小事大动干戈，不值当的，所以不计较.

⑻ 跑长途走高速公路，你觉得开什么车最舒服轿车还是SUV或者其他

2014年拿驾照，2015年买车，开车开了六年多，超过一半的时间是在高速上开的，一是因为工作，经常出差外地，二是因为往返家里与工作地，一次往返就是1700公里，大多数时间都是自己一个人开车。

我开过哈弗H1、H6往返家里与工作地，开过老板的奥迪Q7、奔驰C260接待客户与出差，开过国民神车五菱宏光送过货，还开过江铃福特全顺商用车、长安面包车、蓝牌小货车送过货，也开过丰田卡罗拉、大众朗逸和长城皮卡和朋友一起外出游玩。

开的车算是比较杂了，C1能开的车，我基本上都开过了，轿车、SUV、面包车、商务车、皮卡车、货车全开过了，算是个奇葩了，没办法，都是为了工作和生活，这么车之中，开得最多的就是SUV。

我这个人不知道怎么回事，天生就对轿车没有好感，可能是受了身边人的影响，我记得自己十多年前打工的时候，老板开的车就是现代SUV，那个时候偶尔坐一下，感觉很舒服，后来到其他厂里打工，老板开的车是路虎SUV，再后来换了个单位，老板开的车是奥迪Q7。

三是相对于轿车来说，SUV坐姿好。轿车是躺着开，SUV是坐着开，我个人感觉跑长途还是坐车开车好，其实不管是坐着还是躺着，开久了人都难受，我一般是三四个小时休息一下，活动活动筋骨，长途开习惯了，就没觉得那么累了，什么车都一样的。

我其实还觉得江铃福特全顺商用车跑长途很舒服，这车是手动挡柴油版的，蓝牌的，空间超级大，6座的，能坐人又能拉货，我有一次一个人开这车拉了不少货跑了来回差不多400公里左右的路，感觉这车很带劲，油门很灵敏，一踩油门速度提升很快，超车无压力，我全程是120公里/小时开。

如果是十几万左右的车来比较的话，我认为江铃福特全顺商用车开长途最舒服，比那些奔驰C260、丰田卡罗拉和大众朗逸要舒服多了，不过全顺油耗高一点，差不多要0.8元~1元左右一公里，比轿车和SUV都要高，当然如果家用的话，我还是觉得我自己的哈弗SUV舒服。

当然了，每个人的经历不同，开过的车也不同，最终自己认为舒服的车也不相同，不能一概而论。

⑼ 同是跑高速，轿车和 SUV哪个开起来更舒服

同是跑高速，轿车和SUV哪个开起来更舒服？两者不同的车身高度，不同的座椅设计，直接影响驾驶员的坐姿，究竟开轿车舒服，还是开SUV舒服？相信很多人搞错了。

而开SUV的座椅坐姿，非常接近于日常办公室式或家庭式坐姿，非常符合人体自然状态下的坐姿，相比轿车更舒服。加上眼睛和前挡风玻璃开成的角度较平行，不容易引起视觉疲劳。如果你又是一个大胖子，轿车坐姿无法容纳你的肚子，SUV坐起来更轻松了。这样看来，开SUV更舒服。