奔驰c系最实惠的入门级豪车
1. 入门级豪车的优越感，看看这辆奔驰C 260 L就懂！
BBA在中国确实卖得不错，超过50万辆的销售数据，足以说明这三个品牌领先第二梯队的优势。在这种情况下，BBA的入门级豪车，也能有不错的优越感。比如今天这辆奔驰C260L，小家伙有着不俗的外观与内饰，让很多人都钟情于它。
对于运动版车型，最直观的变化就是“更运动了”。新款C级在套件上做了一些强化，运动感有了很大提升，同时，这些更换的部件也是采用了奔驰最新的设计元素。总体而言，新款C级看上去更有档次了，“档次感”应该是奔驰车主最喜欢的调性。
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2. 国产奔驰C 级都有哪几款车，都多少钱
国产奔驰C级共包括7款车型。分别是C 180 K经典型，售价30.8万；C 200 CGI优雅型，售价34.8万；C 200 CGI时尚型，售价39.5万；C 260 CGI时尚型，售价42.8万；C 260 CGI运动型，售价45.8万；C 300时尚型，售价47.8万；还有，C 300运动型，售价50.8万。
3. 奔驰c系是奔驰系列里最便宜的车吗
最便宜的奔驰车？如果算上本届车展上的的那辆奔驰自行车的话那大概是几千块吧...哈，玩笑了。 现在回答楼住的问题，如果说是最便宜的挂有三叉星标志的汽车，那应该算是A级车了。相对于大家熟悉的S级、E级和C级车，这款入门级的奔驰车在国内很少见，甚至很多人都不知道有这样一个级别，但实际上是确实存在的。A160国内报价大概在35万元人民币左右。 如果楼主希望了解更多有关这款车的信息，请参阅参考资料，或致电奔驰中国（8008108880）。 顺便说一下，我在Bai建了一个博客，欢迎大家访问，我希望可以结交更多爱车的朋友。如果大家有什么有关汽车或者是赛车游戏的问题，也欢迎大家在我博客的留言板上提出来，我会尽力解答（免悬赏分）。 提问页面： http://hi..com/svi%5Fcar/blog/item/0c3cc83d858b53c79f3d621e.html 主页地址： http://hi..com/svi_car （我已经将本次北京国际车展的照片传到我博客的相册里，有兴趣的不妨去看看）参考资料： http://auto.sina.com.cn/salon/DAIMLERCHRYSLER/BENZ/sub_brand/zhxzhlp.html
4. 奔驰C级性价比在同级别车型中怎样
随着新款车型即将上市，现款的奔驰C级优惠力度还是非常大的，从产品力和性价比的角度出发，我认为现款的奔驰C级还是很值得选择的。
5. 一降就是8万多的奔驰C级，现在比奥迪A4L都便宜了
奔驰C级一直是B级豪华车中的顶梁柱，与宝马3系和奥迪A4L长期保持同台竞技。三者中当然是降价最狠的奥迪A4L最受欢迎，去年的销售数据显示奥迪A4L一共完成了16.77万台的销售成绩，领先宝马和奔驰，2020后随着奔驰也加入价格战，奔驰C的销售数据开始反超，截止到现在的销售成绩已经超过奥迪。
动力方面，奔驰C级搭载了1.5T以及2.0T两款涡轮增压发动机，1.5T是主力车型，最大功率有115KW与135KW两种，高功率版本配备了48V轻混系统，2.0T最大功率190KW，全系均匹配9挡手自一体变速器，部分车型匹配有四驱系统。
奔驰与奥迪的相互压价，的确是惠民的好戏。作为一款B级豪华车在质量和设计方面有奔驰的天赋加成，最重要的价格也让消费者“吃到”实惠，8.1万的优惠在奔驰车型上面出现的次数真的不算多，总之这个价格买到奔驰C，认真负责的来讲是一件很值的事情。
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6. 奔驰C级车性价比如何
说实在的能买得起奔驰车的人是不会在注重什么性价比的，他们看中的是奔驰这个汽车品牌带来的价值，但是综合很多因素来看，奔驰C级的性价比是很不错的，无论是售价还是动力方面都有很大的优势。
先看售价是三十一万到四十八万之间，相比于奔驰E级来说便宜了不少，并且新增了2.0T发动机，让动力选择上有了1.6T和2.0T两种选择方式，这样的动力发动机带来的起步上面的冲劲享受让奔驰C级更可以满足消费者的驾驶要求。
整车的外观在轴距上增加了不小的改动，这样就让整车看着更加的高端大气上档次，侧面看的话尽显豪车本质，这一点还是让消费者很是满意的。车内的中控操作也有很强的科技感，而且定位是中型车的奔驰C级车内空间也是十分的大，完全可以适合商务或者家用。
7. 奔驰C级性价比高吗值得买吗
奔驰C和宝马3，都是性价比比较低低的车型，因为价格不便宜，而别人还看不起这种车。
8. 春节买辆BBA，2020款奔驰C级降5万，豪车入手正当时
最近一年以来，不少以前降价很少的豪车都开始加大优惠力度，其中就包括奔驰C级。不管是新上市不久的2020款还是2019款车型，都有着可观的优惠力度。其中，2020款新车最高有着5万左右的优惠，入门车型裸车价不到27万，是不错的入手时机。
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9. 落地32万买了辆奔驰C级，车主：豪华入门级轿跑，外观内饰很到位
导语：落地32万买了辆奔驰C级，车主：豪华入门级轿跑，外观内饰很到位！
车型：奔驰C级售价为30.78~47.48万元之间，其中奔驰C级 2018款 改款 C 200 运动版裸车价为28.48万，落地价为32万元。
当时为什么花32万选择这辆奔驰C级？车主：我是2018年4月提的车，毕业后开始工作，就想着给自己添置一辆车，目的性很强，上下班和自驾游，90后的我钟情于电动车。但经过商议，现在第一代电池技术有些不妥， 而汽油车品牌只考虑了奔驰符合我的有CLA, 奔驰C级， 奔驰E级。奔驰CLA 200不留情的说，如果以轿跑来定义，这是一款设计失败的车，车身窄动力弱，座椅不舒适悬挂硬，前驱，上一代内饰，但是后排基本很难正常乘坐，仅凭无边框车门和外观造型，无法说服。
奔驰E 200 Sport，可以说是我现阶段的Dream car了，近乎完美的内饰搭配中大型车的车身， 2.94米的轴距，稍加修饰就可以成为一辆真正的西装野兽，即使性能和C 200是一样的， 但是外观，内饰，底盘，却远远超出C 200，我非常喜欢中间的空调区，虽然车身职比C 200宽了5厘米，但是横线布局使得车厢看起来非常大，可惜了，就是差这10万，不然我一定会选择奔驰E 200，我相信很多人选车，都是因为预算不足而放弃高配，或者放弃更好的车，这也是一种无奈。
外观方面
外观非常棒，年轻运动时尚豪华，感觉自己都年轻了许多。车灯也非常漂亮，完美！车身造型：车身造成流畅优美，17寸 的轮毂大小也算凑合，造成感觉中规中矩没有什么太出彩的地方，后视镜加黑处理，前后都有所谓的运动外观套件，整理视觉效果我个人认为出色，很漂亮的，没毛病！车灯设计：车灯算是点睛之笔，不起眼的地方都点缀这小小的奔驰logo,非常有品质的感觉，细节到位。
内饰方面
这代C级在S级后上市的时候，内外设计堪称惊艳，在同级中无人出其右，代表了最高的豪华水准。中控部分能够摸到的地方基本都是软质材料，甚至包括门板下沿、方向盘后部、座椅后部等，十分下本。多媒体车机系统是Audio2.0，也就是简配的Comand系统，功能自然较少，但基本的都在，也不影响日常使用。18款增配了CarPlay 功能，所以对于车机的要求也就没那么高，连上iPhone可以完成绝大多数任务，如导航、电话、短信、音乐等。美中不足的是，收音机无法关闭。手感材质：内饰用料符合奔驰品牌，基本.上手能摸到的地方都是搪塑工艺，甚至连门板下方都是软质材料，表现不错，中控台上方还使用了缝线来提升质感。各个按钮的手感也非常好，没有装配问题和松动等情况发生。
动力方面
2.0T低功率发动机，输出184 马力，300 牛米，动力可以说够用，如果是高功率245马力应该就是强劲了。虽然是低功率，但是超车轻松，0-100加速在7秒多。通常使用舒适模式时，市区行车比较舒适，变速箱升档积极，基本在1500 转左右升档，走高速的话在100 km/h 便会挂上9挡，转速只有不到2000 转，但油门反应不够灵敏，超车深踩后会迟疑2秒左右变速箱才猛然降档加速。如果切换到运动Plus模式的话，油门会变得非常敏感，任何力度的踩踏都会反应到发动机，此时如果深踩到底，变速箱会毫不犹豫地降3-4 个档位，推背感十足。
操控方面
方向盘没什么虚位，指向性很不错。但是方向盘有点点重，尤其是低速出小区的时候和倒车急打方向的时候，方向盘重就不太舒服了。路感很清晰，地面情况都能从底盘感觉出来，但是过大坑或者减速度的时候，底盘是真的感觉硬，舒适性较差。
总结
外观年轻，内饰豪华感很好，液晶仪表盘大爱，刹车系统惊喜，H0LD功能非常人性化！品牌价值摆在这里，别说花30多万买个标什么的，奔驰就是奔驰，而且这车开着确实不错。虽然只是豪华品牌的入门级别，但不也入门了么？比在门外的强呀！
那么对于这辆奔驰C级，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
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10. 最便宜的C级豪车，不比奔驰E级、宝马5系差，结果高不成低不就
汽车圈有很多故事可以讲，车企之间的恩怨情仇、车型竞争中的刀光剑影，成就王者车型的骄傲，或者败走麦城的悲哀……在笔者看来，汽车行业就是一个人世间，有着太多令人动容的事情不断发生，今天咱们就讲一个关于车型竞争的故事，故事的主角就是大众辉昂，一台非豪华品牌的豪华C级车。
可惜，理性的产品力依旧没有战胜感性的品牌力，而且更让人感到奇葩的是，到了2020款车型，上海大众将辉昂的官方指导价格，再一次提升到了34-63.9万元，这样的价格让人觉得更加难以接受了。
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